Большой всегда на всем впуск - чтобы воздух быстрей проходил в нужном объеме. Маленький выпуск там поршень отработанные газы принудительно выталкивает.
Даник, во Владивостоке есть ГБЦ Корея, есть инфа по ним? Я себе заказал с утопленными клапанами и выход сзади есть под охлаждение турбины, на Китае и Тайване только заглушка. Пока не получил, жду, но вообще хвалят их
здаров, клапана не притирают) фрезеруют седло, притиреть можно если б.у разобра и все отлично при сборке притираешь, что бы все четао сидело, а новую гбц вези в цех, там подгонят все проверят и соберут
Даник привет!!! подскажи пожалуйста , тарелка клапана не утопленного , немного меньше , по сравнению с тарелкой утопленного ??? 👍 просто заказал клапана впуск , а они чуть меньше ,тех которые стояли , получается ГБЦ с утопленными уже поставили ! 91год делика
@@DanikGarage4x4 конкретно на вопрос ответить можешь или нет? я первый раз этот мотор делаю !!! понятно что все нормально нужно подбирать ,вот я и спрашиваю у спецов кто занимается дизелями!!!
@@DanikGarage4x4 Даник привет !!! заказал по каталогу клапана впуск 91г.делика , пришли по длине такие же что стояли только тарелка чуть меньше , и фасками не попадает ! поехал заказал после 93 года ,пришли, тарелка так же меньше , теперь ещё ножка оказалась длиннее ! как ещё подбирать я незнаю , в магазе на заказ полторы недели ждёшь и не то приходит , у них спрашиваешь они сами ни чё не знают !!!
Подскажите пожалуйста может ли просачиваться масло через шпильку ГБЦ выпускного коллектора есть ли там масляный канал или там есть стенка и просачиваться масло не может? (двигательD4BH.4D56)
@@DanikGarage4x4 но откуда там масло его не должно там быть потому и спрашиваю может ли через шпильку пропускать масло? замена прокладки по моему мнению проблемы не решит (здесь два варианта или масло валит из цилиндра или из шпильки если она не герметична
@@zagr0102 если масло во пруске давит с сапуна или турбины, то при пртхудевшей прокладе будет давить наружу, так же проверьте прокладку клапанки! Может с впускного давит? И течет на выпуск! Шпильки от выпуск ко-ра -место посадки не сквозное ! Снимите впукс и пыпуск с турбиной и осмотрите, что вы там гадаете)))
Здраствуйте,ни где не могу найти рокера или винты(без компенсатора)старого образца,не подскажите нового образца винты с компенсатором на конце, подойдут на D4BA,D4BB?(4D56)
Старого образца двс инженеры сперва сделали движку на кирпича делику, с 86г по 93 г эти двигатели были, и устанавливали на акпп с 4мя передачами без блокировки гидрика, далее с 94г инженеры поняли что нужна новая конструкция для более эфективной работы двс и продувки цилинров сделали утопленые клапана и поршня нового образца это дало 10-15лошадок) и акпп начали делать с блокировкой гидрика, ну как то так и наче хз ))) с 94г начали уже собирать 4м40Т двигатель с турбиной, может как то связано это все? хендай выкупила лицензии на сборку двс старого типа с торчящими клапанами и они шли до установки системы коман рейн, сейчас на б.у корейские двс 1200$ а именно японский с утопленными клвпанами около 2000$ и то если найдете) ну если есть более грамотное обьясние то будем ждать пока кто что напишет) или позже изучу этот вопрос и запилю видео
Ух я намучался с этими ГБЦ, на 4м40 сначало две БУшных, первой хватило на месяц, второй на три месяца, потом были четыре новых китайских - тайвань разных марок, брал пустые, на чайке устанавливали клапана, первая за 75к тенге служила месяц, опять лопнула, нервы сдали продал машину, взял другую машину, через три месяца лопнула голова 🤪, взял новую за 137к, катался год и снова лопнула на выпуске, газы в банк не шли, но с выхлопной пар как у паровоза, взял новую за 70к за неё прям отвечал продавец и клялся что возвратов и жалоб не было, лопнула через две недели, опять была новая, уже четвёртая, гарантию ни кто из продавцов давать не хотел, вернее один сказал что даст гарантию, но если я куплю её по цене оригинальной японской, что то около 4000$ говорил, короче через три месяца четвертой новой ГБЦ пришел снова конец, все это удовольствие с заменой шести голов мне вылезло где-то 1.5 - 1.8 пульта тенге, добило то что ещё с аппаратуры начала бежать соляра, поехал и купил контрактный движитель в сборе за 2400$, откатался три года и снова начала расти температура, поехал на СТО Гагарина чуть ниже Абая, посмотрели, проверили, сказали что газов нет, но это голова, сняли, далее опрессовка, клапана, оригинальные прокладки, установка, масла, антифриз, голова оказалась целая, за работу и материалы отдал 220к тенге, выезжаю с СТО и опять температура поднимается, оказалось забит радиатор, откатал ещё пол года и продал это японское счастье. Движки хорошие, но видимо просто пришло их время, катался на 4м40 15лет, было 4 паддерика и две дэлики, у сестры было три паджерика, у брата Дэлика, у подруги паджерик, сейчас все избаляются от этих машин так как ремонт больше стоимости самой машины выходит.
