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Model 3 的“未来感”，其实是一种“妥协”？【车颜论】 

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21 окт 2024

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Комментарии : 141   
@easonpan6445
@easonpan6445 4 года назад
听到YYP在说设计是用来解决问题的时候被感动到了。已经被太多人误以为设计师只是为了把东西做好看。支持！
@kubg4492
@kubg4492 4 года назад
第一次看到, 就被吸引了！讲得很有条理, 深入浅出,环环相扣, 很棒！
@jerryyen30
@jerryyen30 10 месяцев назад
YYP真的有下功夫在這個節目上，大推！長知識的節目。閒來無事，再看一次！（機器手臂安裝的儀表板，解決問題的設計）再看二次！
@deanyy
@deanyy 4 года назад
設計是為了解決問題，講得十分好，支持。
@alanhuang8165
@alanhuang8165 4 года назад
车颜论这个栏目非常棒！我看完还推荐给朋友看。个人觉得Mazda马自达的设计应该也很有自己的特色，非常期待能在第四期的车颜论看到关于马自达的设计的故事！
@liuliu444
@liuliu444 4 года назад
设计理念很棒，车就是交通工具，简洁实用最好，控制好成本，有利于消费者
@林深一
@林深一 4 года назад
当年看柳冠中老师的课，讲的工业设计，设计就是用来解决问题的，之所以现在的杯子是这个样子，因为它便于喝水，解决实际需求。如果有更好的方法解决喝水的问题，那任何样子都可以是杯子。喜欢特斯拉，不仅是因为马斯克给了很多FSD的期货，吹了很多牛逼，而是特斯拉实实在在地在改变和推动整个汽车行业的变革，多给它一些时间，其他厂商要么跟进，要么灭亡，对消费者来说绝对是好事。
@jshanyao0214
@jshanyao0214 4 года назад
他内饰的简洁对称的设计也极度简化了对右方向盘车的生产。 电动车的动力部分造价高，只有在其他地方降低成本才能控制全车的价格，以达到让大众接受的目的。
@andrewzheng780
@andrewzheng780 3 года назад
期待讲讲model Y， 到底是设计上的改进比较多，还是为了通用零件导致的妥协比较多？
@smilesmile787
@smilesmile787 Год назад
我在2015年的时候参观斯图加特的奔驰车厂，他们已经是用机械臂把一整个中控台从前门位置送进去了。所以特斯拉不是第一家。
@davidsun6631
@davidsun6631 4 года назад
昨天北京大概零下8度，5级风，开了60多公里，全程18度空调，外循环，开车加上等人3个小时，一共掉了续航100公里，在四环测试了一下，65公里续航的时候，2公里掉1公里续航，不说别的，没有里程焦虑，开着省心。每次系统更新的时候都会带新鲜的功能， 就跟刚用诺基亚智能机一样，好多年没有这种感觉了。看了那些认真分享汽车使用功能的人，你会发现，特斯拉很用心。当然进口版做工让人无语，门框的胶条不平者，一个大灯起雾，无线充电板下面的塑料件掉了，前机器盖的胶垫掉下来，希望国产的工艺改进吧
@kevinmarealtor176
@kevinmarealtor176 4 года назад
特斯拉从2008年起chief designer就是Franz von Holzhansen, 他之前任职于Mazda North American Operations. 除了特斯拉第一款莲花框架的跑车，之后所有设计包括S，X，3，Y，Roadster 2, Semi还有Cybertruck都是有Franz领队设计。风格和Mazda的简洁流线有很多共同点。
@MichaelCarter-lb9iy
@MichaelCarter-lb9iy 4 года назад
