Mio Soul Kadang Waktu di Gas Kosong ditengah Jalan 

Tergantung setelan irit boros nya om, kalau ketemu irit nya pasti tetap lolos uji emisi, yang penting masih oke, kompresi gak bocor, belum ngebul asap putih, Motor injeksi pun gak pakai AIS tapi gas Co nya bisa dikontrol ecu untuk mengiritkan bbm, Penggunaan bbm juga pengaruh jika menggunakan oktan 92 daripada oktan 90, dan terakhir baik Injeksi maupun karbu, keduanya sudah menggunakan selang hawa dari mesin yang di masukkan kembali ke box filter udara, tujuannya jika hawa mesin sudah mulai panas, maka hawa panas yang dimasukkan ke dalam box filter udara untuk di jadikan hawa pembakaran, maka emisi gas buang pun pasti menjadi bersih karena pembakaran bbm semakin sempurna dengan ditambahnya hawa udara panas untuk pembakaran didalam ruang bakar, Untuk mesin injeksi pun diawal hidup pada mesin dingin, gas Co yang dihasilkan juga tidak ramah lingkungan, bisa dibuktikan dengan scanner pada saat mesin dingin Sensor O2 menunjukkan emisi gas terlalu kotor, tapi ketika mesin injeksi sudah panas sekitar 1 menit, maka gas buang jadi mendekati ramah lingkungan, Begitu juga mesin karbu, kalau ketemu setelan yang pas, pada saat dingin tidak ramah, tapi ketika sudah dipanasi ya pasti juga mendekati ramah, Tapi namanya emisi gas buang rata2 gak ada yang ramah lingkungan, tetapi tetap ada regulasi batas wajar, nah itu yang harus kita cari pada karburator untuk di setel

Makasih bang 😁👍

Terimakasih kak 🙏

Di fungsikan aja bang

Federal dan aspira om

@@mamadmotor 1 lagi mas, Repair Kir Karburator Mio yg spuyer nya asli produk Keihin selain yg original merk apa .. . tq

Pastikan mesin gak ngebul bang, kalau sering mati waktu stasioner, berarti rpm kurang tinggi, bisa disetel koin nya ditinggikan gasnya, kalau punya scanner cek berapa rpm mesinnya, harus diatas 1500 sampai 1700 rpm, bisa juga tekanan Fuelpump lemah, coba dicek tekanan nya, kalau lemah cek komponen Fuelpump nya, bisa dari filter Fuelpump kotor, bisa rotak nya, bisa juga dari regulator pressure yang sudah lemah, ganti part nya kalau sudah lemah, semoga terbantu bang, salam sama-sama belajar juga kok bang saya nih 🙏

Iya om ke box filter buat dijadiin hawa udara panas untuk pembakaran lebih sempurna

Cek TPS nya pakai scanner lebih akurat,

Bisa cek selang hisap bensin kemungkinan ada sobek selang nya, cek membran bensin kemungkinan membran rusak, Bisa selang bensin buntu, Coba cek tutup tangki ada lubang pernapasan kadang buntu, coba buka tutup bensin kemudian nyalakan mesin lagi, yang paling pokok, cek kelancaran turunnya bensin

lubang ais udh ditutup pake lem besi juga sama aja soalnya mohon bantu jawaban nya 🙏

