Jadi gini ya buat kalian yang kurang paham dan ngomong kalo hidrogen itu bagus. Sebenarnya saya setuju kalo hidrogen itu bagus akan tetapi energi yang di gunakan untuk mendapatkan hidrogen itu tidak sebanding dengan energi yang dihasilkan dari hidrogen, sebagai contoh kamu ngcas baterai sampai 100% tapi dicabut baterai nya langsung jadi 35%. Nah kira kira kayak gitu kekurangan dari hidrogen, jadi jangan terlalu berharap, semua yang ada di dunia ini tidak ada yang namanya gratis
Ngasih tambahan info saja, cara membuat hidrogen dari elektrolisis air memang bisa dilakukan, tapi disisi biaya & efisiensi sangatlah buruk. Utk membuat hidrogen dgn metode eletrolisis air, biaya yg dibutuhkan sangat besar, terutama daya listrik yg dibutuhkan utk memecah molekul air menjadi hidrogen & oksigen, selain itu, prosesnya juga lama. Jadi cara tersebut hny cocok utk pembuatan hidrogen utk skala/ jumlah kecil (sedikit) Lain ceritanya klo utk memproduksi hidrogen dlm jumlah besar (massal) , maka, mau tak mau, harus melibatkan dgn proses petrokimia terhadap produk-produk bahan bakar fossil, seperti minyak , gas alam, batu bara. Proses pembuatan hidrogen dgn metode petrokimia dgn bahan baku fossil, bisa membuat hidrogen yg harganya murah & massal (jumlah bnyk). Memang, pd akhirnya kembali lagi ke bahan bakar fosil, tapi bedanya, pengolahan hidrogen dr bahan bakar fosil, jauh lebih bersih dibandingkan menggunakan bahan bakar fosil sebagai media utama pembakaran kendaraan (bensin, solar, avtur) Dan tambahan juga, hidrogen yg dijual dipasaran saat ini, mayoritas / bahkan keseluruhan, dibuat dr hasil olahan petrokimia bahanbakar fosil, ya karna itu tadi, pembuatannya jauh lebih murah, lebih cepat, dan lebih banyk ketika diproduksi
Salah satu sifat dari renewable energy adalah efisiensi bisa didapat bila bersinergi dengan sumber renewable energy yang lain. Untuk penggunaan hidrogen, sumber energi ini dapat mencapai efisiensinya bila perolehannya dari proses elektrolisa air memanfaatkan penggunaan energi surya/angin. Energi density dari hidrogen yang sangat besar dibandingkan surya maupun angin, membuat sinergi ini menguntungkan secara tinjauan ekonomi
@@finisyapratiwi1671 tapi ujung-ujungnya, mesti membuat PLT surya/ angin sebagai media utk metode elektrolisasi air. Ujung-ujungnya ga efisien. Buat PLT utk memproduksi hidrogen, kemudian, hidrogen digunakan kembali utk pembangkit listrik. Coba hitung wasted energi dari proses tersebut Jauh lebih mudah melakukannya dari hasil petrokimia dgn bahan bakar fosil, utamanya dr batubara yg di petrokimia utk dirubah jd hidrogen. Ga perlu membangun PLT utk melakukan konversi energi dr bahan bakar fosil menjadi hidrogen
@@melaju9580 energi hidrogen kini coba dikembangkan justru dengan narasi green energy, mengurangi emisi CO2. Kalau dibuat dgn metode steam reforming, aka dari gas alam, sumbangan CO2 ke alam makin melimpah. Issue tsb yg kini sedang banyak dikritisi dunia, shg kmdn muncul opsi produksi hidrogen dgn elektrolisa air dibantu sinergi dgn energi terbarukan yg lain
Cara yang paling efisien saat ini untuk menyediakan hidrogen adalah dari gas metana. Kalau lewat elektrolisis mending listriknya langsung buat ngecharge aja drpd buat mecah air jadi hidrogen.
