MISFIRE , P0300, FALLO MOTOR ... ¿Y UNA GUITARRA?

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Si señor. Si ‪@PedroBellora‬ explicó drops con patitos de goma, yo me puedo permitir explicar...
¿A quien quiero engañar? También lo explicó Pedro.
Bueno, al punto: Acá está el video del MISFIRE ¿Qué es? ¿Por qué sucede? ¿Qué es eso de que "entra en emergencia" el auto? ¿Eso es real?
Dato no menor: Este video tenía un casi terminado guión hace 2 años (cuando estaba terminando el guión del video del diagnóstico y lo estaba grabando), y sabía que la persona INDICADA para participar en éste video era Pedro. Necesitaba sobremanera ésto. Las moléculas de metano se alinearon y pudimos hacerlo. (me faltaba encontrar unos puntos en el guión para terminar de vincular todo, y lo logramos gracias a su ayuda y versatilidad). Solo palabras de agradecimiento para con él. Les juro, muchachos: Algún día le encontraré un defecto al Don... Pero no me viene saliendo.
Mención Aparte mi gran amigo Martín Narvaja. El video que meto aquí que forma parte de UBA XXI (debajo los links de todo) es una serie de videos que habían comenzado tiempo atrás, y con una activísima participación en éstos, siempre me cautivó tanto por el contenido como por su maravillosa capacidad de transmisión de la información.
Nada de ésto hubiera sido posible sin el Bruce Wayne de la electrónica (y Batman también por qué no), gracias a quien uno pudo hacer un post-grado gratuitamente de ésto, con el solo hecho de haber compartido años a su lazo en el entorno laboral: Pablo Grass
A todos ustedes, youtubevidentes: Muchas gracias por soportar 40 minutos de una explicación que ESPERO haya resultado entendible para casi todos los que no "ejercen" la mecánica, pero les gusta poder interpretar que es lo que realmente pasa debajo del capot.
Actores:
Pedro Bellora
Martin Narvaja
Música:
Pedro Bellora
‪@alanvispoguitar7840‬
VIDEO DEL DIAGNÓSTICO:
• NO GASTES DE MAS - COM...
VIDEO MIX DE TALLER (V8 MISFIRE "ADREDE") :
• Mix del taller - un dí...
VIDEO DE INVERSIONES Y DROPS CON PATITOS DE GOMA:
• Entender la armonía mu...
VIDEO CRV CON VARIOS PROBLEMAS (MISFIRE INCLUÍDO):
• Honda CRV - Regulación...
VIDEO FLUENCE SIN COMPRESIÓN (RECESIÓN DE ASIENTOS):
• Como cambiar bujías Fl...
VIDEO "PENSAR LA CIENCIA" UBA XXI - MARTIN NARVAJA:
• IPC (B): Pensar la Cie...
#Misfire #fallocombustion #fuertesfallos #P0300 #P0301 #P0302 #P0303 #P0304

Опубликовано:

15 сен 2024

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Комментарии : 258

@PedroBellora Год назад

¡¡Felicitaciones por otro gran video!! Una alegría y un honor haber compartido esto con uste'. ¡Gracias y quedo a tu disposición por cualquier próxima aventura que surja! ¡Te mando un abrazo!

@molerpa Год назад

Mi público seguro merece su participación, por la paciencia que me tiene... Yo no sé que he hecho para tal honor. Sostengo: Usté' explicó el misfire nomás... Otro abrazo a la distancia y en la próxima, tal vez expliquemos síncopas con un distribuidor en mal estado.

@aeromastersargentina6579 Год назад

Pensar que yo me hice fanático de Pedro bellora y a cantar me preguntó si es mejor dejaaaar, y te acordás de miiiiii gracias a molerpa

@juanx7492 Год назад

Una Miss fire y una guitarra Para poder cantar Esas son cosas que en esta vida Nunca me han de faltar

@ezekarylautyinaki 7 месяцев назад

Mas de 1 año de este video. Se lo comparti a un amigo que tenía una duda con el funcionamiento de su auto. Y le sirvió para no ir tan crudo al mecánico...