pastikan ukuran jarum skep sama besarnya dengan standarnya, kadang ada yang lebih kurus atau lebih gemuk jarumnya, itu juga pengaruh besar, kalau jarum terlalu gemuk, bensin kurang lancar, kalau jarum kurus, bensin terlalu banyak, kalau karena filter dilepas gas malah mau mati berarti kebanyakan udara yang masuk daripada bensin, coba ganti spuyer pilot jet ke ukuran 22.5 dari standarnya 17.5 untuk mio, Namun pastikan lagi untuk pengecekan awal lepas filter kemudian nyalakan motor diamkan sekitar 1 menit sambil di gas, kemudian cek busi, kalau busi keadaan kering dan berwarna putih berarti bensin kurang lancar, kemudian pasang filter kemudian nyalakan motor selama 1menit sambil di gas2, kemudian cek kembali busi, kalau agak basah dan merah bata berarti bensin dan udara seimbang, jika busi berwarna hitam, bisa jadi terlalu boros bensin, maka dari itu ketika boros bensin, kurangi spuyer pilot jet jadi 15, Terakhir pastikan bahwa keadaan mesin masih normal tidak ngebul, oli tidak sering berkurang, kompresi bagus, kelistrikan baik, Dan pastikan pemasangan manifold dan Karburator rapat tidak ada kebocoran, gunakan sealer untuk pemasangan manifold, dan Karburator jika memungkinkan, atau ganti seal oring di manifold, Pastikan keadaan komponen Karburator baik, dan tidak ada lubang yang tersumbat,

Ais fungsinya menurunkan emisi gas buang, sistem kerjanya memerlukan vakum dari intake, jika ais bocor maka sistem vakum juga tidak bisa berfungsi dan loss dan juga menghambat vakum untuk hisap membran bensin, jika loss bensin juga susah turun karena tidak ada daya vakum yang loss karena ais bocor, mengingat ais dan membran bensin sama2 menggunakan saluran daya hisap kompresi dipasang di manifold, jadi kalau ais rusak terus diganti, dipastikan sembuh, jika memang kerusakan hanya pada ais

Masuk ke box filter

@@mamadmotordi bagian mananya ya mas? Ga ad lobang lagi buat masukin selang nya

Box filter, fungsinya selang hawa dari dalam mesin

Ditutup aja om yang dari ex,

Cek businya om kalau berwarna hitam berarti terlalu boros putaran atas, bisa di kecilkan Spuyer Main jet, kalau berwarna putih atau kering bisa diperbesar pilot jet Spuyer

Selang Hawa dari mesin harus tetap difungsikan bang, fungsinya besar soalnya,

Kurang lancar bensinnya om

Kalau ngebul asap putih ya begitu pastinya, di perbaiki dulu ngebul asap putih nya, bisa piston dan silinder sudah baret dan oli mesin berkurang terus

Iya, bisa jadi, atau busi sudah lemah juga bisa

Bisa bensin Telat turun om itu

@@mamadmotor apa aisnya rusak jdi malah ngisep angin doang?

Meskipun masih bisa jalan tetap harus di servis dan diperbaiki jika ada yang rusak, lama2 bisa Mogok dijalan mbak kalau dibiarkan seperti itu,

Menghembuskan keluar

@@mamadmotor mio saya bang baru boring..panasnya luar biasa. Angin kluar dr lobang itupun panas benar Apa mekaniknya yg gk beres y bg Udah dikomplin malah bilang mmng begitu

Iya kalau mesin sudah panas maka hawa yang dikeluarkan juga panas, asalkan bukan asap putih yang keluar dari jalur selang hawa berarti normal, tapi bisa di cek lagi apakah oli bersirkulasi naik ke bagian head? Bisa dicek dengan membuka tutup klep in jika ada oli yang menyembur keluar berarti normal, jika tidak ada oli yang menyembur keluar, segera diperbaiki, bisa jadi hawa yang keluar terlalu panas dikarenakan oli tidak naik ke head dan tidak bersirkulasi dengan baik

Coba buka saringan oli biasanya sangat kotor sehingga mesin sangat panas , kedua jgn sampai pakai oli palsu ​@@gevarielnasian4561🙏🏽 mio aku juga gitu panas tapi setelah dibersihin normal kembali ❤

