Schönes Video des End Of Warranty Checks bei mir im Hause. Als unabhängiger Sachverständiger habe ich mich auf Tesla spezialisiert. Tesla versucht natürlich die Mängel runter zu spielen. Allerdings habe ich dir gesagt, dass du da energisch sein solltest. Normalerweise werden alle Mängel behoben. Sie sind ja augenscheinlich vorhanden. Also nochmal hinfahren und auffordern den Rest zu reparieren. Dann klappt es auch. Natürlich gefällt es Tesla nicht wenn ich die Fahrzeuge prüfe. Aber ein End of Warranty Check beim Hersteller macht selbstverständlich gar keinen Sinn. Eigene Fehler zugeben hat Tesla noch nicht drauf.
Vielen Dank, Ove! Ich werde noch einmal bei einem anderen Service Center vorbei fahren. Mit Dortmund bin ich alles andere als zufrieden, u.a. auch weil sie mich für einen anderen Fehler zum dritten Mal vorbeikommen lassen wollen. Wir werden berichten! PS: Wie sich hier teils über schlechte Laune beschwert wird: Wir haben bei unserem Besuch davon nichts bemerkt und uns sehr wohl bei dir gefühlt. Um so bemerkenswerter, wenn es dir damals nicht gut ging…
Ich hatte einen defekten Kabelbaum für die Heckklappe. Bei mir ist aber nicht die Rückfahrkamera ausgefallen, sondern ich konnte die Heckklappe nicht mehr öffnen. 🤦♂️ Mobilen Service über App gebucht. Arbeit war in ca. 30min erledigt. Top Service und mit einer Woche Wartezeit, super schnell erledigt. Der Techniker war ebenfalls sehr nett.
nach 80.000 km sind die Querlenker hin? ab Werk falsch verprasst? sowas darf es einfach nicht geben. Mal zum vergleich, ich fahr nen 7 Jahre alten Ford mit 290.000 km und habe immer noch meine ersten Querlenker. klärt mich auf, wenn ich da irgend ein falsches Verständnis habe, aber ich denke halt, dass bei einem nicht unbedingt günstigen Fahrzeug, das Fahrwerk nicht bei 80.000 km durch sein darf.
Das hätten sie sich sparen können? Bedeutet das soviel wie.. ( Egal welche Fehler der findet wie reparieren das sowieso nicht… ). Oder das Geld hätten sie sich sparen können weil wir das genauso hätten machen können???
Na servus... in vier Jahren so viele Mängel (ich meine allein die Rechnungen). Is ja voll nervig ständig Dinge reparieren zu lassen - auch wenn nix zu zahlen ist. Tesla begeistert mich aus (Software)technischer Sicht und motorisch. Aber Fahrwerk und Co. sind ja wirklich traurig anzusehen...
14:20 „bei einem E-Auto gibts Öl“ huuui, na da hat aber jemand interessante Vorstellungen 😂 Lager müssen geschmiert werden. Getriebe- und Bremsöl ist notwendig. Kühlflüssigkeit und selbst die Scheibenwaschanlage braucht Flüssigkeit 😅
Tesla sagt nicht das man Pucks braucht um den Wagen anzuheben. Das haben sie noch nie gesagt und steht auch nirgends. In der BA steht nur, dass man den Wagen an den vorgesehenen Punkten anheben soll, sonst kann die Batterie beschädigt werden.
Danke für das Video mit Ove . Interessiert mich immer sehr. Die oberen Querlenker habe ich selbst versiegelt. Kann man ohne demontieren der Räder machen.
Ne ziemliche Latte an Problemen für so eine kurze Zeit! Keins der Probleme hatte ich mit meinem Ioniq 2018 bei 120000 km. Ich frage mich gerade, ob es ein Fehler war, gestern ein M3 bestellt zu haben!
