Станислав, спасибо огромное! Лучший из обзоров в ключе именно подготовки для экспедиций, что я видел по МПС2. Большая просьба напишите пожалуйста в описании под видео модели установленного доп. оборудования. Шины, лебёдка, диодники на рампе и примерный бюджет. Также хотел бы уточнить во сколько по работам вам обшелся перенос компрессора и сапуна под крыло? Ещё вопрос по моральной проходимости. Не планируете ли нанести раптор какой-нибудь? Ну и сравнение AT / MT резины было бы просто супер. Особенно хочется больше про купера с реальными выездами. Спасибо. Большущей вам удачи!
все что касается оборудования, модели, установки и прочего, все подробно написано в БЖ на Драйв2ру, ссылка есть в профиле канала. Перенос компрессора и вывод сапунов стоит, да совсем ничего не стоит, там работы по сути никакой. Сравнивать АТ и МТ резину дело не благородное, если в реальных размерах. У меня стояла МТ 265\70\17 сейчас стоит АТ 255\80\17 последняя едет в разы лучше на всех грунтах включая асфальт, но тут дело в размере а не в резине. Раптор точно делать не буду, есть мысли о пленке, бюджет около 40тыс будет. Но пока не решил, я не так часто езжу по шкуродеру) а в экспедициях его и вовсе не бывает, очень редко.
Паджеро 4 будет комфортней, чем спорт. И размеры кузова, и отсутствие рамы сказываются на комфорте и на трассе, и на стоянке. Но это моё субъективное мнение. Спорт для более тяжёлых условий. эксплуатации.
зависит от скорости. в снаряжённом состоянии по трассе 10\100км (без бокса на крыше и скоростью 90км\ч - 100) если уходим на 110км\ч расход возрастает до 11-12. все зависит от погоды и рельефа дороги. К примеру в Мурманском направлении первые 700км это ровная прямая дорога, а вот дальше начинаются часты затяжные подъемы. В общем расход это сугубо индивидуальная тема. Если двигаться только по бездорожью расход может быть и 30л\100км, а топтание снега на целине, а был и такой опыт вполне может подойти к 50л. Точно одно, расход всегда в 1,5 - 2 раза меньше бензинового мотора. Это мы замеряли многократно
Maxxis Razr AT штатные размеры на МПС2. 3 ий год эксплуатации. Износ минимальный. Зацепы как у МТ. В принципе они вообще практически не уступают МТ. Шины вывозят в 80% случаев только на полном приводе, без блокировок. Они дешевле и лучше гудричей.
А вот мне шины купер ст макс, не понравились 🤷♂️ слишком они тяжёлые. По поводу шноркеля, тоже очень много размышлял, пришёл к выводу, что ставить не буду, эстетически не нравится он мне, имею ввиду, именно на серебристом спорте2. Буду применять временную схему, для прохождения затяжных луж.
купер далеко не самый тяжелый вариант, но вероятно лучший в классе АТ. Временная схема это пройденный этап. Проще либо накинуть материю на капот если есть опасение, либо просто не ехать. Как я сказал в видео, проблема не с глубиной лужи, а в возможности остановке в ней либо в сюрпризе в дне. Все не промеришь
Станислав,спасибо большое,было очень интересно послушать о проделанных доработках и предстоящих так- как посматривал данный автомобиль к приобретению. Желаю много новых и интересных маршрутов👍💪🏻
С колеса вы получили прибавку в просвете не 3" а 1,5" примерно, 32мм. если точнее ;-) Очень полезное видео. Снимите пожалуйста сравнение с Паджеро 4, и про двигатели расскажите, какой для каких целей предпочтительнее бензин, дизель (за и против) спасибо.
Бред полный по поводу органайзера багажнике места он схавал на раз два все эти лишние это моё личное мнение багажнике достаточно иметь набор с инструментами.и сумку органайзер,А так машина сама по себе хорошая у меня у самого МТС второй 02:05 дизель автомат недавно ездила в Абхазию идеально расход по трассе 08:03 щас в Карелию собираюсь
Интересно полное сравнение с Паджеро4: поведение на трассе, на бездорожье, удобство внутри и т.д. Недавно удалось совершить путешествие по Карелии на МПС 2, понравилось (машину одалживал на поездку)))
Радиаторы перестали ставить по требованию Российского дилера, да и не только радиаторы. После 10 года машину сильно упростили удешевили, но цену ОД подняли )))
Почитал кометы , редко увидишь такие обзоры, когда человек объясняет всё что делает или хочет сделать для авто, причины и факты, сопровождает свой рассказ материалами. Причтно смотреть такие ролики, тем более что есть заинтересованность в моделях Паджеро, как будущего авто для души. Подписался. Интересно и дальше получать информации автора, который доступно обьясняет свои решения по своему авто. Удачи и ждём следующих роликов. И да, было бы интерено конечно, узнать мнение автора, о сравнении мп 4 мпс2, так как сам сейчас в присках этих авто, но нет конкретики выбора. Спасибо. Дмирий. Ставрополь.
