Dem seine Uschi ist 100%ig Frisöse... wetten😂 Und Uschi heißt vllt sogar Detlef. Aber Respekt, er macht seine Arbeit ganz gut, die Kreidler läuft richtig gut
bin froh das es noch junge leut gibt die die kreidler und andere marken schätzen und am leben erhalten (auch getuned) das gehört zur technischen geschichte dieses landes
So schlecht ist Simson nicht. Man hat sich bei Simson durchgesetzt, daß sie eine Zulassung bekam für 50 km/h, und konnte im Stadtverkehr mithalten. Hier hin den alten Bundesländer hat sich niemand bemüht, oder man hat sich schwer getan mit kleinem Nummernschild und 50 km/h. Für jeden PKW und LKW Fahrer waren dieses 40 km/h Gefährt ein Verkehrshindernis in der Stadt und innerorts. Das kommt auch daher, daß wir seit Jahrzehnten keinen vernünftigen Verkehrminister haben bzw. Hatten.
Der Beitrag ist zwar schon uralt. Aber immer wieder lustig wie päpstlich Deutschland mit den 50ern ist. In allen anderen Ländern gilt einfach 50 ccm und dann darf das Ding Leistung haben was es hergibt so wie auch die Endgeschwindigkeit. Und hier müssten 49 km/h eingehalten werden und wenn das Ding 5 km/h mehr abgibt, wird der Halter wie ein Schwerverbrecher abgeführt ;-)
Andreas - Ich persönlich finde es auch unfair das man mit 14 erst 25km/h fahren darf ich meine da ist man ja eine Behinderung auf der Straße während in Österreich ab 14 50km/h erlaubt sind
Ich fahre jetzt seit 1 Jahr mein Moped mit einer 50er Zulassung, aber habe die Fliehkraftkupplung "entsperrt", läuft jetzt mit 75km/h, die Polizei interessiert das kein Stück.
@@lpkombi6685 Ne leider nicht wundert mich aber das die Polizei das duldet weil wie jeder weiß ist die deutsche Polizei ja bei Sowas ja ziemlich pingelig
Jonas w. Wenn du Ahnung hättest, wüsstest du, dass selbst der beste Motorrad/Autofahrer einen Unfall bauen kann, weil sich andere Verkehrsteilnehmer (Idioten) falsch Verhalten z.B. Vorfahrschneiden etc.
Jonas w. So eine dumme Aussage hab ich noch nie gehört... Jeder Motorrad Fahrer ja sogar Moped Fahrer muss damit rechnen einen Unfall zu bauen ( ob nun du oder ein andere Schuld ist ist ja egal) . Scheiß egal ob du 1 Tag oder 30 Jahre fährst es kann immer passieren.... Und schwul ist ganz sicher keiner der Schutzkleidung an hat, eher derjenige der sagt es ist schwul. Hier meine Meinung du wahrscheinlich bald toter Mensch.
Jonas w. Ich bin jetzt auch keiner der große Angst vor dem tot hat. Ich Predige auch niemand er soll nur mit voller Schutzausrüstung fahren. Ich muss zugeben bei strecken unter 20km denk ich gar nicht dran :D aber gerade bei Langstrecke oder Autobahnen ist es für mich Pflicht. Es reicht ja schon ein kleiner rutscher auf der Landsstraße wofür man nichts kann. Und gerade in solchen Fällen ist Schutzkleidung einfach ein Heilbringer. Und zusagen man kann Motorradfahren ist schon ziemlich überheblich denn gerade mit deinen 16-18 Jahren (weil du ja 125ccm fährst) hast du noch viel an Technik oder auch an reife dazuzulernen. Nicht beleidigend gemeint aber ist nun Mal so:) vielleicht überlegst du es dir noch Mal in Ruhe ...
@@schlossgeist1218 😄👍tatsächlich hat der Zweitakter nix im Kopf , wer dass als Beschimpfung versteht weiß nicht worum es geht ( wir können bald nen Dichterclub eröffnen 😄 )
6,25 PS hatte der Motor der RS/GS ja offiziell serienmäßig , mit van Ven Teilen waren locker 10-12 PS drin Beeindruckend finde ich, das alles eingetragen und somit legal ist . starke Leistung!
Klasse kann ich nur sagen...Daumen hoch! Ohne die Innovationsleistung zu mindern sowas habe ich 1976 ohne TÜV Zulassung auf die Strasse gebracht, bin in eine Polizeikontrolle gefahren und musste dafür 40 Sozialstunden leisten. Also für Kenner der damaligen " Mofaszene " kein Problem. Egal ob eine Flory oder eine Zündapp Rahmentank. Von der Geschwindigkeit alles jenseits der 100 km/h und mit angepasster Sicherheitstechnik, Bremsen ect.. Die Teile zum Tuning gabs damals in Heerlen (NL) in einem speziellen Tuning Shop. Lang ist es her......
