Mitsubishi 3000 GT (1993) - 90er Jahre Technikfeuerwerk! Zuviel für den deutschen Markt? 

Den 3000Gt Gen.1 in rot, wie hier im Video zu sehen, hatte ich zweimal hintereinander als Gebrauchten gekauft. Ich war damit im Zeitraum von ca. Herbst 1995 bis Sommer 2008 auf insgesamt für 320`000 Km auf den Schweizer Straßen anzutreffen. Neben dem ständigen Smilie auf meinem Gesicht, wenn ich dieses wunderschöne Auto gefahren habe (herzlichen Dank an Mitsubishi Motors :-), hat mir insbesondere die konkurrenzlose Alltagstauglichkeit an diesem Fahrzeug gefallen, welche ich bei vielen anderen Sportwagen jener Zeit (und auch bei vielen heutigen) kläglich vermisst habe. Schnell im Baumarkt ein paar überlange Bretter kaufen, kein Problem, dank umlegbaren Sitzen und der großen Heckklappe geht das rein, wie in einem Kombi, zur Not sogar schräg-diagonal bis in den Fußraum auf der Beifahrerseite. Einfach unglaublich, die Leute haben auf dem Parkplatz zu mir rüber geschaut und konnten kaum fassen, was sie gerade eben gesehen hatten. Das Fahrzeug verfügt auch über andere Fähigkeiten welche in der damaligen Zeit nicht gerade Sportwagentypisch gewesen sind. Ich halte den Allradantrieb des GT`s für den leistungsfähigsten Allradantrieb seiner Zeit. Dem Vortrieb schien dank mehrerer teuren mechanischen Sperren und sehr viel ausgeschlafener Steuerelektronik praktisch keine Grenzen gesetzt zu sein. Derartig hochgerüstet, war das Tiefschneefahren die heimliche Paradedisziplin des 3000er`s. Ich habe damals im Wintersportort gewohnt und bin in 13 Jahren insgesamt mehrere hundert Kilometer auf ungeräumter Straße gefahren … ohne jedes Problem! Dem Vorschub wurde erst dort Einhalt geboten, wo so viel Schnee über die flache Motorhaube auf die Windschutzscheibe gedrückt wurde, dass trotz max. Wischereinsatz einfach keine Sicht mehr nach vorne vorhanden war. Durchdrehende Räder auch in Extremsituationen = Fehlanzeige. Auch das hochwirksame aktiv Aero-System, hydraulische Allradlenkung und die elektronische Fahrwerksregelung qualifizieren dieses Fahrzeug als ein direkter Abkömmling der Mitsubishi HSR-II Studie und belegen, dass der Rotstift selbst bei solch kostspieligen Innovationen praktisch keine Anwendung gefunden hat. Mit einer kleinen Investition von rund ca.2500 Euro wurde aus den 286PS dauerhafte und zuverlässige 360-380PS. Der Spritverbrauch nach der ehrlichen Euro2 Norm entsprach (heute fast unvorstellbar) weitestgehend den Angaben des Herstellers. Meine späteren Sportwagen waren keineswegs sparsamer als der schönste Mitsubishi aller Zeiten. Die Nachteile: Lederausstattung nicht besonders haltbar, besonders die Wangen des Fahrersitzes, als auch z.B. der Schaltknauf. Active-Aerosystem störanfällig, wegen eindringendem (Salz)Wasser. Todesursache Fahrzeug 1: Beim Getriebe welches bei Fahrzeugen bis min. Ende Jg.92 verbaut wurde, war ein Kegelrollenlager zu schwach. Der Käfig ist geplatzt, die Wälzkörper sind herausgesprungen, die Reparatur hätte den Zeitwert überschritten. Todesursache Fahrzeug 2: Die Zahnwelle am Getriebeausgang hat der Kraft nicht standgehalten, die Zähne waren nach rund KM 200`000 kompl. abgescheert. Das Ersatzteil war bei Mitsubishi nicht erhältlich. Später stellte sich heraus, dass es über Dodge hätte bezogen werden können …. Alles geht einmal zu Ende. Es war ein einzigartiges Fahrzeug und verkörperte für mich die Symbiose aus einem unbändigen Innovationsdrang und dem unerschütterlichen Glauben an die Technik der späten 80-er und frühen 90-er Jahre so wie sie uns von den Japanern damals vorgelebt wurde.