Syarat motor normal itu cuma 3 om bensin lancar, pengapian stabil, kompresi mesin padat, gampang aja deteksi nya, kalau oli mesin berkurang drastis berarti kompresi sudah mulai lemah, bisa disebabkan piston ,boring atau ring yang sudah mulai aus, ini juga bisa jadi penyebab, Kemudian dari pengapian tidak stabil karena banyak kerak oli yang sudah menumpuk di ruang bakar dan bbm sudah tercampur oli diruang bakar jadi pembakaran terganggu karena oli mesin ikut masuk keruang bakar, bisa juga ini penyebabnya, mio m3 kebanyakan dari kompresi ini yang sudah lemah, jadi pembakaran bbm terganggu, bisa jadi ini penyebab gas brebet,nyendat2 dan gas kosong, Tapi pastikan pasokan bbm harus lancar dari tekanan 40 psi dan injektornya normal, dan kelistrikan juga harus normal mulai dari Sensor TPS, EOT,CO, dan sistem pengapian juga harus normal, mulai dari Aki, Pengisian, Pulser, Koil, ECU, busi, salah satu saja yang tidak normal, pasti mesin gak akan bisa enak ,apalagi motor injeksi

@@mamadmotor capek bang hbis banyak tapi tetep gk sembuh wkwk.. pas servis ke bengkel resmi nya katanya colokan businya minta ganti soalnya agak putus jdi engapian nya kurang normal.. saya ganti eh tetep.. akhirnya diganti busi masih tetep juga.. servis berikutnya kata nya ganti fullpam yg ada di tangki bensin itu saya ganti juga tetep juga.. servis brikutnya kata e suruh servis injeksi saya coba tetep juga.. seevis brikutnya suruh ganti roller saya ganti alah tetep jugaa trus kata montirnya kalo mesih kambuh aja ya brarti rusak diinjeksinya yg harganya kurang lebih 600-700 klo gk salah.. trus karena ak udah pegel saya jawab ke tukangnya klo diganti udh jamin sembuh gk ?? klo gk sembuh prcm dong kluar biaya mahal.. contohnya sperti fullpam... kata e dulu brebet karena pengeluaran bensinnya gk lancar.. saya jawab klo udah diganti sembuh gk ? jawab tukangnnya gk ada jaminan cuman kita cari 1 persatu klo gk sembuh ya brarti rusak diinjeksinya.. akhirnya sy coba ganti fullpamnya mahal banget eh trnyata tetep gk sembuh.. dri situ dahlah males akhirnya gue biarin aja bang meskipun enak enak jalan kaya gas kosong itu.. lagian juga gk mati mesinnya.. hbis bnyak tapi gk sembuh sembuh.. wkwkwk tekor nanti klo nuruti tukang ganti ita itu tapi ditanyai udah pasti sembuh ?? jawabnnya belum tentu repot dong 😆😆😆😆

​@@agussubeidi1257sistem pengisian listriknya udah error,, mulai dari regulator/kiprok sampai spul,,, kalo sistem pengisian listrik sudah error biasanya pulser/ckp error juga... Beberapa motor,, regulator/kiproknya jadi satu sama ecu/ecm,, ganti kiprok berarti ganti ecm/ecu untuk yg sudah integral seperti tersebut...

Kalau susah hidup, trus mintanya choke terus, tandanya kurang bensin om, bisa jadi ada kebocoran dari intake manifold yang membuat udara terlalu banyak yg masuk, bisa jadi dari spuyer pilot jet mampet dan jalurnya juga mampet, bisa jadi bocor kompresi om, meskipun blok dan piston baru, bisa jadi bocor kompresi dari klep atau dari packing head yang kurang rapat

@@mamadmotor makasih masukannya Om 🙏🙏🙏

Terimakasih pakde

Motor apa om? Kalau Motor karbu dari bensin lambat turun, bisa dari selang hisap vakum bocor atau tutup bensin saluran udara tertutup jadi bensin gak bisa turun ke karbu, atau bisa servis dulu karbu nya, kalau motor injeksi coba tes tekanan Fuelpump nya kalau dibawah 40 kemungkinan dari situ masalah nya