Sebenarnya lebih efektif pakai BBM.kok bisa? Kalau minyak mungkin menyebabkan emisi besar. Industri battery dari hulu ke hilir juga membutuhkan bbm juga. Untuk mendapatkan litihum juga perlu BBM. Sedangkan Hidrogen untuk memproduksi juga perlu mesin BBM juga, karena kebanyakan alat-alat yahg digunakan untuk mesih tambang seperti bego, bor pwrtambangan masih membutuhkan mesin diesel.
Hidrogen tetaplah gak worth it untuk dijadikan bahan bakar berbasis reaksi kimia karna titik impas antara biaya energi untuk memproduksi hidrogen dengan output dari pembakaran hidrogen itu sendiri sangat jauh. Energi yang dibutuhkan untuk membuat 1 kg hidrogen saja membutuhkan energi kira2 180 MJ dan itu belum termasuk proses proses kriogeniknya. 1 kg hidrogen memang memiliki densitas energi yang luar biasa yaitu sekitar 130 MJ/kg, namun kalo di konvert menjadi liter, 1 liter hidrogen itu densitas energinya cuma sekita 9 MJ diakibatkan karna massa jenis hidrogen yang sangat ringan tersebut bahkan dalam wujud cairnya. Dibutuhkan volume sekitar 14 liter untuk mendapat 1 kg hidrogen. Belum lagi masalah efisiensi mesin fuel cell itu sendiri yang masih berkisar 65%. Sumber hidrogen yang paling murah dan lebih masuk akal dari segi biaya adalah hidrogen yang berasal dari gas alam ketimbang sumber hidrogen dari air. Nah tapi itu akan jadi dilema karna semangat dari bahan bakar hidrogen adalah bahan bakar dengan nol emisi. Kalo pakek gas alam sebagai sumber hidrogen, ya akan menimbulkan produk samping karbon dioksida/monoksida, kalo gitu sama aja bo'ong dong. Hidrogen jenis inilah yang dianggap orang2 sebagai "grey hidrogen" dimana seharus hidrogen itu bersifat green, eehhh sumbernya berasal dari hidrokarbon juga. Kesimpulannya... Hidrogen gak worth it untuk dijadikan bahan bakar berbasis reaksi kimia, kalo teknologi fusi nuklir sudah bisa dicapai... Barulah hidrogen worth it sebagai bahan bakar 🌞☢️
Update terus pak 👍 Semoga teknologi hydrogen bisa lebih maju,, ingat ketika teknologi mobil baterai diejek "harus bawa genset",,, Indonesia lautannya luas,, hydrogen bisa jadi solusi untuk semua jenis alat yang memerlukan bahan bakar,,
masalahnya, ada pada proses pembuatan hidrogen, yang membutuhkan daya dan biaya yang besar, belum lagi pendistribusiannya pada masing-masing SPBU, yang panjang dan beresiko. Kalau ini bisa diatasi, mobil hidrogen bakal menjadi pendamping bagi mobil BEV.
@@kresnoaji9224 Betul, apalagi listrik itu ada dimana2. Beda dengan bensin dan juga hidrogen yang harus butuh distribusi SPBU. Kalo mobil listrik baterai masih bisa lah buat di charge di rumah atau saat parkir
@@ranggas8814 jika beberapa tahun kedepan teknologi mobil batre diterapkan ,, brapa banyak limbah batre bekas yg akan menggunung,, hydrogen akan benar2 jadi solusi energi hijau dgn limbah yg paling sedikit,,
Bener sih, pakai roll film kan bisa otomatis diikat yah hidrogennya (makanya roll film ga boleh sembarangan di buka). Kalau beneran ada teknologi yg bisa ngambil hidrogen yg nempel di roll film, wahh bisa jadi lompatan inovasi besar.