Ich war in den 90ern wohl einer der 240 Besitzer...Bin zufällig über dieses Video gestolpert und freue mich mal wieder Bilder zu sehen.Ich habe dieses Auto geliebt.😍😍😍

Das ist hier der einzige Kanal der wirklich mal die Autos zeigt die ich gern sehen würde und die von anderen selten, zu kurz oder gar nicht gezeigt werden! Danke!!!

Ich bin ja auch ein Kind ( Jugendlicher ) der 90er. Aufgewachsen mit Toyota . Wenn ich die Japanischen Autos dieser Zeit so sehe ist das alles heute noch total vertraut, auch wenn ich selber schon längst nur noch Audis aus Mitte der 90er habe. Die Japaner waren damals in Technik und Design ganz weit vorn. Wenn man sich diesen 3000 GT jetzt so ansieht glaubt doch keiner das der 30 Jahre alt ist. Glückwunsch an den Besitzer. Tolles Auto

Diese japanischen Klassiker aus den 80ern und 90ern sind absolute Legenden!

Sehr cool👍 Klappscheinwerfer 👍👍 Danke fürs zeigen! Fehlt nur noch der NSX.

Das Auto sieht so unglaublich gut aus.

In den Neunzigern gab es bei uns in der Gegend genau so einen in rot. Vor allem mit aufgeklappten Scheinwerfern eine beeindruckende Erscheinung mit hohem Neidfaktor und Habenwollen-Moment.

Klappscheinwerfer allein machen ein Auto schon gut! 😍 Einfach ein Auto das die wenigsten aufm Schirm haben ♥️

Ey, ohne Scheiß, der 3000 GT ist mMn ein wahnsinnig schickes Auto! Ich finde die Optik einfach nur stark!

Jetzt fehlt noch der kleine Bruder vom 3000GT, der Eclipse. Finde noch heute das Design des 3000GT sehr zeitlos, egal ob mit oder ohne Klappscheinwerfer.

Ihr seid mit Abstand die allerbesten👍👍Vielen lieben Dank für all die tollen Videos. Wünsche euch und eurem gesamten Team nur das beste für das kommende Jahr !!!

Das war mit Abstand mein Lieblingsauto bei Gran Turismo 1. Das waren noch Zeiten.

Ihr habt den besten Autotesterkanal. Bei euch sieht man sehr viele unterschiedliche und bezahlbare Fahrzeuge die getestet werden. Bei anderen werden nur die unbezahlbaren und hauptsächlich deutsche/italienische Fahrzeuge getestet. Hier werden auch keine kindischen Tests gemacht wie bei anderen tester.

Den habe ich damals auf der Playstation bei GranTurismo auf über 900ps getunt. Bombe!

Dies ist der schönste japanische Sportwagen den ihr vorgestellt habt. Super Fahrzeug.

Ein absolutes Mega Car, und schon in den 90er Jahren mit Hinterrad Lenkung, in einer Zeit in der noch viele Blattfedern an der Hinterachse hatten.... Herz, was willst du mehr.!