Даник доброго.4м40 с мех ТНВД 97 год .Антифриз ушел в мотор и дым повил с глушака .Заглушил .Это мне капремонт теперь ? И по ценам примерно не скажеш во сколько ремонт встанет ?
Ни раз слышал что Тайвань голова сама по себе ходить ходит. Клапана дубликат прогарают. Нужно ставить либо б/у потроха либо новые оригинал чтоб ходила бошка долго. Вопрос вот в чём, клапана оригинал не уж то Япония выпускает ещё ?
это остатки,рано или позно они закончатся! упаковки старые от хранения! может и немного осталось) на ОАЭ складах тоже много чего уже по 20лет лежит) от высокой цены берут тока единицы! дубль Rik есть фирма они горят, Рокки еще норм проходит. NM тоже норм фирма, а оригинал конечно отслужит достойно!
Добрый день , динамо ключом , 1й подход 50HM , следом перепроверна на 50, 2й 76Нм и перепроверка так же затяните болты лоюовой крышки (ток с меньшим усилием от руки) далее перерыв минут 30-40, 3й 110Нм перерыв 1час и перепроверка на 100Нм , далее запуск либо подъем двс за гбц через 12час и более и все
Привет! Даник А Ты Не Знаешь На Корейских D4BH ГБЦ Не Прочнее Чем На Японтских 4D56? А То У Меня На Hyundai Starex Были Проблемы, И Получилось Что Я Подогрел ГБЦ Аж 5 Раз, Сняли Проверили Не Одной Трещины, А Говорят Что Если На 4D56 Хотя Бы Не Много Перегрееш То ГБЦ Сразу Лопается.
@@user-ud1mf6tv9j Да Оказывается Не Всё Так Страшно, Лопается Если Едешь На Больших Оборотах Или В Нагрузку, Когда Сильно Поднялась Температура, Или От Времени Когда Двигатель Уже Много Прошол.
@@DanikGarage4x4 нет не сам ТНВД запчасти нужны от двигателя у нас ТНВД электронная, нужны запчасти шкиф коленвала, передняя крышка двигателя, у 4М40 ов не подходит эти запчасти с обычными ТНВД сказали нужно искать на электро ТНВД
Даник здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли найти обсолютно новый блок цилиндров на 4м40 и можно ли на нём увеличить мощность до 160-170 ЛС и немного добавить момента примерно 350-370 не теряя особо в ресурсе агрегата
Здаров , вариант 1) точить в 1мм ставить ремонтные поршня, изьять балансиры, поставить мерс цепь, турьину поставить по производительней с буст контроллером и тп, топдивную перевести на 135е распылы и тнвд подготивить, отрегулировать турьокоректор на тнвд что бы больше оставлял топлива во время буста, доработать систему охлаждения - вот как то так) еще можно поставит мех кпп и пары подобрать под тапки )
@@DanikGarage4x4 с этим более менее понятно опять же спасибо большое за информацию что так быстро отвечаете на мои вопросы , подскажите пожалуйста ещё по поводу блока цилиндров возможно ли его найти или заказать новый с завода так сказать оригинальный или аналог
Здравствуйте, а есть возможность узнать какая у меня стоит гбц(с утопленными или нет клапанами)не снимая гбц. двигатель 4d56 с турбиной 1992г. коротыш кузов v24wg
@@DanikGarage4x4 ага, спасибо. А ещё вопрос, в наше городе нет возможности опрессовки новой гбц, можно устанавливать новую голову со старыми форсунками и чем ето сулит?
Тайвань, достаточно долго ходят, при правильной установки! ну 140тыс км я думаю это норм) на 100тыс пробеге надо было топливную обслужить) есть нюансы что бы долго работало!
@@EvgeniySuprunov тнвд т форсы снять, щас прежде чем новую гбц ставить снимайте тнвд и форсы их на проверку и насос переберут пусть если даже он норм работает, оригинальную головку дорого покупать, она капец денег стоит!!!
@@DanikGarage4x4 те кто ездит в Японию знают, что они запчасти не выпускают, у них даже заводов нет, это связано с тем, что территория страны маленькая и японцы очень сильно пекутся экологией, после факусимы и нагосаки, так что когда пишут на упаковках japan, знающие люди смеются.
@@Russian028 а те кто не ездят сидят тут пишут)) по авто запчастям я сделаю ролик что да как! Вам будет иеткресно?? если да то жду 10 тыс просмотров этого ролика!!!
@@DanikGarage4x4 я не сижу и не интернетный воин у меня тоже есть делика, свапнутая, так как чмо 40 это самый худший мотор, с которым я имел дело. Теперь у меня стоит QD32... А так очень интерсно посмотреть ролик про запчасти и с нетерпением буду ждать... Спасибо за диалог....
@@user-om7ms3ti9w @@user-om7ms3ti9w заводы разные! делают! Ваши доводы и мысли это только ваши...! Вам предложено завод китай и завод тайвань, можете вообще б.у купить ориг) не надо мне тут в грудь бить китаем!
Доброго времени) масло сьемные долго служат, если снимать то тока со сьемом гбц , что бы клапана и направляющие проверить! ну это на пробеге в 500тыс км примерно
