Que gusto, oírle hablar en un castellano tan puro, nosotros en España hablamos de tubo de escape, que no deja de ser un caño, un cordial saludo de un rendido seguidor
Como ing electrónico me siento orgulloso de desarrollar sistemas que faciliten y cuiden las vidas de las personas, lamentablemente las malas condiciones económicas limitan el alcance y la reparación del estos sistemas haciendo que la gente los deteste por ser complejos y caros.
De hecho hay una contradicción en estas cuestiones q es,porqué habiendo un grado de tecnología tan alto,estas cosas deban ser tan costosas?se suponía q con el avance de la tecnología,las cosas deberían bajar de precio y ser mas seguras,cosa q no se ve ni aquí ni en el 1er mundo.Los autos cada vez mas caros y tambien caros de reparar,sobretodo en su electrónica,q desde hace varios años superó el coste de mantenimiento o reparación mecánica.Para mi algo está muy mal ahí.
6 bujias 1 distribuidor con platinos 6 cables de bujia una sola bobina un carburador .......del año 1965 que mi camioneta C-10 funciona dia a dia 1 sola vez se le hizo la tapa de cilindros en el año 1977 y hasta el dia de hoy sigue funcionando .....tu tecnologia lo unico que cuida es la vida de los fabricantes de respuestos y sus cuantas bancarias chavon .....yo te choco con mi camioneta y vamos a ver quien resulta mas dañado lastimado y quien gasta mas en reparar el vehículo ....
Hola ingeniero buenas noches!!! Le agradezco su vídeo muy informativo!! Me gusta y le agradezco que haga incapié en el correcto MANTENIMIENTO ya que en este país por varias razones no somos muy amigos de esa palabra.
A mi no me volvio loco ya que aunque este mal decirlo yo he nacido para ingeniar ese tipo de sistemas, el conocimiento del tema lo tengo y apendido por mi mismo sin ir a la escuela, pero nadie me da la oportunidad por no tener un papelito llamado diploma y por ello me toca trabajar en cualquier cosa para poder subsistir. Gracias por mostrar este tipo de vídeos que son de lo mejorcito que se encuentra en todo RU-vid. Saludos desde España.
Tengo una duda, si te crees tan ingenioso, ¿porque no estudiaste? Hay mucha gente que piensa como tú y no sabe nada. Una cosa es creerse que es uno inteligente y otra es realmente pasar los conocimientos de una Preparatoria y de una Universidad. Nada que ver el creerse uno con de verdad serlo. Y si ves las cosas como un papelito (chiquito sin importancia) desde allí ya estamos mal, todo trabajo PROFESIONAL requiere de aptitudes y conocimientos REALES, que eso te lo dan las escuelas especializadas y la universidad; y no solo enseñan conocimientos, enseñan muchas otras cosas que no entenderías si no lo has vivido.
Ingeniero Garibaldi, con todo respeto: usted es un capo!!!! Explica las cosas difíciles y complicadas de una manera sencilla que todo se entiende!!!! Muchas gracias por enseñarnos!!!!
Me parece que los gobiernos tendría que escuchar, ya que por ejemplo el bio es capaz de bajar esa emisión que está comunicando, es entonces que al masificar se debería bajar y bajar la tecnificación, ya que uno es preso de una computadora y los y los service, que cada vez son más caro, y hacen que no sea rentable para el usuario, o sino debe ser solo para las personas de cierta adquisición, siendo que solamente podría andar una persona de buenos recursos y los demás seamos los de a pie, o sea, la tecnología debe ser para ayudar a la gente y no para ser de dos clases, la alta y los de la baja, a gamba por cuadra, es por ello que no se puede darle al sistema electrónicos que sean inalcanzable para la gente común
No les interesa ya que buenos impuestos saca de los combustibles ,luego para hacer bio hay que destinar tierra a plantar con el hambre que hay en el mundo y aún así no van a quitar la ecu pues realiza muchísimos trabajos no solo tema de mezcla y chispa sino abs esp el saber si hay alguien sentado de copiloto como van las ruedas..es una mejora
Muchas gracias, Ing. Garibaldi, por nutrirnos durante años por vía de autotécnica! Saludos cordiales desde Venezuela 🇻🇪 y le doy ánimo para seguir, porque la mecatrónica vino para quedarse y crecer!
