Szia. 1:34-nél említed, hogy új beszállító motorja van benne. Nem ismerem, ez pontosan melyik cégnek milyen gyártmányú (vagy néven megtalálható) motorja? A lassú teszt ugye digitális üzemben készült? Gyanítom, hogy analóg módban nálam a pályán ugyanilyet nem tudna, hiába ügyeskednék a szabályozóval. (Még nincs digitális pályám sajnos) 🙂 Nem tudjátok, van esély esetleg Rail Cargo Hungaria változatra is?
Esetleg ha érdekel, a videóban látható vasúti gépjármű átkelőnél készített betonozás a vágány körül szerintem még úgy lenne a leg élethűbb, ha egy kicsit egy kis rozsdaszínű festékkel vagy porral megkoszolnád, de csak finoman persze😁
Meg még akár az úttest és a fű közti átmenetet úgy lehetne még szebbé varázsolni, ha egy-két kis laposabb növénykét tennél oda, akár még rá is lóghat néhol az úttestre, és ezeknek a növénykéknek a tövébe szórnál egy kis barnás kéregport vagy valami olyan színvilágú poranyagot ami az elhalt leveleket imitálja (vagy néhol egy két kis halmozódást mintha a szél fújta volna össze az összemorzsolt leveleket)😊
@@gabesz szerintem a Roco kurzkuplungnak a kis mozgó részére gondolt, 00:18 -nél látható is oldalról. @németh krisztian Nem, az nem fékcső vagy bármit szimbolizál, az magához a közelkapcsolóhoz szükséges mechanika, hogy lehessen késleltetett szétkapcsolást is csinálni egy kapcsolósín segítségével. Van egy régebbi verziója aminek nincs ott ez a kis félköríves műanyag, viszont nem is lehet szétkapcsolni egyszerűen a kocsikat egy kapcsolósínnel.
Nem szoktam rosszat írni,de nem bírom megállni,hogy meg ne kérdezzem? Ennél egysíkúbb unalmasabb egyszínübb mozdonyt tán találni sem lehet. Az Osztrák vasutak egyszínü pirosa maga a dögunalom. Ez a tau egyébként pl Mávosban kifejezzetten szép!/ne haragudj/
Amennyire unalmas, annyira sokféleképpen felhasználható. Lehet tehervonat, személyvonat elé is rakni, és az ország bármely pontján előfordulhat ahol drót van. Szerintem az egyik legjobban felhasználható hazai vonatkozású nem MÁV mozdony modellező szempontok szerint.
