Montesa Cota 4RT 301RR Race Replica 2022が納車されましたが、
そのままでは乗り出せないらしいとのこと。
いろいろとガード部品を追加しておかないと、あとで修理費が大変なことになるとのこと。
知らなかった～。
なにをどうすべきなのか「ライディングマスター」の国領選手からレクチャーを受けて、オプションパーツを購入しました。
その取付方法や意味合いなどを解説しています。
トライアルを既にやっている人達にとって常識なのですが、私のように初めてトライアル車に触れる人にとっては全く知らない情報なのでまとめてみました。
構造を３Ｄスキャナー「Artec Spider」でスキャンしておいて後々の参考にしようと思ったのですが、大きさと凹凸感が仕様外ということで、うまくスキャンできませんでした。残念。
IMUでスキャナーの自己位置推定していないとのことなので、精度が大分低くなってしまいますね。もう７年前の機種なのでIMUを採用していないんですね。
画像の特徴点の重畳だけでやっているので、エンジンとシートカウル等の間の空間が空いていると、そこで特徴点が途切れてエラーになってしまうんです。最新の機種もIMUを採用していないということなので、残念ですね。他社の３Ｄスキャナーも調査したいと思います。(Montesaと関係ない話ですみません)
#MONTESACOTA4RT301RRRaceReplica2022
#オプションパーツ
#Jitsie
#S3
#ライディングマスター
#本田技研工業株式会社埼玉製作所小川工場
#全日本トライアル選手権
#HONDARTL300R
#HONDA
#REPSOL
#Optionalparts
#ToniBou
#Artec
6 сен 2024
