Hallo DM Autoteile. Ein schönes Video habt ihr gemacht. Ich möchte nur ein paar Anregungen geben da ich auch grad in der Situation bin. :Die Zielasche zum Öffnen der Motorhaube muss man nach Öffnen des Clips vorsichtig mit einem passenden Schraubendreher aufspreizen.; Wenn man die Gummiplatten oben neben den Scheinwerfern entfernt kommt man auch ganz bequem an die etwas versteckte Schraube-brauch man dann noch zum Einstellen des Scheinwerfers; Mit welchem Trick man die Stecker an den jeweiligen Lampen abbekommt sollte man auch zeigen; Die Scheinwerfer kann man raus ziehen und nachher die Stecker entfernen-Kabel ist lang genug,die Stecker gehen nach vielen Jahren im KFZ auch schwer ab.; Nach dem Wechsel auf neue Scheinwerfer sollte man, nach dem Anbau aller Teile, die Position in der Karosserie ggf korrigieren eben an jenen Schrauben die mit Verlängerung zu befestigen waren, da ist eine, ich nenne es mal Hohlschraube mit Schlüsselweite 17. Damit kann man ausgleichen-wäre noch erwähnenswert. Den Luftschlauch kann man dran lassen. Weil Zeit auch immer Geld ist, braucht man die obersten Torxschrauben, die den Stoßfänger und den Kühlergrill halten auch nur einmal einschrauben. ( Keine Kritik ) Tipp für die DIYs: die senkrechte Torxschraube im Radkasten die den Stoßfänger mit dem Kotflügel verbindet,kann sich zur A.....lochSchraube entwickeln, wenn die Spreizmutter mitdreht. Also zuerst diese Lösen und freuen oder gleich 2 neue Muttern besorgen, damit man die Defekten gleich austauschen kannn.
Die Scheinwerfer kann man nur geradlinig nach vorn rausziehen. Da das Teil auch Ecken hat die hinter der Plaste vom Stoßfänger sitzt, hängt man dran fest. Der Scheinwerfer ist auch so lang und paßmaßig gebaut, daß du auch nicht seitlich auslenken kannst. Ist nicht 3b Passat ähnlich. Ist an der Stelle assihaft konstruiert. Und wenn du Xenon hast wie ich, mußt du zum Brennerwechsel ebenfalls das Ding ausbauen. Sitzt an der Stelle der Glühbirne Blinker. Die Konstrukteure haben an der Stelle in Nähe der Abschlußkappe ein Blech eingeschweißt, daß du ja nicht die kleine Wartungsöffnung in der Radhaus Schale benutzt.