Selang vakum sobek biasanya, coba di tes hisap manual kalau bensin turun berarti tinggal ganti Selang nya aja, kalau belum turun coba buka tangki bensin, bisa jadi lubang udara dari tutup tangki tersumbat, ganti tutup bensinnya, kalau gak ngalir juga bensinnya bersihkan tangki nya kotoran sudah menumpuk menutupi aliran bensin, tapi sebelumnya cek dulu ketinggian pelampung di karburator harus terisi bensin minimal 1/2 tampungan tutup bawah karburator

jadi harus di kuras tenki bensin nya

Untuk Soul GT biasanya di sensor MAQS, coba dulu soketnya dikencangkan, coba di baca pakai scanner, TPS IATS IAPS dicek kalau gak normal berarti waktunya ganti, jangan lupa cek tekanan Fuelpump harus normal

Pakai karbu yang lama aja bang kalo pakai karbu yang baru malah bermasalah, usahakan kalau ganti karbu baru harus original atau diatas kualitas original, kalau kasus busi basah bbm , berarti terlalu boros bensin, ganti ukuran pilot jet ke yang lebih kecil, Kalau busi basah oli, berarti kompresi sudah lemah, Kalau susah hidup biasanya malah pilot jet terlalu kecil, Nah bisa jadi sebenarnya motornya abang susah hidup busi basah ini karena bbm Tidak terbakar disebabkan pengapian sudah lemah, atau bisa jadi basah oli akhirnya kompresi sudah lemah juga karena liner boring dan piston sudah mulai aus atau seal klep bocor dan klep sudah oblak dengan bosh klep nya, harus di cek lebih lanjut

@@mamadmotor bang mau bertanya lagi klu karet'moniful bocor ada kemungkinan enga bisa bensin enga k.bakar sempurna 🙏🙏

busi Basah karena bensin bang bukan oli 🙏

Karet manipol bocor susah hidup motornya bang, hidup pun gak bisa idle, terus sering meledak2 kecil seperti klep bocor , usahakan disealer kalau pasang manifold

Ke box filter udara

Bisa coba Cek vakum nya om, jangan sampai robek karet nya, kemudian cek jarumnya jangan sampai goyang2 harus kencang, itu yang sebabkan susah langsam juga karena jarumnya bergetar waktu mesin hidup

Putus lagi mungkin vbelt nya,

@@mamadmotor iya kira2 penyebab putus lagi apa ya bang...

Bawa kebengkel lain aja, yang bener2 bisa baikin dan awet, jadi gak dikit2 rusak, mungkin sebelumnya kurang teliti yang menangani,

Iya coba dibersihkan dulu jangan sampai ada lubang2 jalur yang mampet

Kalau untuk motor ini sebelah kanan om

@@mamadmotor ya bang kan ada dua lubang yg atas itu buat ice nya atau yg bawa kecil itu?🙏

@@mamadmotor kalau misal ditancap kelubang ice nya pengaruh gk bang..kan ice nya motor saya sudah saya lepas.

Brebet ada kalanya kurang bensin atau boros bensin, namun jarang terjadi keborosan secara tiba2, Bisa servis karburator dulu, naikkan idle rpm di kira2 1900Rpm, hindari ada udara yang menyelinap , atau rapatkan klem manifold, hindari bensin liar yang masuk, atau cek selang vakum hisap bisa jadi bensin nyelonong lewat situ, jangan lupa setel celah klep, mungkin klep sudah terlalu rapat jadi agak bocor kompresi mangkanya sering mati tiba2, sehingga terjadi kekurangan bensin yang masuk karena kompresi bocor dan terjadi udara terlalu banyak yg masuk

Coba di servis dulu jalur2 udara di bersihkan dan jalur2 bensin juga dibersihkan, jangan lupa cek skep vakumnya hindari dari ada yang robek, kalau ada yang sobek mesti diganti yg original agar tarikan tetap normal dan tidak berat, karena kalau pakai vakum skep yang tidak ori juga bisa mengakibatkan di gas kosong di tengah karena karet vakum non original terlalu keras