Das war einer der coolsten Autos in der Zeit, hatte solche Austattung, fuer welche damals die Deutschen Hersteller noch nie gehoert haben. Der gleiche motor (jedoch ohne Turbos) war aber im einem noch bessonderem Auto, in dem Mitsubishi SIGMA 3.0 V6 24V DOCH 4WS Aut. Ein Auto das in 1989 das meist high tech Serienfahrzeug auf der Welt war. Mann konnte schon TV, Navi, Parksensoren und Distronic in der Sigma im 1989 Japan haben (Navi kamm bei Mercedes erst 1996, parksenoren ebenso, distronic erst im 1998). Sachen die andere Hersteller viel spaeter erst raus brachten. Der Sigma hatte aber auch fuer die EU schon eine Mega austattung: zmb 4WS (welche Mercedes erst im 2020 beim w223 bring) oder Luftfahrwerk welchen man in 3 Stuffen aufheben und haerten konnte (Mercedes bringt sein Airmatic erst 1998 im W220) und Nivoregulierung, das der Sigma sich in den Kurven nicht neigt (Citroen erst mit dem Xantia Activa 1996, Mercedes mit seinem ABC Fahrwerk erst 1999 im C215) oder TCL (eine kombination aus traction und trace control. Der Sigma war das erste Auto mit trace control - Mercedes bringt das ESP erst 1996 im C140/W140 raus) und auch kleinigkeiten wie zmb. Ambientbeleuchtung die unter dem cockpit auf die Mitelkonsole leuchtet (auch hier Mercedes erst 2005 im W221) usw usw. Mein Vater hat sich einen Sigma im 1992 gekauft, hat damals in Oestereich ueber 700.000 Schilling gekostet (mehr als 100.000 DM und mehr als das Einstiegsmodel vom W140er). Mega Auto. Ich habe noch jetzt einen Sigma, als Daily jedoch einen V221 und einen C219, aber der Sigma ist noch immer der coolste von allen. Es muss aber noch der vor-facelift sein mit der schoenen Chrom maske und es muss der 24V mit 4WS sein. Und das Design, Mega. Vorne ein combo aus Bmw und Jaguar, innen ganz nobel mit verschiedenen Hoelzern und Buffalo Leder. Die Auspufanlage hat einen mega sportlichen sound. Hier koennt ihr euch ein Video vom Sigma ansehen und zwar testet ihn der Jeremy Clarkson, welcher auch zugibt, das es um ein technisch vortschritlichstes Auto geht: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RCPSnmL0ko4.html

Ich liebe euch so sehr für eure tolle Vielfalt, die vorbildliche Recherche zu jedem Fahrzeug und die Art der Präsentation. Einfach wahnsinnig gut! 👍💚🤗 Frohe Weihnachten 🎁🥂🎅

Ein roter Mitsubishi 3000 GT zu Weihnachten, das ist ja nett. Dieser Kanal hat bei mir meist die schlechte Nebenwirkung: Den will ich auch fahren 😆.

Ich habe damals als Dodge Stealth gehabt, jetzt besitze ich zwei 3000GT. (Eine als Ersatzteil Spender) Wird komplett restauriert und vorsichtig getunt. Ich habe daneben noch Impreza WRX STI (2001) und Celica Turbo 4x4 (1992). Der 3000GT ist schwerer als die andere zwei, aber langsamer auf keinen fall. Ich habe nur von Getriebe Angst, da kann ziemlich viel schief gehen… Der 1-2 Gänge können gerne verabschieden. Ich will für immer behalten!

Im Rennspiel "Juiced" bestes Auto in allen Renndisziplinen und trotz Tuningende bei etwa 800 PS. Die Corvettes und Vipers hab ich regelmäßig stehen lassen, weil die fahrwerkstechnisch im Nachteil waren. Hat echt Spaß gemacht.😊

Vielen Dank für die Bespaßung an Weihnachten und die Vorstellung dieses wunderbaren Autos! Dann wird es mir in meiner Corona-Quarantäne auch nicht so schnell langweilig. Euch allen frohe Weihnachten.

schöner klassiker ihr macht das als team jedesmal so gut und intressant. wünsche euch auch frohe weinachten .

Was für ein geiles Auto. Echt schade, dass das damals kaum einer hierzulande erkannt hat...

Die momentan besten Autotests, die man sehen kann, vielen Dank für hervorragende Präsentation und Fachwissen, grossartig!

Sehr tolles Video. Gut erklärt mit vielen Details. Es macht richtig Spaß zuzusehen. Weiter so

In so einem saß ich als Kind, als er auf der IAA vorgestellt wurde. 😄 In der Fahrzeugklasse fehlt noch der Nissan 300ZX bei den Aufzählungen, der ist da passender als der R32 GTR, denke ich.

Hab mir 2016 einen 3000GT Gen. 2 gekauft als er auf dem Preistief war. Das war kein Fehler. Ich bin seitdem rund 60tkm gefahren. Wollte ihn erst nicht im Alltag fahren, aber da er doch so Alltagstauglich ist, habe ich meinen Passat verkauft und nur noch den 3000GT gefahren im Alltag bis heute. Beim Gen 2 hält sich der Spritverbrauch in grenzen. Steuer und Versicherung sind günstig. Er hat noch eine kleine Leistungskur bekommen auf 350-400Ps und die taten dem Wagen echt gut. Ich repariere alles an meinem 3000GT selbst, da die Technik sehr überschaubar ist. Die Ersatzteilversorgung ist immer noch okay, zumindest technisch gesehen. Musste mal die Allrad Hydraulik Leitungen der Hinterachslenkung neu machen, war Problemlos machbar auf der Hebebühne zuhause. War schon im Urlaub mit dem 3000GT als auch auf der Rennstrecke. Dort schwächelt vor allem die Bremse, die bei allen 3000GT zu schwach Dimensioniert sind.