Спасибо. Сравнивать эти машины не корректно, разная ценовая категория, разный сегмент, разные машины в корне. Сравнить МПС2 с TLC Prado можно эти две нет) На самом деле все зависит от количества денег и условий эксплуатации. Есть деньги берите П4 дизель, нет денег берите П4 бензин, хотите дизель берите МПС2
К слову, Сooper discoverer stt maxx 255\80\17 имеет фактический размер 32,8". Не надо верить калькуляторам, у всех производителей размеры всех моделей отличаются от номинального в ту или иную сторону. Хотите узнать реальный размер колеса, или смотрите в справочниках, или измеряйте сами.
@@HeroSTL ...я думаю цель, достичь Луны , здесь неуместна. Давайте рассмотрим класс Лайт/Туризм. Линейку моторов удачных и подходящих, - ведь нужно доехать туда и обратно! А цены у нас разные. ...к примеру Pajero Sport2 у нас стартует от 13 000, Pajero Wagon 3 GDI 3.5 2000г.в стартует от 7 500. Возможно LC 100 сюда не попадет, хотя он надёжный но, - дороговат....
Я сейчас поглядываю( это о покупке) на Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2000-2008 г.в. , да маловато в нем места но, по проходимости у него не последнее место. Как Вам такой вариант например?!
Ещё подумал! Наверное правильным и начальным этапом будет определение концепции самого авто. Для каких целей, насколько "глубоки " будут цели. К примеру, коротыши - проходимее но, нужно где-то спать, а палатку не всегда удается поставить. Станислав, у Вас уже имеется опыт в этом. !
Не пойму , где оригигинал , но большинство обзоров , почти в определённом порядке и схожести в высказывании с добавлением, помнится опыт в написании рефератов и курсовых😂
Интересно. А как решали вопросы по регистрации вносимых изменений. И дополнений свет, и лебёдка, и колёса другой размерности подпадают под изменение конструкции.
Станислав, благодарю за шикарный обзор! И вообще за ваш канал. Тоже гоняю на втором Паджерике. Подскажите, пожалуйста если не затруднит про доп. радиатор охлаждения АКПП. Какого производителя брать итд. Заранее благодарю, Удачи на дорогах и бездорожье!
Спасибо! Про доп радиатор добавить нечего, я просто взял подходящего размера, самый простой. Единственно что не стал ставить термостат, считаю лишние соеденения меньше надежности. А так берите любой подходящий по размеру.
Станислав, спасибо за видео. Как же наши машины похожи и цвет и подготовка, слежу за бж на драйве. Ваша идея с выбором размера резины мне давно запала в голову, и штатные диске остаются на своем месте - это гуд. С объемом бака у нас засада, я в спальнике вожу две по 20л от Сорокина плюс весь шмурдяк и подвеска проседает конкретно. Хотел было даже связаться с вами, несколько вопросов задать по теме лифта и резины, я из СПБ, но что-то не сложилось.
Станислав, спасибо большое! Выбираю на август экспедиционник на Север, новый Патриот или МПС2, пока больше склоняюсь к Митсубиси. П.С. надеюсь, Вы не бросили канал. Удачи и зеленой дороги!
А всё остальное усиленные бампера шноркели все это было в ство такой ощущение что люди готовиться к ядерной войне и у них машины должно быть всё я ещё не понимаю прям можно подумать они круглый год экспедиции ездиют
Ну есть кто бездумно ставит, есть кто обдуманно. Шнок например и я буду ставить, а в бамперах усиленный тоде смысл есть конечно, но как везде есть 2 стороны медали, шесли что то улучшаешь то что то страдает. Бальшинству просто нравится брутальныц вид и осознание того что машина готова ко всему, но это все как правило не наступает никогда)
РИФ комплект +2" пружины жестче аморты чуть чуть повыше. Резина 255\80\17 Cooper на родном диске, это важно. К примеру зимняя резина у меня 285\75\16 на диске с родным вылетом ЕТ35 все стоит отлично, с вылетом ЕТ10 резина уже задевает. Сейчас я летняя резина стоит 285\70\17 размера 255\80\17 уже не найти
Спасибо за видео! Как по вашему опыту вибрация и шум дизеля сильно сказывается на комфорте езды при длинных перегонах? Мы выбираем первый внедорожник, выбор пал на этот Паджерик.
на 3-4 литра больше по трассе. в 2 раза больше на пересеченной местности. Т.Е по трассе он будет жрать 14-15 литров, на бездоре зависит от участков. На пример на Бесов нос 6часов мы ехали у меня был расход 25\100л на бензинке будет 50л
Ложь: решили не что будет недогреваться, а протестировали и увидели что она слишком холодная. Пользователь считает 100 градусов злом, поэтому ставят радиатор. Для бездорожья радиатор действительно нужно добавить, но большинство ездят по городу.
по СПб при температуре +25 на улице, по городу коробка греется без радиатора до 105градусов постоянно. с радиатором выше 80 я не видел, а ведь +25 это не жарко по меркам южных городов. На счет недогрева, зависит от схемы подключения, если ставить после основного радиатора то да, масло будет на 60градусах когда холодно, ставить нужно перед основным, тогда оно буде догреваться проходя через большой, у меня так. Либо ставить термостат
Справа под обшивкой крыла, где инвертор. Слева поставил компрессор под обшивку, штуцер вывел в лючек бака, ресивер не ставил, клапан давления 8атм в разрыв шланга что бы не бегать выключать компрессор когда переходишь с колеса на колесо