Jetzt sind einige Monate vergangen. War es ein Fehler? Ich habe gerade mein Auto verkauft und möchte im September, sofern das Facelift schon veröffentlicht ist, ein Model 3 kaufen. Von den Probefahrten war ich sehr angetan und bei E-Autos kommt nur Tesla für mich infrage.
Top Bericht, danke!! Tesla ist bemüht, aber Langzeitqualität kann Tesla leider noch nicht richtig gut. Durch hohe Gewährleistungskosten wird Tesla lernen, obs Hilft werden wir in 5 Jahre sehen. Tesla kann etwas mehr Software, die App läuft rund, der Bildschirm läuft, die Sprachbedienung geht ganz gut, die Softwareupdates kommen regelmäßig und problemlos, auch wenn der Updateinhalt oft marginal ist ( man könnte fast vermuten, dient nur zur Vertuschung von wirklich wichtigen Updates ). Der normale Autopilot ist leider unterirdisch schlecht ( keine verlässliche Schilderkennung, keine Kreisverkehrerkennung, null prädiktive Funktionen ) ich frage mich, warum die Fachjournalisten da wegschauen und dieses Desaster nicht mehr thematisieren. Wir, 4 Personen Familie, nutzen youtube gerne, aber nicht im Auto, die Spiele die Tesla anbietet werden nicht mal von den Kindern angeschaut. Kann natürlich bei allen anderen Teslabesitzern ganz anders sein. Mit der Hardware, die genau so wichtig ist, fangen die Problem an. Fahrwerk ist wirklich fast unerträglich und dann stellt sich auch die Frage, wie reagiert dieses Fahrwerk in einer Gefahrensituation, ist ein Tesla vom Normalautofahrer, bei hektischen Lenkbewegungen, beherrschbar? Sitzbezüge sind voraussichtlich wenig langlebig, Heckkkappe klingt beängstigend, viele Anbauteile, außen, wackeln leicht ( langlebig? ),.. Für ein gesamtes Wohlbefinden und positives Kundenerlebnis, mit dem und im Automobil, reicht gute Software allein nicht! Blicke mal kurz zurück, mein letzter VW hatte in 3 Jahren ( 60.000 km ) keinen Werkstattaufenthalt (ausser den normalen Service), keinen einzigen Defekt. Ich weiß, es gibt auch von 200 Millionen VW Fahrern enttäuschte Kunden, gibt es aber auch bei Apple, Samsung, Mercedes, BMW, Ford,....
Nein, das bedeutet nur, dass das Service Center einen Tritt in den Hintern braucht! Alle Mängel sind relevant, wenn das SeC sich weigert gibt's halt Druck! Das SeC Hamburg macht da keine Anstalten, sondern arbeitet alles sauber ab! Mein EoWC wurde komplett erledigt und die Liste war lang!
Tesla Dortmund ist eine Katastrophe, ich fahre mit meinem X wieder nach Düsseldorf, auch wenn das doppelt so weit ist. Auch wenn Düsseldorf seinen Ruf weg hat, ists immer noch besser als Dortmund. Köln und Hannover sind wohl noch gute Alternativen.
Vielen Dank insbesondere auch für den Einschub, wie Du die Beanstandungen gemeldet hast und was (nicht) draus geworden ist. Das habe ich mich schon oft gefragt...
Vielen Dank für das informative Video. Es ist sehr interessant wie Tesla auf das Ove`s Funde reagiert hat. Unser Model 3 LR ist erst ein knappes Jahr alt mit fast 30000km. Da ist noch ein wenig Zeit bis zum Garantieende. Mal eine Frage zum Thema Rost. Man hört häufig von Rostproblemen beim Model 3. Gab es irgendwelche Roststellen am Auto? Und empfehlt ihr eine Hohlraumversiegelung? Schon einmal vielen Dank im Voraus!
Schön, dass wir dir hilfreiche Infos bieten konnten. Rost hat Ove an keiner Stelle als problematisch erwähnt. Bei der Versiegelung gibts ja unterschiedliche Meinungen. Auch hier bin ich bis jetzt gut ohne einer solchen gefahren.