Ich muss zugeben auch ich hatte den 3000GT damals nicht auf dem Schirm. Man hat sich doch eher nach sportlichen BMW umgeguckt und sich über Japaner lustig gemacht, aber heute betrachtet muss ich sagen: richtig geil! Mit etwas mehr Ladedruck sollten standfeste 350-360PS und 450-480Nm kein Problem sein und dann ist das recht hohe Gewicht vergessen.

Mit das beste was man bekommt,Qualität Zuverlässigkeit und Haltbarkeit einfach ein Traum

Echt ein schönes Auto. Bin und war kein Fan asiatischer Autos, aber der hat mir damals schon sehr gefallen und tut es heute noch.

Auf dieses Video warte ich seit Jahren. Ihr seit die besten 💪💪💪

Das waren noch schöne Zeiten. 80 und 90 haben sich noch was getraut damals. Gut 100000 DM war ein Haufen Geld.

Danke für ein unterhaltsames, informatives Jahr 2021. Glück auf☘.

Ihr seit immer wieder für eine positive Überraschung gut !

So einer stand immer bei uns auf Arbeit in der Tiefgarage. Sehr interessanter Wagen, gefällt mir! Super Video, Jungs!

Ich mag das Auto total! Wurde in den USA als Dodge Stealth verkauft... Erstes mal als ich das Auto gesehen habe war in der Serie "Viper", als der Held in der Viper von einer "Rotte" Stealth gejagt wurde. Total super.

Vielleicht ein Nissan 300zx Twin Turbo(Z 32) testen,anfang 90er auch ein hingucker . Ihr macht das einfach top,weiter so !!!

Danke für alle Eure Videos und Auto Rezensionen 2021! Frohe Feiertage Euch Beiden und einen Guten Rutsch ! Bleibt wohlauf und geniesst auch mal ein paar freie Tage !

DANKESCHÖN 😀👍Ihr seid die besten 😊

Sehr cooles Video, zeigt alles was man sehen will und vermittelt dabei noch gut WIssen! ... und natürlich eine gute Prise Humor 👍

Ihr stellt immer solche Wunderbaren Autos vor... Vielen dank dafür !!!

Unfassbar Ihr testet nach und nach alle Traumwagen die es so gab! Den 3000GT hatte ich ein Gen1 Winter Edition (400Ps) und als Gen2 normal und Winter. Dieses Fahrzeug zieht alle Blicke auf sich, besonders der Gen 1 mit Klappscheinwerfern, ein wunderschönes Auto, mit Technik die nach 30 Jahren noch funktioniert, die Sitze sind mit die besten die ich überhaupt kenne. Der Wagen steht Dir sehr gut finde ich.

Danke, CarRangers, für dieses tolle Video! Kleine Anmerkung: Es sind schon ein paar mehr als 240 Autos in DE verkauft und zugelassen worden, es gab ja auch noch die Facelift-Variante ab 1994 (auch Gen.2 genannt). Weitgehend baugleich, aber leider ohne die schönen Klappscheinwerfer.

Dieser Kanal ist der Hammer!!!

War damals am überlegen NSX oder 3000 GT. Habe mich für den Mitsubishi entschieden. 😍Tolles Auto!!👍👍

Schönes Video. Sehr gut und verständlich erklärt ohne viele Fremdwörter und so. Er hatte gegen Porsche, SLK usw. keine echte Chance, deshalb schön ihn hier präsentiert zu bekommen.

In Forst/Lausitz(Brandenburg) stand so ein roter in meiner Lehrzeit ab 1998, wenn man in die Ortschaft rein gefahren ist stets am Straßenrand. Damals noch tierisch Gran Turismo gezockt. Später hatte dort noch jemand einen Nissan Fairlady Z300 und 1999 ein paar Kilometer um die Ecke in Cottbus ein schwarzer Supra mit einem Ofenrohr. Das war so geil diese japanischen Auto aus dem Spiel live zu sehen. :D

Sehr gutes Video, tolles Auto. Ist auch gut zu wissen, daß ihr in Reblin dreht. Ist bei mir gleich um die Ecke!