另外同样是中置发动机也可以有不一样的比例的，兰博基尼的a柱靠前纯粹是家族语言
@leon5552
@leon5552 4 года назад
看到说座椅，想来说下，特斯拉夏天开，尤其是驾驶位，简直是折磨，因为座椅没有任何通风和降温的设计，别的车型不知道，之前是X100D是这样的，没办法只能买了个凉席铺在屁股下，瞬间有种五菱的味道。 不觉得中控有啥科技感，你为了用机器人装中控，就要让买家牺牲便捷的操控？开着车去屏幕里找操控的菜单？
@嶺南笑笑生
@嶺南笑笑生 4 года назад
我希望你们节目能讲讲fuel cell engine以及车。 mirai、nexo，这些都是已经上市的车。
@pdhobbies660
@pdhobbies660 4 года назад
中控台感覺就是把一台iPad直接放到車裡，是我用過最像現代科技的中控台，就算是現在的貴價車也做不到，大概是因為他們造車時的理念大概跟Tesla不一樣。 其他傳統車廠是以機器工程師的想法去做設計，但Tesla是以IT電腦科技的思維去造他們的車
@ericxueAAA
@ericxueAAA 4 года назад
YYP，非常赞同你的评论。也许大家还记得历史1970年腕表产业的石英危机，当然后来又出了电子表和智能手表。在当时一块日本石英表要比瑞士机械表还要贵，就像当年的混动车混动超跑。而当今的电动车就像电子表，是时尚是前沿是科技也可以是未来。现在有一部分人在追求iWatch，而有一部分人会回过头花10倍20倍的价格去买走不准的瑞士手工机械表。我想说的是当世界充满电动车的时候，内燃机车会成为精品，而且只会剩下精品的有传承的内燃机车。
@ericxueAAA
@ericxueAAA 4 года назад
个人认为现在整体的汽车产业设计都向右转，节能环保政治正确法律制约对车企影响很大。记得2010年家里有台路虎揽胜surpercharged就有块屏幕仪表，但是还觉得挺酷炫，其实放在豪华车上还好。但是如今的911都换成液晶屏包括触摸中控键，就如同在我的机械表上安了块液晶显示，让我极度不适。还有宝马的仪表居然做成方型的贴着边的设计也很费解，当年ATS-V就是因为用半圆的速度表和转速表被业内多少人吐槽，顾客很多人因此改变选择。难道车企的设计部门从不和客户沟通的吗？真验证了中文“闭门造车”的老话。
@qiuweida
@qiuweida 4 года назад
我觉得3系的内饰设计是非常有格调的，一整条出风口非常优雅。我能想到的不足就是(1)没有HUD, (2)一些调节的功能应该用物理按钮和独立的指示装置来实现。
@gingerboss1093
@gingerboss1093 4 года назад
长时间驾驶你会忽略hud这个问题 大部分人一开始看到没有仪表都是不适应的 就像iphone的home键取消一样 可以很快适应
@winorix5570
@winorix5570 4 года назад
我不認為沒有HUD 是敗筆， 反而覺得是優點， 開車的視覺 其實是 中央 而不是正前方， 這塊屏幕的設計以及位置， 我目前覺得是 設計的恰到好處， 但是我覺得 回收力道調整 駕駛模式 空調 應該增加 實體按鍵的控制， 讓駕駛者在行駛中可以 根據路況 快速的切換
@ZacGuo
@ZacGuo 4 года назад
开起来舒服，速度快，安全抗撞。就可以啦。满地的超冲，出门也不会担心。充电很便宜
@A985010812
@A985010812 4 года назад
比起model 3 我觉得 tesla 的皮卡设计很未来
@xiaoshang6098
@xiaoshang6098 4 года назад
支持！讲得很好！不过关于model 3的中控简洁的问题，我也有看到过一个说法是这样很方便就可以拆掉方向盘变成完全自动驾驶，考虑到美国model3 lease不能购买，我觉得也是很有道理的
@sante6406
@sante6406 4 года назад
Design for manufacture的比重在现代制造业中越来越高了。
@rodgezhang224
@rodgezhang224 4 года назад
美学真的是一个很神奇的东西。不得不说特斯拉的电动车给人有优雅的流动美感，仅仅第一款ModelS 就像马自达 捷豹一样让人眼前一亮!
