Hati hati pake air radiator jangan pernah pake air radiator coolant ataua air radiator kemasan yg di jual di toko toko untuk kendaraan tua anda.... Lebih aman pake air biasa saja
1 hari pake kullen saat di jalan tiba2 gak bisa di gas lalu mesin mati..mesin panass..tutup radiator bocor pecah...ya akirnya rusak semua..hati2 teman yg mau ganti air radator.
mobil barang sy th 2001 udah 22 tahun dan 280 rb km dari baru selalu pake Coolant Silicate free, sampe skg jalur coolant sgt bersih & gak ada endapan sedikitpun Yuk mari galakkan Literasi, di semua manual book mobil tertulis bahwa Radiator wajib pakai Coolant
@@KaptenViralTV Saya juga pernah beli mobil seken (usia 1 tahunan) dan radiatornya isi Coolant masi bawaan dari baru kalo beli mobil seken radiatornya isi air mending tinggalin aja, cari unit lain
Beli 4 mobil seken, semuanya jedinger. Dari semuanya yang diganti hampir semua part pendinginan mesin saya ganti: waterpump, radiator, pipa2, selang2, rumah thermostat, thermostat, botol reservoir. Satu mobil habis sekitar 1 hingga 2,5 juta buat penggantian part-nya.
Bisa harusnya..dikuras/dibersihkan benar2. Selangnya atas dan bawah dicopot dibersihkan, radiator dibersihkan/baru. Pernah pakai vantren 94 dengan coolant. Joss
Pak maaf yh blok mesin kan terbuat dari material aluminium alloy, dan ga mungkin korosif, mungkin krak timbul karna dari air pendingin yang di gunakan puluhan tahun sehingga terjadi kerak, pada saat penggunaan Coolent kerak bekas air pendingin sebelumnya terlepas dan akhirnya tersumbat menyebabkan over heat, saran lebih baik blok mesin di flushing sebelum penggunaan Coolent .
Rawan sih mesin tua, meski di flush bersihin semua jalur dan water jacket, ga tau juga nama nya besi tua keropos didalam juga ga tau.. jadi 50:50 suksesnya, saya sih pakai air suling/ destilled water buat motuba Galant, karena pemakai sebelum nya pakai air jadi lanjut aja, tidak pernah overheat, kelemahan nya air gampang menguap, rajin cek aja jadinya
makanya itulah fungsinya flushing total sampai ke water jacketnya, saluran2 airnya dll..kijang rover 1990 saya pake coolant, tidak pernah ada masalah...udah sekitar 6 tahunan pake coolant..tidak pernah ada penyumbatan, maintenance yang bener tiap 30rb km cek kondisi air coolantnya. air radiator ya harusnya coolant, bukan air ac atau air keran...taruhan sama saya 5 tahun pake air keran / ac tu kerak coklat numpuk...lain hal dengan coolant, udah sampai 6 tahun ga ada sedikitpun kerak coklat2.
Setuju dengan videonya, saya pengguna mobil tua umurnya 20 tahun, oleh komunitas dan bengkel disarankan menggunakan air demineralisasi dibanding coolant.
@@hendrabowo2520 Benar sekali mas.....saya biasa pakai air biasa...bertahun2, hijrah ke collant, seblumnya saya flusing, kuras, dampaknya overheat, kemudian saya korok, servis sampe bersih, isi collant lagi, mampet lagi...karat nya rontok semua dari dalam mesin dan selang, akhirnya saya pakai air biasa lagi.....selang atas bawah saya ganti, jadi jika bertahun2 pakai air biasa...hijrah ke collant itu biayanya sangat mahal....
@@rahmatsusanto8116 kalo bengkel maunya kita pake aer biasa. Biar ad job tiap tahun. Wkwkwkwkwkkw. Sebenernya kalo mau pake coolant servis besar aja dan kalau bisa ganti radiator sekalian. Beres. Yang paling buat lucu. Udah mobil bagus2 keluar dr showroom pake coolant ( mobil 2000an keatas semua udah coolant ke luar de showrom) eh malah diganti pake aer. Katanya biar bersih. Padahal coolant jg murah skrg. Gantinya juga belum tentu 2thn sekali. Wkwkwkkwkw. Trus dikasi tau ngeyel. Lebih milih repot sok keliatan rajin ngurus mobil. Wkwkwkwkwkw. Padahal nambahin penyakit.
@@rahmatsusanto8116 bersihin water jaket sih pasti. Sekalian ganti seal2. Turun mesin sih. Kalo udah turun mesin ya skalian beresin yg lain kan. Jujur aja. Kmna mana ttp lebih enak coolant. Cuma kalo pemilik yang udah sok jago ganti air jeding kadang malu ngakuin kalo salah langkah. Lain cerita kalo mobil tua yg dr awal keluar pake air biasa yah.
