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A conclusão é o seguinte: Para trabalho, vai de Strada (sempre foi assim, desde os primórdios nessa categoria). Para cidade (passeio), vai de Montana. Para rebaixar e colocar som, vai de Saveiro. Mas se você quer velocidade, durabilidade, robustez, baixo custo de manutenção, pau pra toda obra, vai de uno com escada, mas tem que ter a escada se não nada feito!
Strada Volcano .... 121 mil Montana Premier . 142 mil Toro Ranch ........... 230 mil S10 High Coutry ... 335 mil Hilux SRX .............. 350 mil . Cada um compra o que está ao alcance do seu bolso. . Montana quase 90 mil a menos que a Toro top de linha. . Quase comprei a Tracker Premier por 162 mil, mas resolvi pedir a Montana Premier que custa 20 mil a menos. Chega em 60 dias. . Montana não tem freio a disco na traseira nem teto solar, mas as outras picapes também não tem. ..
Tenho uma Strada Volcano at., realizei teste drive na Montana, é inegável a superioridade da Montana. Tanto que a Fiat já reajustou para baixo entre 5 e 8 mil reais o valor da Strada Ranch e Volcano e aumentou o desconto para CNPJ e PR.
@@jeffersonmaciel8802 com os mesmos opcionais ela reajustou em mais de cinco mil reais para baixo, paguei em novembro/22, $123.620,00 e agora está na mesma configuração, ou seja, mesmo opcionais, $118,340,00
O Guilherme precisa lembrar que a Montana é derivada do Tracker que é 5 estrelas em segurança, e quanto a FIAT Strada é nota ZERO em segurança testada recentemente pelo LatinNcap.
concordo com você marcogomes, vejo uma leve puxada de saco para a strada. para o zero em segurança eles não observa isso. não ver a toro que a maioria coloca lá encima.
Eu fico.impressionado como Brasileiro gosta de carros ruins e mal construídos antigo onix nota 0 sem segurança mais vendido do Brasil,Strada parece uma charrete perde em tudo para as concorrentes cpm exceção da suspensão para trabalho e msm assim mais vendida do Brasil hahaha
strada preço de mercado na versão volcano é 130 a 135k (pronta entrega) nesse preço a montana LTZ é de longe a melhor opção começando pelo motor turbo mais tecnologia e segurança
Exato. E a fiat aqui em SP pelo menos está praticando um preço maior que no site e dando menos desconto que a chevrolet. Já a montana é 10% de desconto pra CNPJ no preço anunciado de 140k. .Chevrolet realmente veio agressiva pra tirar cliente da Strada.
Verdade,,, a Oroch acho que ganha pq pode levar peso,, com sua suspensão multilink ,, é mais forte que a suspensão da montana,,, A Montana com 500 quilos desmonta
Strada sempre será a líder por ser um carro insubstituível e excelente qualidade e indestrutível melhor que Montana melhor que Saveiro sempre por cima da concorrência custo benefício e com essa suspensão de feixe de mola e essa caixa do câmbio at mesma caixa aisin de Corolla tá de parabéns a Fiat e seu grupo 👏🏾👏🏾
De toda forma prefiro a estrada por carregar mais peso! Em fim cada um procura aquilo que lê convém.. parabéns Guilherme por mais essa comparação..👏👏😏 .
Bom, eu comprei a montana LT, tô esperando chegar, hoje meu carro é uma strada, uso para trabalho, carrego até 600kg , as vezes ultrapasso um pouco, mas também uso para passeio com a família, e o que me fez mudar para a montana foi espaço interno. Afinal, em relação a peso as duas estão em um empate técnico, enfim, espero não me arrepender!!
