Boa tarde, no caso do meu azera, sera que trocararm os pistoes, pq sao todos letra B, gravado na cabeça dos pistoes, sera que pode dar errado? Estavam assim, os 6 pistoes letra B
@@galtiely1 Foi retifica parcial oque seria isso Se o motor tivesse travado iria sair ums 7.000 só de retifica com as jutas Mais como foi parcial saiu tudo por 3.200 se o mecânico não for safado ele te cobraria ums 1.000 por toda manutenção
O meu Azera segundo o mecânico disse que está avariado na parte de força e estou pretendendo eu mesmo fazer ele. Vendo teus vídeos me entusiasmou mais ainda eu mesmo fazer o motor dele.
se andar esse azera aí tá bom, heheh complicado sem as ferramentas corretas, e tbm existe ferramenta para colocar os casquilhos, mancais fixos e retentores...
Meu azera 3.3 ta dando um pouco de compressão no sistema de arrefecimento... vc acho q se tirar a tampa de valvula eu consigo da um aperto nos parafusos do cabeçote? Ou e arriscado Espanar alguma dica ?
Não sei se é o correto mas acho que torque em graus tem que se direto , não pode parar no 90 e continuar . Pesquisa ai e me informa , mas acho que é assim mesmo , mas seu vídeo me ajudou bastante legal !!!!
Bom dia meu amigo ....os novos torquímetros digitais também fazem o mesmo processo Quando chega a algum ponto e você tenha que voltar ...você para e continua o processo Mas concordo com sua opinião pois eu pensava o mesmo ...vou procurar um vídeo que eu vi e posto aqui novamente
hola quiero hacerle una consulta tengo una kia mohave 2012 3.8 full le hice una reparacion de enpaquetaduras de culatas y canbio de un piston y trabajo normal sin probemas pero circule al rrededor de unos 100 a 150 kilometros y despues de un dia le revise el agua del depocito del radiador y le escontre un poco de aceite de motor en el depocito de agua usted podria ayudarme por favor con ese tema yo estaria muy agradecido .....
esto siempre pasa despues de cambiar la junta del motor Necesito saber si hiciste la planitud del bloque y la cabeza del vehiculo? ¿Qué tipo de junta se utilizó? ¿Se ha revisado el intercambiador de calor?
Fera esse motor e melhor mais durável que o Azera 2011 além do problema do baralho quando liga de manhã. Realmente faz barulho no 2009 ou não. faço essas perguntas pq acho os dois modelos do Azera tanto 2009 quanto 2011 lindos mais quero compra um que o motor de menos dor de cabeça. Pode ajudar agradeço.
O dois modelos são idênticos a única coisa que muda nesse motor é só o desenho da parte superior do cabeçote no 2006 a 2010 são duas polias Variáveis (cvvt) e no 2011 são 4 polias variáveis A do 2006 a 2010 duas no comando de válvulas de admissão E no 2011 são duas para admissão e duas para escape Isso possibilitou ao 2011 ganhar 20 cavalos a mais De 245 a 265 no modelo 2011 Ambos são ótimos a vantagem do 2011 que ele vem mega completo e com cambio de 6 marchas
Ola amigo tudo bem? Estou com meu V6 a 40 dias na oficina com um vazamento de óleo. Ele vaza entre os cabeçotes em baixo do radiador de óleo. Ja troco os aneis de vedação juntas e tudo ate o próprio radiador e nao acha o vazamento… vc poderia me dar algum auxílio?
@@welitonvasconcelos opa irmao blz… foi feito a parte cima mas o cara cagou nas roscas do cabeçote e fudeo com o bloco… dai troquei o motor… hj acabou meus problemas