@@sonyboy8638 Er hat den Auspuff, Motor und Vergaser getauscht. Das Moped auch optisch aufgewertet und wahrscheinlich hier und da ein paar Kleinigkeiten gemacht. Da ist schon Arbeit rein geflossen, aber damit wird kein fünfstelliger Betrag gedeckt. Vielleicht ist das Teil in 30 Jahren so viel Wert. Stell dir mal vor, du willst eine Simson S51 für 10000 Euro verkaufen. Weißt du wie viele hochwertige und leistungsfähige Teile du verbauen musst, um diesen Preis zu verlangen?
Kompliment an diesen coolen youngster! Thumbs up - so lebt der Traum unserer Jugend weiter. 6,25 ps war noch lange nicht das Ende der Fahnenstange.... und Kreidler RS-Motoren waren standfest und somit beliebte Tuningobjekte. Allerdings waren nach spätestens 3000 km die Kolbenringe verschlissen. War egal, Hauptsache man hatte den Hercules & Zündappfahrern ( wie mich) „den Auspuff gezeigt“...... lange her, schön wars!!
Mercedes Benz nein ist es nicht, wie man im Video mitbekommen hat ist das Mofa nur bis 85kmh zugelassen und er fährt mit der Kreidler 110kmh. Also ganz legal ist sowas nicht.
Reptiq nein der Tacho zeigt zb 200kmh an und du fährst nur echte 190kmh. Autos sind tatsächlich meistens so schnell wie in den technischen Daten angegeben nur der Tacho ist etwas ungenau . Ein Beispiel mein Auto für die Jagd und Camping ist ein Nissan Navara. Er ist eingetragen mit 180kmh . Laut Tacho fährt er 200kmh . Das liegt aber am Tacho in Wahrheit fährt er nur 180kmh.
Geiles Teil. Kommt bestimmt gut, auf der B259 runter nach Cochem eine 1000'er mit dem Moffa in der Kurve herzubrennen. Es ist ein tröstliches Gefühl, daß es noch Männers wie Dennis gibt, die noch nicht zur handzahmen Milleniumspussy mutiert sind. Weitermachen!
Ich frage mich in diesem Zusammenhang zwar, ob man das an dem Umstand festmachen kann, dass er mit der Mofa rumheizt, aber ja, an sich hast du absolut recht! 😅
Ich weiß komme aus Österreich und mein Vater hat mir auch berichtet das ein Arbeitskollege von ihm eine Zündapp hatte die entdrosselt und ich glaube NUR mit größerem Vergaser 140 lief.
Achtzig ist aber nicht 50 ;) Ne 80er schafft 140, schaue man sich diverse Portugiesen Umbauten an mit DT50 Rahmen und KTM SX85 Motor und die laufen auch 150. Leicht wie sau und auf Leistung getrimmt. Oder schaue man sich alte Suzuki RM85 an die oft über 30PS haben.
Die (Trommel-) Bremsen waren bei dem doch verhältnismäßig geringem Tempo nicht das Problem, da das Gesamtgewicht inkl. Fahrer (ich bin damals vor "40 Kilo" Moped gefahren) gering war. Mopeds und Fahrer waren leicht, die Mädels auf dem Sozius auch. :-)
Schau dir mal bei 3:31 das Vorderrad an. Das hat nichts mit Fahrradreifen zu tun. In dem Video hier siehst du was für Schräglagen mit den Dingern möglich sind: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0Sw0fYohf_0.html
mein aufrichtiges Kompliment ! . . . den Status eines Leichtkraftrades . . . :-) wir hatten damals in der Gang (um 1984 herum) einen Burschen, den es regelmäßig auf einen mobilen Prüfstand gezogen hat und dort ging die Nadel bis 125. Mit ner Flory oder Florett, weiß nicht mehr. Aber Böcke aus Kornwestheim waren Pflicht ! Ich selbst bin mal mit ner CS 50 gemütlich auf der Autobahn unterwegs gewesen, als ich sah, daß die Herren der Staatsmacht auf der Gegenfahrbahn ein Mofa rausgezogen haben. Er tat mir irgendwie leid. Aber ich hupte frech und winkte noch. Die Polizisten haben gekotzt, denn ich wäre eine fettere Beute gewesen. Mit Versicherungskennzeichen :-) . . . die Bad Homburger Brut . . . War ne geile Zeit, heute fahr ich V8 (legal !)
