Jo, tohle vždy trochu rozesmutní, jak je to u vás? Sledujte: / cestujklasikou Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k další videím: / @cestujklasikou Díky za podporu 🙏
Přesně tak říkám to pořád lidi dnes neznají hodnotu svého majetku peněz dnes jen moderna na pár let a pak zase nové a je jedno jak to vypadá hlavně že je to noví taková je dnes doba už jen to že to bylo asi dědictví 😢
Ohledně brzd jsem to samé zkoumal před cca 20 lety na starém M Colt. Pod přístrojovou je masivní ocelová otočná trubka a ta na pravé straně je spřažena s původním táhlem od posilovače. Když se na to podíváme z pohledu dílů, tak veškeré trubky, atd. byly stejné. Nicméně ještě zajímavost. Často u těchto aut byly jiné délky pružin vlevo a vpravo kvůli kompenzaci váhy motoru a řidiče na jedné straně. No, škoda.
Bohužel nedá se nic dělat kdysi jsem na eko likvidaci dělal a bohužel nám tam tenkrát přijel favorit s najezdem 17000km tenkrát jsem pánovi nabízel že ho od něj koupím bohužel byl neustupny že ho chce zlikvidovat tak se bohužel ekologicky zlikvidoval ale co je dobré zachranil jsem z něj snad všechno a mám to uschovane doma
Japonský limuzíny z 80/90.let mě nesmírně baví designem interiérů a velkým množstvím nečekaných a konstrukčně zajimavých prvků, a na svou dobu hodně slušnou výbavou. Toho auta je neskutečná škoda, obávám se, že druhé takové u nás už nikdy neuvidíme.
Jsou tady min 4 ks. Jedno (bílé) mam ja, druhé (modré) ode mě koupil kámoš z Liberce, třetí (modré) stoji v muzeu Petra Pelecha v Lustenicich a ctvrte (zelené) ma byt odstavene někde u Tábora na soukromém pozemku...
Na videa s Priusem stále čekám. Mimochodem, proč si pod volantem nezapneš keyless, abys nemusel strkat klíček do tý šachty a mohl si ho nechávat v kapse. A pípání zpátečky u americké verze lze vypnout (narozdíl od Evropské) návody s postupem co kdy mačkat najdeš na RU-vid 😉
@@CestujKlasikou to nemá? Já měl za to, že to má každý? Mám stejnou socka výbavu (soudě podle absence tlačítek na volantu a kolem displeje), akorát že po facelift a EU verzi a keyless entry/start mám
@@CestujKlasikou myslím že nejen navigace, vrcholové výbavy uměli i samostatně parkovat už v té době, jak jsem zjistil na RU-vid, když jsem si dodělával couvací kameru do toho originál displeje. Já neměl ani tempomat, ale celkem snadno šel dodělat. Jinak podrž INFO a 3x zapni/vypni parkovačky, jsou tam v servisním menu zajímavé informace 😉
@@Zelych jo, v tech servisních meny by má jít přepnpit do eu / cannastavení (majle vs km v ppc)… ale tohle auto tého není schopno - resp. Proklikám se, přepnu .. ale auto to pak užneuložím🕺
@@jakub83967To může být pravda. Ale vzhledem k počtu těhle aut v Evropě, by pro mě mělo větší cenu jako pojízdné/vcelku. Ale to je volba srdce. Když je někdo "jiný" a přemýšlí jen a pouze peněženkou... No, každý jsme jiný. (A to je dobře.)
@@jakub83967 Přesně tak. Sám vlastním jeden ze tří těchto vozů přihlášených v ČR. Mechanické díly jsou poměrně levné, ale jenom po shlédnutí tohoto videa vím, že tento kus se zachraňovat finančně těžce nevyplatí.
Taky mám jednoho exota , který má bezrámové dveře, je ve velmi slušném stavu s pouhými 91tis.km a asi skončí stejně... Na vrakáči... Červený Chrysler neon 1 .generace. , 2.0L 135koni. , automat...