@CiroRubiano Год назад

Faa loco!! amo los autos, los motores y la ingeniería que los rodea. Recién hoy conocí tu canal gracias a Nico de los motores, sos un titán explicando y me encanta que cada tanto hagas "pausas recreativas" para volver a captar la atención... Tus videos son una masa! Te felicito, y concuerdo con vos en que hay que utilizar los términos en ingles (o del país que provengan) en mi carrera eso es SUPER útil, permite identificar cosas de manera inequívocamente y ahorrar malos entendidos, sobreexplciaciones, o dificultades al comunicar, etc. Un saludo enorme!

@jorgemaster24 5 месяцев назад

NOOOOO!!!! pero que pedazo de HD.....que sos!!!! me comi todo el video esperando la explicacion de porque se prende la "luz amarillita del motor" y me dejas en bolas!!! jajajjajaja. Genial Molerpa!!! te felicito, ahora en serio, muy bien explicado toda la teoria del sincronismo y las posibles causas, fundamental como pones al final para todos los que les gusta levantar el capot o saber que hay debajo.....es perfecto el video para esa gente!!!! Bueno, me voy corriendo a ver el video del Diagnostico a ver si encuentro por que mier....tengo prendida la "lucecita amarilla" , jajajaja GRACIAS en serio por compartir tanto conocimiento y encima divertido, me haces reir mucho. Abrazo, Jorge de Rosario.

@Innature2024 Год назад

Hola! Muy interesante la manera de invitar a muchos que se dedican a la mecánica a darse la oportunidad de utilizar un lenguaje más propio. Ayudan mucho a limpiar la mala imagen del mecánico

@taxidriver1977 Год назад

Pucha... pensé que era era una señorita fogosa 😂😂 elijo creer.... grande moler. Gracias por tu sabiduría desde gnc users ❤

@ezekarylautyinaki Год назад

La verdad me da mucha admiración y alegría que compartas tus conocimientos con todos nosotros. Hay muchas gente que te juzga por tus comentarios por tus forma de responder por los tiempos en que tardas en dar turnos y demás pero acá se nota la calidad de persona que sos al dar una cátedra que hasta un chico sin ser mecánico ni nada parecido lo pueda entender. Muchas felicitaciones a vos y a Pablo por este gran Video. Nos vemos pronto el 1/11 un gran abrazo Ingeniero

@cristianmendez3796 Год назад

La calidad de persona no se juzga por dar cátedra en algo ... Por el conocimiento q tiene debería tener más seguidores y vistas pero bueno no alcanza con eso .

@guillermocalima1268 Год назад

Sos un genio total....!!!!! Espero conocerte algun dia...nunca en mi vida aprendí y me divertí tanto.. Soy el loco de la suran que te escribió para regular el gnc... Te mando un abrazo y seguí por siempre asi!!!!

@MrTomazzoli Год назад

Esto tiene que ser un programa en el canal Encuentro, construirTV o en su defecto Paka Paka! Felicitaciones licenciado Palermo

@pedrodemendiguren9123 Год назад

QUE GRANDE MOLERPA . UNA PENA QUE EL GENERAL PERON NO HAYA CONOCIDO !! TE HUBIESE INVITADO A PONER UNA FABRICA DE AUTOS TOTALMENTE ARGENTINA ! ABRAZO !

@Ci77o Год назад

El video y la data son un espectaculo, como es de esperar en su contenido habitual, pero esa remera de T16 se lleva todos los aplausos

@molerpa Год назад

Es de 3mc design

@leonbergalli Год назад

Esa intro fue hipnotizante. El video estuvo perfecto. Gracias moler x educar a todos los herejes

@donsalva.4519 Год назад

Su vídeo me alegró el domingo sr. Molerpa. Además de mecánico también soy músico y se logra entender perfectamente su explicación. Mucho ingenio al encontrar una relación directa entre las dos cosas. Un saludo

@javierhoulli4776 Год назад

Es un excelente video!! Felicitaciones a todos por la participación y la explicación con la guitarra mató! Como siempre, no soy mecánico, pero tus enseñanzas me ayudan a aprender y entender. Abrazo!

