Ainda bem que vi todo o vídeo kkk. Eu já montei um bitzer em um compressor. Ficou top. Mas não precisei fazer nada de modificações mas aí fui fazer outro compressor com um bitzer 5 e não deu certo o óleo subia tudo pro cabeçote e jogava até pela entrada kkk. Por isso acabei vendo teu vídeo. Mas acho que o tampão que você fez no cilindro deu resultado. E o parafuso que você tirou. E o respiro que o bloco tem que ter.
Essa unidade Compressora é muito Utilizada pra gás Amônia NH3 nos Mega frigoríficos JBS Friboi , Minerva pra congelar as carnes -60 graus abaixo de zero
Tem q ter uma válvula de retenção, o ar do balão está retornando para compressor, tem q ter um suspiro bem fininho na carcaça do cabeçote para saída de ar.
DÁ PRA DEIXAR O SUSPIRO APENAS COM 1 FILTRO SIMPLES, BASTA COLOCAR UM DEFLETOR DE OLEO POR DENTRO, IGUAL MOTOR DE CARRO, AFINAL O FUNCIONAMENTO DA LUBRIFICAÇÃO É BEM PARECIDO E NOS MOTORES 4 TEMPOS SE USAM DEFLETORES
Cara, isso é igual motor, quando o pistão desce ele da pressão e a pressão tem que sair por algum lugar no caso o suspiro, como VC não deixou nenhum suspiro a pressão vai sair pelos buracos dos parafusos ou pelo retentor do eixo espusando óleo junto.
Amigo tenho um (bitizer III) pode me passar as modificações que foram feitas no cabeçote, pois fiz algumas e continua saindo óleo do cárter no respiro lateral e na saída do ar também, acho que faz muita pressão no retorna dos pistão para o cárter, poderia me ajudar?
Opa o meu também esta vazando ai no eixo. mas o retentor esta ruim. o meu esta com um oring de borracha onde eu encontro o retentor original pra essa unidade compressora?
Esse compressor e feito pra refrigeração, exatamente seu projeto vida que ele jogue óleo na descarga pra lubrificar todo sistema de refrigeração a qual ele é aplicado, a aplicação não é pra ar.
Muito bom , será que não está muito apertado as regulagem da palhetas do cabeçote , dai se estiver muito apertado a pressão fica muito grande e vai para o carte
era futa de experiencia amigo eu tampei um buraco que era o suspiro dos pistões ai apressão era grande dentro do carter e acontecia aquilo mas o problema já foi resolvido. obrigado pela dica
Olá desculpa a demora. Eu tive muito problema com isso. Na minha cidade eu não conseguir achar o selo pra comprar.e ele fazia um barulho de ferro com ferro muito irritante. Eu resolvi esse problema colocando gracha dentro do selo a gracha vedou o olho não deixando ele passar pra fora e acabou o barulho q fazia. Já estou usando ele á 7 meses umas 3 horas por dia e nunca mais vazou e nem o olho abaixou mais o nível.
Ele era librificado em cima porque trabalha em auta rotação em grandes períodos de tempo. Mas pra ser usado como comprensor ele pode ser lubrificação só na parte d baixo.e o próprio ar que passa por ele ajuda a resfriar o cabeçote,
Pode ser várias coisas. O mais provável é q a vauvula de segurança está travada aberta. aí o ar do cilindro volta precionando o orifício do Carter. aí o olho do fundo sai no filtro.☺
Voce tampou o buraco de sucção el cerve tambem como suspiro pra carter O ar que volta polos pistoes nao tem por onde sair e ai vorca os rete totes. Esperomta tita o parafiso que voce botou kkk
Eu acabei de montar o meu e esse problema do oleo eu resolvi tirando o bujao do carter, onde se coloca oleo ecolocando um tubo de cobre que funciona como suspiro, assim a pressao no crter nao acontece.
Boa ideia eu retirei o parafuso que eu tinha colocado em cima e deu muito certo. Sem contar q o buraco do parafuso e grande e ainda tá ajudando a resfriar o cabeçote.
Olá amigo boa noite, eu fiz do Jeito que vc fez no seu, mas qnd liguei não mandou ar para o cilindro, deixei uns 30 minutos mas não entrou nada de ar. Vc poderia me dar alguma dica sobre isso...
Bom amigo eu montei um compressor também fiz o mesmo procedimento que vc falou raspando este furo de cima só que ele continua jogando Óleo no Bujao de ar não sei ó que faser me Esxplica Ó que devo faser
ESSA MAQUINA JÁ É UM COMPRESSOR AMIGO 👍 SOBRE O CASAMENTO É SÓ TROCAR O RETENTOR DO EIXO DA POLIA , UM OUTRO ERRO COMETIDO FOI TAMPAR O BURACO COM PEDAÇO DE METAL E SILICONE , ISSO É FEITO POR HENGENHEIROS , NUNCA DEVE MODIFICAR NADA ALÉM DE VASOR ÓLEO AINDA NÃO TEM COMO O COMPRESSORE TRABALHAR CORRETAMENTE FORÇANDO A PRESSÃO NO PISTÃO VASANDO AR É ÓLEO POR ONDE NÃO DEVIA , ALÉM DE ESTRAGAR O PISTÃO A BIELA E A CAMISA , VOCÊ FORÇA O MOTOR PODENDO QUEIMAR ALÉM DE TRABALHAR TODO ERRADO AINDA GASTA ENERGIA PARA REALIZAR O MESMO TRABALHO , FORA O SOBREAQUECIMENTO DO COMPRESSOR COM MAL FUNCIONAMENTO, EU TENHO UM DESSE E USO NORMALMENTE PARA PINTURA , NÃO VASA NADA NEM ÓLEO E NEM AR , TÁ FUNCIONANDO NORMALMENTE USO ELE A MAIS DE 5 ANOS , O COMPRESSOR CONTÉM RETENTOR DE BORRACHA , ERA SÓ TROCAR QUE ELE NÃO IA VASAR ÓLEO , DESCULPE MAS VOCÊ ESTRAGOU O COMPRESSOR COMPRETAMENTE , NÃO SERVE MAIS , PERDEU INTEIRINHO JUDIAÇÃO , ISSO É FEITO POR ENGENHEIROS OU SERÁ QUE ESQUECEU 👎
Só eu o Camilo de Ipatinga de novo Olha não sei se este Cabeçote seu tem mas o meu tem e um parafuso tipo este este que vc tira pra colocar o Óleo ele boca encima do cabeçote ele de bronze pode ser a entrada do filtro Oque vc acha
Boa noite amigo eu tenho um cabeçote desse esse tipo de cabeçote os pistões tem anéis porque eu desmonte o meu é ele não tem anéis só os dois pistões está correto vc pode mim ajuda
Tenho dois compressores bitzer e tentei transformar para compressor mas não deu certo. São maiores e mais modernos que esse aí. Quero vender os dois e o motor de dois cavalos que comprei junto.