Pasang HHO generator di kendaraan, cukup isi ulang air.... Gratis, ramah bahkan mendukung lingkungan... Apalah daya banyak kartel yg selalu siap menjegal R.I.P Stanley Meyer
Daripada bikin teori konspirasi kenapa ha pasang sendiri? Hho banyak yg jual di toko online. Kalau srkarang sudah jarang yg pakai karena bikin boros aki+bensin
Mobil listrik bateray sbg komponen utama, jika sdh usia 5tahun, bateray biasanya hrs ganti, dan ini sangat mahal, harganya 40% dari harga mobil, sangat mahal.... Mobil hidrogen bateray bukan komponen utama, shg jika sdh 5 tahun, hanya ada penggantian bateray yang tidak semahal mobil listrik. Komponen lainnya hanya repair saja, jadi lebih murah mobil hidrogen jika kita pingin memakai mobil minimal 10 tahun.... 🙏👍👏
Energi yg dihasilkan hidrogen setara dgn energi listrik yg dibutuhkan untuk mengionisasi hidrogen dari air, jd mengapa ga langsung listrik saja menggerakan turbin ?
bahkan bukan setara, tetapi masihjauh dibawahnya haya 50% saja, tetapi ada sistem elektrolisis yang sampai 86% efisiensinya tetapi harus dibagun dari elektroda yang sangat mahal.
Itu battery nikel yg dipakai telsa hyundai dan kia, battery mibil china semua pakai Lithiun Besi Fosfat, semuanya ramah lingkungan, Lithiun (bahan obat), besi unsur yg sangat umum di tanah, Fosfat (bahan pupuk)
Hidrogen bnyak diperlukan bumi dlm kehidupan hewan dan tubuh manusia krn dlm H2O sayanglah untuk kendaraan umum,jg bhy bisa jd bomb yg sangat mmbahayakan jk lalai safety.
Yakin next abad ada penangkap hidrogen di dalam mobil. Jd mobil ga usah isi isi bahan bakar lg, jalan terus tanpa kehabisan hidrogen.listrik dari rem dan solar cell.
Kemungkinan kedepan akan lahir sebuah innovasi baru, yaitu Pembangkit listrik tenaga cahaya. Mengunakan sensor cahaya untuk menggerakan dinamo dan benda! Cahaya bisa bersumber dari cahaya langit, matahari, cahaya bias dan cahaya sekunder yg ada disekitar (cahaya lampu) . Listrik Tenaga Cahaya, tidak sama dengan PLTS yg pada dasarnya hanya membutuhkan energi dan panas matahari yg kemudian disimpan dalam akumulator.
Kalo menurut logika, hal itu tidak mungkin terjadi!! Karena cahaya bukan lah unsur dan bukan energi jadi kita tidak bisa menjadikanya sebagai penggerak mesin
@@febri10al8 kalo soal tenaga fusi kita bisa pakai helium dan hidrogen untuk fusi nuklir dan menjadi energi panas yang sangat luar biasa fusi ini ada di semua bintang termasuk matahari namun butuh banyak terobosan untuk mewujudkanya
Visi saya melihatnya the future is hydrogen. Karna energy density yang sangat besar. Mustahil bisa dikalahkan oleh baterai karna hidrogen adalah unsur kimia no 1. Apalagi untuk pesawat, sangat cocok menggunakan hidrogen. Dengan keberlimpahan oksigen di atmosfere, sepertinya bumi memang ditakdirkan untuk menggunakan hidrogen di masa depan.
Hidrogen murni di bumi itu langka sih . Dan saat ini untuk membuat hidrogen kita memerlukan elektrolisis pada air dan memakan listrik yang besar sedangkan energinya gak sesuai dengan yang di keluarkan untuk buat hidrogen . Dengan artinya hidrogen untuk saat ini masih kalah jauh dengan efisiensi tenaga listrik .
@@sandiclinton9467 emang gaada niatan untuk mengeruk hidrogen murni dari bumi karna emang gaada hidrogen murni di permukaan bumi. Adanya di lapisan terluar atmosphere dan sering kali lepas dari atmosphere bumi karna mereka itu super ringan. Namun tak bisa di pungkiri bahwa H adalah the most abundant element on the universe. Hysata telah mengembangkan mesin electrilyzer dengan tingkat efesiensi 98%. Yang jadi pr masih di storagenya. Hi pressure tank dan cryogenic tank harganya mahal. Belum bisa dijangkau semua kalangan. Sekarang orang sibuk ngomongin sistem pengirimannya. Menurut saya hydrogen gak perlu di kirim pake truk tanki atau pipa gas, cukup di perbanyak stasiun electrolizernya kota. Sedangkan bahan bakunya air, bisa didapat dimana mana. Jadi tinggal di elektrolisis di situ, disimpan di tanki besar, terus tinggal isi ke mobil konsumen. Sekarang orang masih ribut soal itu karna memang sekarang mendulang hydrogen masih dari satu tempat, yaitu pertambangan gas alam, makanya sekarang orang masih mikir kalo hydrogen harus di kirim dengan truk atau pipa.