@红星闪闪放光彩
@红星闪闪放光彩 4 года назад
啊 PPT评车？！来来来都座下，听颜老师讲课了！：)
@lucisleesion8824
@lucisleesion8824 4 года назад
20分钟的视频你投了7个广告，有点过分了
@阿呀又月光了
@阿呀又月光了 4 года назад
安全~省油(用電XD)~車廂大~速度~保養便宜~自動駕駛~半自動化生產(車價成本降低)~~未來很多品牌要哭哭了...
@teslaus5675
@teslaus5675 4 года назад
的確視線很不好⋯ 連鏡子也是一樣。很多人擔心電腦螢幕壞掉就掛了，我反倒是憂慮因為不能用後視鏡看車子行駛時後方的狀況尤其是盲點（自己轉頭看也看不清楚）
@winorix5570
@winorix5570 4 года назад
請問視線不好是指 後視鏡嗎? 網路有教 直接把線拔掉就可以了
@dtsMQG
@dtsMQG 4 года назад
能够代表蔚来的model 3 哈哈哈哈
@okandylin
@okandylin 4 года назад
开了半年，真香
@口罩预言者
@口罩预言者 4 года назад
说的太好了 早期的设计前瞻性 让现在量产速度加倍 可能我觉得很多特斯拉的空头应该看看这个视频
@edisoncheng6199
@edisoncheng6199 3 года назад
高質
@ashchen2857
@ashchen2857 4 года назад
講的不錯 有內容 支持👍但想問一點 解決了生產效率的問題 革新了汽車生產方式 是汽車製造的未來沒錯但犧牲了使用者體驗 如盲操 和對工藝品 汽車內飾美和精緻的追求 真的是消費者的追求的未來嗎？😆😑
@gingerboss1093
@gingerboss1093 4 года назад
消费者数量太多 所以汽车才会分化市场 市场上有各式各样不同的车型 盲操的问题对于科技产品来说可以用语音来解决 至于内饰和精致的追求 看看特斯拉的销量你就知道了
@weizhang915
@weizhang915 4 года назад
ip是机器装的？明天我去车间看下。
@wunghugh633
@wunghugh633 4 года назад
第一台是莲花地盘的初代roadster
@yshao1
@yshao1 4 года назад
怎么忘了讲Model Y在M3基础上改进到掀背设计？
@chuan917
@chuan917 4 года назад
操控面板简洁为了方便生产？还带到下一个次元。这和后窗开孔有什么联系呢？强行解释不累吗？
@younglu3304
@younglu3304 4 года назад
相当的累。无语。。！！！
@LTLT007
@LTLT007 4 года назад
而且中控台的自动化安装其实奔驰的S级等车已经存在了.
@ericp1847
@ericp1847 4 года назад
我觉得内饰地简洁设计是为了机器人更高效地生产有点扯，肯定不是主要考虑因素，人工不见得耽误多少时间和成本吧。
@grahamtrao7177
@grahamtrao7177 4 года назад
苹果手机有美感吗？极简北欧风有美感吗？
@xeasonchan9401
@xeasonchan9401 4 года назад
“圆滑代表美式未来设计” Cyber'truck：？？？
@深海大菠萝
@深海大菠萝 4 года назад
一个叫“近未来” 一个叫“赛伯朋克”都是未来 但风格一
@LD-yr7om
@LD-yr7om 4 года назад
cyber Truck是平行世界的未来😂
@huishengliang2600
@huishengliang2600 4 года назад
更机器人更高效率的生产，希望最终是价格的下降和品质的上升，那才能更打动消费者。
@flyingadar
@flyingadar 4 года назад
怕的是會像蘋果iphone一樣 , 增加一點小功能就不斷改款出新機 , 然後售價不斷往上增加 .
