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Merci Yves pour tes vidéos et tes explications très claires.

Merci Mr Yves 🙏 je galerai pour le remontage, c'est nickel, longue vie a toi 💪✌️

Merci, tres bonne video instructive !

merci,de bien bonnes expliquations.merci Yves

Très bonne vidéo, on à les infos nécessaires sur tout, merci

Bonjour très belle vidéo bien compris

Super et merci pour les bonnes explications

bonjour Yves merci pour toutes vos productions videos que j ai regardé avec beaucoup d attention. en effet je suis confronté aune panne d allumage très récalcitrante sur un B et S 650 series survenue après un choc de lame sur un obstacle. En suivant vos conseils j ai nettoyé le carburateur, trouvé et corrigé une prise d air entre le cylindre et la pipe d admission ( vis desserrées) après le carburateur contrôlé la présence d une étincelle, contrôlé la résistivité des enroulement de la bobine, vérifié le fil de masse, ( pas nécessaire puisqu il y a une étincelle ?)contrôlé le bon écart de la bobine et du volant magnétique et enfin contrôlé le bon état de la clavette . il y a de l essence et elle arrive au carburateur.et puis j ai changé le carburateur et la je n’ai plus d idée sur la piste a suivre, parce que bien entendu , le moteur ne démarre pas . auriez vous une idée ? encore un grand merci pour votre travail michel

Bonjour j'ai ma clavette de débroussailleuse cassé est ce que faut la caller ou juste la monter directement sa va marcher ???

Bonjour bravo pour la simplicite des explications, j'ai pris un bout de métal en tondant et ma briggs et straton 35 classic s 'est arrêtée nette.J'ai démonté le volant , quand je regarde la clavette elle n' apas l'air d'avoir subi et semble parfaite, je vais en commander une toutefois par acquis de conscience .On verra bien. J'ai peur que ce soit plus bas dans le moteur, j'ai démontéle supprot d elame , il y a aussi une clavette mais rien d'anormal. Encore bravo pour la vidéo, je commence à découvrir des choses en mécanique

Bonjour Merci pour vos explications M Fleury. J'ai mit un voltmetre en sortie bobine pour vérifier le point d'action de l'allumage du moteur...Effectivement, vous avez raison, c'est bien plus flou qu'avec un rupteur... Le moteur refuse donc de démarrer. Lorsqu'il y a allumage, il part en arrière. Donc j'abandonne. Comme c'est suite à un violent choc contre un caillou de bordure, je suppose avance déréglée suite à pieces faussées... La clavette ne semble pas en avoir souffert (pas de jeu et sa forme en trapèze semble intacte) et pas de jeu décelable sur embiellage. Merci beaucoup. Ma prochaine toudeuse je mettai une clavette en alu coté prise de force coté lame...Ceci evitera probablement ces destructions moteur. Elle se cisaillera bien avant. Bonne journée

Salut Yves , j'ai un problème dont j'aimerais te parler . Un copain a acheté une tronçonneuse husqvarna 181 dont je n'arrive pas à retirer le volant magnétique , comme si il était soudé ou collé . J'ai essayé avec un pointeau et une massette , puis avec un arrache-volant , rien n'y fait . Aurait-tu une solution à mon problème ? Merci de me répondre ; REY Eric

Bravo

Merci pour la leçon. J'ai une etesia sur moteur briggs stratton Diamond I/C 13 hp qui a un souci de démarrage. J'ai changé de batterie. Quand je toune le contact le volant magnetique tourne sans poblème mais à vide. Le moteur ne répond pas. La bougie et neuve OK le volant tourne mais toujours pas de demarreur, idem quand l'enlève la bougie. La bougie est neuve et repond au test car produit l'étincelle, j'ai vidé le réservoir d'essence et mis l'essence neuve. Toujours rien, j'ai vidé l'huile moteur et remis l'huile neuve toujours rien. J'ai demonté le carbu qui est ce jour chez Coré pour passer dans le bac.4 jours d'attente. Dois-lje m'inquiéter pour le regulateur de tension? Vous n'en parlez jamais dans vos tutos. En attendant le retour du carbu, je constate que malgré mon frein parking je peux pousser la tondeuse à l'avant mais pas en arrière. Dois-je conclure que le système de frein est HS? Devrai-je craindre si je suis sur une pente?

bonjour, que se passe t'il si le piston est a plus de 2mm avant le point mort haut? j' ai regarder sur mon moteur briggs l'alignement de l'aimant par rapport a la bobine et le piston est a 4mm avant pmh. mon moteur ne démarre pas. merci d'avance.

Bonjour Merci pour vos videos fort intéressantes et complètes. Concernant celle dernière relative à la clavette du volant magnétique , cela peut-il s'appliquer à un moteur 2 temps type tronçonneuse ?

Bonjour que penser vous des kit pour Carburateur sur ces sites chinois cordialement

bonjour, si la clavette est a l'envers il y a aucune chance de démarrer?

Bonjour, Sur un motoculteur Iseki KC4, 4 temps, avec une bobine à l'intérieur du volant magnétique, il faudra donc le monter à l'intérieur. Le volant est équipé de 2 aimants. Cordialement. JV

Bonjour Yves Merci pour ces vidéos très précieuses. Sur une tondeuse avec moteur B et S, et sans avoir fait d'intervention elle a de plus en plus de difficultés à démarrer. Cela se manifeste par de violents retours de lanceurs... une peu comme si l'allumage était décalé. Après vérification de l'état de la clavette du volant elle n'est pas cisaillée. A quel endroit faut il rechercher la cause de cette anomalie de démarrage. Elle ne démarre pas malgré la présence d'étincelle . Remerciements.

Vous semblez avoir un très bon niveau en mécanique. Quelle était votre formation?