Parabéns tenho um palio fire 2006 1.0 8v e peguei estimação por ele e eu mesmo quero fazer o motor dele porquw aqui na região tá uma deficiência de mecânico. Tô comprando as ferramentas aos poucos e vídeos comk esse é de muita valia Deus te abençoe
Boa noite caro amigo, bom vídeo explicativo, gostaria de poder tirar uma duvida sobre os cárter dos fire que vocês nunca filmam como proceder, estou com um fire ano 2004 es estou fazendo revisão nele, mais o cárter ao ser retirado do bloco do motor ele não tinha junta no cárter só cola, eu ao refazer o processo de limpeza no cárter ele depois de 2 anos na mão do cliente, fiz a limpeza e remontei com cola loktite breck e deixei ele uns 2 dias sem funcionar ele coloquei apenas uns filetes de fios como se fosse uma junta eu irei funcionar ele amanhã, pergunta fiz o processo certo ou o cárter fire tem junta tipo um macarrão na curva entre o vb e o volante, se tem qual o processo que devo fazer amigo este é meu primeiro fire que pego sendo cola no local de junta. Um abraço vídeo muito explicativo.
@@PowerhotBr ...Comecei ontem na oficina e tenho um motor fire pra montar...tirou muitas dúvidas...desejo sucesso a vocês pela dedicação e a paciência de compartilhar conosco...
No que precisar é só chamar, e aproveita e faça a inscrição no canal e ative o sino para receber as notificações, vídeos novos todos os dias, tem muito conteúdo bom. Abraço
Me tira uma duvida amigao. Para fazer uma retifica completa de um uno fire 2003 com pistao e aneis novos quanto custa de retifica e quanto custa de mao de obra?
Muito bom,assim da gosto de ver...uma pergunta, vc recomenda, ou conhece a marca APEX fabricante de bronzinas?seria na montagem de um motor D17z3 Honda, esta com um possível rajado e não encontro bronzinas de biela metal leve, só de mancal, obrigado,e parabéns abraço
OLÁ. Há muitas inovações nestes motores com injetores de óleo. Poucas boas e algumas MÁS. Sugiro que fassa uma pesquisa nas bronzinas em suas minúcias entre elas com ou sem bolsas de óleo, deformações nos alojamentos com 24 horas de aperto especificado sem depois outro com bronzinas, uma péça de mancal sem flange e usar TORQUIMETRO DE PONTEIRO (o único que acusa se o PARAFUSO REALMENTE RESISTIU AO APERTO. O assunto é bem maior . ABRAÇOS
Colega voce pode me informar se o motor fiasa dos palios 1.0 8v 97 e 98 tem esses selos que fica do lado do cambio o qual nos fire da muita mão de obra para toca-los
essa tampa que utiliza junta de vedação pode apodrecer igual aos selos?na verdade eu tenho um palio 97 1.0 motor fiasa queria saber quantos selos esse motor tem e onde ficam eu localizei 3 na frente e se não me engano tem um pequeno atras perto do respiro do oleo e um que fica perto da correia dentada são só esses 5 selos ou tem mais algum é que na verdade estava querendo dar uma geral no sistema de arrefecimento e trocar todos os selos e mangueiras e valvula termostatica e bomba dagua e começar a usar adtivo na agua do radiador,me tire todas as duvidas em relação aos selos e desde já um forte abraço...............
Bom dia amigo, desculpe incomoda-lo, mas já teve problemas com bronzinas Sintermetal? Fiz a parte de cima de meu fire 1.0, porém como o virabrequim é stander, não esta riscado e praticamente zerado no micrometro, resolvi somente trocar as bronzinas dos mancais. Já de cara, a bronzina central travou nas laterais (precisei dar dei uma leve lixada até começar a girar livre). Após torqueamento, outros 3 mancais travam também. Se der o torque de 4kg não tem problema, mas após os 90° fica muito apertado, girando com dificuldade na mão. Acredito que o virabrequim não poderia travar sendo stander, pois não tem sobre metal. Será que vale a pena tentar comprar bronzinas de outra marca? Obs... tirei toda incrustação dos mancais, então não teria sujeira para engrossar os mesmos. Empenamento do virabrequim também não acredito que seja, pois os casquilhos antigos tem desgaste visual bem parelho. Um detalhe interessante é que na Sintermetal, as pontas sobram alguns décimos para cima do alojamento da bronzina, enquanto as antigas Metal Leve, ficam praticamente parelhas quando montadas na mão... Obrigado
meu palio 96 8v tá vasando gasolina levei no mecânico mando troca o bico troquei na hora não vazou mais .... no outro dia fui liga continuou vasando oq pode ser ?
e ai Meu amigo Power Hot tudo bem ! já que vc falou sobre a arrancada eu tenho uma pergunta vc já abriu o motor fire 1.3 8v da pra aumentar a cilindrada deste motor trocando só o virabrequim ? Abraços Parabéns pelo videos sou faN
Meu amigo na presa eu acabei comendo um pedaço do texto a pergunta era a seguinte se daria pra aumentar a cilindrada do motor 1.0 fire 8v por que eu acho que os cilindros colocando os componentes do 1.3 8v fire vc tem a informações destes dois ? obrigado e sempre fico na esperando os videos da Power Hot são os mais bem feitos que já mecânica pura
Dechou cair óleo no buraco do parafuso de mancal e não tirou ai da calço hidráulico não da o torque correto o torquímetro estala porem fics menos aperto
não foi sorte , eu estava perfeitamente consciente. Acredito que você sabe que o parafuso não chega até o fim da rosca do bloco e para haver um calço hidráulico é necessário que o alojamento esteja com uma quantidade superior a distância entre parafuso e o fim da rosca e um alojamento perfeitamente vedado, o espaço existe, exatamente para haver a lubrificação do parafuso sem exageros, não pode montar ele seco, assim deve ocorrer a aplicação falsa de torque, devido ao engripamento por falta de lubrificação.A quantidade que caiu de óleo não foi superior a uma gota e não encheu complementarmente o alojamento, portanto é impossível de haver um calço hidráulico. Antes de criticar, entenda que isso é um vídeo, através dele você não consegue tocar,sentir e ver com precisão...
Amigo tudo bem?eu estou com umas dúvidas,existe folga na cabeça do pistão e uma outra folga nas bronzinas?eu fiz um vídeo e gostaria que me ajudasse tirando essas dúvidas, obrigado m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iFdmC23ZpCU.html
A Fiat deveria dar aula de mecânica aos donos dos Fiat? Acho que é melhor os donos fazer o seu próprio serviço. Que nós não sabemos como é feito ,e muitas vezes somos logrados.
É por isso que dou 1 ano de garantia nos motores que monto,pois uso e respeito as normas e técnicas, não faço serviço porco," a pressa é inimiga da perfeição". Esse motor do vídeo mesmo já tem mais de 7 anos que foi feito e tá perfeito.