Angan2 bro,,, Ingat bro, hidrogen di alam bukan unsur bebas yg langsung bisa diexplor,,, dia terikat dgn unsur lain dan untuk memisahkannya butuh energi yg lebih besar,,,,,
@@TheAnnaba3 salah. Efesiensi elektrolisis paling mutahir sekarang adalah 98%. Artinya untuk membuat 39 kw listrik dari hidogen membutuhkan listrik 40 kw. Hanya rugi 1 kw. mengeksploitasi unsur bebas dibumi adalah cara kuno. Tuhan menyediakan sumber energi gratis seperti air, angin, surya, geothermal. Saat alam sedang peak peaknya (matahari lagi terik teriknya, angin sedang kencang kencangnya, air sedang deras derasnya), konfesikan energi tersebut dalam bentuk hidrogen, simpan, kemudian gunakan saat cuaca sedang tidak mendukung.
Senang sekali klo bisa terlibat dlm proyek begini..mimpi orang jd nyata..hal yg keliatanya dulu tdk mungkin skrg jd sgt mungkin..air sbg bahan bakar..channel ini sgt membuka pikiran kearah logika yg cerdas..tks..bhn bakar air kedepan sgt mungkin u/ dikembangkan..tks👍👍👍👍👍
MENURUT SAYA BUTUH WAKTU DAN BIAYA YG LEBIH LAMA DAN JUGA BANYAK AGAR KENDARAAN BERMOTOR BERBAHAN BAKAR HIDROGEN BISA DIGUNAKAN SECARA MAKSIMAL MESKI BEGITU KITA SEMUA TIDAK BOLEH BERHENTI BERINOVASI AGAR ENERGI HIJAU DAN BERKELANJUTAN TETAP TERJADI DEMI KELANGSUNGAN GENERASI MENDATANG
Butuh wktu lama sih enggak, cuma butuh gebrakan mindset aja. Raja minnyak masih banyak hutangnya, so tunggu balik modal. Klo mobil elektrik, masih bnyk org2 di luar sana yg "msih" doyan denger suara kendaraannya ktimbang efisiensi dan konsekuensi. Mobil ev kan gak bersuara, jdi ga seru. Soal mindset aja sih, mindset keseluruhan. Mungkin akan lebih cepat perubahan mindsetnya klo bumi ini terlihat jelas lingkungannya terancam, misalnya org klo keluar mesti pake tabung oksigen. Klo ga langsung mati keracunan pernafasan
Grup toyota dan pabrikan2 jepang akan memaksakan hidrogen, semata2 karena supply chain utk mesin bensin yg mereka miliki bisa langsung digunakan utk mesin berbahan bakar hidrogen. Mereka juga sudah keluar biaya riset yg cukup besar utk hidrogen. EV meskipun keliatannya keren sekarang, tapi mungkin utk skala produksi yg besar seperti grup toyota atau grup VW, transisi ke hidrogen ini lebih feasible..
