LEGGERE LA DESCRIZIONE ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ In questo video vi mostreremo come istallare il mozzo anteriore vespa 50 -iscrivetevi al canale -mettete mi piace se vi è piaciuto il video -commentate -pagina facebook / vespa.motori
Caro signore , mi chiamo Guido Bortot sono di Chambéry ( Savoia) per me e veramente un piacere de vi sentire spiegare le vostra meccanica, vi ringrazio tante , e vi da un salute del vespa club di Chambéry.
Ciao Mauro,sto facendo buon uso del tuo tutorial per il PK 50 che sto rimettendo a posto.Il motore l'ho finito,ora mi aspetta la carrozzeria!Grazie ancora, Umberto.
Ottima guida!Come sempre, vorrei sapere che ponte alzamoto hai,Sarebbe interessante se fai un video dove ci illustri la tua officina e le varie attrezzature!Grazie per condividere la tua esperienza con noi!
Mille grazie per questa guida per montare il mozzo e gli altri video. Grazie a te o a voi sto riuscendo a restaurare la mia Special 50. Saluti da Wolfsburg, Germania
+vespe e motori non so se lo hai già in progetto, ma potresti fare un video sul montaggio del manubrio, con i vari pezzi e tutti gli attachi dei fili?? Grazie mille
Ciao ho portato la vespa dal meccanico e ho deciso definitivamente di montare90cc polini19/1924/72PromaAlbero originale anticipatoCarter elaboratiVespatronic
Ciao,volevo chiederti come faccio ad estrarre i cuscinetti a rulli della forcella??cmq sei davvero fantastico,molto bravo e chiaro big up vespe e motori!!!
Mauro grazie per i tuoi video, in commercio non esiste nulla di così particolareggiato, volevo chiederti se per i cuscinetti di sterzo devo usare il grasso al litio o meglio quello bianco marino? Per i rulli del mozzo solo grasso per cuscinetti?
+redento2002 Solitamente si usa grasso per cuscinetti Praticamente ne fai un uso generalizzato Grasso marino,lo puoi usare per quei componenti che di solito sono esposti all'acqua ecc Per lubrificare ad esempio i cavi acceleratore,freno ,frizione ecc,prima di inserirli nella guaina,do una passata di grasso al teflon,ma anche in questo caso,un grasso generico va bene
ciao Mauro complimenti per i video mi sono veramente utili per il rimontaggio della mia vespa..volevo chiederti una domanda ho preso il kit ammortizzatori della cif,quello davanti va regolato?perché l'astuccio grigio è a filo con la parte grigia...grazie
ciao mauro ottimo video e molto chiaro come tutti gli altri che hai fatto. Avevo solo una domanda da farti risultato superiore dell'ammortizzatore quanto lo stringi? Finché risulta duro oppure c'è un finecorsa Che lo blocca? grazie ciao 👍🏻
ciao #vespe e motori, inanzitutto volevo farti i complimenti per i video che fai, grazie a te ho preso una buona dimestichezza con le vespe, e per adesso sono già due che rifaccio a nuovo. Ho una vespa, fl2, simile all' hp con forcella simile a quella del px. Devo smontare gli ingranaggi del rinvio del contachilometri, ma non. so come sfilarli, potresti darmi una mano?
+Paolo Olianas Hai per caso visto i vari video riguardanti forcella,ecc del px?? forse cè qualche cosa che ti può essere utile. Ora non ricordo più in quale,ma si vede benissimo l'ingranaggio del rinvio
Complimenti per la guida, ben fatta, come anche tutti gli altri. Sai dirmi se gli ammortizzatori di una vespa 50 R sono diversi da quelli di una 50 special? Sai quant'è lungo il posteriore della special? Ne ho uno ma non so se va bene...
Ciao Mauro , complimenti per i video ..... sei un grande !!!!!! volevo chiederti anche dove posso recuperare un manuale d?officina sempre per la vespa 50 special . grazie come sempre per la dispsonibilità. Massimo
ciao mauro volevo chiederti ,ma il rondellone grosso non vuole sopra allo scatola che copre tutto,su un altro video era sopra alla scatola posizionata cosi rondellone grosso ,spacca e dado e coperchio ti ringrazio
Sotto alla scatola ci vogliono sempre le due rondelle che servono come spessore Poi si mette la scatola Poi le due rondelle spaccate ( una piccola è una grossa) Poi i dadi
Ciao, ottimo video, vorrei da un Consiglio, sto per restaurare la mia. Vespa, quale grasso consigli di utilizzare per le varie parti? Cuscinetti e ingranaggi.. Grazie mille..
Per cuscinetti interno motore, una volta montati puoi lubrificarli con lo stesso olio che poi metterai nel motore Idem per le sedi prima di istallare il cuscinetto Invece per quei cuscinetti che non vengono lubrificati con olio ( vedi quelli mozzo anteriore, rullini forcella ecc) puoi usare grasso apposito per cuscinetti
Ciao Mauro....se posso vorrei chiederti se sai la misura degli oring che vanno sull'ammortizzatore e la rondella/spessore sempre dell'ammortizzatore. grazie mille!!!