Ich kann hier blind immer Daumen hoch geben. Einfach Klasse Video

Diese Autos wurden seiner Zeit leiter völlig unterschätzt. Mitsubishi 3000GT, Honda NSX, Nissan GTR, die sind damals auf Porsche 911, Corvette, Testarossa Niveau gefahren, aber wurden in der Öffentlichkeit nie so wahrgenommen. Evtl lag es an den damaligen Bestimmungen der Japanischen Regierung, die Autos nur bis 200kW erlaubt hat. Während ein 911 oder eine Corvette mit +300PS an kam, mussten sich die Japaner mit 276PS begnügen.

Wieder einmal ein tolles Video von euch , vielen Dank

Leider ist Mitsubishi hier leider ziemlich unterschätzt. Die haben wirklich schöne Autos gebaut. Da würde ich mich ja mal über ein Review vom Galant freuen :)

Das ist echt ein prima Weihnachtsgeschenk für mich. War die längste Zeit meines Lebens Mitsu Fan,.als der GT rauskam, war ich noch kleiner Bub und träumte davon einen zu haben. Ein 3000 GT ist es zwar nicht geworden, aber die Ersatzteilproblematik hatte ich auch bei anderen Modellen der Marke kennengelernt. VFL ist echt super. Respekt an den Besitzer und Grüße aus der Nachbarschaft (GM) ;-)

Ein Architekt aus meinem Dorf ( in S-A ) , fährt gern schnelle Autos. Historie begann 1990 wie folgt : Cali Turbo, Nissan 300zx , Mitsubishi 3000GT , …. danach nur noch RS6 Modelle. Für mich damals als sehr junger Autoliebhaber, war es der Wahnsinn 🤩. Euch allen ein frohes Weihnachtsfest 🎄

Dankeschön! Ein tolles Weihnachtsgeschenk für mich 😍❤️

90er Coupes sind einfach nur Zucker! Zweifelsohne der absolute Höhepunkt des Autobaus.

Mega geil! Endlich ein Oldschool Mitsubishi, genau das Richtige für mich ;) ein unglaublich krasses Auto, technisch ein absoluter Overkill. Noch krasser ist nur der Plattform-Bruder Sigma/Diamante der auch sowas wie Abstandstempomaten eingeführt hat (zumindest in Japan)

Ich habe seit gefühlten 100 Jahren keinen mehr gesehen... Was vermisse ich die neunziger.

Das ist das was deutsche Hersteller gerne gehabt hätten aber nie geschafft haben: Nämlich Vorsprung durch robuste Technik. Mitusbishi hat die Messlatte wie auch später mit den Evo-lution spürbar höher gesetzt als wie die Murkser aus München oder Wolfsburg.

An dieser Stelle ein großes Dankeschön, dass ihr dieses Jahr so viele Japaner hattet! 😍👌

Wie immer ein sehr geiles, total informatives Video. Da kann man gleich ab der ersten Sekunde ein Like geben. PS: Der Kameramann glaubt wohl auch, dass ein Liter Milch 10 Euro kostet. ;)

Genau so einen in Rot hatte Ich, und es war mit Abstand das schönste Auto das Ich je gefahren bin

Tolles Video - wann ist das denn gedreht worden? Dezember wars wohl nicht! Frohe Feiertage und einen guten Rutsch an alle!

Das ist aber ein wirklich sehr gut erhaltenes Exemplar.

Komme aus MK .. in welcher stadt waren Sie? Echt cool das Sie auch zur uns gekommen sind... und die Infos sind brachial... weiter so 👍

Einfach ein geiles Auto von meinem Nachbarn 😁 Das Video ist wirklich gut gemacht es wird einem nicht Langweilig dabei

Ich hab zwar schon vier US-Cars aber der 3000 GT würde mir auch gefallen. Es gibt ihn ja auch als Dodge Stealth. Eure Autovorstellungen sind immer top und man bekommt eigentlich Lust auf jedes Fahrzeug egal ob Renault 19 Cabrio, Jaguar XK8, Citroen BX, XM oder Rover Vitesse.....ich will eigentlich alle! Mann hab ich vieleicht eine Automacke aber ist halt so.

