Подготовка #митсубиси #l200 для бездорожья Почта для вопросов и предложений help4x4@yandex.ru магазин внедорожного оборудования rk4x4shop.ru/ канал с покатушками / @gelikoffroad мой инстаграм / dimarik_gclass
представил, если б Стрекаловский снимал так же, одной серией, вот из этого мы собираемся делать феррари, через пару минут - ну в общем смотрите, что у нас получилось - тут подрезали, тут подправили, вот и готовая тачка)
Все хорошо, но начиная с 35 обязательно замена гп , с обычным лифтом 36/37 тапки чаще всего обуза ( так как владельцы большая часть головой не работает и рвёт ), для таких есть кит лифт 15 см подрамником и вытекающими ( есть комплекты ), вы получаете лифт 15 см и главное Штатные углы работы шрусов, проблем с рк не видел (про свою), а так для таких колёс 36 и выше либо лифт подрамником либо мост ( То на то ) удачи, больше гелика, будет видос как привод на л200 полетел?)
привет Дмитрий машина супер строю себе похожую может подскажеш где и сколько стоит колёсные редуктора и пониженые пары .стоим л 200 2004.г.хочу 37 поставить .может подскажеш.спасибо
Приветствую Дмитрий! Раздатку, получается оставили сток? Просто занижение очень маловато на них. Честно говоря какое именно на л200 я не знаю, но на спорте 2010г.в занижение 1.9((( даже снег утаптывать не очень приятно) а про грязь вообще молчу, приходится газовать и колёса уходят в букс.... Привода, я в инсте уже писал, у меня порвался шрус на стоковых колёсах в снегу...
Андрей Борисович ахах, на стоковых прорвать шрус на л200 могут только одаренные ( в плохом смысле этого слова), у вас видать пыльнику хана была давно либо вы талант, сток привода (неугандошенгые), у меня без проблем крутили 35! это с кривым лифтом и соответственно неправильными углами работы шруса, и все работало , гп обязательно менять уже при 35(33 нормально ), у меня стояли 4.88 и дальше 36,6 ф160 белки ( передний блок tjm), жесткий , и главное купил кит подрамник 15 см лифт с заменой вытекающих, вы получаете ( засунете 36/37 колёса , штатные!! углы работы шруса , лифт 15! См), и главное остаётесь с управлением для такого сарая очень хорошей ( это к вопросу по чему не проще мост вкорячить),
@@mrgagarin4384 Не знаю, есть отличие л200 от паджеро спорт 2 в приводах (у меня спорт). Пробег правда большой и да, лифт подвески (проставка 2.5см) а сепаратор разлетелся в клочья, когда я пытался выехать на эмитации, крутя руль, при полностью вывешенном колесе))) думаю, это и было ошибкой ( Просто копать, уже не было сил
Андрей Борисович в вашем случае проставка роли не играет ( не на столько углы работы шруса меняет), тем более на сток размере , вероятность того, что большой пробег и усталые привода ( главная беда если пыльник погиб шрус после такого не желец), в теории привода не должны отличатся от паджеро( спорт) , смотря какой год, а от обычного паджеро хз, но если речь про обычный паджеро ( то виноват , я говорил про паджеро спорт и л 200), так то видел как в гору паджеро 4 привод рвал на стоке , но все равно думается это усталый пыльник и следствие убитый шрус.
@@mrgagarin4384 У меня паджеро спорт 2010г.в. Пыльник был в идеале (уверен на все 100%,т.к за день до этого осматривал подвеску и пыльники, на подъёмнике) Тут да, думаю пробег.... А на прошлой неделе, менял пыльник внутренний, (удивлён был, что не трипоид, а шрус) дак вот внутренний шрус, родной и... да, выработка имеется.
1 4.1 передаточное едет толткотпо асфальту с таким колесами 2 хром решетки ралиатора покрашен раптором без снятия хром, поверх. Это эпик! 3 8мм броня днища? Алюминий хоть? Много веса не бывает ведь 4 контрактная раздатка с каким пробегом. За какую стлимость? Как это нет смысла оьслужить новыми деталями... 😁
С такими колесами цепь в раздатке всегда расходником будет! И вообще буксовать где то на этих тапках теперь опасно, привода и редуктора сщелкивать будет только на раз! Посмотрите на моем канале видео, где делика на 35 симексах порвала задний мост, а тут аж 37 колеса! Это смерть для трансмиссии. Тут мосты от сафаря/патруля нужны или порталы
Ну хоть кто-то здравый анализ дал. Конечно L200 не обладает таким запасом прочности чтобы на нее такие колеса ставить. И подшипники ступичные сдохнут быстро. Это получится некая бутафория. С виду-зверь. А по сути получился ненадежный автомобиль.
ARAVI Дмитрий им плохо только от неправильно угла работы, в первую поездку привод и помахал, в этом недостаток независимой , такие колёса ставить только когда лифт седлан подрамником ( штатные углы работы шруса), и мой стары 2007 года крутил 36,6 ф160 белки с аирлоками, много факторов, на палке ли л200, как повёрнуты были колёса, с таким лифтом как тут и таким размером все нужно делать аккуратно ),по этому лучше мост, но кто хочет остаться с управляемостью ( и хотят такие колёса ( покупают кит подрамник со всеми вытекающими 100тыс), или так или ток 35 но тоже с головой.
Без обид, но покрашено не качественно, шагрень мало того что разная, наплеванная, так её ещё и мало, редкая шагрень. Очень некачественно, это не покраска. Без обид