Tava pensando em pegar uma dessa (uso particular, chácara) mas vendo a questão da caixa de direção baixa(boa pra bater), e molas quase certeza que ia me dar problemas Acabei pegando uma strada 21 com 35k rodado no preço, carro bem alto, não bate em nada, tô querendo por uns pneu AT e subir mais ela tá guentando a pressão, essa semana puxei 22m2 de grama lá pra roça, eu pesei, deu 1100kg, a bixa veio de boas, só não podia correr se não balançava muito , metade da estrada no asfalto a outra na terra com lama e irregular Certeza que a Montana ia baixar muito e andar mais forçada
Muito fácil pra escolher. Para meu trabalho fui de Montana LTZ pois também queria um carro pra passear. Por mais que lote a Montana de caixas, dos meus produtos, não passa de 500 kg... rsrsrss. Então, a minha foi pra TRABALHO em primeiro lugar e também passeio.
Ambos são bons. Mas para meu caso, a Montana não me aguenta. Trabalho sempre carregando carga. Fecho de mola faz uma diferença enorme, sem falar que uso o reboque tbm. Não desmereço a Montana. Mas eu não confio. Motor novo, correia dentada... Etc etc.
Eu comprei a strada…. Não vou trocar certo pelo duvidoso…. Carro de lançamento sempre aparece um B.O. Daqui uns 3 anos se a Montana aprovar aí troco e pego uma… mas lançamento é sempre um risco a se correr…
Eu tenho uma strada, rapaz eu levei 22m de grama, pesei algumas placas pra ter uma média, tudo bateu 1100kg, e levei de boa, só não corri se não balançava, pra peso é strada sem dúvidas, mas conforto na cidsde Montana é superior
Tem um canal no RU-vid onde o dono do canal comprou uma, ele é empresario e carrega varios tambores pesados nela, e disse que ela se sai muito bem, o problema de quem fala mal pela internet nunca andou no carro e nem dinheiro tem pra comprar um usado, procura ai que vc vai achar ela com peso.
@@soniasouza7249 se vc fizer um test drive nas duas vc vai mudar de opinião com certeza. A strada só ganha se for realmente pra trabalhar com ela e ai vc vai de cabine simples e não cabine dupla. A cabine dupla da strada tem bem menos espaço que montana. Além da strada ser nota 0 em segurança. A montana a gente ainda nao sabe, mas como é derivada da Tracker acredito que vá ficar com 5 estrelas, pois até o Onix na linha da Chevrolet tem 5 estrelas.
A LTZ que vai concorrer com a Volcano e a Premier que vai concorrer com a Ranch. A LT que encara a Freedom. A GM está oferencendo descontos maiores de CNPJ e os preços da Montana na prática estão pouco coisa acima da Strada, meio irrelevante a diferença (2 a 3% no final da somatória).
Se vc fizer um test drive vai acabar com a sua duvida, carro mt bom. Vá fazer um test drive compre e seja feliz. Não sou vendedor nem nada é só um fato mesmo. E tente comprar pelo Produtor RUral ou CNPJ ta tendo um bom desconto.
A Strada é mais bonita e aguenta mais o tranco, eu iria de Strada, a Chevrolet teve a chance de trazer uma pick up pra bater de frente com a Toro em design, mas me decepcionou!
Boa noite Guilherme. Mais uma vez parabéns pelos vídeos. Estava vendo este vídeo e uma coisa me chamou a atenção. Um dos pontos de comparação da suspensão traseira das duas pick ups, sendo que a Montane é mola helicoidal e a Strada é feixe de mola que esta teria uma robustez maior... São 650kg de carga para a Strada contra 630kg para Montana manual e 600kg para Montana automática. Mas, isso diminui de fato a robustez? Tenho uma Oroch 1.6 16V 2018 que tem molas helicoidais e suspensão independente atrás. E é confortável até na terra. Para uma pessoa que mora numa chácara ou sítio ou tem um ritmo de usar a pick up neste tipo de terreno, vc entende que de fato a suspensão por feixe de mola aumenta a durabilidade? E, alinhado a isso, vc fez um vídeo com a Nissan Frontier com o Lívio (que chamou de Sílvio) onde ele argumenta que a Nova Nissan Frontier tem vantagens em ter a mola helicoidal pois permite maior liberdade de deslocamento vertical do pneu, permitindo maior contato com o solo, contornando melhor o solo, ajudando no 4x4. OK que estas duas pick ups, Strada e Montana não possuem este recurso e no máximo controle de tração e estabilidade. Qual a conclusão chegar? E, vc pretende fazer um video mostrando o comportamento dinâmico da Montana em estada de chão (terra)? Como se sai em solo irregular? E, talvez com um pouco de barro? Obrigado e parabéns pelo trabalho que vc faz e posta aqui no RU-vid. Marco Almeida de Campinas-SP.
