With this film, Mimomitt follows in the footsteps of the Trans-Europ-Express - also known as T E E for short. It was the Dutchman Franciscus Querien who called for a network of cross-border express trains in 1954. These TEE trains should enable a uniform appearance and fast travel speeds. The railways of the countries of the European Economic Community Belgium, Netherlands, Luxembourg, France, Italy and Germany agreed on this. Austria and Switzerland were also part of the TEE network.
In 1957, TEE traffic began. A few years after the war, there were no uniform standards, but the TEE trains soon became a European success story. The diesel multiple units RAm, DE4 and RAe are also included. The class 103 electric locomotive became an icon of this type of train. The TEE period ended in 1988. However, the trains had provided evidence that cross-border and luxurious rail travel is possible in Europe.
For information about the F trains in Germany, see the following film: • Model railway layout, ...
Special thanks go to model railway enthusiasts who made their locomotives and wagons and accessories available for the filming. The sounds are from Busch. In the film, the trains are shown in the Swiss part on a Mimomitt layout under construction with K-tracks from Märklin. In the scenes in Germany, the trains run on M-tracks from Märklin.
Thank you for your interest in Mimomitt. Below are the international references: Modelleisenbahn Deutschland, Chemin de fer miniature Allemagne, Modellismo ferroviario Germania, Modelismo ferroviario Alemania, 鉄道模型 ドイツ, 德國鐵路模型, 德国铁路模型, Model kereta api Jerman, 모형 철도독일, मॉडलरेलवे जर्मनी, specimen balneae Germaniae.
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日本語：
この映画で、ミモミットは、略して T E E としても知られるトランス ヨーロッパ エクスプレスの足跡をたどります。 1954年に国境を越えた急行列車のネットワークを提唱したのはオランダ人のフランシスカス・クエリエンだった。 これらの TEE 列車は、均一な外観と高速移動を可能にする必要があります。 欧州経済共同体加盟国のベルギー、オランダ、ルクセンブルク、フランス、イタリア、ドイツの鉄道はこれに同意した。 オーストリアとスイスも TEE ネットワークの一部でした。
1957 年に TEE 交通が始まりました。 戦後数年が経過した時点では統一規格はありませんでしたが、TEE 列車はすぐにヨーロッパの成功事例となりました。 ディーゼルマルチユニットRAm、DE4、RAeも含まれます。 103 形電気機関車はこのタイプの列車の象徴となりました。 TEE 期間は 1988 年に終了しました。 しかし、列車はヨーロッパで国境を越えた豪華な鉄道旅行が可能であるという証拠を提供した。
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日本人：
通过这部电影，米莫米特追随了泛欧快车（简称 T E E）的脚步。 1954 年，荷兰人弗朗西斯库斯·奎里恩 (Franciscus Querien) 呼吁建立跨境特快列车网络。 这些TEE列车应具有统一的外观和快速的行驶速度。 欧洲经济共同体成员国比利时、荷兰、卢森堡、法国、意大利和德国铁路对此表示同意。 奥地利和瑞士也是 TEE 网络的一部分。
1957年，TEE交通开始。 战后几年，还没有统一的标准，但 TEE 列车很快成为欧洲的成功故事。 柴油动车组 RAM、DE4 和 RAe 也包括在内。 103型电力机车成为此类列车的标志。 TEE 时期于 1988 年结束。 然而，这些火车提供了证据，表明跨境和豪华铁路旅行在欧洲是可能的。
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한국인:
이 영화에서 Mimomitt는 줄여서 T E E라고도 알려진 Trans-Europ-Express의 발자취를 따릅니다. 1954년에 국경을 넘는 급행 열차 네트워크를 요청한 사람은 네덜란드인 Franciscus Querien이었습니다. 이러한 TEE 열차는 균일한 외관과 빠른 이동 속도를 가능하게 해야 합니다. 유럽 경제 공동체 벨기에, 네덜란드, 룩셈부르크, 프랑스, 이탈리아, 독일 국가의 철도가 이에 동의했습니다. 오스트리아와 스위스도 TEE 협회의 일부였습니다.
1957년에 TEE 교통이 시작되었습니다. 전쟁 후 몇 년이 지나자 통일된 표준이 없었지만 TEE 열차는 곧 유럽의 성공 사례가 되었습니다. 디젤 다중 장치 RAm, DE4 및 RAe도 포함됩니다. 클래스 103 전기 기관차는 이러한 유형의 열차의 아이콘이 되었습니다. TEE 기간은 1988년에 종료되었습니다. 그러나 기차는 유럽에서 국경을 넘는 호화로운 철도 여행이 가능하다는 증거를 제공했습니다.
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Türkçe:
Bu filmle Mimomitt, kısaca T E E olarak da bilinen Trans-Europ-Express'in izinden gidiyor. 1954'te bir sınır ötesi ekspres tren ağı için çağrıda bulunan Hollandalı Franciscus Querien'di. Bu TEE trenleri, tek tip bir görünüm ve yüksek seyahat hızları sağlamalıdır. Avrupa Ekonomik Topluluğu ülkeleri Belçika, Hollanda, Lüksemburg, Fransa, İtalya ve Almanya'nın demiryolları bu konuda anlaşmaya vardı. Avusturya ve İsviçre de TEE derneğinin bir parçasıydı.
1957'de TEE trafiği başladı. Savaştan birkaç yıl sonra tek tip standartlar yoktu, ancak TEE trenleri kısa sürede Avrupa'da bir başarı öyküsü haline geldi. Dizel çoklu üniteler RAm, DE4 ve RAe de dahildir. 103 sınıfı elektrikli lokomotif, bu tür trenlerin simgesi haline geldi. TEE dönemi 1988'de sona erdi. Ancak trenler, Avrupa'da sınır ötesi ve lüks tren yolculuğunun mümkün olduğuna dair kanıt sağlamıştı.
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Български:
С този филм Mimomitt следва стъпките на Trans-Europ-Express - известен също като T E E за кратко. Холандецът Франсискус Куериен призова за мрежа от трансгранични експресни влакове през 1954 г. Тези TEE влакове трябва да осигурят еднакъв външен вид и бързи скорости на пътуване. За това се споразумяха железниците на страните от Европейската икономическа общност Белгия, Холандия, Люксембург, Франция, Италия и Германия. Австрия и Швейцария също бяха част от асоциацията TEE.
През 1957 г. започва движението на TEE. Няколко години след войната нямаше единни стандарти, но влаковете TEE скоро се превърнаха в европейска история на успеха. Включени са и дизеловите многокомпонентни единици RAm, DE4 и RAe. Електрическият локомотив клас 103 се превърна в икона на този тип влакове. Периодът на TEE приключи през 1988 г.
5 сен 2024