tapi kelihatannya Toyota ini kurang serius dalam mengembangkan mobil hidrogen ini, minimal bikin infrastruktur pengisian hidrogen lah, Tesla saja rajin buat bikin infrastruktur pengisian supercharger, makanya gak heran kalo mobil tesla itu laku ya karena infrastrukturnya sudah banyak
Padahal mobil hidrogen ini jauh lebih murah lo biaya penggantian baterainya. Tesla model 3 saja 8 tahun sudah ganti baterai 320 juta yg kapasitas nya 50kwh Toyota mirai jika ganti baterai cuma 1,34 kWh atau kurang dari 5% baterai Tesla, biayanya mungkin 20 jutaan
@@suprianto6811 gak juga, Harga mobil Toyota mirai yang pakai hydrogen fuel cell itu bisa mencapai $50.000, Bandingkan saja sama Tesla model 3 yang harganya itu cuma $40,000. Atau merk china seperti BYD han yang cuma $32.800 atau Xpeng G3 yang cuma $23.000
@@user-gc1hg9sp9k Toyota mirai 50.000 $ = 700 juta Plus ganti baterai = 720 juta Tesla 3 40.000$ = 560 juta Plus ganti baterai = 880 juta Kalo mobilnya di pakai 15 tahunan Ya masih lebih untung mobil hidrogen lah sekitar 160 juta dan lebih ramah lingkungan karena limbah baterai sedikit. Sejauh ini belum ada mobil hidrogen yg diledakkan karena pemiliknya kecewa, sedangkan mobil listrik Tesla kan sudah ada, lantaran pemiliknya tidak mampu mengganti baterai 320 juta
@@suprianto6811 jangan lupa hitung biaya pengisian bahan bakar juga bro, harga listrik itu jauh lebih murah dibandingkan hidrogen karena jauh lebih efisien. Lagipula sekarang saja hampir gaada orang yang punya mobil hidrogen jangka panjang (rata2 banyak yang nyewa). Kenapa? karena infrastruktur hidrogen sendiri masih sangat terbatas hanya di daerah kota besar negara maju saja
min, coba bahas teknologi diesel oil reforming nya NAVAL. mereka sudah bisa bikin hidrogen dari minyak solar/diesel buat fuel cell yang ada di mesin AIP untuk kapal selam. menurut saya teknologi ini bisa jadi solusi masalah bahan bakar h2 yang dibahas di channel ini. bayangkan kalo mobil fuel cell tapi bahan bakarnya masih berupa bensin atau solar.
nanti mobil hidrogen akan naik ketika sudah di kembangkan alat yg dapet menyerap dan menyimpan hidrogen dari udara kedalam mobil atau bisa bilang mobil yg tidak perlu isi listrik/hidrogen cair dari luar.
Cukup detail penjelasannya ternyata teknologi jadul juga mobil hidrogen, mobil listrik dan mobil bensin /diesel tp ko yg juara teknologi bensin dan diesel simple
klw dikalangan masyarakat umum kita (dri anak stm, warga, sampai dosen...) sudah ada yg menerapkan bahan bakar hidrogen pd mobil, motor dan kapal nelayan. Sudah ditayangkan di Tv2 nasional ataupun di youtube. Mrk membuat alat Generator hydrogen system nya utk kemudian disalurkan langsung ke karburator kendaraan...
Mobil batere dicas pake listrik, listrik dari batubara (pltu), ok ok anggap aja dari panel surya atau plta atau pltb (ramah lingkungan) brp biaya untuk membangun plts/plta/pltb (infrastruktur) ?
Kan pembangunan pembangkit yang ramah lingkungan ga cuma buat mobil aja, bisa buat industri kecil sampe besar buat rumah2 dll. Jadi ya emang gede biayanya tapi kan manfaatnya juga gede.
@@n0_obplayer899 Paham kalo itu, kalo mobil batere murni dan perlu dicharge pake listrik dr instrument/alat berbeda kan gak efisien, kecuali mobil listrik tp charge pake panel surya. kalo mobil hidrogen, itu reaktor penghasil hidrogen dan batere udah di dlm mobil, gak perlu charge lagi. tinggal dkencingi aja bisa jalan tu mobil sederhananya spt itu.
@@tutorialbox5151 Maaf bang, hidrogen yang sekarng digaungkan dan ramah lingkungan itu green hidrogen yg produksinya biasanya dg elektrolisis, tentunya butuh listrik hede
Om mau nanya bagaimanakah perkembangan teknologi untuk kepentingan industri/pabrik2 yg menggunakan energi listrik? Apakah sama pesatnya sperti mobil listrik? Dan berapakh perbandinganya sekarang antara pabrik yg mnggunakan bahan bakar fosil dan yg mnggunakan energi listrik, lebih bnyak mna?