Aber wtf - der Fehler wird diagnostiziert, Antriebswelle klackern aber Tesla sagt "ist nicht". Hast du dich abspeisen lassen oder besteht kein Verschleiß?
@@NeulichanderLadesaeule keine Ahnung ob es bei dir auch der Akku ist. Aber bei meinen Gabelstapler höher sich das nach einer Hupe an bei starken Strom betrieb (Vollgas/Vollstrom) . Beim dem Akku davor war das nicht. Ich habe auch schon mal danach gegoogelt, aber nichts gefunden. Bei meinem Stapler ist aber noch eine sehr veraltete Akku Technik (Blei Akku) , der alte Akku war der gleiche.
Quitschen in der Tüt-Fenster-Dichtung: Meine Lösung bei vergleichbarem Quietschen früher war Cwnu-enu Paste vom VEB Synthrdrwerk Svheszheide. Das hat immer sehr gut grholfen :-)
Ein Treffen der einzigen beiden deutschprachigen E-Auto-Vlogger denen ich zuhören & zusehen mag. Sehr schön. Dass Dein Kennzeichen quasi "OVE" sagt wird meines Erachtens nicht hinreichend gewürdigt! :)
1min Quietschen Seitenfenster Ich hab bei mir die Führungsgummis aussen rum vorne und hinten mit Silikon oder Haftfett (weiss nicht mehr was es war) eingesprüht. Fenster zu 50% runter und dann vorne und hinten ganz Sanft zwischen der Pflauschigen Führung und Glas rein sprühen. So sanft das es quasi eher runter läuft statt alles voll sprüht. Aber nicht die Schacht Leisten die aussen quer anliegen. Die sauen nur die Scheibe voll. Das musste ich 2-3 Wochen nochmal wieder holen und brachte gute Besserung. 10min Wagenheberaufnahme. Tesla sagt gar nix. Das ist ein "Must Have" die von den Zubehörshops an den RU-vidrn vermittelt wird die es dann uns zuschauern wiederum vermitteln. Wer Gummiaufnahmen an der Bühne oder guten Wagenheber hat braucht sie nicht. Nur wer so ein niedlichen 10Eur Wagenheber mit Metallplatte hat sollte sie unbedingt nutzen. 19.35min Tröten Waschanlage Genau das gleiche 😆 (Ende 2020 Fecelift)
@@NeulichanderLadesaeule Ja die selben Geräusche wie bei unserem Tesla bloß bei uns war es viel lauter, das ich Angst hatte mit dem Tesla zu fahren und bin spontan vorsichtig zum Tesla Service Center nach Berlin gefahren dort hat ein netter Mitarbeiter eine Probefahrt gemacht und er hat gesagt das das Geräusch von den Querlenkern kommt und das ich damit ohne Probleme fahren kann aber gleich einen Termin beim Service machen soll um die Querlenker zu tauschen dann haben wir 8 Wochen auf die Teile gewartet und nach 2,5 Stunden waren die Lenker getauscht und mein Tesla endlich wieder leise
Ersatzteile für M3 ein Problem?? Heißt das, dass ich monatelang mit nem verbeulten Kotflügel rumfahren muss, wenn ich mal gecrasht werde😢❓❔oh je, das kann ja heiter werden😥
So war es bei mir auch, ja. Bis es dann hier wieder in Ordnung gebracht wurde: Unfallreparatur ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c0C6tkCLPVY.html
Der Ove macht das wirklich gut, sehe da exakt die Testläufe, die er immer macht. War mit meinem X da. Und Tesla war dann nicht so erfreut, dass er so viel gefunden hat 😅
Sehr schönes Video 👌 Meine Frage ich hab einen M3 Standard Bj23 und so 2-3x die Woche einen schwarzen Bildschirm 😢 Update ist auf aktuellen Stand Was kann ich noch machen? Lg
Zwei bis drei mal in der Woche ist schon viel. Wenn auch ein Neustart nichts bringt, könntest du mal noch das Fahrzeug runter fahren. ("aus und wieder an machen" ;-)
@@NeulichanderLadesaeule hab ich schon war von Tesla auch ein Vorschlag 🤷 werd mit Tesla weiter schreiben oder mal zur Werkstatt fahren Danke für die Info 👍 LG
Frage an Ove und dich: Zeitindex 16:28 (nicht grün hinterlegt, beschlagene Frontkamera) Ich habe dasselbe Problem jetzt gerade im Winter ständig. Kann man die Abhilfe selber machen? Oder muss ich dafür extra ins SeC?