@fabianpineiro5224 Год назад

Excelente explicación! No sé nada de mecánica, pero buscando posibles errores de mi Sandero vi este video que me enseñó como funciona la lógica del check. Ojalá todos los mecánicos tengan su conocimiento. Gasté fortuna en posibles errores y mi vehículo sigue igual. Alguna vez sacaré turno con usted. Saludos

@molerpa Год назад

No es la "lógica" del check. Es solo de la parte misfire. El resto, lo podés ver en el video del diagnóstico.

@fabianpineiro5224 Год назад

@@molerpasi perdón, me exprese mal. Después de este video también vi el de diagnóstico, es excelente.

@marcose.giuliani6803 Год назад

Los VW siempre hacen MISFIRE, los Vento se ponen en 5 y los Up en 3, fuera de este boluchiste, creo es uno de tus mejores y más completos videos, muy interesante explicación. Gracias por compartir conocimiento así.

@luiscalomino4890 Год назад

Casi que caigo… pero… y si es un 2.0t el Vento?

@marcose.giuliani6803 Год назад

@@luiscalomino4890 ah no, ese no aplica a la falla mencionada, jajaj

@pablodellepiane7691 Год назад

Felicitaciones por el vídeo; aprendí y sigo haciéndolo gracias a las excelentes explicaciones. De yapa me c...go de risa! Pedro un genio...

@marianosmelansky4582 Год назад

Nuevamente felicitaciones excelente como siempre, no tengo nada más que agradecer por tus explicaciones, un gusto ver tus videos, 👏👏👏👏

@luiscalomino4890 Год назад

SOS un crack! Sábelo! Había muchas cuestiones que ya las tenia, pero me hiciste pulir muchos detalles!! Hace poco le metí el scanner a un camaro que fallaba y el check estaba encendido, p0300 pero sin identificar que cilindro era, me fui al contador de fallas que me mostraba el escaner y había varios cilindros marcando fallas, pero el que más contaba era el 3, la falla? Un cable de bujía suelto… un solo cilindro fallando le generaba un hermoso quilombo a la ecu

@molerpa Год назад

Y si ... Tal cual lo mostrado acá

@danielgustavo10 Год назад

esto es oro...viejo... sos un crack explicando, muuuuchas gracias¡¡¡¡¡¡¡

@molerpa Год назад

Muchas gracias. Yo amo este video, más que nada por la participación de grandes amigos en él... Sin embargo es uno de los que "menos bien" les fue (a nivel estadísticas de visualizaciones)

@bassocracia1562 Год назад

Esto es divertido así no entiendas una garoncha de motores ni de guitarras.

@39arquitectura66 Год назад

Siento que podria haber escrito yo este mensaje......gracias.

@miltonvidaurre8165 Год назад

Gracias Molerpa!! Es admirable lo que expresas en los videos. Sos el sensei de los talleristas.

@federissus5707 Год назад

Crack!!! Disfrute mucho este video! Me sentí como cuando descubrí tu tutorial de cómo regular el GNC allá por el año 2007. No será desde la primaria pero te sigo hace varios años! Siempre aprendo un montón de tus publicaciones. A veces reniego cuando te pones muy bardero pero tmb disfruto ese humor particular que le pones. Te agradezco de corazón y te mando un abrazo.

@apexseal2811 Год назад

Finalmente! De haber subido el vídeo 3 años antes, te ahorrabas la rotura testicular de quien suscribe. Fuiste muy claro cuando me lo explicaste aquella vez con el (f)Etios, pese a mis muy escasos conocimientos de la materia. Se ponía en emergencia (check titilando) únicamente bajo condiciones de carga constante por un periodo prolongado, y se limitaba notoriamente la respuesta del acelerador por unos segundos. Un tanto peligroso si hacía falta acelerar en ese instante. Lo que más molestaba era eso, ya que la falla mecánica era casi imperceptible (había que variar deliberadamente la carga/régimen para que la ECU no la detecte -P0303), pero evidentemente existía y luego de pulular por múltiples mecánicos y cambiar innecesariamente bujías y sonda lambda y seguramente algo más, lograste dar con el diagnóstico correcto, validándose con el posterior desarme de la tapa de cilindros (válvula de escape cil 3 apenas quemada). A gas, claro. No hace falta aclarar (aunque precisamente eso esté haciendo ahora) que la didáctica de estos vídeos realmente facilita la comprensión de dichas temáticas que a veces hasta en los textos no están bien explicadas. Dan ganas de aprender más.