@simonrs9
@simonrs9 4 года назад
做這種節目應該是中國第一人，期望YYP可以把消費者帶到更高的層次。
@yukonwang3937
@yukonwang3937 4 года назад
Hung Yi Chen 你也被充值了？
@simonrs9
@simonrs9 4 года назад
@@yukonwang3937 我倒是希望YYP有被充值，畢竟跟汽車有關的東西都非常需要資金，F1自從菸商廣告被拿掉之後，就開始沒這麼好看了，節目也是一樣，世界第一流的汽車節目TOP GEAR或是THE GRAND TOUR，都是節目預算超級高的節目，我自己不喜歡沒活塞的汽車，特斯拉本我向來是不看的，但是YYP透過節目傳達了很重要的理念，就是過去、現在、未來，汽車承接過去蒸氣時代，中間經過燃油，來到現在的電能時代，始終都是人類科技最具有代表性的象徵，一直深深影響人類的生活，究竟汽車何去、何從，都跟人有關，我覺得不需要因為認為媒體收了車商好處，就另眼看待，只要傳達的東西是宏觀的、放諸四海皆通的，就是道。
@lemonvalley77
@lemonvalley77 4 года назад
煩廣告的推薦開RU-vid會員，一個廣告都沒有，真的很方便
@天朝鹰派一一漢武帝華
@天朝鹰派一一漢武帝華 4 года назад
我开的是防广告的插件、一分钱不用花、照样没有广告！哈哈哈
@wantedsanzo
@wantedsanzo 4 года назад
改變未來的面向，但是工藝水準還是有待加強
@tingcheung9370
@tingcheung9370 4 года назад
說得好好啊
@st2266203
@st2266203 4 года назад
安装仪表也不是从后窗伸进去
@doge114wo6
@doge114wo6 4 года назад
@11:02 "Simplicity is the ultimate sophistication" - Leonardo Da Vinci 然而国人做加法的似乎多过做减法的。
@jonathanh4701
@jonathanh4701 4 года назад
Cybertruck?
@wuwuandy333
@wuwuandy333 4 года назад
最後怎沒有解釋前蓋會左右不同高
@阿呀又月光了
@阿呀又月光了 4 года назад
我(猜)應該是因為用機械手臂導致左右會有誤差....(個人猜測啦)
@stefanc7469
@stefanc7469 4 года назад
Welink ?
@wen79601
@wen79601 4 года назад
好煩喔，要看這部的人要小心每兩分鐘會跳廣告，本來好開心有一部優質的影片可以追....
@He-rj8fj
@He-rj8fj 4 года назад
adb???
@Che-ho7db
@Che-ho7db 4 года назад
那為什麼一台還要賣150呢？
@jasonliang8876
@jasonliang8876 4 года назад
建议yyp去看看Sean Mitchell采访sandy munro 的视频。你数的这些还是表面的东西。model 3在世界上很多东西都是革命性的。无论是冷却瓶还是布线与传统车厂都完全不同。
@jlluo5234
@jlluo5234 4 года назад
Jason Liang 别人讲的是设计...
@野草-u2v
@野草-u2v 4 года назад
完全触屏可以降低成本，取代中低端的汽车操作，但不是高预算客户的选择。家电是很好的例子。
@chuan430
@chuan430 4 года назад
确定漏水的问他解决了？
@doolindarton7022
@doolindarton7022 4 года назад
很专业，但是广告太多了，毫不夸张的说是我这些年用youtube最多广告的一个片子
@jianwenzhou3136
@jianwenzhou3136 4 года назад
玻璃也能发电之后，相信会更多人购买电动汽车。
@leon5552
@leon5552 4 года назад
别提自动驾驶，特斯拉的自动驾驶技术连第二梯队都费劲，最好用的自动驾驶还是谷歌的。
@flowaswater
@flowaswater 4 года назад
王刚 傻逼
@LD-yr7om
@LD-yr7om 4 года назад
恩恩，你快去买谷歌汽车吧！
@acespace753
@acespace753 4 года назад
站在商家利益的角度去看待问题，往往都是牺牲用户体验，到底是商家利益重要，还是用户使用的体验重要呢，没有用户的忠诚度，谈何商家利益？是否有些本末倒置？科技带来的革命和创新，并不是以牺牲用户体验为目的
@MrLogan-ji6nl
@MrLogan-ji6nl 4 года назад
但那些犠牲最後用戶還是會得益的，因為商家成本降低了競爭力了自提高，用戶也可以以平宜的價錢買到好貨，不是雙輔雙成嗎?