@@NeulichanderLadesaeule Hm, ok. Ich schaue mir das bei Gelegenheit man genau an, vielleicht ist es ja wirklich nur Dreck. Aber es nervt unglaublich, wenn man morgens bei kalter Witterung losfährt und die ganze Strecke auf der Autobahn selber lenken muss, Ja ich weiß, Erste-Welt-Problem ;-)
Frage, wackelt das Lenkrad nur wenn der Bär von Ove daran reißt? Wenn ich wie ein Irrer daran rüttle wackelt meins auch, aber auch bei anderen Autos!🤔 Finde es eigentlich stramm genug. Was ist deine Meinung? Du fährst doch damit. Buchsen die kein Spiel haben tauscht auch kein anderer Hersteller auf Garantie. Schade das du als Tesla RU-vidr nicht von den neuen oberen Querdenkern wusstest. Die gibts und werden in 2022er Modellen, auch aus Berlin schon verbaut. Sollte Ove auch wissen. Fahre auch ein 3/2019er mit 80000km und hatte nur leichtes knarzen bei Regen. Bei 79000 km, direkt zu Tesla gefahren vor Ende der Garantie und gefragt ob man die neuen verbauen könnte, damit ich Ruhe habe nach der Garantie. Obwohl beim Besichtigten null Geräusche waren, baute mir Tesla die neue Version (Silber von ZF) auf Garantie ein. 👍 Ja Scheinwerfer kann man selbst über das Menü kalibrieren, auf ebener Fläche. Hatte ich zwei dreimal nach Updates, das die nötig war. Der Rest passt doch, da hab ich beim letzten Audi nach 60000km schon mehr Reparaturen.
Ove hat sehr viele Aspekte untersucht und auch gut dokumentiert. Es wirkt vielleicht etwas so, weil er mittlerweile sehr viele Model 3 unterm Messer hat.
Wie oben beschrieben habe ich schmerzen seit April in der Achillessehne und das nervt gewaltig. Und Mittlerweile sind hier ca 2000 Tesla geprüft wurden . Da schleicht sich eine leichte Routine ein 😉✌️🫵🏻
@@TTemobility ich hatte auch mal Schmerzen an der Achillessehne, die Ärzte wollten mich operieren, ich habe es nicht gemacht und es ging nachher von selber wieder weg, hat aber ein paar Monate gedauert.... soll jetzt keine Empfehlung sein, ich kann nur sagen wie es bei mir war
@@stephanwiese1513 ja absolut. Ich mag ihn ja auch u.a. weil er authentisch ist. 😉 Aber da ich Hase und Lauch eben auch super sympathisch finde, kann ich’s mir nicht erklären.
