Mit Ralph und Stefan über das Arbeiten mit dem Tieflader und ihren MAN TG3 

Vielen Dank Paul👍🤠 wir sind dran😎

Danke für dein feedback 🤠👍

Bin 3 Jahre Tieflader gefahren bis zwei Kunden insolvent gingen. Das war mit Abstand das beste Geschäft. Wie du es sagst die Kunden freuen sich wenn du kommst, entweder du schaffst Platz auf der Baustelle oder sie können endlich loslegen

Vielen Dank. Wünsche ich dir auch🤠🤝

@@wertrucker4409 Dankeschön 🙂🙂

Das stimmt die fällt auf jedenfall auf🤠✌️

Vielen Dank dafür🤠✌️

Danke dir. Auf der Instagram/ Facebook der Firma Umbreit Group gibt es noch mehr Videos👍

Schau mal auf der Firmen Seite, RU-vid sind auch ein paar Videos drin. Schönes Wochenende wenn es soweit ist

Danke dir meiner🤠👍

Waren die Trailer Achsen je 11 Tonnen und SZM mit gesamt 18 Tonnen? Und wahrscheinlich war die Antriebsachse immer gut mit Anpressdruck unterwegs oder =)?

Danke dir für dein Kommentar schonmal. Ich kann natürlich nicht sagen welche Fahrzeuge man da fährt und wie man damit zurecht kommt was Achlasten angeht. Bist aber auch schnell zu lang mit 3 Achser unter plane. Das kommt immer drauf an wie was konfiguriert ist.

Die Konfiguration mit 2A-Zugmaschine und dem 3-Achs Tieflader funktioniert nicht in der Praxis. Um die Baumaschinen auf der Baustelle abzuholen musst du 2x laden. Beim ersten mal die Baumaschine ganz nach vorne, ansonsten bleibst du auf Schotter hängen. Da helfen die 510 PS gar nichts. Und dann auf Asphalt die Baumaschine richtig plazieren! Weil ich reklamierte, bekam ich eine 6x2 SZM um nicht umladen zu müssen. Doch die ist weder wendig noch geeignet einen Kipper zu ziehen ist sie vom EG schwerer als eine 6x4 SZM. Das Problem lag am marktführenden Verkäufer. Reiner Bürohengst, der - nach seinen Aussagen - schon Jahrzehnte in dem Job ist. Aber keine Ahnung von Tiefladertransport hat. Dieser "Superverkäufer" hat mich bewogen, das Fahren aufzugeben. Mit Sch.. fahre ich nicht. Und den Fahrer als "Billigpreishelfer" (weil keine Sondergenehmigung notwendig) bestätigt dann noch den Charakter. Mein Beileid, dem Fahrer mit dieser Konfiguration!

Das hängt halt davon ab, wie weit er die Sattelplatte vor schieben kann mit seiner Plane. In der Theorie weiter wie beim Kühler da ja kein Aggregat verbaut ist. Aber selbst dann sind die Knickwinkel recht überschaubar und wenn du dann ne steile Auffahrt hast, drückst du dir oben die Spoiler kaputt. Ansonsten hilft nur die Sondergehemigung wobei ich mir fast denke, dass die Firma diese auch bekommen würde da sie ja auf solche Transporte spezialisiert sind. Wir hatten mal ordentlich Probleme bzgl. Länge wegen ner Bullbar.....und das bei einer normalen Konfiguration. Also 3A Auflieger und Standard 2A Zugmaschine 😅

Hallo Tim, ist ein sehr guter Tip und werde ich in Zukunft mit einbauen🤠👍

Das glaube ich dir aufs Worr🤠👍

Danke für dein feedback und ich gebe es weiter✌️

Danke💯

Jabda hast du recht👍

Ja wird es wieder geben nur sind derzeit keine Touren geplant wo es Sinn machen würde.

Der Tieflader kommt von Kässbohrer. Denn 3 Achser bringe ich in Erfahrung. ✌️

@@wertrucker4409 Danke dir, top Video 👍

Der 3 Achser ist von Mordelt. Fahrzeugbau aus Chemnitz.

Da hat auch jeder seine Vorstellung von dem was einem gefällt oder auch nicht. Wichtig ist das man zufrieden ist mit dem was man macht. Wenn das bei dir so ist mit dem was du machst dann ist das auch perfekt so😊👍

Vielen Dank für dein Feedback und Gruß zurück🤠👍

Ok das klingt interessant. Unter Plane oder normal mit Tiefbett?

@@wertrucker4409 Guten Abend, Tiefbett bis 20 Meter,Breite 3 Meter, Stahlplatten, Container Überbreite mit Tafeln,Plane für Stapler 16 Tonnen, Baumaschinen