Господа! Сегодня поговорим об автомобиле преуспевающего пенсионера... Ссылка на инстаграм: klubniy_ser... Наш сайт - www.grandvitara-club.ru Наша группа в вк - club175837818 Наши контакты - grandvitara-club.ru/kontakty
с 26 до 29 лет ездил на ауте 18го года 2.4 инстайл. Машина супер. Ничего нигде не скрипит не пердит, не ломается. Проехал от Ямала до Поволжья. Сколько раз вещи перевозил - не счесть))багажник реально спасал. Надежный агрегат, жалею, что сменил на корейца
@@user-ix5nh2ok9q двое детей с креслами спокойно умещаются, лет до 10 можно ездить, а так можно и взрослому до дачи часок доехать) во всю гоняем в деревне с полной загрузкой и даже вещи умещаются
Машина огонь за свои деньги. Выносливая, просторная, у меня родители не однократно в ней ночевали. Проходимость для паркетника отличная, клиренс больше особо и не нужно. Илье лайк 👍👍👍
Согласен, мне лично нужен функционал, сел, завел, включил кондей или зимой жопогрей, и поехал. Мониторами наиграешься в первую неделю, а потом оставшиеся годы шарить по сервисам снимать ошибки это не для меня, за это и люблю мицубиши, надежность, , функционал, все делу, без всякой шняги.
29 лет. Взял такой в феврале этого года, пробег 9 тысяч уже. Для меня главное в автомобиле - это безопасность водителя и пассажиров, т.е. меня и семьи (7 подушек безопасности, полный привод, курсовая устойчивость, 5 звезд евронкап), и чтобы несмотря ни на что автомобиль вез меня туда куда мне нужно, тогда когда мне нужно и с относительным комфортом (в помощь полный привод, нормальный дорожный просвет, неприхотливость в обслуживании и разные подогревы). Живу в регионах, а значит зимой снега много и чистится не часто, дороги не очень, а выезды за город частые. И для этих целей подходит идеально. Изначально не рассматривал к покупке вообще, т.к. был вне бюджета, проходил мимо салона митсубиси, решил зайти посмотреть ASX, а там уже менеджер стал рассказывать про скидки и ограниченное предложение по black edition (как в ролике). На следующий день оценили мой автомобиль, и сделали коммерческое предложение. На тот момент цена выходила 1938. Далее я в течение нескольких недель связывался с официальными диллерами в ближайших городах, высылал им коммерческое предложение и говорил что если предложат выгоднее - приеду и куплю. В итоге самое выгодное предложение оказалось в моём же городе, цена - 1770, из них допов на 135 т.р. (допы изначально планировал и взял то что мне нужно: парктроники по кругу, сетка защиты радиатора, защита двигателя, зимние шины, сигнализация и прочее). Такая большая скидка получилась потому что изначально планировал брать каско и кредит, а также по трейд-ин скинули 200 т.р. Еще осаго в подарок было. Что имеем за эти деньги: полный привод, двигатель 2.0, автомат(вариатор), черный салон (комбинированная отделка типа кожа + типа замша с красной прострочкой и черный потолок), 18 черные диски и в целом черный антихром, подогрев руля, подогрев сидений, подогрев лобового стекла нитями, датчик дождя, датчик света, автоматическое открывание всех окон, 7 подушек безопасности, электронная регулировка водительского сиденья вперед-назад, вверх-вниз, наклон и поясничный подпор, регулировка руля по 2 осям, двузонный климат контроль и наверняка еще забыл что-то. Чего нет: мультимедиа (стоит магнитола, можно подключить телефон по блютуз, а на телефоне уже и навигация и яндекс музыка, поэтому оказалось не критично), нет противотуманок, нет автозатемнения зеркала заднего вида, нет шторки в багажнике, нет органайзера в багажнике, нет автозапуска, нет бесключевого доступа. По проходимости - зимой по снегу норм, в говна не лезу, это же кроссовер. По шумке - норм, после короллы 2006 года вообще сказка. По вместимости - в салоне места дофига, в багажник помещается вообще всё о чем можно подумать. По расходу - трасса 8.2 при 110 км/ч, город - 12. По динамике - после короллы 2006 вполне норм. За эти деньги считаю что конкурентов нет.
