Moro! Tässä sarjassa seurataan miten rakennetaan Jokkis-Fiat. Jos sua kiinnostaa lähteä yhteistyökumppaniksi voit laittaa mulle meiliä osoitteeseen: Pauli.vlog@gmail.com Jonin IG: Joniala Mun somet: IG: Phoolivlog SC: pltek
Nyt oli kyllä mielenkiintoisesta aiheesta saatu todella mitäänsanomaton video. Käppyröitä oli ruudulla ja muutoksia tehtiin. Ei kyllä katsojalle auennut mitä niillä saavutettiin. Lieneekö ollut tarkoituskin...Vähän koko video sarjalta ollut ns. punainenlanka kadoksissa. Ideaa ollut ja ihan hyvää yritystäkin, mutta itse auton rakentamisen esittely jäänyt hyvin hyvin pintapuoliseksi. Ihan vaan kannatuksen vuoksi nyt yläpeukun laitoin.
Muutoksia tehtiin joo, ja ne ei vaikuttanut huipputehoon. Niikuin videossa mainitsin. Tää penkitys on niin oma lajinsa ja että ymmärtää näitä käppyröitä pitää olla jonkun verran tietoa ja taitoa asiasta. Seos ja teho käyriä oisin voinut vähän avata oot oikeassa. Mitä olisit halunnut että sarjassa olis ollut enemmän? Kiitos peukusta. Punainenlanka tässä sarjassa oli seurata kuinka rakennetaan Jokkis-Fiat ja mielestäni auton jokainen työvaihe tuli tässä kuvattua. Sarjan yksi tavoitteista oli myös tuoda esille ihmisille jotka ei lajia tarkemmin tunne, että tässä lajissa on muitakin kuin kauheita katiskoja. Mitä ne kyläkisoissa valitettavasti nykyään onkin. Toivottavasti silti löysit mielenkiintoisia uusia juttuja sarjasta. -Pauli
@@PhooliVlog Itse penkitys on itselleni tuttua puuhaa ja uskon että suurimmalle osalle seuraajistasi, ainakin pääpiirteittäin. Tuon säätötyön tavoitteena ei ole pelkästään suurin hevosvoimalukema. Hiukan olisi voinut avata, mitä muutokset vaikuttavat. Tai mitä niiltä odotetaan. Ei ne käppyrätkään niin vaikeaselkoisia loppujen lopuksi ole. Itse videosarjassa olisin mielelläni nähnyt juuri sitä itse rakentamista. Paljon enemmän yksityiskohtia. Miksi asioita tehdään jollain tavalla jne. jne. Kuten mainitsin, ihan hyvää yritystä hetkittäin oli. Ihan asiallisia haastatteluja ja sponssit saivat näkyvyyttä niin kuin kuuluukin. Tietysti asiaa ei nyt yhtään edesauttanut, noissa verstas kuvauksissa tuon rakentajavirtuoosin ulosanti. Joka ei nyt aina ollut mitenkään verbaalisesti runsas. Hetkittäin oikein jännitti että ottaako se kuvaaja nenäänsä. Ihan kuin olisi meikäläisen verstaalle joku kameran kanssa eksynyt🙂 Hienon auton teitte👍
No mua aina kiinnostas tietää mitkä jäi lopuksi ilma ja bensasuuttimiksi.Ja millä kokoonpanolla, onko kammio vai yksi kaasari vai kaks tuplaa. Parilla tuplalla suuttimet taitaa olla ihan eri lajia kuin yhdellä kaasarilla ja kammio imusarjalla. Jne..
@@PhooliVlog itellä tullut tutkitua että jos on putsari tarpeeksi iso ni ei hukaa tehoa, jos on sukkamalliset mikkä tulee torvien päälle ni ne tappaa tehon. toinen mihin kannataa kiinittää huomiota ni on mistä ottaa ilmaa. konetilasta ja konepelti kiinni oon saanut 8-15hv eroja eli kuumaa ilmaa hengitää ni ei hyvä.
On kyllä sen näkönen penkki että miettisin kaks kertaa ennenkun veisin ees omaa polkupyörääni tonne jarrutettavaks 😂 muuttamutta, tokihan tuommosen jokkisvehkeen voi tuommoseski säätää.
@@password855 Saattaapi olla ihan omatekoinen. Mut mitä väliä sillä on? tietysti jos olis jarrullinen niin olis helpompi säätää. Inertiamittauksella tosin sa tarkemman tuloksen.