Bahan bakar fosil yg dipake dipabrik jg dipake buat bikin listrik pake diesel. Dan untuk pabrik ya ga ada perkembangan yang gimana gimana karena mereka kan ga pake baterai, langsung pake listrik DC. Setauku si gitu.
Energi listrik itu berhubungan dgn bagaimana memproduksi energi listrik. sedangkan mobil listrik adalah bgn supaya energi yg ada bisa dipakai lebih efisien dan efektif. jadi gak nyambung
@@meong6809 bukan penikmat konspirasi bro. Kalo dipikir secara logis saja kendaraan hidrogen ini aja sudah lama ada. Tetapi tetap saja sampai sekarang inovasi masih kurang.
Sudahlah kawan, hentikan halusinasi konyol mu, klo benar elit kapitalis sebusuk itu maka udh sejak lama tesla gagal karna dijegal elit global kapitalis yg kau bayangkan ity....
Setelah video ini disimak ternyata gas hidrogennya utk menghasilkan listrik trus listriknya mutar dinamo roda. Setau saya ada ilmuwan lokal yg menggunakan hidrogen utk dimasukkan ke mesin bakar (sepeda motor) jd bukan motor listrik tp tetep pakai motor biasa yg bensinya diganti Hidrogen. Hidrogennya diambil dr air yg di pisah dg semacam katoda accu . Di youtube jg ada, entah lanjut atau tidak itu experimennya .
Terimakasih ulasannya. Tadinya saya pikir (dan saya yakin banyak netizen juga) isi daya mobil hidrogen itu sesederhana nyiram air ke tangki bahan bakar 😂
Toyota udah bikin mobil hydrogen dengan mesin biasa Jadi bahan bakarnya pake hydrogen Dan udah di test buat balap sizuka race Cara kerjanya bukan kaya hydrogen yang di jelaskan ini jadi ga di rubah ke listrik tapi di gunakan selayaknya bensin, dan tenaganya ga jauh beda sama mobil dengan bbm minyak bumi
Mobil batere dicas pake listrik, listrik dari batubara (pltu), ok ok anggap aja dari panel surya atau plta atau pltb (ramah lingkungan) brp biaya untuk membangun plts/plta/pltb (infrastruktur) ? Mobil hidrogen = infrastruktur + batere ada di satu unit mobil. lebih efisien mana ? review wisata aja dah trus jajanan kuliner, jgn bla bla di tech.
@@tutorialbox5151 untuk membuat Hidrogen diperlukan listrik. Ngapain jadiin hidrogen lagi kalau listrik sudah bisa menggerakkan mobil. SMA kelas 3, Karya Ilmiah gua judul nya "Bahan bakar Hidrogen 100% ramah lingkungan"... 2008 gua udah reset Hidrogen. Udah bisa produksi hidrogen. Tau kelemahan dan kelebihan nya secara mendalam, tau biar hidrogen produksi nya lebih cepat dan banyak. Perlu diketahui juga hidrogen gampang meledak, harus ektra hati-hati. Gas Elpiji bocor paling keluar gas nya aja, hidrogen keluar bisa langsung bereaksi dengan oksigen dan mengeluarkan energi ledakan. Bisa terjadi pas mobil nya tabrakan auto meledak. Beda sama bensin. Pas listrik dijadikan hidrogen energi akan banyak terbuang itu tidak efesien. 70% energi akan terbuang sia-sia. Lebih baik listrik nya langsung masuk batre, cuma 10-20% energi yg hilang. Kenapa Hidrogen digaungkan, ya karena nantinya perusahaan minyak tidak bisa jualan BBM, karena dilarang. Jadi SPBU nya jualan Hidrogen.
@@tutorialbox5151 Ya udah, yg suka membully rata-rata tong kosong. Sudah bukan rahasia umum dah kebal gua. Buktinya gua kasih pancingan dikit langsung nyaring bunyinya.