@acespace753
@acespace753 4 года назад
@@MrLogan-ji6nl 用户需要的是体验，可以贵，但不能不好用；商家需要的是盈利，拼便宜永远没有好产品，核心不是便宜，而是体验
@c65242007
@c65242007 4 года назад
車輛系開課了
@alexVVV66666
@alexVVV66666 4 года назад
8:32 车门公差真明显
@henryzhang9915
@henryzhang9915 4 года назад
两分钟一条广告？？？有没有搞错啊
@unrealwzg
@unrealwzg 4 года назад
圆滑？CYBER TRUCK怎么说
@劉浩君-d6r
@劉浩君-d6r 4 года назад
更加簡潔
@StudioLu
@StudioLu 4 года назад
其實那是個prototype 不是量產的樣子
@bournyao
@bournyao 4 года назад
Roadster被吃了.....
@roguepanda2032
@roguepanda2032 3 года назад
人艰不拆2333
@garywu9329
@garywu9329 4 года назад
说实话，真不喜欢这种没有按钮的车。当你开车的时候没有按钮操作很不方便
@TheLogydog
@TheLogydog 4 года назад
你d檔往下撥一下只有跟車而已阿大哥.
@XupremeHKG
@XupremeHKG 4 года назад
model3只是 iPhone 3. 未来电动车的希望在中国
@劉浩君-d6r
@劉浩君-d6r 4 года назад
Model S 的設計是最美的
@Blue-jq7gd
@Blue-jq7gd 3 года назад
大掀背 哈哈
@MichaelCarter-lb9iy
@MichaelCarter-lb9iy 4 года назад
还以为是专业设计师讲解呢，看到开始讲到设计流程就发现不对了，耐着性子往后看也没真的看到些啥干货...
@daphy9141
@daphy9141 4 года назад
想了解一下，特斯拉有没有偷听我讲话。
@TheLogydog
@TheLogydog 4 года назад
前座有對駕駛座的鏡頭 聽是不知道 看是可以看
@acespace753
@acespace753 4 года назад
大屏的反光严重，很影响观众的观看质感，影响节目的品质
@一桶姜山-o8n
@一桶姜山-o8n 4 года назад
acespace753 kong 可不可以像手机一样贴一个磨砂的贴膜呢？手机贴上去之后会减轻反光效果
@acespace753
@acespace753 4 года назад
@@一桶姜山-o8n 磨砂膜会让屏幕从高清变成马赛克，解决了一个问题又衍生另外一个问题，得不偿失，最好是换一台屏幕材质不反光的机器
@bigbrobleach8205
@bigbrobleach8205 4 года назад
Model 3 好开 最新的特斯拉技术。 其他品牌比较就是上个世纪的。唯一就希望特斯拉出一些更贵的车 开着更有面子 等roadster
@yuhang2796
@yuhang2796 4 года назад
你这个理念跟未来背道而驰。
@anderson8762
@anderson8762 4 года назад
恰恰我喜欢特斯拉的简约
@wainga3895
@wainga3895 4 года назад
就你这样吹真的要笑死我，如果你的第一台车是特斯拉可能不会感觉被坑，但是你如果开过同价位的燃油车基本不会喜欢电动车
@fitchgao2356
@fitchgao2356 4 года назад
广告太多了………
@leejohannes
@leejohannes 4 года назад
未来你得用蔚来那
@rola5341
@rola5341 4 года назад
不行類，不夠普及
@henryzhang9915
@henryzhang9915 4 года назад
YYP都这么专业了？
@barondown3719
@barondown3719 4 года назад
坐等下一代
@andyjiang3056
@andyjiang3056 4 года назад
恶心人是吧，每隔2分钟一个广告，取消订阅了
@yoloj3490
@yoloj3490 4 года назад
没有啊，甚至我片头都没有广告
@soraxsorasora6559
@soraxsorasora6559 4 года назад
Andy Jiang 同感 这么点时间的视频 塞满广告 这是多需要广告费才能这样啊😂 果断差评
@OwO-meow-UwU
@OwO-meow-UwU 4 года назад
為甚麼我一個廣告都沒有
@TheJwang7
@TheJwang7 4 года назад
讲解耽误我看广告...