@molerpa Год назад

vaaaaaaaaaaamo!

@luiscalomino4890 Год назад

Pasa que es fácil meter el scanner y gastar plata… creo que yo lo que haría es, si el motor falla tanto a nafta como a gash, intercambiaría bujías y bobinas, y después de eso mediría la presión de compresión, pero bueno, cualquier payaso que tenga un scanner se cree mecánico de la nasa

@apexseal2811 Год назад

@@luiscalomino4890 Eso mismo se hizo. Las bujías eran lo más barato y tampoco había registro de cambio anterior. Compresión dio ok. La sonda -teóricamente - estaba planchada (sin respuesta), por eso se cambió. Intercambié bobinas de lugar ya que era lo más sencillo de hacer sin herramientas y la falla persistía en el cil. 3 (había muchos más DTC pero el que prevalecía mayormente era el P0303). Un diagnóstico de esta índole lleva mucho tiempo y conocimientos adicionales que no todos parecen tener, y por ello casi nadie lo hace. A cambiar piezas, total el cliente paga.

@cristiananibalherrera3392 Год назад

Cómo decía un profesor que tuve... hablemos con propiedad!!,es parte de nuestra esencia,tratar de argentinzar las cosas.ja Excelentísimo video,entendí cosas que nadie me supo explicar, cómo para que sirve el sensor fase.un abrazo.y gracias totales!

@agus5160 Год назад

Excelente video !!! Hace muchos años un viejo técnico de bosch me dijo “vamos a medir la compresión “ (yo renegando con una K jetronic) para que le pregunte? Y querido si tenes baja compresion en un cilindro para que vas a gastar fortuna en la inyección de este auto. Estaria lindo para un futuro un video sobre los cold missfire que se dan en los Inyeccion directa que no son ni x compresion, ni x chispa ni por un inyector fallando Pd tengo un scanner que al missfire en español le dice “cojera” jajajaja

@molerpa Год назад

"cojera" !! es cierto, yo lo ví una vez en los Autel!

@leandroborja9937 Год назад

Excelente! Es un gusto ver videos como este, explicando con precisión, sabiduría y bastante humor. Aprovecho tus explicaciones que leo desde hace años en el foro del Corsa y que me ayudaron en varias ocasiones.

@ignacioscarafia9164 Год назад

Estan los que saben y los que no saben, estudian. Felicitaciones hacia rato no veia un video suyo y es una alegría ver como siguen creciendo. Un abrazo!

@sebastianlebon Год назад

Crack exelente la clase, se entiende perfecto esperemos muchos vídeos más, y q onda con la hermosa 505 grantur

@gustavoalejandrotarda8962 Год назад

un vídeo que requiere un cierto grado de conocimientos para cachar al toque la comparativa ... excelentee !!

@juampamazzetti1397 Год назад

RU-vid tendría que tener un botón de me recontra gusta.. que pedazo de vídeo....

@gastonmotta2724 Год назад

Tenga un comentario mi querido Molerpa. Muy didáctico el video.

@eduardooscardiaz3325 Год назад

Impresionante video, aprendí mucho siempre ví lo de la falla missfire pero nunca supe bien que carajo era, gracias Molerpa

@alejandrolagamma2960 Год назад

Excelente video moler muy bien explicado como siempre saludos a tus amigos y por supuesto a mustafa

@eduardoaguirre2733 Год назад

Gran video Moler! Gracias por democratizar el conocimiento. 👋

@germanfarrugella7191 Год назад

Que lindo es aprender algo nuevo, Gracias

@SebMas Год назад

Sos un crack y estás absolutamente mal de la cabeza. Me hacés aprender mientras me cago de la risa.

@Casa-ym5wo Год назад

Hola soy Emmanuel de Mendoza, muchas gracias por enseñar sobre estos temas, me gusta tu formas.

@molerpa Год назад

me alegro mucho!

@fernandobarrios2250 Год назад

Exelente explicado!! Genial , saludos desde Villa Constitución ( Sta Fe?)