Air bisa sama colant bisa2 jg d gunakan karna tdk ada masalah di radiator cuma permasalahnya..pertamanya pake air biasa jangan langsung di ganti pake colant tapi trlbh dahulu harus di kuras dulu sampai bersih nah setelah itu baru di ganti dengan air colant alhmdllh mobil saya selama 4 tahun dulunya baru dpt itu pake air biasa tapi saya ganti pake air colant itu temperat suhunya lbh rendah di bandingkan dengan air biasa perbedanya air biasa 80 derajat sdh memdidih tapi air colant 100 drajat baru bisa mendidih....
Kejadian sama dengan mobil tua kakak ipar saya. Sepuluh tahun pakai air biasa ....pertama pakai collant langsung overheat...dicek diradiator banyak endapan putih (karat yg rontok).
Klo sayang sma kndraan tua lebih baik isi air radiator khusus, tp dgn syarat bersikan radiator ny dlu smpai bnr2 bersih Dan dicek trus, klo tetap pke air biasa resiko ny jalur air putus krn korosi masuk kemesin,akibat ny kalian tauh sdri
sekedar ikut share . saya pakai grand escudo 1.6 yg saya beli oktober 2017 langsung service kuras & ganti ke coolant. 4 bln kemudian radiator bocor & terpaksa ganti baru. radiator yg baru tahan sekitar 1.5th bocor lagi & saya beli radiator baru lagi & tetap di isi coolant yg dipakai sampai sekarang . semoga yg sekarang awet .
Air radiator jangan pakai yang ada embel-embel berapa persen Glycol memang agak keras jenis coolant begini... Pakai yang free Glycol yang ringan buat mobil berumur..
megacools hijau, non glycol. Pengalaman dipakai di kijang kapsul setelah overhaul dan korok radiator oke dengan kontrol yang baik setiap mau pakai dicek dahulu kondisi air radiator dan cadangannya @@firlybudi463
pengalaman saya ganti dari air ke coolant...pdhal dah kuras 3 kali...selang radiator & waterpump jebol..😂😂...tp setelah part diganti aman2 aja dah 4tahun berjalan...emang lebih baik sebelumganti saluran2nya dibersihin dulu 😀
Malah direkomendasi pake air AC,pdhal air AC lebih cepat membuat karat klo ketemu logam... Cek dlu apa rumus kimia karat,jgn sotoy... Air yg bikin kerak n kropos,coolant yg disalahin...
Kadang air coolent itu tajam.. Maksud dr tajam itu radiator kita kalah bro.. Picanto 2006 saya dulu coolent skg pake air isi ulang atau aqua. Kekurangan cepat nguap. Tp ok jg pake air drpd coolent radiator awet
@@prajamahardika6397 aman bang.. trenggalek - pandaan sangat aman. Harus sering di cek aja abis perjalanan. Recom pake Cleo untuk mengurangi kerak dikemudian hari. 2th ini soalnya saya pake Cleo atas recom senior di Club
@@rahmatsusanto8116udah.. saya dlu ganti g tau efeknya bkalan bocor dan kerak2 jadi rontok hingga nyumbat.. mending kuras radiator rutin dripada ganti coolant buat mobil tua
Ini bukan salah collantnya, tpi karena udah pernah air biasa jdi jalur airnya udah karat semua. Mau tnpa collant pun akhirnya mesin tetep akan hancur karena keropos dri air ledeng jdi semacam bom waktu aja. Memang sebaiknya sblum migrasi ke collant, cek dulu jalur pendinginan/jalur airnya. Klo aman ya tinggal tuang collant. Klo udah bnyak kropos ya di repair dulu, baru pake collant.
Nah...ini analisa yang pas banget...masuk akal n logis..saya sependapat dengan mas gelora..justru dengan memakai coolant bagus,menaikan titik didih n menurunkan titik beku ( meski ga berlaku di indonesia krn kita negara tropis) minimal dengan memakai coolant mencegah karat n membuat suhu mesin tidak over heat dijaman sekarang macet dimana-mana...
Sebelum Pakai coolent bersihkan dulu pakai radiator flush dan yakinkan saluran pendinginnya bener...baru deh pakai coolant....Jadi coolant gak salah apa apa
@@yabegitulahyabegitulah222 ya terserah aja sih. Radiator diisi air biasa itu semacam bom waktu. Lama lama akan menimbulkan korosi dan membuat keropos jalur air. Jdi tidak serta merta hari ini ganti, trus hari ini langsung rusak, tidak seperti itu.