10 лет отьездил на аутлендер XL. Никаких проблем с машиной не было. Пришел в салон, а там все тоже самое и салон и двигатель .. просто внешне углы облизали. Еще раз подписываться на 10 лет нафиг. Двигатель жрет как не в себя.. я считаю что на 2л моторе 14 литров это дофига. Коробка вариатор грелась на трассе, если ехать больше часа со скростьью 140+. Вы перегрели коробку - снизьте скорость ) На обгоне в горку мощности так себе. Так что в целом я согласен - машина песионера.
Ниссан Мурано v6, 249 лошадей. На трассе пушка. Мне 40, кайфую. 200 идёт легко, без напряга. Я и хотел бы не так быстро ездить но тачка сама просит поддать при чем не напрягаясь, и я даже не замечаю скорости, рулю спокойно одной рукой. Только глядя на спидометр понимаю что нужно сбавить.
@@user-ng5lk9ih6o да, однозначно дороже будет. И, мой совет, если чисто для города, то достаточно 2.0, но если часто катаетесь по трассе, то берите 2.4.
2 года до пенсии, мне 37!! Купили в августе 2020 года!! Комплектация инстайл, с 2 литровым двигателем и полным приводом!! Отличный авто за свои деньги!!! Расход топлива по городу 10 литров!! Сказка!!!! Рекомендую к покупке!!! Для семьи отличный авто!!!
Обратите внимание на эту забавную каракатицу. Пока она вас не укусила, выглядит весьма привлекательно! Да, друзья, а теперь перенесëмся в мир саванны. С Николаем Николаевичем невозможно конкурировать)
Спасибо за отличный контент!!! Дядь Илья, сделай пожалуйста обзор на Xtrail t32 рестайл (что сейчас актуальный), а то грядет смена поколений) Интересно Ваше мнение... Спасибо!!!
@@evgeniyamosov4812 Женя, я на нем в грязи почти встрял, мощи нет, варик умирает через 20 секунд. При этом на свиноматке в лице qx80 даже буксовать не пришлось. На песке это чудо техники едет 5 метров и встает. Короче я даже хз за что хвалить этот металлолом.
@@yozhfilm5028 хвалят за вместимость, в принципе надёжность, это больше городской кроссовер для семьи, а ехать на бездорожье, да ещё на вариаторе, ну такое себе.
Ехали в салон Шкода за уже на 99% решённым к покупке Кароком. По дороге заглянули в Мицу... Простор салона и багажника взяли свое, ну и цена. До этого 13 лет ездили на Hyundai Accent/Verna :)
Мне 29,купил Аутленедер 2-х литровый в 27 лет Японской сборки полностью в родне. Сделал самую полную шумовиброизоляцию, музыку под себя, и диски от третьего рестайлинга на 18 дюймов - ездею и кайфую, динамики хватает, расход маленький, везде где надо могу заехать и припарковаться. А багажник вообще шикарен.
@@user-xm9dg9ds2k коробка пинается в городе на малых скоростях, звук бодрее да и наличие активного дифа с 15-19 это плюс, сказать что ураган и прям очень сильно бодрее я бы не сказал, 2.4 достаточно тоже впринципе
Отличный автомобиль в плане безопасности. На 60 км/ч вошел прямо в правый бок Камри. Морда всмятку, вышли с женой без единой царапинки, ну за исключением нервов. Как выяснилось впоследствии двигатель и коробка не пострадали. Машина в тотал. Взял такой же как на видео в ноябре 2020 за 2 040 000 руб. В дорогу вгрызается намертво, немного валкий, и не очень динамичный, хотя в городе 2.0л вполне достаточно. Первый брал в феврале 2019 года как прошлогодний, со скидкой по трейд-ин, и скидкой за прошлый год, в 2019 году заплатил 1 440 000 руб., ценник был просто прекрасный. Привет гостям из Челябинска в Санкт-Петербурге, помогли избавиться от хорошей машины по хорошей цене. ;)
Если стандартный формфактор селектора - то удобнее бесспорно именно такой ,с фигурной кулисой ,чем с прямой кулисой и кнопкой. А так то- да, кто во что горазд...В Ауте PHEV (гибрид) вон вообще хрен какой-то был, а не селектор....