@megapcservice9164 Год назад

unos genios los dos! me voy ya a enchufar la guitarra en el conector de la ecu, tal cual explicaste

@molerpa Год назад

ESTO ES EL COMENTARIO CORRECTO.

@nicolasgerardomartinez2931 Год назад

Un placer ver sus videos señor! El nivel de lima que tienen es inigualable y llevo vistos menos de 4 min!

@emanuelmonzon8977 Год назад

Amo la dinamica de tus videos. Abrazo grande Moler!

@molerpa Год назад

Muchas gracias!

@nicolasmunoz5605 Год назад

viejo cada dia mas impresionante la calidad del contenido de tus videos. Valen oro! gracias por tu trabajo!

@molerpa Год назад

Muchas gracias. Ha obligado a cuanto ser conoce a ver el video y compartirlo?

@jervatronico2312 Год назад

Excelente Molerpa! Muy buen video, excelente!

@miguelparedes9510 Год назад

exelente video,hoy comencé a seguirte y descubri este canal viendo los videos de nico,

@chotoparejo Год назад

Hermoso vídeo!!! Muy de calidat!!!! La comparación entre el arpegio y el ciclo del motor me parece una genialidad a pesar de que todavía no la entiendo.

@AndresMart93 Год назад

Impecable Molerpa!! Enorme abrazo!

@RADIOBUNKER73 Год назад

Pensar que te sigo desde el blog de gnceros donde contabas la historia del 505 fénix y gracias a eso hice mi primera compra por internet para mi amado 504 ... una mezcladora de gnc ...volaba!!! sos un groso MOLERPA!

@norbertopace7580 Год назад

Excelente Moler, me vi todo el video a las 0 hs y valió la pena!. Gracias!

@leoantoneda4133 Год назад

Como disfruto tus videos Moler! Sos un genio con tu humor siempre me sacas varias carcajadas

@MalevoT16 Год назад

¡¡Pero que pedazo de video hermano!!!

@betteroffdeadd Год назад

Sigo a Bellora, sigo al señor de los Mercedes, muy buen gusto ud. para el material que consume. Apasionante la parte donde se tocan la mecánica de toda la vida y la electrónica. Excelente video Molerpa. Abz.

@molerpa Год назад

Muchas gracias 🙂

@matiasdekroon5015 Год назад

Tremendo Molerpa! Al final no nos dijiste cómo apagar la luz de check engine jajaj. A mí al revés del video, en ruta estabilizado se va la luz, necesito un Molerpa que me lo solucione

@molerpa Год назад

Porque probablemente no sea por misfire.

@fflacco 5 месяцев назад

¿Qué hace Pedro Bellora aca?? 😂😂 No puedo creerlo, se me mezclaron los canales y las fascinaciones que tengo en un solo video!! Jaja excelente!!!

@molerpa 5 месяцев назад

Es un honor enorme tener al mítico semidios en mi canal ¿Vio? Para mí es uno de mis mejores videos, pero bueh, las estadísticas no dicen lo mismo :)

@fflacco 5 месяцев назад

@@molerpa Tremendo vídeo. Soy docente, y como tal opino que la didáctica empleada en el video es extraordinaria. Soy músico y como tal opino que tenerlo a Pedro en este video es un lujo desmesurado, pero se agradece el disfrute... y soy un curioso de la mecánica de esos que miran tutoriales y a veces hacen algo, y como tal opino que es el video más lindo que vi en youtube. Y la estadística es la disciplina más usada para mentir sobre algo, no hay que darle bola! 🤗

@molerpa 5 месяцев назад

@@fflacco Se agradece todo. A mí me gusta mucho éste video, y creo que el de "nafta andando a gas" también es interesante.

@maxilevano2265 Год назад

Excelente video, muy simple y claro. Estaría bueno que muchos mecánicos cambia piezas vean o escuchen un poco de lo que mencionas. Y genial el humor que le metes jajaja (el final) me recordas a mis amigos volados del cerebro jaja (me incluyo).