Mobil hidrogen sekarang masih salah konsep, hidrogen cukup sebagai sumber letupan api dalam pembakaran mesin itu lebih efisien. Kendaraan cukup isi air bukan isi hidrogen
hah? gimana? isi air? maksudmu gini? isi air > elektrolisis pakai aki > hidrogen > pembakaran di mesin > gerak > cas aki ? Gabisa lah, tekor akinya. malah jadi beban buat mesin muter dinamo buat cas akinya. mesin beban bertambah otomatis butuh hidrogen lebih banyak. produksi hidrogen mesti lebih banyak. aki bakal lebih tekor lagi
hydrogen mmg berat di generator yg ga efisien energi kecuali hydrogen yg ga hijau, belum lagi penyimpanan nya perlu dikompresi di tangki kendaraan supaya ga ada kemungkinan terbakar stasiun pengisian butuh pompa kompresi tinggi yg juga butuh energi, karena 2 masalah itu butuh energi tinggi jadinya lebih boros energi daripada EV
Ini video sdh lama. Dalam pikiran saya.. bgmn kalau mobil bertenaga baterai kapasitas besar memakai combustion engine dan dari tenaga baterai mengubah air dengan elektrolisis menjadi hidrogen langsung dalam mobil dan ini sepertinya bisa mengubah efiensi dalam produksi hidrogen karena tidak perlu penyimpanan dengan suhu sangat rendah dan tekanan sangat tinggi. Ini bisa dikembangkan dengan memakai teknologi sederhana yg sdh ada di Indonesia spt alat Joko Energi dan Nikubanyu. Semua mobil mesin motor bakar yg ada sekarang ini bisa memakai tenaga listrik hanya dengan menambahkan baterai kapasitas besar dan alat elektrolisis. Semoga ..
Kalau nanti Hydrogen udah dipakai bahan bakar pesawat, kereta, bahkan kapal tentu beda lagi ceritanya, karena listrik dengan baterai tidak mungkin mengingat beratnya yang ngak memungkinkan pesawat untuk membawanya.
nah patut dipertanyakan kebenaran uji cobanya, apakah sudah benar murni dengan hanya hidrogen dari elektrolisis, soalnya kalo belum dibedah pakar ahlinya kan belum tau, oiya bisa cek vidio adam rizky tentang cara membuat HHO alatnya mirip sama dengan nikuba👍🏻
1. cuma klaim sepihak. 1 liter air utk 450km? hmmm... energi dari hidrogen yang ada di dalam 1 liter air mustahil sebesar itu. 2. ujicobanya mesti dilakukan lebih lanjut. Dan tentunya WAJIB secara saintifik agar akurat. Dan ingat, TNI bukan scientist jadi memang bukan ranahnya untuk menguji coba produk sains dan engineering
Salah, gas hidrogen itu sama kyak gas yang dibuat untuk pembakaran, cuma hidrogen lebih ringan dari pada gas biasa dan lebih mudah terbakar,. Mobil hidrogen dan mobil listrik prinsip kerjannya berbeda, Mobil hidrogen sama aj prinsipnya dengan mobil2 yang bertulis BBG, yang artinya mobil Hidrogen membutuhkan mesin yang sama dgn mesin standar bensin atau solar, cuma bahan bakar untuk pembakarannya menggunakam Hidrogen,. Sedangkan mobil Listrik adalah mobil yang membutuhkan baterai dan motor untuk menjalankan mobilnya,. Simplenya dah di Indonesia ad kira2 8-10 mobil punya sipil yang mengkonvert bahan bakar bensin ke bahan bakar Hidrogen,. Mang isinya bisa lama 2 galon air yang di konvert jadi Hidrogen (caranya ad kok di beberapa artikel) bisa dipakai berkendara selama 1 minggu,. Memang sayangnya alat untuk membuat Hidrogen, serta membuat Hidrogen ke saluran pembakaran agak mahal, serta alat tersebut harus di cek setiap bulan agar beroperasi secara baik, yang artinya ya nambah ribet, cuma sebanding dengan pengeluaran yang hampir 0 rupiah untuk mengendarai kendaraannya,.
@@firdausdwim9710 hidrogen memang bisa meningkatkan pembakaran. Tapi tak bisa tebakar sendiri. Kecuali secara reaksi nuklir. Itupun harus dengan kondisi tertentu. Hidrogen murni dibakar jadi apa? Tulis reaksi kimianya.