Was ein geiles Kultauto... Das war damals in GranTurismo 1 mein Lieblingsauto.

Ein kleiner Traum der 90er. Starkes Spaßmobil 🏎️🌬️

Schicke Kiste. Qualität dürfte auch stimmen und Wertzuwachs setzt bestimmt auch noch ein. Also unbedingt einen kaufen !👍👍👍

Cooles Teil, sehr interessanter Einblick. Quasi der Spagat zwischen nem Mittelklasse und Oberklasse Sportwagen. Es gab schon ziemlich viele flotte Japan Renner aus dieser Zeit. In der Regel zwar für mich nicht die absoluten Traumwagen, aber sehr viel Auswahl im mittleren Segment. Freue mich schon auf meine Japan Favorites Supra Mk 3, 300ZX und NSX 😁

Frohe Weihnachten , bleib gesund

...ach ja Mitsubishi - war mal vor Urzeiten ein Japaner, der richtig geile Karren auf den Markt brachte. Ich selbst hatte mir 1979 den ersten Colt gegönnt - in etwa ein AMC Pacer für Arme... ;-) Aber auch was danach kam. konnte schon begeistern. Mitsubishi war einer der ersten, die den Turbolader für die Masse ermöglichte - es gab in den Achtzigern wohl keine Baureihe, die nicht einen Turbo bekam. Und es gab bei Mitsubishi lange Zeit für jeden etwas - sei es ein sportliches Coupe wie die Cordia, einen 6-Zylinder im Galant oder einen Mitsubishi WRC für den Ralley-Fan... Und heutzutage - nur noch SUV im kleinlastwagendesign - und einen Kleinwagen im Dacia-Segment - mehr ist nicht... Echt schade...

Die Japaner waren damals einfach schon soo weit vorraus.Respekt!!!Die bauen einfach die besten Autos .Schon immer,bis heute.🥰😘😍👍👍🤗😉🤣Top Video wie immer,weiter so.

Was ein Traumauto 😍 warum gibt es so etwas kaum noch 😭 ?

Der 3000 GT war ein super geiles Auto👍🏼👍🏼👍🏼 Hab meinen leider irgendwann verkauft...der 3000 GT hat einfach Spaß gemacht.

Der Nachfolger mit den Ellipsoid- Scheinwerfern gefiel mir ganz gut. Ich fuhr eine weile den Eclipse 1, es war wie für mich gebaut 👍. Heute baut keiner mehr sowas, schade eigentlich.

Sehr schön! Als Nächstes dann bitte den 300ZX. Das war auch ein sehr schöner Japan-Sportler seiner Zeit.

Der Mitsubishi Colt 1.6 16V Malibu mit 113 PS Bj. 1995 in hellblau-metallic war auch ein tolles Auto (prima Traktion im Wetter und Top-Scheinwerfer), das meine Frau und Schwiegermutter bis Sommer 2012 zuverlässig und mängelfrei fuhren.

Ein absolutes Highlight aus dem japanischen Auto Segment.

Ein absolutes Sahnestück

Ihr habt bei der Aufzählung den direkten Konkurrenten, den Nissan 300ZX vergessen ;-) Tolles Fahrzeug und Video, danke!

Wahnsinnsauto!!! Wo sind solche Autos heute? Nur noch gesichtslose SUV-Schüsseln...

Sehr geiles Auto Als der 3000GT auf den Markt kam war Ich 5 Jahre alt Den 1. hab Ich 3 Jahre später in Life gesehen aund war begeistert Weil jemand in unserem Ort einen hatte Ebenfalls in Rot❤️ Danke fürs zeigen

Jetzt fehlt nur noch einen Honda NSX NA1 und NA2 :D vllt sogar noch einen Type R

Ich hab manchmal dass Gefühl, dass viele dieses Fahrzeug nicht verstanden haben. Der 3000GT war der Versuch von Mitsubishi, den perfekten Sport Gran Tourismo zu bauen. Anders als die anderen berühmten Japaner dieser Zeit (Supra, NSX, Skyline, oder auch Evo oder STI), war der 3000GT nie als Sportwagen gedacht. Hier hat man einfach alles damals technisch mögliche verbaut, um das perfekte Reiseauto zu bauen. Deswegen steht der 3000GT, auch außer Konkurrenz zu den anderen. Und wenn man sich so anschaut was Mitsubishi heute für traurige Fahrzeuge auf den Markt bringt, und diese dann teilweise auch noch die ikonischen Namen von damals tragen, ist es kein Wunder, dass sie keine Autos mehr verkaufen. Was waren die Konkurrenten zum 3000GT damals? Naja, BMW 8er, Mercedes SEC bzw CL, und anfangs auch noch der Porsche 928. Wobei all diese eigentlich, das GT Konzept, auf eine etwas andere Art und Weise angepackt haben. Meine Wahl wäre hier wohl der 8er gewesen, wobei der 3000GT, dann gleich an zweiter Stelle käme.

