Mitsubishi L200, Nissan, Land Rover Freelander 2, небольшой тест полноприводных авто на пляже. 

Водитель на фрилендере - профессионал, со стажем более 15 лет. А инернет-джиперов полный ютьюб. Что Вы не были голословны, предлагаю Вам покататься вместе с нами, что бы мы могли взаимно оценить способности друг друга.

pitsubururu На песке однозначно тот, что на АТ. Муды закапываться там сразу, за оборот колеса.

Viktor Moskovkin Предлагаю вам поучаствовать в аналогичном тесте, что не быть голословным.

Летше между поссажирским рулем поменять😃😃😃

Это не первый шаг ))) Это уже образ жизни на протяжении 10 лет. Уехать из города на выходные за 500 км., где не загаженная природа, не плавают пластиковые бутылки и нет мусора на берегу. Где рядом ходят дикие зверушки, поют птички и никто не включает музыку, что заглушить тишину. Места держаться в секрете, а доехать можно только полном приводе.

Еще люфтованую гранд витару добавить не забыл?

+All in One это сложное слово пишется через другую букву...

Дмитрий Костюков согласен ФРИЛЕНДЕР 2 КРУТ

По факту тоже на АТ резину поменял. По проходимости мой фрил не хуже l200 только вискамуфта конечно подводит. Ну и брод хуже. Форестер за соперника не считаю. Прадо тоже.

Полностью согласен, зависит многое от водителя!

Так ты ездил или ездила?

Солидарен!

лилия сабирова Tindi nada....

лилия сабирова у меня тоже Фрилендер 2, в лёгкую проходит, а водила придурок тормазнутый

Согласен с вами полностью. Сам на фриле сейчас. Лезет пока на пузо не посажу. Два раза глушитель отрывал. Уж очень он низковато и поперек. Было прилично разных авто. С паджеры спорт пересел на фрил. Конечно комфортнее. Но подвеска слаба у фрила 120по полю и все ступицы в хлам. 5тыс не прошли. Все менял.УАЗ был как хобби. За 10тыс долларов брал. Тр2. Танк. Лебедушке готовили. Лебедки 2.колеса симекс 35 зубастые и Купера взял для асфальта и снега. Симексы что в песке что в снегу сразу закапываются. Но грязь это их. По капот и едет. Хай джек и якорь. Все нигде не сядет. Правда топил в Волге. Нырял хотел лебедки включить но пульты дистанционные намокли. А так выташил бы метра три четыре глубина всего была. Много чего было писать очень много историй. Фрилом пока доволен. Но по уазу тоскую. 5лет на нем отгонял. 3коробки разорвал. Два раза мосты военные разорвал. Но цены замечательные. 5тыс.коробка и мосты по 5брал.крышу за десятку. Переворачивался не раз. Закон приняли когда я его и продал за 90тыс всего. А оформление на оборудование хлопотно. Хотя ставил когда до закона даже не гонял его в ГАИ. Все решилось по договорености. Сейчас конечно такое не найти. Камеры надзор итд. Все мы под колпаком . Тел первый предатель. Увлёкся что то. Все круглю. Всем добра и мира.

А ты готов доказать? Или только на словах супер водитель, возможно nintendo ) Я на ножной тяге - на велосипеде, покорил Эверест!!!

Зачем мне тебе чего то доказывать? Иди школьников ищи. Мой фрил тащит по песку и никогда меня не подводил. И это, я скажу тебе, не от того что машина какая то сверх проходимая, просто надо знать свою машину, выходить иногда из нее и ручками поверхность трогать, соответственно решения принимать как ты ехать собираешься. А так предвзято тесты проводить, а потом дрочить на L200, который на внедорожной резине и судя по звуку на пониженой пошел, не удивлюсь если у него мозгов хватило предварительно шины приспустить.

как вас раздражают люди у кого машина лучше вашей я в другом видео уже об этом писал а видео выложил хозяин л200 видео обрезано не видно как заехал и с какой попытки выехал и сколько давление в колесах на фриле когда электронику отключил сразу поехал а что если видно этого момента включить и вспомнить что фрилендер на штатных колесах а ниссан вообще после выезда видно сломался

дело было не в резине! долбаеб сидел в машине!

Степан Кузнецов Ты знаешь, я еще в середине 90 боялся на эти опеля садиться, они просто рассыпались на ходу. Фронтьера это же первый опелевский внедорожник, хоть при производстве за основу взяли Isuzu Rodeo. Но как не странно, их еще очень много на дорогах и даже на покатушках, вполне еще живые )

Exactly. Those tyres are pumped waaaaay too hard. And his momentum is also too low. Lack of knowledge

Hi! If you are off-road driver, you should know that MT (mud-terrain) tires are designed for the mud only, not for the sand. On sandy soils they just bury themselves. Once, while driving Freelander at the sand beach we were trying different modes - “sand”, “stones”… nothing helped. I suggested the solution - to switch off the ABS safety device in order to stop off all electronic functions, but the car was new and the car owner refused to do it.

Андрей А Wider too. When going on one of the numerous Land Rover Experience days, the instructor said to put the car in neutral, hold the rev's at 2500-3000 and turn the terrain response to each setting, you'll see the rev's either increase or decrease depending on the setting. The car it's self if very capable, the only let down is the tyres and sometimes the clearance. When greenlaning in wales, we did it with almost illegal tyres, blew 1 but it did almost everything the modified discovery's did!