@@user-kr4oh1zc5w ну я на новом Раве иногда нечайно могу кинуть на нейтральную. Не особо критично , но змейка действительно была удобнее . Просто говорить о том , что змейка это "не современно" не стоит , иначе у меня будут вопросы к тому , почему в моем старом японце 80х тоже была прямая панель автомата .
У друга такой 12 г.в. никаких проблем, и на моря катается, и по городу ежедневно. Илья правильно глаголет- надо понимать все сильные и слабые стороны-ну и соответственно правильно использовать
@@DimaxiD троллейбус, ржа и расход вот его проблемы ... слава богу построили еще заправки на платке , спасибо Алишеру , а то кондей со светом приходилось выключать))))))
@@vsemdobra11 я Митсубиси аутлендер смотрю ещё, вроде подешевле Кодиака. Но третий ряд там какой-то неудобный. Да и у кодиака тоже по сравнению с чери.
@@ImMilaaa Я Китайские марки не рассматриваю вообще, а третий ряд в кроссовера он больше рассчитан на детей наверно, потому что взрослому человеку на длинном расстояния там будет не комфортно. У меня была Шевроле каптива там тоже не много места на третем ряду. Вообщем наверно по-любому буду брать аутландер, я с Казахстана и как раз они у нас есть в наличии.
В японском Аутлендер есть и б/к доступ, кнопка запуска, удержание в полосе, остановка перед препятствием, активный круиз, автосвет, электросиденья, подогрев, электробагажник, итд.
Что с коррозией? ASX у соседа во дворе за те же ~6 лет усиленно гниёт во всех видимых(тож беоый) и особенно невидимых типа порогов местах, что доверия к "современным" мицубисям не добавляет(
@@user-ng5dt9ll1r Так не бывает. Хотя бы глушитель и выпускной коллектор должны были поржаветь - они 100% не цинкуются. Плохо смотрел - присуще субъективизму обладателя любого авто "в своём глазу соломинку не замечать"))
У меня outlander XL 2007г. 2.4 на палке. Езжу на дачу и иногда на рыбалку, всё устраивает. Вот только, немного жаль, что производитель убрал такой вариант(двигатель + коробка) из авто следующих поколений.
"Это классический автомобиль, - здесь есть черный потолок, черные козырьки..." Вы о чем, Илья?! Или эфир уже нечем заполнять? Бежевый потолок, вроде, классический)) Нет?
На канале к-повер, вскрыли пару таких моторов. пробеги при вскрытии 130-200 тысяч рубелей. Выводы мастера. 1) Удиваительно, но при практически идентичной конструкции, моторы мицубиси надежнее. 2) удивительно, но в конструкцию моотров, заложены мелочи, делающие невозможным применение некоторых запчастей от корейцев. 3) Удивительно, но запчасти на японца в 2-3-4 раза дороже чем на корейца. Ну и финальный вывод - мол ребята это масс маркет, не будут вам продавать миллионник, 200 тысяч км до стука на супер дорогом масле мотюль - это не самый плохой результат. При этом мотор капиталится (с бюджетом 130-200 тысяч р). То, что вариатор тоже мрет чуть за 150 тысяч км - в принципе ядреная смесь. Но для первого хозяина недостатков в этой конструкции в принципе мало, если вовремя продать.
