Ich mag Eurer Zubehör. Es ist wertig und haltbar. Nur ist die V-Strom schon so zu schwer für echte Adventuretouren (242 kg). Mit all' dem Zubehör ist man ruckzuck bei 250 bis 260 kg. Damit ist man auf GS-Niveau. Meine T7 liegt bei 204 kg plus ca. 5 bis 6 kg für das Zubehör. Meine DR 800 war mit 222 kg (plus Zubehör) schon ein Brocken (für einen Einzylinder). Was hat sich Suzuki dabei wohl gedacht? Fehlen nur noch die Betonklötze aus der Waschmaschine (für die Laufruhe). Für ein Strassenbike geht das Teil in Ordnung, nicht aber für echte Adventuretouren.
Hallo Ralf, da hast du recht. hier haben wir schon ein Grundgewicht, das mit Zubehör enorm ansteigt. Nichts desto trotz ein richtig gut verkauftes Bike. Aber mit der R7 hast du auch ein tolles Bike für offroad. 😊👍🏼🏍️💨
@@swmotech_de Danke für die Rückmeldung. Euer Zubehör wertet jedes Motorrad auf. Es ist wertig und haltbar. Das Zusatzgewicht ergibt sich für jedes Motorrad etwa gleich (rd. 5 bis 10 kg). Die 204 kg der Tenere sind im Vergleich zu den 242 kg des Heavy-Trumm hier eindeutig von Vorteil, wenn es ins Gelände geht. Die V-Strom ist eine gute Strassenmaschine, die auf Enduro macht.
@@deroechterer5124 Die T7 ist eher für Fahrer gemacht, die nicht nur bei Sonnenschein 2 km zur Eisdiele rollen, sondern auf mal etwas schwierigere Verhältnisse unter die Räder nehmen (z.B. LGKS). Die mit dem Mehrgewicht sind da raus.