So ein Teil schnell zu machen ist doch nicht der Punkt. Das ist überhaupt kein Problem. Dass er es geschafft hat sie legal zu machen ist das faszinierende.
Johnny J Johnsson ISS so leider machen es nicht alle.is aber sehr gefällig.ich fahre nur Fahrrad weil ich erst elf bin.Mich hat es Mall mit 35kmh hingefätzt . Endete im Krankenwagen.xd
Das waren noch Zweiräder. Und nicht wie heute Baumarktroller gedrosselt auf 45k/mh.Hatte eine Kreidler Florett mit 16 50ccm die fuhr 60k/mh vom Werk aus..Grüße aus Berlin Zehlendorf
meine Kreidler Flo 50 ccm fahre ich immer noch im Sommer also jetzt. Die fuhr schon immer 55 nichts geschraubt original giftgrün.. Ab und an fragen mich Leute ob ich verkaufen will.. Die Unsinns Preise kenne ich ja was da manche verlangen ab 2k aufwärts.🤦♂️🤦♀️
Die Kreidler Flory als Mofa war damals vom Rahmen her schon der overkill. Der hier vorgestellte Erbauer hat einfach nur einen Kleinkraftradmotor (6,25 PS) eingebaut und sich beim TÜV eine Zulassung besorgt. Abgesehen von der heute schwierigeren Teilebeschaffung ist das technisch keine besondere Leistung. Mein Mokick (original 40 km/h) lief damals (1976) auch 85. :-)
Traurig ist dass in meiner gegend die meisten Jugendlichen nur mit Roller fahren (ich auch aber nur weil der 4 takter Roller sparsamer ist und meine schnell mal überhitzt und ich die möglichst original halten will) und fast nur ich gelegentlich mit mofa unterwegs bin. Leider wollen manche meiner besten freunde nichtmal mofa fahren aber manche dafür moped und motorrad. Deshalb will ich mir auch ne MT 8 zulegen
Mitte der 70er habe ich aus der Kreidler RS (6,25PS) schon mehr PS rausgekitzelt. Größerer Vergaser (21mm) mit veränderter Einstellung und Luftfilter. Feinarbeiten an Kolben und Zylinder so wie eine andere Übersetzung haben für gute 120 Km/h nach Tacho gereicht. Am Berg musste der Motor etwas geschont werden, da der Fahrtwind gerade im Sommer nicht ausreichte die Hitze des Motors abzuleiten.
geiler scheiß. mein vater war früher auch in einer Mofa Gang und erzählt immer geschichten wie seine freunde mit 100 auf der autobahn gefahren sind oder mit 50kmh durch enge stadtgassen vor der polizei geflüchtet sind. hät ich au gerne gmacht
Wer vor dem 1.4.1965 geboren ist, braucht für ein Mofa keinen Führerschein. Und - das ist sehr interessant - wurde einem Freund von mir von höchster Stelle (Bundesverkehrsministerium) so mitgeteilt: Die Mofafahrer, die vor dem 1.4.65 geboren sind, brauchen auch keine Regelkunde in Sachen Verkehrsregeln und können damit theoretisch auf die Autobahn oder in die falsche Richtung in eine Einbahnstraße einbiegen. Wie das dann allerdings mit dem Versicherungsschutz aussieht, wenn tatsächlich keine Regelkunde notwendig ist, bleibt offen.
@@donaldduck5700Dann lügt also das Bundesverkehrsministerium? ich denke, dass die am ehesten noch Bescheid wissen. Wobei da nichts von von den Max. Leistungen genannt wurde.
Bin 15 und habe mir auch eine Mofa geholt eine 1985 KTM foxi und es ist einfach geil du kannst alles an dem Ding machen und du hast lange was davon Fazit:Holt euch keinen Roller holt euch eine Mofa!
Ich habe seinerzeit die erste Acard Diane in Deutschland gehabt. 25PS. Habe ich mittels Zwangsbeatmung etwas aufgeladen, fuhr dann 130km/h. Hat voll Spaß gemacht, auf der AB 220er Taxis zu überholen.
5:30 Dann soll man die Überholspur freimachen? Das Mofa fährt 115 kmh damit kann es mal grade so auf Autobahnen mithalten und sollte dauerhaft komplett rechts fahren. Was man mit 115 auf der linken Spur zu suchen hat, außer ganz selten mal kurz wenn man nen LKW überholt, ist mir auch nicht klar...
weed mann Hast einfach keine Ahnung, nur weil sie im vierten Gang 115 fährt ist der 5. nicht automatisch schneller, mein Auto fährt auch Topspeed im 5! Und selbst wenn sie 120 fahren würde hätte sie nix auf der linken Spur zu suchen!