@mtruchi Год назад

Cuanta info junta!. Por el comentario del final, te deben volver loco con "tengo el check prendido, que debe ser?". También la tipica " me compre el scanner y me dice que es la sonda..." . impecable el video, tiene muy bien 10!, siga nomas...

@juliosanchez-yk6ub Год назад

Siempre sumando.. excelente

@sergio-he5bc Год назад

Cómo siempre muy bueno!!!!

@mundoconforte3702 Год назад

Zarpado video y zarpada explicacion!! Siempre un 10!!

@molerpa Год назад

Me alegro si te gustó

@francotruscello5031 Год назад

Que tremendo contenido haces, felicitaciones!

@nestor1417 Год назад

Me siento tan identificado con la manera en qué explica todo, la dosis justa de ironía y el hecho de explicar con manzanas, se nota que como yo, está harto de los ignorantes que usan la opinologia cómo arma para salir a enfrentar la sociedad Argentina. TE QUEREMOS FUERTE!

@leonelsarti8664 Год назад

Para los que poco entendemos,este vídeo es espectacular!!!...

@David-hz9qh Год назад

Muy buena explicación

@manuelrubare3478 Год назад

Gracias por tus conocimientos moler!!! saludos desde Azul!

@gustavotononi7306 Год назад

Mole... Cómo te quiero... Se le quiso pagar suculentas sumas de dinero, con barriles de petróleo... El jeque molerpa.. Te amo mole.🤗🤗🤗 Este canal.. por lejos lo mejorcito de RU-vid, después de Martín Gallego, por supuesto.😉

@FEGTTTSDH Год назад

"Wii niid moor engliss" excelente video se aprende mucho

@hernantorres844 Год назад

Exelente explicacion gracias

@carlosalbertomoreno9556 Год назад

Es más la canción que estás tocando. Jardines de calma feroz un sol de infinita paciencia.

@molerpa Год назад

eh?

@leansdoc6875 Год назад

Me buen video julian!!!! Si a la pendejada le enseñarán así que diferente seria todo. Felicitaciones!!

@maximilianojacewicz258 Год назад

Excelente el video muy didactico y entretenido, Abrazo grande!!!

@ignaciox5458 Год назад

sos un genio y me encanta tu humor

@39arquitectura66 Год назад

Gran video....como todos... Ahora a mirar ese M30...

@pukyviolante4532 Год назад

Muy buen video, te olvidaste explicar que los pulsos de compresión mostrados en el osciloscopio, se pueden detectar midiendo la corriente que toma el burro de arranque graficandola en el mismo, a mi me pasaba que mi auto en las mañanas muy frías no arrancaba y hacia como que el encendido estaba mu avanzado, haciendo la medición me di cuenta que la batería era muy chica para mover el motor con lo cual al girar y la computadora detectaba el cilindro a donde enviar la chispa y calcular el tiempo, se encontraba con que el pistón que comprimía disminuía su velocidad por falta de corriente en el burro, entonces la chispa se producía antes de lo esperado

@molerpa Год назад

Hola! No me olvidé de explicar nada con respecto al burro, porque solo era un ejemplo para mostrar como éso, se traduce en señales que la ecu lee (la ECU no mide la corriente del burro en el arranque. En todo caso un Mercedes tipo un W205 puede llegar a medir la BSI a través del shunt y con éso si tener noción de ésto, aunque le es más fácil saber la velocidad a la que debe girar, y en función de eso y la tensión resultante saber como está la batería, que es lo que finalmente hace al menos ése modelo) El propósito del video es que se pueda interpretar esa variación en algo "visual" y como la ecu lo "lee" para entender el misfire. Lo que te sucedía es lo siguiente: al ENLENTECERSE TANTO, detecta un gap donde no hay (por lo que tarda en pasar el diente) por eso dispara chispa. Luego, en los dientes siguientes, VUELVE A ENCONTRARSE CON UN GAP, etonces, vuelve a contar dientes, pero al comprimir, SE VUELVE A "ENCONTRAR" con un gap. y no le da la cuenta. Arranca de cero, y vuelve a perder sincro, cada tanto dando una chispa errática.