Ich hatte schmerzen in meiner Achillessehne. Das dämpft ein wenig die Stimmung. Das ganze schleppe ich seit April mit mir rum. Ist langwierig aber geht schon besser. Arnie kümmert sich rührend um mich
Ersatzteile Model 3 sind echt nen Ding. hatte ja im März 2022 das Meeting mit dem Reh (siehe Video), und Stossstange vorne und rechte Nebelleuchte mussten ersetzt werden. Es dauerte bis zu 15.7., bis endlich beides da war! Hatte nur Schwein, dass der Bumper eben nur angerissen, aber der Wagen voll fahrtauglich war. Wenn man bedenkt, dass das ein 45kg Reh war, das mit geschätzt 40 kmh in mein. 50kmh fahrendes Auto mit einem Meter Entfernung geknallt ist und ich es voll mitschiff erwischt habe und dann noch überrollte, dann ist das schon bemerkenswert. Gottseidank war das Tier direkt tot, denn es schlug mit dem Kopf gegen den Bu per und das war dann schon das Ende. Gruselig , dass man es echt null sehen konnte... sieht man auch im Video...
@@NeulichanderLadesaeule Ich weiß nicht, wie stark die Videos geschnitten sind. Ich habe zumindest keine Aufnahme gesehen, wo Ove sich das Laufbild der Reifen angeschaut hat. Bitte auch Entwarnung geben. Danke
Weil sie es nicht ertragen können so viel Mängel zu reparieren. Aber was macht ein Check Sinn bei Tesla selbst? Null Nur ein unabhängiger Sachverständiger ohne Werkstatt Anbindung sagt dir die Mängel eines Fahrzeuges. Denn ein Folgeauftrag mit Reparatur kommt hier nicht zustande im Hause
Glänzende Folierungen sehen selten wirklich gut aus - daher gibt es bei mir immer nur matte oder seidenmatte. Die glänzenden verstärken die heutzutage fast schon übliche Orangenhaut des Lacks noch zusätzlich. Bei einer matten Folie sieht man davon nichts (siehe mein Kanalbanner).
Beim E-Auto gibts Öl? Was man den Leuten alles mit Versprechungen unterjubelt ist schon schlimm. Klar fällt der Motorölwechsel weg, aber es gibt auch ein Kühlsystem und vieles andere, was auch kaputt gehen kann. Wie man sieht sogar schon bei 75000 km. Es werden noch viele aus dem E-Auto Tiefschlaf geholt, weil sie meinen, dass der Betrieb günstiger ist. Bei 25000 km je Jahr, sind dann 200000 km nach 8 Jahren auf dem Tacho. Und ich kenne Autos, da wurde bis 200000 km nichts am Fahrgestell/Fahrwerk oder am Motor gemacht, außer Ölwechsel. Ab 150000 km häufen sich oft die Wartungskosten. Warum hier bei 80000 km Garantie Schluss ist, Tesla weiß das sehr genau. Es scheint ein Märchen mit der Kostenreduktion bei Betrieb eines E-Autos. Antrieb, Aufhängung, Antriebswellen, das alles scheint nicht langlebig zu sein, oder bei Erstmontage falsch montiert Ove kennt nun schon viele Schwachstellen, da ist der Ruf besser als die Qualität.
Schönes Video von euch 2 😉 schade das hier wieder so viele alles negativ sehen, (so viele Mängel),,,,,(mein vw ist viel besser) ,,,,bla bla,,,, alle Hersteller machen fehler 😣, es gibt kein perfekten Wagen! Mängel sind da um behoben zu werden, und es wird bei Tesla kontinuierlich verbessert. Meine Nachbarn haben auch ein 2019er Model 3 LR die Mängel die der Wagen hat sind alles Kleinigkeiten,
alles richtig aber warum gibt Tesla die Garantie nur bis 80.000km - Kia ist da deutlich mutiger mit 7 Jahre bis 150.000km - auch bei denen geht sicher einiges kaputt aber das zahlt dann der Hersteller und nicht der Besitzer. Wer ein Auto als Privatfahrzeug und nicht als Firmenwagen fährt, dem kann das nicht egal sein da er alles nach Garantieablauf selber zahlen muss.
Wenn du das schon arrogant findest, dann schau dir mal Carmaniac an. Da bekommst du die Krise. Früher voll normal und je mehr Aufmerksamkeit er bekam, desto großkotziger wurde er. Richtig schlimm.