Bom comparativo. Agora, coloca uma Oroch Outsider 2023 ao lado da Montana. Acredito que hj é a melhor opção, sem falar do motor turbo de 170cv e cvt 7 marchas.
Por mais q n seja a cross CD, tbm tem uma saveiro q da pra ter uma noção q ao menos em dimensões n competem, é só saveiro e strada msm, Montana em porte concorrente é a Oroch, toro a maverick, ao menos olhando a proporção dos veículos
Compramos uma Strada Volcano 1.3, cinza Strato, 0km 2022/2023. Completa. Entrei no configurador da Fiat em Abril(2023) e percebi que o Ar digital, câmera de ré, banco revestidos em couro parcialmente só vem em um kit de opcional agora e as cor cinza Strato saiu do configurador.
PARA MIM A STRADA CONTINUA SENDO A MELHOR OPÇÃO. PICAPE COM DNA DE TANQUE DE GUERRA, PAU PARA TODA OBRA, MECÂNICA FÁCIL, PEÇAS MAIS BARATAS QUE ENCONTRAM COM MUITA FACILIDADE.
exato, a strada cabine simples pra trabalho é mt boa. Agora a cabine dupla não faz mt sentido, pq ela praticamente nao consegue levar ninguem atras e perde mt espaço na caçamba. Posso falar pq fiz um test drive na montana e na strada cabina dupla, não tem nem como comparar os carros, a montana é superior em tudo. Além disso a Strada tem 0 estrelas no teste de segurança.
Depois faca uma comparação de motores, correia, corrente, aquele "locker" que estrada tem , para vc ir no sitio quando choveu. Faca um video pensando no pequeno produtor rural.
É gritante a superioridade da Montana em espaço, conforto e acabamento, mas não dá para comparar uma Strada que é um Fiat Mobi com caçamba com um GM Tracker com caçamba.
Exelente comparação,parabéns,más, na minha humilde opinião,a verdadeira picape para o trabalho ainda é montana àgile, 1.100 litros de caçamba !! diante dos 874 dessa suv urbana tecnológica,O valor elevado e restrições para o volume de carga,reduzirão suas vendas aos trabalhadores rurais por exemplo.
As duas são ótimos carros a Strada super aprovada, a Montana tá na fase da novidade, como qdo lançaram a nova Strada, tanto que bateu records de vendas.
Eu penso assim, a Strada tirando o valor absurdo, é o famoso carro brasileiro, funciona pra tudo, é um excelente carro. A Montana tenta pegar o público da Strada que fica decepcionado com certas coisas da Strada, por exemplo: espaço interno e motor.
Tenho uma strada, o espaço é bom demais pelo tamanho dela, oq mata é que ela é dura pelas molas, então que usa muito dentro da cidade sente a diferença
@@carloshenrique-rp8jl Nessa rigidez que a Oroch pode solucionar, por conta da suspensão. Já ouvi mesmo que a Strada é dura. A seu lado bom nisso por conta de carregar carga, mas no conforto realmente...