@acespace753
@acespace753 4 года назад
因为技术而放弃美感，不能接受
@尼古拉乔布斯
@尼古拉乔布斯 4 года назад
手机不也是如此，现在都是全面屏，以前的按键功能机颜值高，你可以用啊
@kyb1c
@kyb1c 4 года назад
說普通話的專業汽車試車解說員，兩岸三地就屬你是 no.1
@paulwong2652
@paulwong2652 4 года назад
他也说粤语 他是广东人
@花泽类-q4u
@花泽类-q4u 4 года назад
广告太多了。非常影响观看感觉。
@xiangzhou3882
@xiangzhou3882 4 года назад
用插件
@LTLT007
@LTLT007 4 года назад
YYP你还是别不务正业了,胡乱解释一通让人很是尴尬
@LTLT007
@LTLT007 4 года назад
@@thanksforyouruploads 我不是汽车设计领域的，但是我是汽车制造领域的，关于那部分他就是按照他自己的想法自己在胡乱解释了一通。
@v8ohv670
@v8ohv670 4 года назад
中国车评第一充值王yyp，中国第一白嫖王yyp。特斯拉第一台车是roadster不是model s，基础的功课都不做就出来丢人显眼
@ruiyan3305
@ruiyan3305 4 года назад
感觉像保时捷
@henryzhang9915
@henryzhang9915 4 года назад
其实已经足够好看了，我有一辆
@bings3197
@bings3197 4 года назад
能用一条线不用两条线叫做没有美感？说这种话的人在开频道谈美感？？
@inze9061
@inze9061 4 года назад
Bing S 我也觉得 本来听着还蛮好 突然这么一句自以为是的断定 立刻关掉视频
@robertoc.3789
@robertoc.3789 3 года назад
NiO Is better
@yunxin8368
@yunxin8368 4 года назад
疯了，广告大片
@sakya724
@sakya724 4 года назад
特斯拉的中控设计牺牲了乘客的体验，获得了更高的生产效率，降低了成本，然后车价还这么贵……呵呵
@siyaocai5931
@siyaocai5931 4 года назад
屁话多了，DFMA的关键概念没有直接说明白。节目质量还是不行，产品线发展历程也没说明白
@yuwewe
@yuwewe 4 года назад
基本都是废话，plus 胡扯
@bigbrobleach8205
@bigbrobleach8205 4 года назад
说model 3 内饰没有美感和设计感 和其他车一样千篇一律就有美感？ 我感觉主持人的思维方式审美已经过时了
@SKY-lu6xl
@SKY-lu6xl 4 года назад
确实没有美感，太寡淡了
@michaelking4476
@michaelking4476 4 года назад
爛車一台 車尾箱的爛設計是敗筆
@nangongyiyun
@nangongyiyun 4 года назад
model3的车内设计，我只能说是一坨💩，无法实现驾驶过程中的盲操，触控屏是个典型的不具备人机交互的界面的。
@lautung9202
@lautung9202 4 года назад
后面看挺丑的，车顶又拱又窄，好像跟车身分开。
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