Hienosti onnistui! Outo nähdä Amanda "telkkarissa". 😊 Sen moottorin kuuluu vähintään hörähtää aina ihan heti. Jos joutuu sahaamaan, niin ei ole bensaa. Siitä moottorikaivossa olevasta käsipumpusta silloin pumpataan (pumppu pystyasennossa ja kone alhaalla!) niin, että pumppu muuttuu kovaksi. Vähän aikaa käyttää korotetulla tyhjäkäynnillä, niin alkaa käymään kyllä kauniisti tyhjäkäynnillä. Se kuskin puolen trimmilevy saa olla alhaalla yksin ajaessa. Vauhdissa huomaa muutoksen.
Moottorin pikkuevällä voit vaikuttaa juuri kampeamiseen. Tuossa asennossa se painaa moottorin vaihteiston takaosaa oikealle eli ratti kampeaa oikealle. Laita evä keskelle ja koita menisko suoraan.
@@tris298 Yleensä on säädetty tehtaalla keskiarvoon,joten ei säätötarvetta. Evä on jo luonnostaan kuperaksi tehty. Minulla tuollaisia veneitä ollut 4 kpl. Ei ole tarvinnut säädellä.
Terve! Onhan mukava projekti sulla nyt. Jos haluat ohjeita, opastusta ja selkeitä neuvoja videon muodossa, kurkkaa kanava BCB Veneily ja Saristo/Tino Forsman. Taitaa tekniikan, huollot, säädöt ja lasikututyöt. Laivapuolen inssi ja muutenkin mukava mies.Terveisin 1 tilaaja Salosta, ei korvesta vaan Salosta.
Ne on hitaat. Ensin koneen trimmiä sen minkä sietää hyvin ettei lähde loikkaamaan. Se oikasee jo aika paljon. Ja sitten tasoilla loppuja. Tommosilla ns. vanhanaikaisilla on hyvä kun painaa vaan parkissa molemmat tasot ylös ja sitten tarjoaa ajossa kallistuksen puolelta nappi pohjassa kunnes oikeaa.
@@epajarjestelmainsinoori9037 nykyaikaiset sähkötrimmit menee aina yläasentoon kun virrat katkaisee,sitten kun lähtee liikkeelle painaa sitten tarvittaessa alas
@@AkiSundqvist Juu ja niissä on sitten valojakin mistä vähän näkee osviittaa asennosta. Ne on vaan haitarista ku monissa vähän sellainen näpy näpy logiikka eikä nappi käytä suoraan pumppua ja venttiiliä niin jotenkin tuntuma puuttuu.
Hyvää alku viikkua HP......, kiitos vauhdikkaasta järvivideosta :) Vene kellu, liikku ja ohjauski pelasi ja isoja kiviäkään ei löytyny, joten ei muuta ko Saimaalle ja sitte isolle vetelle ja Tallinnaan = : D Keposesti liikahti Teslan kyytisä. Rentua loppuiltaa sinne Kinhmiin toivoo Hannu etelästä.
Olikos nuo trimmisiivet sähköiset vai hydrauliset. Meillä hydrauliset ja stefat vuotaa sen verran, että joka vuosi pitää vähän lisätä nestettä pumpun säiliöön.
Kokeile kuivalla maalla että toimiiko trimmilevyt. Kyllä niillä pitäs pystyä säätämään, vaati tietysti opettelua. Ja joo, katoin loppuun asti 🙂 just sillä lirpukalla säädetään jos kampee jompaankumpaan suuntaan.
garmin saa suomi asetuksista ja nopuden ym hyvälaite moni ikkunat käyttöön. Kujetuksesa moottori ala-asennossa muuten voi murtaa jalan tie kuopassa ja rannassa laskussa ja nostossa ylös että ei hain evä mee rikki. Vaihde ei kytkeydy päälle silloin kun on ryyppy päällä😅 siis kaasusta
Hyvinhän se kulki täyskierroksilla, vaikkakin bensa alkaa paremmin silloin kelvata. No pitäähän sulla yks bensa syöppö olla, kun Teslalle ei se kelpaa. Et antanu Teslalle raposia pisteitä kun hait veneen, ihan oikein teit.
@@pajamieshp Juu, nyt katoin ja vastaus tuli.... Kyllä sieltä säätö/oikea kohta löytyy... Ja kyllä se kuorma vaikuttaa paljon. Mut hyvän veneen hankit👍
No nyt on hieno vene😊. Paljonko Teslukka haukkasi virtaa veneen vedossa? Ei oo tullut omalla perffillä vielä vedeltyä niin ei oo mittään tietoa asiasta.
En malta olla kysymättä, kai muistat laittaa noi kuljetustuet traileriajon ajaksi paikoilleen? Entä miten tollanen paatti, jos moottorille käy jotain kesken veneilyn, niin pääseekö mistään tonne taakse sitä korjaamaan/katsomaan vai pitääkö sit mennä uimalla.
@@pajamieshp Kun perämoottori nostetaan ylös, siinä nivelen kohdalla on sellanen L-mallinen rauta, joka lasketaan alas, jotta moottori ei kulje sylinterin varassa vaan nojaa siihen rautaa vasten. Näkyi olevan yläasennossa lopussa.
Joko nyt ehtii paukkuliivit päälle pukea veneilijä? Paha on polskia syyskylmissä savolaisvesissä. Eipä olisi pahitteeksi käväistä veneilykurssilla vaikkapa pursiseuroissa. T. ÄnkyräUkko
Ei ois kannattanu tommosta venettä ostaa noin matavalle järvelle. Et pysty edes uistattamaam tolla paatilla. Saati verkkojen laittto. Ainoota mitä tuolla veneellä voi tehdä niin katiskan tarkastus. Ainoavaihto tässä tilanteessa olisi enään mökin siirto toiselle järvelle tai merelle.
Trimmasitko moottoria ylemmäs vauhdissa? Saattaisi pärskiminen vähetä, nopeus kasvaa ja kulutus pudota. Varmaan kokeilin, ei käynyt selville videosta. Sinkkievän säätövinkki oikea. On sitä varten. Siivekkeet toimii vasta vauhdissa kunnolla.
@@pajamieshp Voi trimmata niin kauan, että potkuri alkaa luistaa ja sitten hieman takaisin. Tosiaan vauhti kasvaa ja kulutus putoaa. Vene saisi matkavauhdissa mennä lyhyellä vesilinjalla. Jossain tietyissä tilanteissa voi painaa trimmillä keulaa alas jos tasaa menoa.
@@81jml Justiinsa kuin oppikirjasta. 👍 Ja erillisillä trimmilevyillä mahd. Kevyt tasapainoitus kuorman mukaan, nekin kun painavat keulaa. Mut ensin moottorin kampeaminen pois sinkkievää kääntämällä, vaikuttaa paljon myös tasapainoon, ja paskamaista+vaarallista ajossa. Rikkoo ohjaussimpukan ensittäin, sitten kaapelin jne...
Plus että kampeaminen vähenee tai jopa katoaa kun kone nousee liu'ussa enemmän pois vedestä. Kaikki mekaaniset ohjaukset joita olen ajanut kampeaa noustessa mutta vauhdissa ja trimmi oikeassa korossa on kevyt ohjata.
