MIO BORE UP 130cc HARIAN LEBIH ENAK KNALPOT STANDAR ATAU RACING 

130Cc, spill spek boring head nya bang, mau buat juga

Gue kalo dibawa siang hari sering kendor klep nya, tapi kalo dibawa pas hujan/malam beuh tarikan mantep bang

@@muhammaddaffa9632 coba pake oli shell rimula R5E 10-40 campur lupromax engine additif 50ml kondisi mesin panas tinggi siang hari aluuussss & jengat😃

@@wandrasaputra5497 oke di coba bang ilmunya 👍

Intinya tangannya sekolahin, biar ga asal betot aja kasian motornya belum berdaptasi seher sama bloknya, kalo asal betot aja itu bisa menyebabkan baret dan ngejedug sehernya 👌🏻

R9

Liat video terbaru yaa mas'e

Coba cdi nya diganti jangan lokal

Knalpot masih standar atau udh racing bang ?

Karbu standar orisinil

spek 150 brt aja masih bisa pake knalpot standar, tinggal kecilin kompresi

Knalpot standar aja dibikin plong sama lehernya ganti pake yg lebih gede,jamin enak bang

Standar pabrikan mas'e

Bang mio saya piston pake std udah os 150 apakah bisa?

Pakek filter mas

@@rizkinugroho pake filter emng aman mas?

10nya 4 roller sama 12nya 2 roller

Yng 2 deketan / di pisah bang

@@HarryZnc dipisah

Tarikan awal gmn pke roler segitu? Berat kah?

PJ standar Mio, MJ naik dikit ke 115

Tergantung bikinannya dulu mas, kalo kek saya emang kompresinya di gedein sedikit

@@rizkinugroho bang mau nnya, mio saya udh bore up 53.5 standar dan udh pake kirian 13.5 dan busi sudah pake brt tapi tenaga masih kurang.apakahh ada solusi? Terima kasih

Udah naek bang

kalo naik spek pasti lebih boros dari spek standarnya

Berarti org² yg bilang mio borit (53,5) itu omong kosong doang ya?

@@habibullahahmad4366 irit bro dulu punya gua spek 53. Skrg baru jadi 58.5 pake PE 28 baru aja ganti, sebelumnya karbu std error bisa dpt 33 km an / liter

@@omjunior4122 pengguna nouvo bng?

@@habibullahahmad4366 tergantung bikinannya si ada yang mainjet pilotjetnya dibesarin dan diporting in dan exnya bisa jadi boros

Lebih boros dari standar

Beda dong, lebih enak di 130cc tarikannya hehe

Belum di apa²in headnya

bisa

Ukuran volume mesin bang, jadi ukuran volume mesin gua yang tadinya cuma 113 CC jadi 130 CC

Pake liner standar

Std

120an mas

Engga atuh, tergantung rakitannya mekanik

@@rizkinugroho oiyaa siap"bang, Dri bandung jga bang?

@@rizkinugroho bang kalo masalah bensin enaknya pakai pertamax terus? Apa gimana?

300an mas'e

@MUHAMMAD NOVAL FEBRIANSYAH Yap betul mas'e

@MUHAMMAD NOVAL FEBRIANSYAH 1.korter liner 150k 2.pistom npp Mio xb 150k

@@rizkinugroho 300K bore up 54 mas lokasi mana?

Mungkin dia yang garap sendiri mesinnya

Udah pasti boros, karena lebih deres lagi bensin yang dikeluarkan

Bukan mesin yang bikin boros, tapi dari stelan karbu

@@raflyal-ghifary8090 oh mesin mah gak ngaruh bang?

Ngaruh ,naek spek mesin gamau lari klo irit cepet panas

Bisa asal belum diporting

@@rizkinugroho uda di porting head nya

@@clayx2873 berarti pipanya ngikutin ukuran headnya

@@rizkinugroho brarti cuman pipanya aja yg di ubah,daleman knalpot ngk usah di apa"in kan?soalnya dipake keluar kota biar ngka ngeblar aja suaranya,makanya pengen make standar bang

Acutnya

Ga ada masalah apa copot aja saringan dalem nya biar angin nya lebih keluar kaga ngempos

Takutnya mesin cepat panas gitu klo pake std

Ga bang aman aja kalo panas ada yang rembes itu ane aman Mio 54 harian

@@dhemplon413 maaf mas itu knalpotnya dibobok sekian apa hanya copot sarangannya

Ikut sharing, untuk motor bore up knalpot standart, boleh2 saja tapi gak rekomen......,,, Boleh knalpot standart tapi minimal ubah diameter leher knalpot sedikit lebih besar dari standart, misal dari yg awal diameternya 28mm bisa di ganti jadi 32mm -35mm.....,,, Walaupun tidak banyak kasus, tapi pernah mengalami kasus ada motor bore up pakai knalpot standart leher juga standart, leher knalpot jadi peyot kedalam (sedikit susah jelasin bahasanya mudah2han paham dengan kata peyot kedalam) peyot kedalam yg di maksud, seperti contoh lain ada kaleng minuman ringan yg kecil tuch, kita ambil contoh kaleng susu b3ar band (susu beruang), kemudian kaleng nya kita remas sampai peyot banget, Nah yg saya maksud leher knalpot peyot kedalam itu keadaannya sama persis dengan kaleng susu yg peyot tadi........,,,, Itu sepengalam saya.........,,,, Kalo bahasa bodoh2annya......., Karena jelas knalpot sedikit jadi mampet, jadi udara panas yg keluar karena bertambah besarnya ruang bakar jadi terhambat, dan hanya bersirkulasi lebih lambat/berputar2 di dalam leher knalpot dan knalpot itu sendiri, yg pada akhirnya bikin leher knalpot jauh lebih panas (di bandingkan ketika mesin standart)., Karena pipa buang itu tidak melulu membuang, tapi juga *sedikit* menyedot juga, walaupun tidak signifikan tapi memang sedikit menyedot, dan karena sebab itulah yg bikin knalpot peyot ke dalam......,,,, Semoga bisa di mengerti bahasanya .......,,, Ini hanya sharing bukan menggurui

klo 58 kayaknya bisa klo kompresinya kecil

Enak pake knalpot bobokan

Standar ganjel ring seher

Seher aja sama kolter blok

Dan perbesar main jet

@@rizkinugroho PJ MJ ukuran brp

Nemu di bengkel tinggal kolter ngikutin seher

Udah enak itu buat harian mas'e

Mohon bantu jawab bang🙏 Kalo untuk harian sih lebih baik klep standar aja bro, kalo ente misalnya klep Swedia harus ekstra servis 🙏

@@rensixxx.8779 makasih bang, ditampung saran nya hehe 🙏

Tergantung service motornya rajin atau engga ganti oli dan sebagainya

Bebasan mas'e

Pertamax/turbo

Tanyakan sama mekaniknya yaa

Cuma paling powernya kurang kalo pakek standar

@@rizkinugroho kalo beat 54 pake copy CMS gmn mas?

Kalo gw sih cuma 300 ribu udah tinggal pake

@@MuhammadReza-b4y barang barang dari kita?

Coak seher?

125 km/h

@@rizkinugroho pake ulysee dapet brp?

Itu tergantung karakter motor masing-masing mas'e gabisa nentuin enaknya gimana saya

No sir

Shell ax7

Kalo gua abis 550 mas udh enak bgt +pake kenalpot strd

@@dicky6902 lokasi dimana

@@ladiesotmc8466 lokasi apanya dlu?

@@dicky6902550 itu dapet apa aja mas?