@pukyviolante4532 Год назад

@@molerpa si tu explicacion es mucho mas concreta que la mia, yo le puse un adaptador al cable del burro, para el osiloscopio, y en el otro canal veia la señal del CPK

@molerpa Год назад

@@pukyviolante4532 es que son dos OBJETIVOS diferentes. El planteado por tí: ver algo relacionado al arranque. El del video: explicar como la ECU detecta CUANDO UN CILINDRO NO FUNCIONA COMO DEBERÍA (O como los otros).

@nicolascappelluti9652 Год назад

Me emocioné hasta las lágrimas con la Marsellesa...

@industriass 11 месяцев назад

Hola muy buen video, genial las jodas que pones,, un gran saludo desde el Perú.

@molerpa 11 месяцев назад

Graciasssssss!! hay gente que dice que no le gustan los chistes jajjaja

@javierjdb2953 Год назад

Terrible video educativo e informativo. Un lujo

@MarceloGLandi Год назад

Hola señor Martín (¿o ese era otro del mismo barrio?) Como siempre, muy bueno e instructivo su video. Solo dos consideraciones: 1) Coincido casi plenamente sobre la "banalización didáctica" a la hora de transferir conocimientos. Pero me pareció mucho tiempo de video invertido en explicar por qué. En otro comentario, si querés, justifico el "casi". 2) De tu muy clara explicación, entendí al fin cómo diantres sabe la ECU en que parte del ciclo esta el motor (desconocía lo del CMP y mas aún lo del FIAT FIRE) me surge una pregunta: ¿Por qué no se pone sólo una rueda fónica en el árbol de levas y listo? De ese modo, no sólo se elimina un sensor, sino que también carga de calculo para la ECU Por favor siga posteando estos videos muy esclarecedores. Muchas Gracias, Marcelo

@MarceloGLandi Год назад

Ah! Además me acabás de hacer un nuevo RU-vidvidente del canal del Profesor Bellora. Gracias por eso también!

@MarceloGLandi Год назад

Y el de Martin Narvaja también! Mas gracias

@molerpa Год назад

Porque no mediría la velocidad angular del cigüeñal tan bien. Las levas y correa/cadena hacen que vaya "saltando" naturalmente, metiendo "ruido" en la realidad... Sin embargo algunos autos (nissan) tienen esto.

@MarceloGLandi Год назад

@@molerpa Aaaaaah! Mirá vos. O sea que es mas preciso la rueda fónica al cigüeñal. Lo tendré en cuenta cuando arme el /6 "distribuitorless". Claro, si llego vivo y con plata para hacerlo, =). Thanks again.

@mutucadapraia Год назад

Cuanto más digerida la información menos efecto tendrá en el aprendiz. Grande Molerpa!

@leo_AA40 Год назад

Valió la pena la espera, excelente video como siempre!

@marceloingaramo8790 Год назад

Excelente video.... otra vez. Ahora el que me dejó con dudas fue Pedro: Si le quiero poner GNC a un VW escarabajo, el tubo de GNC debería ir adelante (ya que el motor esta atrás). Esto esta permitido? Que dice ENARGAS respecto a esto? digo porque tengo un Porsche 911 panamera y quería ponerle gnc visssste jaja

@jonatan0306901 Год назад

vi los primeros 4 minutos y vine a comentar asi el video tiene mas repercusión. de paso no me olvdaba de hacerlo y me quedo mastranqui viendo el video

@gonzalomatias797 Год назад

Disculpa que te moleste moler, algún taller que recomiendes por la zona de San Pedro - San Nicolás. Me queda lejos tu taller, va más que lejos es por tiempo. Gracias por tus videos

@molerpa Год назад

Solo puedo recomendar que veas los videos de instalación para comparar lo que ofrecen.

@agricultorlapampa6071 Год назад

Graciasss!!! Abrazo.

@juangonzalez105 Год назад

Que buen video , capo el pelado saludos

@alejandrovecchietti431 Год назад

Exelente!!! Exelente!!! Aparte de la mecánica,haces algo más?? Das capacitaciones??

@molerpa Год назад

Claro. Sí me siguiera en RU-vid vería que muchos de mis videos tienen fragmentos de los cursos. Para subsanar el error y lavar su nombre ya mismo debería suscribirse

@camionetalagoshotmaillagos4664 Год назад

SUBI VIDEOS DE COMO ESTA QUEDANDO LA RURAL PEUGEOT POR FAVOR. SALUDOS DESDE VIEDMA

@molerpa Год назад

EN BREVE RETOMA!!