Danke dass ihr den Ford Probe II wieder verschwiegen habt. 👍 So bleibt dieses Automobil weiterhin ein Geheimtipp für Kenner!

Ich hab es immer genossen mit meiner Eclipse D32 Facelift zu fahren tolles Auto Hoffentlich kommt diese traditionsreiche Marke wieder dorthin wo sie mal war Ich hab bei Mitsubishi gelernt und habe sehr gerne an den Autos geschraubt Tolle Marke Tolle Technik

Ich habe bei Mitsubishi gelernt und dieses Auto nie in der Werkstatt gesehen. Bei Gran Turismo hingegen schon. Auch im allgemeinen Straßenverkehr nicht auffindbar, dieses Auto. Der große Bruder des Eclipse oder doch eher ein Eclipse auf Anabolika? 🤔😂 Ist trotzdem ein super Auto. Teilweise verbastelt oder ohne Ende hochgezüchtet und dann wieder als Organspender für andere Modelle missbraucht. Durfte einmal einen Eclipse D22 mit Sigma Motor (3l 24V 205PS) sehen und der Besitzer wollte den gegen den 3000GT Motor tauschen, um 280-300PS zu haben. Klingt vielleicht erstmal cool, aber letztendlich zu schade drum. Lieber so einen holen und Spaß damit und daran haben. Macht weiter so.

Eine Review über den Honda Civic Type R FK8 Facelift wäre auch absolut interessant. Aber immer wieder interessant was für Autos ihr auswählt. Ich glaube in Deutschland kennt nahezu niemand den 3000GT. Legende, und der 3000GT auch :)

Der Wagen ist brutal. Saß mal hinten drinnen in einem GT 3000 Franz Beckenbauer Edition. Wahnsinn wie der Wagen abging. Der Besitzer konnte das Geschoss aber auch super fahren und dank Allrad war das wirklich ein wahnsinniger Wagen. Hat man ganz besonders bei erhöhter Drehzahl gemerkt. Aber man brauchte das nötige Kleingeld für den Unterhalt. Schönes Video von euch, vielen Dank!

Das war mein Traumauto zu Zeiten von Gran Turismo 1. 1078 Ps, über 400 Km/h schnell. The Real Driving Simulator 😂

Wim, Wum, Wendelin. In den 70er bis zu seinem Tod in den 90ern war der Showmaster Wim Thoelke Mitbesitzer von Mitsubishi Motorland. In sehe vorm geistigen Auge vor mir, noch im Laden der da schon der Nachfolger Diamant Autowelt war in der Ostendstrasse, so einen Roten 3000GT im Schaufenster stehen.

Hatte einen Facelift, das geilste Auto was ich jemals hatte…. Es war für mich ein Perfekter Sportwagen mit der Möglichkeit einfach entspannt ihn jeden Tag zu nutzen…. Einfach ein so wundervoller Wagen…… Als Cabrio war es auch sehr selten aber hatte auch was…

Ein Kumpel hatte so einen in den 2000ern. Leider total verheizt aber so schön. Ich liebe dieses Auto. Auch grad weil er so selten und sagenumwoben ist 😎

Ich finde ihn einfach traumhaft.

Cooles neunziger Jdm Fahrzeug. Vor Facelift noch mit Klappscheinwerfer. Es gab Fa. Winter die die Fahrzeuge mit leichten Modifikationen, auf ca. 400Ps brachten. 300km/h war kein Problem, nicht schlecht für die damalige Zeit.

Es wäre schön wenn Ihr auch Geschwindigkeit und Drehzahl filmen und beim Fahreindruck klein einblenden würdet. Das gibt dem Zuschauer ein besonders echtes „Gefühl“ vom Auto.