Boa noite tudo joia esse fio amarelo se ficar encaixado a ponta nesse parafuso ai lado esquerdo o primeiro da tampa de partida sera q ira dar curto ou nao
Boa noite no caso 381 ao ligar o o sistema corte fica pingando um pouco depois desligada para de respingar e normal ou e um vazamento grave,o lado do volante seco ,junta do silindro seco ,a junta da carca seco a bomba limpei e coloquei nomante sera e i fim daquela rosca q vai encima da bomba
Honestamente, opte pelo original, o paralelo não vai ter a mesma durabilidade, e na maioria dos casos,quando o virabrequim danifica, leva junto cilindro com pistao e as vezes até a carcaça. O que pode inviabilizar o reparo. Procure em concessionárias diferentes, os preços costumam variar.
O correto é usar uma ferramenta para travar o pistão... Contudo, pode-se usar um pedaço de cordão de arranque. Faça alguns nós no cordão, retira a vela, puxa o pistão para cima até tampar a janela do escapamento, coloca o cordão dentro e pode retirar a embreagem e porca do volante.
Fala meu patrão, eu tenho quase certeza que não daria certo não, devido ao tamanho da parte frontal do pistão. Amanhã vou pegar um paquímetro e tirar a medida dos dois, e volto pra te dar uma resposta mais certeira.. abraço
Meu patrão, você vai precisar de carcaça do virabrequim, Virabrequim, cilindro com pistão, 2 rolamentos(diferentes), 2 retentores( diferentes), basicamente aí você já tem o motor. Tem muita peça pequena que entra, daria quase um livro... Mas a base pro motor e isso.
@@vivendonositio com certeza comprar uma pronta, no caso, esse modelo na não está mais em linha, só seria "vantagem" montar uma dessas aí para colecionar, ser muito fã do modelo ou algo assim... No geral, bem mais vantagem comprar uma nova e com garantia de ao menos 1 ano contra defeito de fabricação...
Meu amigo valeu pela sua atenção de querer nos ensinar com seus conhecimentos, mas o vídeo acelerado desse jeito é horrível não dá para pegar muita coisa
@@LeandroOliveira-gq4ll amigão, aí foi só um demonstrativo do serviço, não foi exatamente com intuito de instruir, mas, se você tiver alguma dúvida em especial e eu souber, ficarei feliz em ajudar
Retira a tampa lateral dele, onde fica o tambor da ambreagem, existem 2 engrenagens plásticas que as vezes quebram, e o motor para de lubrificar, pois uma está ligada no tambor da embreagem (roda dentada) e a outra direto na bomba de óleo ( sem-fim), as duas tem que estar perfeitas e bem encaixadas.
No me gusta el tutorial porque pareciera que la persona que lo hizo tenía prisa y así no se puede ver con calma para poder armar mi motosierra que está desarmada y le falta el audio gracias
No es exactamente un tutorial, es una demostración del servicio prestado. En cuanto a la velocidad, simplemente disminuya la velocidad de reproducción.