@@Boediprasetya klo mobil sdh berumur terbiasa air sumur/pam hati2 pake radiator flush, bs terjadi kebocoran d radiator ato waterpumpnya, krn karat2 yg mngkin ada bs terangkat seketika..
Kalau udah berumur tambahin fan lagi salahsatu pilihannya pakai fan karimun murah dan banter anginnya. Mobil yg agak baru gak ada meter temperatur yg ada cuma indikator overheat. Bisa ditambah meter temperatur
pengen makai coolant tapi salah prosedur dan nggak berani keluar modal ya kebablasan , 1.wajib bongkar cylinder head jika terjadi keropos/lengkung wajib diperbaiki dulu sekalian ganti packing dan disarankan pakai lem tiger 2. jika thermostat di lepas wajib menyumbat lobang bypas di bagian inlet 3. kuras radiator periksa tutupnya takutnya ada getas pd karetnya atau ukuran tekanan pd tutup tidak std pabrikan 4. lebih baik lagi jika semua prosedur di atas sdh kelar bisa melakukan flusing ulang dengan cairan radiator flush dngn merk rekomendasi (master/prestone) agar kotoran yg tersisa bisa benar2 bersih , jika semua langkah sdh dikerjakan baru tuang coolant nya 😂
Kalo pake air harus rajin kuras & ganti air radiator tiap bulan. Biasane sy pake aqua or air aki. Dan kalo abis dr luar kota, biasanya lgsung ane ganti airnya.
Katana saya mesinnya dibongkar,saluran air dibersihkan dari karat,inlet outlet n water pump ganti...pake coolant 2 minggu,setelah itu ganti radiator baru n ganti coolant baru...sudah 5 tahun lancar mas,ga ada masalah kok....
Terang aja lha wong sblmnya pake air busuk, begitu lsg diisi coolant karat2 dan kotoran yg menempel jd ikut bersih terangkat, termasuk di kisi2 radiator, dan seal2 paking head dan silinder mesin akibatnya air jadi ikut nyelonong ke ruang bakar lsg rontok deh mesinnya trmsuk radiator jg bisa bocor, jd bkn salah coolant nya, begitu lhoooo, lha mobilku 20tahun pake coolant kok awet bersih mak juooooosssss, klo mobil tua yg sblmnya pake air busuk baiknya turunin mesin dulu baru diganti coolant
Motuba/mobil muda sebaiknya pake coolant , untuk motuba yg tadinya pake air biasa mau beralih ke coolant sebaiknya di bongkar dl bersihkan semua jalur air di dlm maupun di luar mesin dan korok radiator , untuk yg msh pake air aclah air akilah/galon itu sesat alias menghancurkan mesin
Kasihan yg mau ganti coolant Jd ragu. Solusinya diperjelas dong, gini: Mobil tua 10 tahun ke belakang wajib overhaul dulu utk cek karat dan kerak. Mobil modern kuras aja pake flush dan air biasa beberapa kali sampai limbah bersih. trus isi coolant 30/70. Selama 1 bulan selalu pantau jarum suhu jika cenderung naik ke overheat, hentikan dan panggil mekanik utk cek tutup radiator, dan thermostat. Eror? Ganti. Kalo udh beres, lanjut tes jalan lagi dalam kota. Masih ada tanda overheat, servis radiator. Radiator beres, tapi masih menuju overheat, overhaul bersihkan waterjacket dan ganti gasket jika perlu. Mending ganti yg perlu drpd nunggu overheat sampai silinder bengkok atau retak. 😀 Mending operasi besar terus rubah ke coolant biar AMAN drpd stay di air biasa tapi bisa celaka sewaktu waktu. 😀 Mending kalau di tengah hutan. Kalau di tol apa gak ngehek tu.
Sama dengan saya om, alih2 di kasih colant dari temen tak aplikasikan ke jimny 94 maunya biar lebih dingin mesinya, akibatnya malah overheat karena radiatornya tersumbat.. dan akhirnya silinder kopnya yang kena 🤣🤣🤣 coba aja aku liat video ini pas belum ngasih colant om wkwkkww
sebabnya itu, anda mengganti air radiator, tidak membersihkan kerak2 nya dari mesin,.cb tanyabkanyakan ke pemiliknya dulu, sering kuras air radiator ndk, wkw....
Ngawur iki. Sampeyan ngasih info ngasal. Justru air biasa itu yg bikin karak. Berkarat. Makanya sebelum ganti air radiator ke coolant itu di kuras dulu. Teori sampeyan salah om.
