Zgodnie z nalazem oglądam teraz ten odcinek 👍. Bajka projekt choć USA na szczęście ciągle jeszcze żyje swapami i ogólnie robieniem z nudnowozów zajefajnych zabawek. Złomowiska, sklepy i fora internetowe tylko czekają na kolejny fajny pomysł 👍. Inna sprawa że ten silnik to dość legendarna konstrukcja mająca wiele lat za sobą. Gruba robota choć to taki mix silnika min z Camaro +skrzynia + kompresor zapewne przedniopędnego pupowozu. Sleeper to mój ulubiony typ wozu 🤟
Bartek gdzie dokładnie byłeś w stanie Iowa, jaka to nie tajemnica?? Ja na początku tego roku siedziałem 6 dni Burlington w fabryce CNH. Amerykańska motoryzacja jest piękna, spartańska i mocarna bez tych szaleńczych zapędów Zielonych pojebów jak to ma sie w EU. Z kolegami z pracy poruszaliśmy się Chevroletem Suburban, też było czym pogonić. Miło wspominam pobyt. Pozdrawiam Łukasz.
Panie Bartku,aż mi się micha cieszy podczas oglądania 👍 Z Twoją erudycją powinieneś zostać no najmniej wodzirejem. Chyba dostrzegłem Sparka w garażu 🤔 🤔
Yes the magnum ended up here, I work in it almost every day, I have had to repair/replace so much, its a big problem for me and in have to order parts from Europe. I had to do an engine in frame rebuild because the compression was low and it would blow oil out the breather all over the bottom of the truck. The radiator was replaced due to engine coolant freezing and splitting radiator, all new fuel sytem, including a new diesel fuel tank because of water/rust and a hole in the tank. New injectors because they got plugged up with rust from the tank/fuel system, I fixed electrical problems, broken driver window motor, rusty frame problems, rear brakes, complete new front brake parts, front wheel bearings, I even had to machine the wheel hubs because of severe rust, it still needs new wheels because they are rusted so bad. I still have to fix all the rust holes on the back of the cab and still rusty frame issues...
W Stanach tak maja! Kurwa Klima musi w Stanach działać i to na maxa! tez mnie szlak brał ale ludzie w stanach maja tak że jak jest AC to ma działać tyle ile może
Panie Bartku to tak nie ładnie kończyć odcinek niczym - mam nadzieję że Sołtys wybaczy🙂.A tak serio to stare made in Japan ma sens o ile się znajdzie jeszcze coś co nie zakorodowało.Pozdrawiam i👍
A co chcesz tym mitsUbishi wozić fasolę i kiedy do kurwy nendzy zrobisz filmik o ciągnikach najlepiej produkcji NRD fortschritt IFA i będziesz miał większą oglondalnosć. Pozdro. Majster. Pomorskie
to w złym środowisku się poruszasz :P, ja bym poklepał po plecach za barrę :D. Mi też się marzy barra, ale nie mam takiej forsy. W Polsce jest firma która sprzedaje te silniki. Barra Europe. Ale to pewnie wiesz.
@@DawidParus Barkę idzie tanio kupić, ale drogo ściągnąć. Chociaż, jeżeli chce się zrobić bardzo rozwojowe Daily, to pieniądze raczej nie grają roli, a nawet jeżeli pozostawić oryginalną Barrę w konfiguracji 320KM, to przebieg jaki machnie ta barra, wynagradza cenę importu, kurwicy przy swapie, rozpierdolu życiowego przy montażu wiązki i depresji przy dobieraniu jakiegoś mądrego w miarę ZF-a
Nie hodowana, tylko takie uprawiana i nie warzywo tylko roslina uznawana za rosline zbozowa, ale nie nalezy do tej samej rodziny roslin jak pszenica czy jeczmien. I nie jest to fasola tylko soja