Usted ingeniero nos da algo tan valioso, y de la forma que usted sabe podamos entender, creo que usted tiene vocacion o talvez amor a la gente, muchas gracias por eso
Excelente! Ingeniero Garibaldi!!! Ud. hablo de expertos! justamente es lo que no encuentro en mi zona y alrrededores. es un buen Mecanico! y lugar especializado en inyectores y bombas diesel y mantenimiento de sensores y limpieza del motor. para mi 307 HDI 90cv 2007 que para colmo mi viejo! lo maltrata mucho! haciendo cosas incoherentes de otra epoca como meter montones de aceleradas antes de cortar el contacto. o pasarlo de vueltas muy por encima del par maximo en los cambios bajos y en quinta lo lleva a poca velocidad y casi a los tirones. etc.etc. etc. y no se si le cargo nafta en lugar de diesel pero no me permitio comprobarlo porque es muy cabezon! ahora el coche consume diesel casi el doble que antes y el sonido del motor cambio bastante. y como si esto fuese poco le metio mano por puro capricho y ahora el coche! tiene varios incenvenientes. y si sera de confieble que aun asi todavia funciona y jamas me dejo en la calle a pesar de tener 300.000 kms y siendo el tercer dueño desde hace 4 años. si alguien sabe de algun lugar que sean profesionales para diesel y mecanica por favor pasenme algun dato! yo soy de llavallol partido de lomas de zamora. gracias! y saludos!
Cordial saludo, una pregunta un poco salida del tema, compre un auto, pero observo que las laminas son muy delgadas, como tu has dicho que tenias un trabajo donde te pagaban por romper cosas, entonces mi pregunta es esto lo hacen los constructores para abaratar costos o por el tema de seguridad, para que en un choque esas laminas tan pesadas no me aplasten? o por las dos cosas?, quisiera saber su opinión, gracias.
Hola ingeniero grande capo tengo varias preguntas. 1¿ se pueden reparar los sensores de oxigeno la zona landa que uste habla o simplemente hay q reemplazar? 2que ocasionan o que provocan para dañarse la zona lambda una mala combustion que puede ocasionar para su mal funcionamiento? Los autos modernos traen 2 sensores de oxigeno 1 y otro despues del multiple de escape que pasa si falla 1 de estos porque activa el check en el tablero de auto es necesario un diagnostico con un scaner profesional?
También si te falla algo y no enciende se tiene que remolcar si o si, un auto carburado puede andar con una botella de gasolina en el techo puedes revisarlo y hacerlo andar
En Bolivia, Paraguay , Perú y en todas partes existen hoy gente muy capacitada para reparar , modificar etc toda la electrónica de vehículo. No estás " volviendo loco" a nadie.
1 bobina 6 bujias 1 distribuidor a platinos 1 llave de encendido 1 carburador 1 regulador de voltaje 1 alternador ......mi C-10 año 1965 anda todos los dias sin ningun problema .....toda la electronica esta echa para romperse ley del consumismo como tener q hacer la distribucion obligadamente cada 50....60 mil km ....
Ingeniero, no es posible que nosotros los argentinos podamos ,crear un auto nacional con todas las mejores características, a un precio de 3 millones pesos , inferior al mejor que hay, creo que tenemos todo para hacerlo .....gracias. ....
Saludos! Es que igual sigue siendo el mismo sistema de hace 100 años, "quemar combustible" solo que una version mas sofisticada y mas ecologica El calor residual tambien va para la atmosfera y el daño ecologico en conseguir los metales preciosos para hacer las computadoras tambien contamina La verdadera revolucion vendra cuando vengan los autos hibridos o electricos
que importante es que los gobiernos subsidien la compra de autos nuevos en este pais hacemos todo al reves subsidiamos los pasajes de colectivo en lugar de subsidiar la compra de vehiculos ecologicamente responsables.......
@@intron9 ahh bueno, entonces así como estamos, estamos mucho mejor que ellos!!!! regalamos el bondi y cobramos 2 autos en lugar de 1....vamos argentina!!!!
Es mucho más lógico subsidiarle un pasaje de colectivo a una persona de bajos recursos que no puede permitirse tener un auto que subsidiarle un auto de varios miles de dólares a una persona de buen vivir.