Sama bang

Dibersihkan dari lem nya, pakai thinner

@@mamadmotor kalok masih sama gimana bang

@@mamadmotor bang kan tadi pas berakat sekolah jarum nya copot terus aku baqah ke bengkel terus aku tinggal sekolah dan setelah sekolah aku pakai sepeda motor aku tapi tenagah nya malah turun60% padahal sebelum bawah ke bengkel 85-96% itu kira kira kenapa ya bang mio soul lama

Cek businya, kalau basah berarti banjir, kalau kering telat turun atau mungkin pilot jet dan jalurnya mampet jadi bensin gak bisa turun

Bang , motor saya tadi hidup ,, pas di jalan , motor nya hidup tapi tidak bisa jalan ,, apa ya bang kendalanya

Bensin kurang banyak om,, bisa jadi bensin sempat habis di mangkuk karburator pada putaran saat digas tinggi, pemakaian lebih besar daripada pemasukan

Kalau masih bagus bisa coba dibersihkan dulu, gunakan karbu cleaner untuk bersihkan keraknya didalam ais, kalau bagus kembali berarti normal, kalau tetap aja gak ada perubahan, berarti sudah bocor, bisa diganti tapi lumayan harganya

Karena itu motor injeksi harus di cek lagi mulai dari tekanan Fuelpump, sensor TPS , daerah pengapian koil dan busi

Jangan lupa di cek selang vakum bensin om, Jangan ada yang bocor, terus cek juga tutup bensin kemungkinan tidak ada lubang hawa akhirnya bensin telat turun atau terlambat turun, kemudian tinggikan posisi pelampung di karbu agar banyak bensin yang tertampung di mangkuk karbu, jadi seolah bensin Tidak akan pernah kosong ditengah jalan, semoga cepat sembuh motornya

@@mamadmotor oke bang saya coba. Tp saya kurang ngerti, saya tunjukin aja ntar ini sama temen bengkel😁🙏

​@@MeganeSan01sistem kelistrikan bermasalah,, kiprok udah lemah pasti... Kemungkinan spul, pulser, sensor kalo ada(ect, oct, tps) kena juga...

Yang penting motor belum ngasap, kalau busi basah biasanya ada 2 penyebabnya, karena basah oli atau basah bensin, tetapi jarang yang basah karena bensin, karena basah bensin pasti kering duluan jika sudah jalan 2km terus busi dibuka, perhatikan konsumsi bbm sekitar 25km per liter sampai 30km/L , mungkin juga bisa jadi kurang boros malahan, jadi coba beberapa pilihan ini, ganti pilot jet yang lebih besar 1 dan 2 tingkat dari 38 menjadi naik ke 40, atau coba buka setelan angin 3,5 putaran sampai 4 putaran,

@@mamadmotor awal nya sih gak pernah banjir di busi om penyakit nya cuma ngempos dan suka ilang tarikan nya, nah waktu itu ku bawalah ke bengkel sama orang bengkel nya di bongkar karbu nya di cuci terus di pasang lagi eh malah jadi suka banjir sekarang nya repot bgt kalo mogok di jalan jadi nya, awal nya gak pernah mogok om, mungkin settingan karbu nya yah om itu yang bermasalah?

Dibaikin dulu penyebab ngebulnya om, bisa di oversize piston dan silinder boring jika sudah aus atau ada baret, bisa jadi pembakaran terganggu karena oli ikut menyelinap dan terbakar di ruang bakar hingga akhirnya tarikan lemot

Kemungkinan pilot jet kurang besar, coba naikkan ke ukuran 40, atau coba bersihkan jalur pilot jet dikarburatornya, bisa jadi jalur2 nya sudah menyempit karena banyak kotoran kerak yang nempel dijalurnya, sehingga bensin kurang lancar pada putaran bawah, pastikan kalau masih terpasang Ais gak ada kebocoran

@@mamadmotor kalok ais nya sudah di tutup bang dari pas saya beli sepeda motor nya

@@mamadmotor bang tapi kalok mesin nya sudah gk panas atu sudah dingin itu normal lagi tapi agak panas kayak telat bensin terus pas mesin nya panas itu kayak telat bensin dan ngempos pas di gas dikit kalok gas besar masih normal kira kira apa nya yang rusak ya bang