Ciao, qualche chiarimento, è normale che il paraolio non è pari alla misura del perno ruota? L' ammortizzatore che ho acquistato, Carbone, ha il bullone più corto quindi non riuscivo a mettere il dado ed hoi dovuto girare l'ammortizzatore per allungare la corsa del bullone; normale? Grazie
No, non ho foto; comunque se il paraolio è esatto, diametro interno 7, dovrebbe essere normale in quanto il perno ruota è più piccolo. Per l'ammortizzatore invece è arrivato così, solo grazie al video ho potuto vedere che il bullone era più lungo rispetto al mio, così ho provato a girare ed è venuto più fuori.
Ciao grazie dei video. Io ho portato a verniciare la moto ma ki hanno verniciato anche i tamburi all'interno dove vanno a stringere le ganasce con cosa posso pulire per non rovinare il tamburo
Alessandro Bonato spazzola montata su dremel o trapano oppure carta vetrata a mano Tanto non ti preoccupare più di tanto, un paio di frenare e sei già a posto Comunque chi ha verniciato potrà mettere un po di nastro!!' 😠😠
Ciao un consiglio ho smontato tutto cuscinetti come hai fatto tu rimontato, ma la ruota quando la faccio girare non è libera sembra bloccata, ho montato cuscinetti schermati potrebbe essere quello, e non avevo le oring particolari .a ho messo quelle normali. Grazie Luca
Nico Zortea la cresta è trattenuta da due rondelle particolari, messe a pressione Per togliere queste rondelle devi allargare almeno uno dei tagli che sono presenti I cuscinetti puoi stare a filo Meglio se dentro di un paio di mm
Salve..... avrei bisogno di un‘ informazione tecnica...... ho intenzione, sulla mia vespa 50r prima serie di sostituire i cerchi esistenti da 9“ con quelli che trasformano in 10“; devo sostituire anche le ganasce dei freni ? Grazie in anticipo
Giorgio Modesti se vuoi esiste la modifica In pratica sono cerchi che monti sui tamburi che hai, ma il cerchio è da 10 Altrimenti devi cambiare tutto se vuoi cambiare il mozzo
vespe e motori Grazie per la risposta..... infatti vorrei montare proprio i cerchi che dici tu ma devo sostituire anche le ganasce oppure quelle per il cerchio da 9” vanno bene lo stesso ?
Salve! Ho una domanda: le rondelle che posiziona al minuto 4.04 nel video dello smontaggio sono messe in un'altra posizione ed io nel rimontarle avevo seguito quel video. Quale delle due posizioni è esatta?
+Michael Myers La posizione corretta è quella dell'ultimo video. Io nel video dello smontaggio ho smontato un mozzo che sicuramente qualcuno aveva già smontato. Comunque se non le hai messe,non è una tragedia
Ciao scusa se ti disturbo, io ho un problema ho montato tutto come da video che hai messo tu, la mia e una 125 et3, ma ho un problema come mai guardando il parafango mi rimane un po sfalzato cioe non e in centro ruota? Sai dirmi dove può essere l'errore? Ho usato tutti ricambi originali.. Prima che la smontavo era perfetta..
avrei bisogno di un aiuto quanto riguarda la vespa pk 50 xl...non riesco ad aprire i vani laterali quelli per blocco motore e ruota di scorta avete qualche consiglio? grazie
Ciao, avrei bisogno di un consiglio. Ho seguito alla lettera il tuo video per il montaggio del mozzo, tutto perfetto. Montando il tamburo ho notato che quando fisso il dado,mi va a toccare sul paraolio interno , cosa può essere? Grazie mille
Andrea mezzanotte quindi quando vai a serrare, il tamburo non gira più??? Prova a controllare che le ganasce freno non siano più larghe di quelle vecchie Non vorrei che il tamburo vada a toccare le ganasce
vespe e motori allora ho fatto delle prove,sembra come che il tamburo vada troppo dentro. Non è che ci va' una rondella di spessore dietro al tamburo? E poi a serrare solo il bullone?
+Gianluigi Romagnoli Difficile da dire,tutto dipende dalla buona riuscita dell'elaborazione. Ogni motore è diverso dall'altro,e dipende da che accorgimenti vai a fare,come ad esempio anticioare albero,raccordare carter ecc
Ciao volevo chiederti un parere a me mancano gli anelli di gomma che vanno a battuta sul perno della forcella/mozzo e fa un rumore secco nll buche può essere che lo fa' perché mancano quegli anelli distanziatori in gomma ?
@@vespemotori no mannaggia,il mozzo è montato stt la vespa che uso per andare a lavorare,in pratica il gioco me lo fa' nl perno del mozzo qll che va inserito nell innesto dell' forcella dv ci sono i due rulli,anche stringendo il perno al massimo gioca lo stesso.. prendendo la ruota cn le due mani e muovendola il gioco lo fa' in ql punto
Salve ho preso un coprimozzo forcella anteriore per vespa 50 special in carbon look, mi sa dire se montarlo è complicato o basta inserirlo in incastro senza smontare una vespa
vespe e motori grazie per i consigli si vede che lei è uno in gamba avercene di meccanici come lei nella mia città,ovunque sono andato mi sono trovato abbastanza male per non dire peggio qui pensano solo a guadagnare è il più delle volte anche a fregarti comunque vale la regola ti aggiusto una cosa e te ne sfascio un altra così funziona dalle mie parti!
quanto vorrei che tu fossi il mio meccanico non lo sai... senti ma se uno ha il contachilometri come me? bisogna smontare o rimontare altro o no? se io volessi fare solo la revisione del mozzo cambiando i cuscinetti