.... hmmm... in my humble opinion Freelander 2 is not good for Russian off road. The better car we prefer to use here is Defender or Russian UAZ 469.

Резина решает, в случае фрилендера - просто режим по песочку надо было изначально включить (после этого видно, что он сразу поехал в конце видео), электроника у него очень сильно решает.

Михаил Анянов вообще-то он поехал после единственного правильного решения - спустить колёса.

естественно лучше, машина явно подготовлена и резина нормальная не шосейная, плюс понижайка с блокировками. на фриле непонятно в каком режиме ехал по идее в режиме песок мог заехать и без здутия колёс.

настоящий внедорожник форд раптор и ему подобные а л200 пикап на полном приводе что бы сено возить комфорта вообще ни какого и блокировок нет только понижайка

@@user-cy7hy9us1e как это нет? Меж осевой и задний!!!!

Режима камни у фрила нет.

есть режим песок или кактус.

Ага, хрен ли там делать, нажал кнопочку и она сама поехала ) Главное правильную кнопочку найти.

Андрей А ага, именно так! В этом году в Крыму на диком пляже начал закапываться. Вспомнил советы бывалых, что лучше сразу все бросать и идти за помощью. Но было уже поздно, никого рядом не было, а далеко идти детей не мог в машине бросить. Ладно, думаю, фиг с ним, все равно ночь коротать на пляже и вроде народ жаловался, что электроника во фриле для блондинок, типа весь кайф обламывает. Включил нужные кнопки, "закрыл глаза" и тупа нажал на газ. Пару секунд казалось все пипец, зарываюсь бесповоротно, а потом попер, потихоньку, но уверенно выползли. У всех восторг был неописуемый, особенно у детей

херню не неси! у меня Диско4 ничего не дымит!

Да сейчас уже не вспомню. Но как все по трассе летели, так и было, думаю 2.2 - 2.4. Но роверу пришлось сдуваться, по моему до 0.8, сильнее травиться хозяин авто побоялся. Там дело в том, что ему что то не давало ехать, как будто сама электроника зажимала тормоза. А просчитать алгоритм работы хозяин не мог, потому что авто был только куплен. Хотя он все равно его продал, после пятого гарантийного обращения по неисправности турбины. Потому что наши дилеров полноценный ремонт проводить так и не захотели, только что то латали.

масса фрилендер 2 - 1780 кг, а масса L200 - 1930. Итого, разница всего в 150 кг, что совсем немного!

Скорее всего не сцепление, а вискомуфта.

Андрей А поехал еще раз. и выяснил такую картину. не сцеплние это и не муфта, просто когда катаешься кругами, в салон проникает воздух со своими же выхлопными газами, очень похоже на сцепление. но нет, достаточно постоять сзади при работающем дизеле....

meganeii79 Тогда очень может быть, что колодки. В роверах система противобукса очень развита, т.е. когда пробуксовывает одно колесо, его притормаживают колодки, тем самым задушив это колесо перебрасывает крутящий момент через диф на другое колесо, которое не буксует. И так постоянно. Колодки работают, греются, возможно отсюда и запах.

Механика, но с системой "типа экология", маркетинг ))), которая сама глохнет при остановке на светофоре и снова сама заводится, когда выжимаешь сцепление и включаешь передачу. Как то так.

У меня фрил автомат, дизелёк тоже, глохла пару раз на сложных участках.

Нет, у него произошел в конце концов, гарантийный ремонт турбины. Чуть позже ему эту турбину по гарантии поменяли (не легко было). Но обращения в сервис по гарантии так и продолжаются. Пробег у него на данный момент всего 30 000 км., машиной он в общем доволен, но частые поломки сильно расстраивают.

на фрилах ввозимых в россию сажевика нет

Константин Никифоров За то есть система "Экология", которая почему то постоянно глушит мотор при остановке, а при нажатии сцепления сама заводится ))) И на хрена все это?

ну эта система стоит только на ручной коробке и ее можно выключить, а нахрена нужна ну так просто типа топливо экономить

Да, можно. Но стоит заглушить машину, как она включается снова. Он (хозяин фрила) просто уже плачет )

Но ведь их потом качать надо ))) А ведь лень. Хоть у всех есть двадцатые беркуты.

Thanks for that you Russia twTs

Пока эта машина снега не видела. Как выпадет, возможно, проверим. Правда он не из нашей команды (колеса маловаты))), случайно попал с нами в поездку, вот и загнали на песок ))) Но он сопротивлялся и долго не хотел туда )

Андрей А понятно. это же freelander, а не freesander или freesnower

ДА не хотел он, но когда вокруг одни подстрекатели.... ))) В общем мы его уговорили ) А полноприводных машин с полноценной трансмиссией можно по пальцам пересчитать. Не осталось таких, да и не популярны они среди рядового обывателя, да плюс матерые маркетологи, которые мозг засрут кому угодно, тем более если человек далек от темы. Скоро такие авто вообще вымрут как вид.

Согласен абсолютно. Автомобиль перестал быть автомобилем и стал товаром.

Степан Кузнецов НА песке? Нет, его держит его же электроника, которая должна ему помогать. Немного перестарались англичане с Terrain Response. Колеса стремятся к пробуксовке, а система, что бы не дать ему зарыться, начинает придерживать колеса тормозами, тем самым не давая ему возможности выехать.

но он выехал

handbrake - Terrain Response

No, the British just need to learn how to make cars instead of smartphones on wheels.

Очень странно, что юном возрасте бесят женские голоса )))

Student`s Life