Wow, jetzt mal keine Rakete, aber für so nen AutoV8 Einbau verdammt schlüssige Optik, man sitzt normal und hat nen echt geilen Sound! Nicht so ein verkorkstes Geschwür wie die Boss Hoss. Da macht das Cruisen bestimmt Spaß.
HiroGen manchmal muss man auch mal andere Meinungen akzeptieren! Wenn wir alle das gleiche mögen würden dann hätte man ja nur Videos wie dieses hier auf RU-vid! Jetzt könnte man sagen das man sich das Video, wenn man es nicht mag, nicht anschauen muss. Leider kann man so etwas ja nur entscheiden nachdem man das Video angesehen hat. Das ist wie beim Essen. Man kann erst sagen ob man Currywurst/Pommes mag wenn man sie gegessen hat. Die 👎 Bewertung ist dann Teil der freien Meinungsäußerung. Ein Recht für das man lange gekämpft hat! Und ganz nebenbei....Sie sind nicht das Maß der Dinge.....ebensowenig wie ich! Ich wünsche noch ein schönes Wochenende.
Wenn ich Motoguzzi mit V8-Tatramotor gesehen habe , habe ich ans Boss Hoss gedacht finde aber die Tatra Guzzi viel schöner und homogener . Tolle Arbeit, Hut ab.
Das geilste was ich je gesehen habe, stellt aus meiner Sicht jede Boss Hoss in den Schatten. Absolute Spitzenklasse. Sowas in Serie umgesetzt und ich wüsste was mein Traummotorrad wäre!! Gruss aus der Schweiz
Alfred, wahnsinn. Was soll man da sagen, ausser Wahnsinn. Ein Wahnsinns Projekt, und wirklich perfekt umgesetzt, was ich so sehe. Sound ist zum niederknien, Design passt perfekt zum Bike. Ich bin sowas von neidisch. Vom Austin Healey (ich nehme doch an es ist einer?) würde ich auch gerne mehr sehen, erinnert mich an meine Ausbildungszeit in den 80ern. Haben einige Restauriert. LG aus Kärnten
Hammer 👍👍, nicht Hummer! Respekt vor dieser Arbeit und dem Erbauer🏆🏆! Einfach nur toll, was sich solche geniale Handwerker einfallen lassen und dies umsetzen, so das es auch funktioniert! Hut ab👏🏻👏🏻👏🏻
Der Alfred ist der Hammer 👍( Genie ) das Treffen mit euch in Glemseck ist und bleibt für mich immer ein Highlight. Ich fahr ja die Rocket aber die Tatra ist's. Der Film war viel zu kurz 😱😱😱😱😱. Viele Grüße an Alfred und danke, das ich auf seinem genialen Motorrad sitzen durfte.😁😁👍
Ja, man muss sich schon richtig festhalten wenn man ein wenig am Gasgriff dreht. Leider konnte Alfred das Potential noch nicht auf öffentlichen Straßen testen, nur ansatzweise auf den geschlossenen Arealen verschiedener Motorradtreffen. (z.B. Glemseck)
Was für eine tolle Leistung so eine Transplantation eines V8 Tatramotors in ein Motorradchassie. Saubere Verarbeitung, die Maschine sieht wirklich super aus und erst der Sound. Die Frage ist nur wie standfest ist der Motor ohne die Zwangskühlung.Klasse Video.
Eine toller Umbau. Das ist schon eine beachtenswerte Leistung. Was mir besonders gefällt ist, dass das Ganze auch noch stimmig aussieht. Die Proportionen passen und ich glaube, dass sich das Moped im Gegensatz zu manch anderem Umbau auch noch gut fahren lässt. Der Tatra Motor ist nicht der kleinste V8. Alfa Romeo hat mal einen 2 Liter V8 gebaut. Außerdem gibt es noch ein paar Kleinserien 2 Liter V8 die in England gebaut werden. Ich selbst habe einen 2 Liter V8 für meinen Super Seven gebaut. Wen's interessiert: www.motorbau.de Das Guzzi auch mal eine V8 gebaut hat ist ja sicher bekannt und wäre eine Erwähnung wert gewesen. In Australien hat Ian Drysdale einige V8 Motorräder mit 750ccm und 1000ccm gebaut. Durch meinen Eigenbau kann ich abschätzen wie viel Aufwand Alfred in die V8 Guzzi investiert hat. Ich ziehe meinen Hut vor ihm.