@camionetalagoshotmaillagos4664 Год назад

Vamoooo

@reynaldolunamunoz2418 8 месяцев назад

Interesante amigos saludos

@ivanoca8926 Год назад

Hola master!!! ...me volvío loco la luz del check de mi f4r a GNC...y era porque tenía unas bujías 4 electros ...le puse las comunes de un electrodo y no se prendio la luz del check... pero la potencia y el rendimiento del motor desminullo...

@molerpa Год назад

Hola! Y la consulta? TIP: Ver mis videos, tal vez encuentres la respuesta (a la pregunta que no hiciste) ahí

@ivanoca8926 Год назад

@@molerpa ..lo que llama la atención es las bujías de 4 electródos tiene mayor torque pero se prende la luz del check....y cuando le pongo la bujías simples desmille el torque pero la luz del check se va?? porque será???

@ivanoca8926 Год назад

El código que me larga p0170....

@molerpa Год назад

@@ivanoca8926 youtube: mapeo gnc 5ta : ver muchas veces hasta entender EL CONCEPTO.

@ivanoca8926 Год назад

@@molerpa acá en Córdoba capital son pocos los que regulan bien un tomaceto achile....hay veo como hago para anotarme para hacer curso de Gnc .. muchas gracias!!!

@leonardoandresacevedo8621 Год назад

Todavia no entiendo como puede tener solo 700 like semejante contenido

@molerpa Год назад

Cosas del algoritmo

@Poshoo Год назад

SEEEE el vídeo que estaba esperando!!

@doctorismael Год назад

Una obra de arte

@gustavomedina-y3h Год назад

Buenas tardes moler, Felicitaciones por tu gran valioso contenido que muestras y enseñas en tus videos, disculpa la ignorancia, te consulto si al limpiar cualquier componente del motor con WD 40 puede dañar el sistema electrónico del equipo (GNC) o producir algún inconveniente al respecto. Gracias. Saludos!!!!!

@molerpa Год назад

No entenderé nunca esa manía de limpiar con WD40 las cosas. Pero tampoco se puntualmente que equipo tiene, por eso es difícil responder

@gustavomedina-y3h Год назад

@@molerpa gracias por responder, evitare limpiar con ese producto

@jesusangelloubosque3427 9 месяцев назад

Eres la pera Desde España os queremos argentinos

@renerozzatti7968 Год назад

Hola Moler,puede ser ,que algunos Peugeot, tampoco traen cmp?que identifica los cilindros con el voltaje de la bobina?.Estaría bueno que los explicaras...saludos

@molerpa Год назад

Se llama Dephia. No es relevante eso para l que estamos hablando en el vídeo que se debe comprender un concepto

@hernandezluis8756 Год назад

14:26 que grande el gourdo banana! jjajajaja

@fernandocler3077 Год назад

“Alguien me pide una explicación de la teoría de Einstein. Con mucho entusiasmo, le hablo de tensores y geodésicas tetradimensionales. Uno y el universo-No he entendido una sola palabra -me dice, estupefacto. Reflexiono unos instantes y luego, con menos entusiasmo, le doy un explicación menos técnica, conservando algunas geodésicas, pero haciendo intervenir aviadores y disparos de revólver. -Ya entiendo casi todo -me dice mi amigo, con bastante alegría-. Pero hay algo que todavía no entiendo: esas geodésicas, esas coordenadas… Deprimido, me sumo en una larga concentración mental y termino por abandonar para siempre las geodésicas y las coordenadas; con verdadera ferocidad, me dedico exclusivamente a aviadores que fuman mientras viajan con la velocidad de la luz, jefes de estación que disparan un revólver con la mano derecha y verifican tiempos con un cronómetro que tienen en la mano izquierda, trenes y campanas. -Ahora sí, ahora entiendo la relatividad! -exclama mi amigo con alegría. -Sí -le respondo amargamente-, pero ahora no es más la relatividad”. Ernesto Sabato 😅