Mr Primetime du hast ja sehr viel Ahnung Kollege, ein längerer Gang bedeutet nicht automatisch höhere Endgeschwindigkeit. Wenn der Motor nicht genug Power hat ist alles was du mit dem höchsten Gang machst Sprit sparen und Drehzahl senken. Wie gesagt, mein Auto fährt die Maximalgeschwindigkeit auch im 5. Und übrigends: Ich fahre keinen scheiß Roller sondern ein Motorrad...
Kleiner Klugscheißer, meine Flory 3 Gang fuhr früher 1980 mit aufgemacht 2,9 er und 18er Vergaser 95 km/h , und 70ccm 135km/h. Wir alten Säcke haben erst die Marke Flory so schnell gemacht. Und ich habe immer noch meine Flory 🤣🤣🤣🤣
Technisch gut gemacht. Aber letztendlich hat er nur einen Moped Motor in ein Mofa gepflanzt. In der damaligen Zeit war das verpönt, denn der eigentliche "Wettbewerb" bestand darin, aus dem original Motor mit 3-Gang Handschaltung möglichst viel raus zuholen. Hier wurde zwar auch der 6,25er Zylinder verbaut, allerdings musste man die Löcher für die Montage Stehbolzen neu bohren. Ein 20er Vergaser und der Auspuff vom Moped war quasi "Standard". Geschwindigkeiten von 120km/h waren danach völlig normal. Allerdings war die Kupplung das schwächste Glied, ist immer durch gerutscht. Daher musste man eine stärkere aus einem Moped einbauen. Danach war die Beschleunigung so brachial, dass man locker eine 750er auf den ersten 100 Metern verblasen hat. 😁 Zwar gab es auch damals im Landkreis Limburg-Weilburg Polizeikontrollen, aber mit so einem Geschoss war man schnell mal weg. 😉
Naja, ist nicht wirklich ein Kunsstück, den RS-Motor in die Flory einzubauen, das hatten wir früher auch schon, passt ja alles. Ich frag mich aber, wer das eingetragen hat? Die Flory hat nen besseren Fahrradrahmen und ist für solche Geschwindigkeiten definitiv nicht ausgelegt, auch nicht mit der RS-Gabel.
So etwas war doch in den 70er fast normaL jeder Floryfahrer spekulierte zumindest mit dem RS-Motor. In Stuttgart lief sogar ein Flory mit van-Veen-Rennmotor mit 21 PS und lockeren 130 Km/h...
Kannst davon ausgesehn, dass die Kreidler hat nur offiziell 6,25 PS hat. Weil RS Motor. So wie die geht hat sie aber eher 10+ PS. Aber das wollte der TÜV warscheinlich so nicht mehr eintragen.
Der Zylinder ist ja auch ein original Zylinder wie viele Leute kommentieren hier einfach die überhaupt keinen Plan von irgendwas haben aber meinen sie wären die größten Kenner des Fachs
Wir durften die Dinger noch ohne Helm fahren. Bin gerade noch vorhergeschlüpft. Bis 50 ccm, grosses Nummernschild, sündhaft teure Versicherung und es durfte Fahren was es halt hergab. Entgegen aller Prediger von Schutzkleidung, wir haben es überlebt und es war die beste Zeit die wir jemals hatten.
Sauu Geil.... würds genauso machen wie Er!* Meine Aerox mit SportAuspuff, Sport Luffi und Drossel raus* ( andrer Riemen ) lief ihre 115🙈😂 Ich liebe sowas bei Jungen Leuten die auch Heute Wissen wie's geht und net den ganzen Tach in der Bude Hocken👍
Kein Kunstwerk mit dem Flory auf der Autobahn mit Leichtkraftradzulassung.Ich bin tatsächlich mit einem Originalmofa Zündapp CS 25 von Dresden nach Berlin auf der Autobahn gefahren.Liegt schon sehr lange her.1990.
Içh hatte anfang der 80 eine mf 2 und mein bruder die flory, dort hat er sich den rs satz von der 50 iger eingebaut, mit 5 gang fusschaltung einen bing vergaser und eine gelochte bremsscheibe, das schönste war der verchromte seitenständer, da hatte ich mit meiner mf2 keine chance und die lief schon ca 75 kmh, war eine geile zeit😂
Nein ein Mensch schafft ca 300watt in normalem Zustand und bis zu 600watt wenn man Sportler nimmt. Profi rennradfahrer teilweise 900watt. Also nicht ansatzweise 1500w bzw 1.5kw