Vielen Dank für die Ergänzung. Da ist es auf alle Fälle einmal wert nach solchen kompakten Motoren zu recherchieren. Ich denke, Alfred wollte nur die Kompaktheit dieses 2,5 Liter Motors herausstellen. 😉
Da hätte mein Großvater, der gelernter Motorradmechaniker war, sicher gestaunt! Er hat Ende der 1960er Jahre selbst ein Motorradgespann mit dem Motor eines NSU 1000 gebaut!
Absolut. Zumal der Seitenwagen noch eine geschlossene Kabine hatte und auch den Benzintank beherbergte! Und anders als beispielsweise bei den Münch Motorrädern war der Motor schräg nach vorne eingebaut, was auch der originalen Einbaulage im NSU 1000 entsprach. Mein Großvater hat nie verstanden, wofür bei der Münch der Motor aufrecht stehend eingebaut war!
Das ist der Hammer und einfach genial. Ich ziehe den Hut. Du kannst dich mit Andi Funktionspunk (alias Feldmann mit NSU Motor im Motorradrahmen genannt Waldfee) und Friedel Münch mit seiner Mamut auf einer Stufe stellen. Ich beneide Euch für euer Schraubertalent. Viele Ideen in meinen Kopf könntet ihr umsetzen. Ich bin leider nich begabt genug. 1987 habe ich mal einen Saporosch Motor in einen MZ Rahmen gesehen. Der war längst nicht so gut.
Hier gibt es einen Russe, der den Rahmen für sein Saporosch- Motorrad selbst gebaut hat, teils unter Verwendung von Dnjepr-Teilen. Der luftgekühlte V4 klingt auch recht kernig.
In den 60 iger Jahren hatten wir neben unserer Schulturnhalle eine Tatrawerkstatt .Ich fand als Kind schon den Klang der Tatramotoren zum Niederknien. Aber Dein geniales Motorrad setzt dem Ganzen die Krone auf. Ich fahre seit 2 Jahren auch Motorrad obwohl ich den Führerschein bereits 79 mit dem Autoführerschein gemacht habe und nie Motorrad gefahren bin.Ich habe nur ne kleine 650 iger Royal Enfield Interseptor ,macht aber auch viel Spaß.Ich wünsche allzeit gute Fahrt. Grüße aus Thüringen.
Habe 3 Motorräder mit Leistungen von 17 bis 95 PS und man wird es kaum glauben mit meiner kleinen 250er mit besagten 17 PS fahre ich die meisten Kilometer und man kann quasi kaum geblitzt werden! :-)
Mir gefällt dieses sachlich schlichte Design ! Angenehm seriös, ehrlich, nicht marktschreierisch wie es der Zeitgeist leider so penetrant einfordert. Wunderbares Werk !
Da hat der Herr Alfred - mit viel technischem Können, Wissen, Geschick und sehr viel Arbeit - wirklich etwas Wunderschönes geschaffen!! Da können die anderen Dickschiffe, wie HossBoss, GoldWing etc. einpacken! Respekt - und viel Glück bei der Zulassung!
Habe das Motorrad auf dem Glemseck 2018 am Radical Guzzi Stand gesehen. Tolle Arbeit und der Klang ist wirklich super! Gibt es Überlegungen sie zuzulassen, auch wenn es sicherlich schwer sein dürfte?
Ich denke, versuchen wird er es. Aber ob´s klappt steht natürlich in den Sternen. Da der Rahmen aus den 70er Jahren stammt, gibt es vielleicht eine kleine Chance.
Це мабуть моя мрія 😍 Чудовий мотоцикл! 👍👍👍 Мотор Татра не виглядає занадто великим, як Chevrolet на Boss Hoss, все дуже гармонійно 👍👍👍 А який звук... 🔥🔥🔥
Das Gerät sieht klasse aus. Hut ab für den Umbau. Ich fahr selbst eine V7 von 72, seit 78. Mittlerweile hat sie an die 500.000 km runter. Ich wünsch dir dass du die "Tatruzzi" vom TüV abgenommen bekommst.
Da hast Du ein wundervolles Motorrad gebaut! Nicht so was gesponnenes wie BossHoss...sondern gediegene 2,5 Liter...und 110PS. Mehr als Du kann man nicht draufhaben...ich bin platt. Die Details wie z.B. die Übersetzung für die LiMa...einfach göttlich! Danke, endlich mal wieder ein wirklich schönes Video geguckt! Das tönt auch wirklich sehr schön, das Motorrad!:-) Gfällt mir auch gut: "Hab ich bei ebay gesehen...kann ich vielleicht mal brauchen..." Kann mich aber an noch einen 2,5-Liter-V8 erinnern...den hat man quasi nicht gehört, ein britischer Kumpel hatte so einen ca. 1978: de.wikipedia.org/wiki/Daimler_250_V8 Aber...luftgekühlt war der nicht.