@@GustavoAraujo-iq1rr carga a strada leva tranquilo, levei 1100kg de uma vez, quase o dobro do manual, mal baixou Eu às vezes levo carga pesada, a Montana provavelmente ia me decepcionar nisso
A Strada é um carro de trabalho, mas tem muita gente comprando pra usar na cidade, mais do que a versão anterior, o que vai dá uma vantagem absurda pra o lado da Montana. A Strada mesmo quando receber o motor turbo, não tem nem comparação com a Montana quando se fala de segurança, plataforma da montana deriva de um carro que tem/tinha nota máxima no Latin NCAP, a Strada deriva de quem? Mobi? kkkkk
Olá, ainda continua a dúvida, preciso de uma picape custo benefício com manutenção acessível para viagem e trabalho leve ? Parabéns pelo comparativo das picapes pequenas.
Acredito que a strada consegue caminhar melhor nos dois mundos, de trabalho e urbano, por ter o feixe de mola... O que mata a strada é o espaço, e a questão de segurança, é também o motor. Vamos ver quando vir a Strada turbo melhora essas questões.
Uma grande diferença e a altura e a strada tem um auxílio de tração que é bacana em uma necessidade ! Se mexer na suspensão da montana para ela ficar mais alta , será que perde conforto ?
Já tive a strada Vulcano,e agora estou pensando em pega a montana,a strada e bem legal,achei meio fraca pra viagens,a montana já é um pouco mais espaçosa e mais forte
@@LuvadeBike rapaz...nem precisa colocar toda pressão que os outros usam nesse motor...bastava chegar a uns 140 cv no etanol e uns 22 kgf de torque já ficaria uma fera a strada e ainda por cima com essa pressão menor a tendencia é que a durabilidade dela ficasse melhor do que nos outros que usam esse motor com 185 cv...posta essa strada aqui no YT pra gente ver como ficou.
Na minha opinião a Montana venceu em tudo a estrada E o que eu penso, Só tem um detalhe a estrada e um bom corro pós vendas, fácil de revender..já a Montana não sabemos porque essas versões são novas no mercado. Só faltou o. Engate pra Montana. Sobre economia vai depender muito de quem esta no volante.
Vc so esqueceu de 1 detalhe fato que a Strada ê melhor na suspensao para rodar em trabalho na Strada ela ê melhor Lais forte todos os representantes que explicam sobre elas falam
Boa tarde, como se saiu a Strada no off-road, ex: lama e areia com cambio CVT acionando o TC? O Funcionamento ficou o mesmo que o manual ? Desde já agradeço pela atenção.
Gui, vc podia comentar sobre a queda de preço da RAM 2500 e 3500. Vi promoção de anúncio da 3500 22/22 zero por 399.000,00, Faz um vídeo sobre hehehe o sonho está chegando mais próximo!😊
Cara sendo muito franco, quem procura um carro nesse porte é pra trabalho, não justifica pagar 145k, sendo que temos a Toro que puxa mais e mais carro do que esse. Olha a Oroch motor 1.3 turbo bem melhor do que esse e aguenta muito mais e não supera a Strada em vendas. Só louco pra pagar o que pedem em uma Montana, parece que a galera é fisurada em marcas e é por isso que essas montadora maltratar com o trabalhador. Já olhou debaixo da Montana, viu a caixa de marcha exposta, rezando pra não encontrar uma pedra. 😅
Resumindo fizeram a montana pra sair de linha daqui uns anos igual a outra, não aguenta trabalhar não carrega peso, e não puxa carretinha, e com esse motor 3 cilindros só Deus sabe!!!
Vc que pensa. A confiabilidade do motor firefly, facilidade de achar peças e o fato de qualquer mecânico de cidade do interior conseguir mexer faz da strada um veículo muito versátil. Eu entendo muito quem opta pela strada.