Selang pernapasan dari mesin harus tetap terpasang bang

@@mamadmotor oke bang tak coba dlu

Lokasi di Balikpapan om

Tergantung daerah om, mulai dari 25rb sampai 35rb biasanya

Pastikan pilot jet gak mampet serta jalur2 pilot jet juga dibersihkan, karet vakum gak boleh bocor dan skep pistonnya juga harus lancar naik turunnya, biasanya skep teflon ada kerak yang buat naik turun piston skep seret, tinggal dibersihkan dengan amplas atau di kerok pakai cutter, dan tidak boleh ada kebocoran dari manifold, itu juga harus di perhatikan om

Apanya yang aman om ?

Ada Ais itu juga fungsinya agar bbm terbakar habis di ruang bakar jadi udara panas dari Ais dimasukkan untuk membantu pembakaran bbm agar pembakaran tambah sempurna, jadi bisa jadi bbm akan semakin irit, seandainya gak ada ais maka udara yang masuk keruang bakar adalah murni udara yang bukan hawa panas, sehingga kalau udara dingin yang masuk keruang bakar otomatis bbm akan terbakar dicampur dengan udara dingin bbm akan kurang sempurna pembakaran nya, bisa jadi bbm baru disemburkan sudah habis duluan di tengah jalan, sehingga sampai diruang bakar hanya sedikit yang dibakar akhirnya tidak sempurna pembakaran nya, beda dengan bbm dengan campuran udara panas maka perjalanan bbm keruang bakar gak akan habis duluan jadi waktu pembakaran sempurna, tenaga mesin juga kuat mendorong daripada dengan bbm tanpa udara panas, akhirnya bisa disimpulkan bahwa dalam 1 liter bbm dengan ais bisa mendorong motor sampai 30km, kalau tidak ais bbm 1 liter bisa jadi hanya mendorong motor sejauh 29km, Bedanya sih sedikit banget irit atau tidaknya jika menggunakan ais

Mudah mudahan sama cara penyelesaiannya om,

🙏

Coba untuk naikkan pilot jet, kalau tambah brebet turunkan lagi, trus manipol jangan sampai gak rapat pemasangan klem dan bautnya, yang jelas di manipol jangan ada kebocoran om, kemudian di area magnet coba bersihkan pulser dan atur kembali dekatkan jarak pulser dengan tonjolan magnet

Enggak bang

Bunyi desis nanti om dari selang nya, karena ada hembusan gas buang terus panas dia nanti hembusannya, akhirnya ruangan di sekitar situ jadi panas dan bisa terasa panasnya di kaki ketika dikendarain, dan mesin juga ikut panas berlebih

Apa iya? Are u sure? Jangan2 dirimu yang gak normal

Bisa berubah bang, asalkan karburator masih normal , kalau karburator sudah banyak kerak yang menumpuk didalam lubang2 yang kecil, bisa jadi fungsi karburator juga menurun, bisa brebet, kekurangan bbm, kebanyakan udara yang masuk, terutama sering terjadi pada karburator tipe vakum, karena lubang kecilnya banyak, kalau sudah kotoran banyak dikarburator harus dibersihkan secara tuntas, kalau perlu habiskan carbu cleaner 1 tabung, maka dari itu selalu servis karbu secara berkala, dan selalu ganti filter udara secara berkala, dan gunakan bbm yang sesuai rekomendasi, agar karburator tetap selalu bersih

Telat turun bensinnya om, bisa main jet kekecilan, bisa bensin habis duluan di mangkuk karbu solusi pelampung di tinggikan biar isinya banyak di mangkuk, bisa jadi bensin susah turun dari tanki akibat lubang udara tutup tanki terlalu kecil atau tersumbat atau selang hisap membran bensin kurang lancar

Kurang boros itu om, ganti pilot jet yang lebih besar dari sebelumnya

Selang hawa om

Sama bang

@@mamadmotor ok