Ich bin Automobilmechaniker und Ingenieur der Fahrzeugtechnik und ich ziehe meinen Hut vor dem Erbauer. Jeder erläuterte Gedankengang ist fachlich nachvollziehbar und sauber durchgeführt. Die Anmerkung, dass alles in Eigenregie und nur von ihm persönlich angepasst und umgebaut wurde, kann man nicht deutlich genug hervorheben. Weiterhin ein großes Lob, wie stimmig die Proportionen gewählt sind. Wirklich sehr beeindruckend!
Kein Chrom..kein Glitzer.. Stinknormaler kfz Ölfilter.. Die beiden unterschiedlichen Ölkühler.. Wunderschön😍 Und es klingt so unfassbar Brutal.. Ich dachte ich baue tolle sachen aber das hätte ich nicht zuendegebracht, zu jung, zu ungeduldig, da bin ich ganz ehrlich!
Mein kompliment zu dieser bauleistung. Alle probleme gelöst... hut ab, da gehört intelligenz. Geschick und Ausdauer dazu. Was sagt der tüv dazu?... viel freude mit dem gerät! Lg.ff.
Eine großartige Arbeit! Wenn das mit der Zulassung nicht klappt, ich hab mal den Tip bekommen, über eine Zulassung in England solche Konstruktionen auf die Straße zu bekommen.
Ein Kommentar dort: "I would have sworn that the rider was Gene Hackman but then, Gene is about 90! Did not understand a word but the engine has a nice note and the bike looks neat. Could not tell anything about the handling though." :-)
Da ziehe nicht nur ich meinen Hut. Danke für die Vorstellung dieser - Dank handwerklichem Geschick und Klasse umgesetzten Ideen - absolut gelungenen Symbiose des "Tschechen mit der Italienerin" und noch viele, viele Erfolge bei allen Projekten.
Wow was für ein Brocken... 👍🏻 Echt klasse... Du hast meinen vollsten Respekt... Sowas allein auf die Kette pardon auf die Kardanwelle zustellen ist schon krass und noch krasser ist der Sound so Böse und Grollend... Einfach ein geiles Bike. Hoffentlich baust Du noch so ein geiles Monument der Technik.. 👍🏻👍🏻👍🏻
Incredible!!! How skills it needs to make some thing like this... Titanic work. You have my respect. You deserve an award, something, from a motorcycle federation or from Moto Guzzi plant. Good choice Tatra air cool ed car engine.
What a wonderful amalgamation of two iconic brands Tatra and Moto Guzzi. You’ve done a fine job on this bike and it appears to be good quality. No ‘home made’ look about it. The paint colour is pleasing too. Having previously owned the German Munch TTS 1200, the use of a car engine in a motorcycle is an interesting proposition. This bike is much nicer looking than the Boss Hog’s built in America. I would love to know more about the handling, braking and generable usability of this machine. Is it good for touring ? What sort of economy does it provide ? Such a project requires engineering skill and more. It’s not something every person is capable of, so we’ll done on this impressive machine. From Australia.
Ganz großen Respekt vor dieser akribischen Arbeit und technischen Meisterleistung. Leider haben die ganzen TÜV-Ingenieure mittlerweile enorme Auflagen. Wird also nicht einfach werden. Ich drück' die Daumen!
Thank you for the English subtitles. I almost missed them. I love the motorcycle. It is both a labor of love and a work of art. For all the work and modifications you did, yu could be considered an Engineer. I would consider you to be at a higher level maybe a Master Fabricator. If you are familiar with Carroll Shelby, I would say you are on par with them. If you rode your motorcycle to their shop and asked for a job, you would be hired immediately.
...und sehen sie in der nächsten Folge von "Achtung Kontrolle!" "Motorradstaffel zieht viel zu lauten Eigenbau aus dem Verkehr...." 😄😄😄 Meinen aufrichtigen Respekt für die handwerkliche Leistung! Hat das Teil auch den Segen des Überwachungsvereins? "Der Gerät" ist doch viel zu schade, um es auf Waldwegen zu "verstecken"...
@@motoschrauber01 Na dann wünsch ich Alfred, dass er auf einen sachkundigen und gütigen Prüfer trifft. Wäre wirklich zu schade, wenn das Projekt an der Zulassung scheiterte. 🤞
Stimmt, in den 50er gab es die Otto Cilindri. War aber ein reines Rennmotorrad mit 500ccm. Die habe ich schon live gehört. Ihr Klang geht auch durch Mark und Bein, aber eher wegen der Lautstärke. 😁