O legal é a "multimídia" de brinquedo de antes de 2000, o espaço traseiro foi pensado neles (pequenos e q gostam de ver desenhos animados dessa época, lembrando a estrada e saveiro vendem mais pra empresas por isso vendem bem (ex. Meu cunhado tem uma distribuidora e só usa saveiro porque strada não aguenta o tranco) Se colocar pra pessoa física aí saberemos quantas pessoas usam strada e montana pro seu dia a dia. Só não esquecer, bateu morreu, são 2 trocas de óleo a cada 5000km (principalmente qdo por turbinho)
Eu prefiro uma Saveiro, inclusive já tive uma. Mas seu cunhado não entende nada de carro, porque a strada aguenta muito mais o tranco. Eu comprei Saveiro pq não carrego peso e só ando no asfalto
Na minha opinião, a Strada venceu a Montana e as vendas de janeiro até abril provam isso. A Montana é 20 mil reais mais cara e não oferece quase nada por isso, inclusive perdendo na robustez e na capacidade de carga. Se for comprar uma Montana para a cidade, melhor adquirir um SUV então. A motorização da Strada é mais antiga, mas bastante confiável, duradoura e muito econômica. Carro turbo, ainda mais de carga, como a Montana, não é de vários donos e sofre no mercado de usados.
Bom vídeo. Eu tenho a chance de trocar em uma Toro endurance 1.3t ou uma Strada ranch. Na mesma faixa de preço. Uso para trabalhar no sítio. O que me recomenda?
Olá, alguém pode me tirar uma duvida. Dizem que a Montana cabe 874 litros e que a Strada duas cabines 844 litros. Mas vi um outro video que a caçamba da strada, na prática, cabe menos de 700 litros. Algúem sabe de um vídeo em que existe o teste real colocando caixas, por exemplo, em um carro e no outro? Porque posso tá enganado. Mas colocando os carros lado a lado, e vendo de perto, a caçamba da Strada é beeeem menor que a da Montana.
Já tive olhando a strada gostei único ponto negativo é o espaço dos bancos traseiro muito apertado fica com os joelhos pegando nos bancos da frente agora se for crianças fica confortável.
Aqui em casa estávamos em dúvida entre qual pegar( meu pai não queria de forma alguma pegar a strada por ser curta) até que olhamos o preço de cada uma pela empresa… a strada ranch sai para gente por 109k já a Montana premier sai por 102k, nessa hora decidimos que seria a monta o carro novo
Cara, fazer comparativo de números e informações de catálogo é muito básico. Veja os vídeos do Machina onde os caras colocam o carro no elevador e analisam a qualidade e robustez dos principais componentes do carro por baixo. Aí sim você vai conseguir falar qual aguenta mais porrada ou não pro trabalho.
Eu não entendo esse marcador de consumo urbano da strada de 12,4km/l segundo o inmetro. Tenho uma strada cabine plus e a minha não faz mais que 9km/l na cidade, isso andando moderadamente e com gasolina.
Eu iria de Strada .motor cm mais durabilidade mais simples mais de boa para mexer leva mais peso e econômica ..Montana e mais econômica porém 3 ccl durabilidade não e boa mais caro manutenção e leva pouco peso ..caro de shop ..vou de Strada..a Strada peça na segurança mais e sor não abusar e dirigir cm segurança..
MOTOR DE ALTA PERFORMANCE SEM SE IMPORTAR QUANTO TEMPO ELE VAI DURAR: VAI DE MONTANA. MOTOR DE MENOR PEFORMANCE, MAS VAI DURAR A VIDA TODA: VAI DE STRADA.
Não sei, acho que para quem quer para coisas basicas a montana vai bem. Agora se tratando de Brasil, o cara que compra strada é porque não pode comprar uma S10, Ranger... Então o bagulho é igual uno, o cara compra para tuxar peso e tem que aguentar
No Misto (Campo e Cidade), quem ganha é a Oroch atende muito bem... Strada perde em espaço interno, conforto, motorização e ganha em preço... Montana boa para a proposta dela Cidade...