Lah..tergantung radiatornya kalau sudah masanya ganti ya ganti jangan menyalakan collant...punya saya motuba starlet tadinya pakai air terus tak ganti colant kok normal jaya
Sudah hampir seminggu saya melakukan ritual haram diatas, alhasil ada yang netes hijau segar, mobil pernah diajak jalan tapi untungnya gak OH, Pertanyaannya apa masih bisa diselamatkan ke tukang ahli radiator?
sebenernya gak masalah pake air minum juga tapi harus sering diganti karena asam...kalo pake coolant musti hati2 kalau radiatornya sudah terkikis karena karat. kalau mau ganti ke coolant sebaiknya di Super Flush dulu 1-2x, posisi termostat dicopot, karat2 terbuang dan bisa untuk dipasang coolantnha
Klo sebelumnya lama make air biasa .... meskipun mau ganti radiator baru .... kadang nanti pak cylinder head nya mengalami bocor akibat kerak yg ter kikis akibat penggunaan collant .... akan lebih baik skalian ganti pak cylinder head nya .... tp di coba dulu saja ..... sambil sering di monitor ....
@@abinatameisakh1284 setelah kejadian itu jalur air dibenahi kan ? Kalo sudah dibenahi / sempurna jalur airnya sangat disarankan pakai air coolant ,untuk menjaga si radiator dan jalurnya dari korosi/ karat ,maka itu sebelum beralih dari air biasa ke coolant alangkah baiknya kita mengetahui keadaan mesin kita apakah berkarat atau tidak ,jika berkarat di beri coolant bersifat anti karat ya kemungkinan jebol
Mobilku begitu dapet langsung aku belikan radiator dan dikuras dulu airnya, tapi g sampai bongkar mesin juga sih, trus ganti radiator baru dan pakai coolant, apa harus overhaul mesin juga ya? Kasian mesinnya masih perawan soalnya
Kalau saya sih pakai air syrup Marzan. (Kan sultan) sultan mah bebas...hahaha. Sy mobil tuwir 1990. Pake air biasa, ok-ok aja. Kalau mau pindah ke coolant harus siap-siap dana lebih.... Tuk cek jalur yg keropos... Air sumur juga ok asal sering sering kuras bersihin aja...
Bos espas pick up sy sudah setahun turun mesin semua.a sudah di bersihin tapi baru sekarang mau beralih ke colent tapi rencana.a radiator.a sy ganti baru aman atau tdk pak bos.
Kalo di maestro 91 om..soale saya baru dpt..dan air radiatornya pake air biasa rencana saya mau tak gnti jdi air coolant solusinya gmn om ya yg baik buat maestro 91 saya..
Pastikan dibersihkan dulu di tuknag radiator om sama klo banyak keraknya mending bongkar mesin buat di bersihin jalur coler yg ada di mesin ....soalnya buat mobil yg riwayatnya gapernah pake colen begitu pake kerak yg ada di saluran pada rontok s3mua trus menyumbat kisi kisi radiator akhirny malah bikin OH.... .tp klo sudah dipastikan bersih saluran mesin sma radiatornya ....pasti aman om
Saya juga grand max 2008 pakai air mineral biasa sudah lebih dari 10 tahun buat muatan jalan jauh aman aman aja. Bagi saya mah Cooolent hanya unsur bisnis pabrik biar jualannya laku. Tidak setuju abaikan saja.
Pada prinsipnya bisa semua tp ada syaratnya ....klo dr aeal dapet udah colant ga papa langsung colant saja ...yp klo pas beli bekas ama yg sebelumnya ga pake colant ..klo mau ganti ke colant harus bongkar sepato mesin bersihin saluran airnya ganti pak ...kurad radiator dll.... buat mobil yg ga pake colant biasanya muncul kerak ...begitu di kasih colan si kerak ini luntur dan lepas menyumbat sakuran air mulai dr radiator sd saluran air yg di jaket cylinder... bahlan lrpasnya kerak td menimbulkan bocor halus di radiator ...
Judulnya salah..atau pengertian orang selama ini salah kalo mobil lama gak bisa pake colland..tp radiator lama lah yg gak bisa pake cooland krn bisa menyebabkan keropos apalagi yg pernah di reparasi.. Mobilku lama tapi radiator baru bisa kok pake colland,makasih!!!
Radiator saya baru lo mas kmarin tp mobilnya aja yg tua dan ga biasa pakr colant ....... Harusnya mobil tua yg seumur umur ga pake colant trus pake colant siap siap karat nya jadi rontok dan menumbat radiator .....