@@obaysoebarna3966 dibakar pake api atau listrik atau y busi untuk mendapatkan percikan apinya, kan ad caranya boss di web, g*ogle aj, beberapa dah sukses kok, ad juga motor yang make cuma karena biaya awalnya mahal pada malas mengeluarkan uang untuk investasi kedepannya, mereka tuh mikirnya toh klo ad yg mudah BBM ngapain pake yg rumit Hidrogen,.
Bro mohon ralat ,Dinamo adalah generator penghasil listrik ., contoh dinamo turbin air ,ada dinamo generator nya ,bila motor listrik ,akan berputar bila dikasih arus listrik
betul, efisiensinya sangat jauh dibanding BEVs, kecuali jika ada teknologi yang lebih efektif buat ngubah H2O langsung jadi H2 di dalem mobil itu sendiri
Sistem hydrogen sebenarnya bukannya gagal, masih premature aja. Yg paling crusial dlm sistem ini ykni masalah pnyimpanan. Kebayang gak klo ada kndraan berbasis hydrogen kecelakaan di jalan layamg, bisa hancur juga tuh mobil2 disekitarnya bahkan sama jln layangnya; ya mengingat density energynya yg besar. Bnyk yg bilang hydrogen melimpah, ya klo utk di alam semesta sana. Bisa tinggal sedot ga usah jauh2 coba mampir ke jupiter. Tapi klo di bumi, hydrogen barang langka. Banyak memang di air, tapi air cuma ada dipermukaan bumi. Klo smua org pake hydrogen, jgn kata air tanah air laut pun bisa2 sisa garamnya doang. Tapi yg paling terpenting tuh masalah keamanannya. Klo mau dibuat pipa, sgt ga recomended krna resiko meledaknya tinggi. Masih menang baterai lah kemana2, walaupun limbahnya yg jdi persoalan.
Mobil hidrogen masih ada peluang, hanya terkendala biaya investasi yg mahal, masih perlu terobosan2 yg baru, utk menemukan teknologi yg berbiaya murah & mudah, perlu sumber2 daya manusia yg hebat & visioner jauh ke depan, semacam Elon musk
sekarang ada China , mereka gak pusing dgn konspirasi-2. Asal ada yg lebih efisien dan efektif pasti di jalankan dan mereka gak peduli selalu cuek bebek.hehe....
Tapi yang jadi lelucon adalah masih banyak Pembangkit Listrik pakai Batubara😂. Karbon yang dihasilkan auto bikin polusi🤣. Perbanyak donk PLTA, PLTN reaksi fusi, PLTS.
Setahu saya energi yg banyak kita gunakan selama inii biasanya dihasilkan dari pembakaran (reaksi dg oksigen), di mana energi panas yg di hasilkan di konversi menjadi energi listrik atau kinetik, gak tahu juga apakah ada reaksi yg menghasilkan oksigen juga melepas energi...
@Office Boy kalo merujuk ke termodinamika antara 2 senyawa itu bs menghasilkan reaksi eksotermik dan oksigen. Tp gw malah pny pikiran lbh beda yaitu bootstrap energi krn sesuai dgn prinsip hukum kekekalan energi.
penggunaan langsung hidrogen sbg bahan bakar ngak diulas ya..kan elektrolisis air mudah dilakukan....mulai tersedia alatnya yg bisa dipasang di mobil misalnya...
Bahan bakar hidrogen lebih ramah lingkungan.kendaraan listrik harus ganti batrei mulai 3 tahun.limbah batrenya lebih berbahaya jika tdk diatur dg baik.baterai listrik dari segi bisnis mmg menguntungkan lebih cepat dari hydogen. Sedang basis hydrogen limbahnya nol
Parameter kerapatan energi, kecepatan pengisian, efesiensi dan biaya distribusi energi. Mobil listrik menang dibagian efesiensi dan biaya distribusi energi, tpi kalah dgn mobil hidrogen di kerapatan energi dan kecepatan pengisian.
