Wir haben einen Campervan 2 seit einem Jahr. Wirklich ein schönes alltagstaugliches Auto, mit dem man ohne große Abstriche campen kann und auch größere Reise möglich sind(z.B ans Nordkap). Von der Marke Mooveo würde ich trotzdem im allgemeinen abraten, wenn man keinen kompetenten Mooveo Händler vor Ort hat. Der Kundenservice ist katastrophal bzw. “Service” ist nicht vorhanden. Außerdem sind die Garantiebedingungen so ausgelegt, dass man bei Garantiefällen diese nur beim Verkaufs Händler ausbessern lassen kann. Fahrtkosten werden nicht erstattet, auch wenn Fabrikatsfehler vorliegen.
Endlich mal ein Camping-Bus, der wirklich Spaß macht! Überraschend viel Platz und eine Menge nützliche Details. Ab der ersten Reise mit dem Bus sind wir begeistert. Und über die Alltagstauglichkeit lässt sich auch nichts Negatives sagen. Erst hat uns der Preis überzeugt, jetzt auch das Fahrzeug.
Ist der Kühlschrank nicht unpraktisch bzgl der Art und Weise? (Klappe anstatt Kühlbox?) Kälte "fällt" doch quasi raus - bei einer Box nicht. Wie ist das im Alltag vor allem, wenn man sich vorstellt, dass man 2 Hunde dabei hat mit Körbchen oder so? Ansonsten dürfte das Gefährt ein Knaller sein. Wie sich das mit Wendigkeit bei langen Radstand verhält, weiß ich leider nicht aus der Praxis. Klappt das mim Parken auf normalen Parkplätzen oder hängt man da immer halb auf der Straße?
Gefällt mir sehr gut! Clevere Details und genug Platz für ein Wochenede mit Familie. Kann man auch noch im Alltag nutzen und den Preis finde ich ebenfals ok.
Der gefällt mir gut, zudem angenehm geräumig. Das Schienensystem für die Sitzbank möchte man auch ungerne missen, wenn man es einmal kennengelernt hat. Lässt sich auch wunderbar für andere Halterungen nutzen. z. B. Fahrradhalter und ähnliches.
Was will man bei den Allgemein Total überzogenen Preisen bei den Caravan und Bus Fahrzeugen schon sagen? Die Kundschaft möchte anscheinend gemolken werden und das wird sie auch. Solange diese Fahrzeuge gekauft werden ändert sich an der Preisgestalltung auch nichts außer das man sie noch teurer macht.
Wir waren die Tage bei einem Händler der auch Vans von anderen Herstellern ausstellte. Einer auf Mercedes mit 86.000,- und einer auf VW (T6) mit 84.000,- … Beide waren nicht so schön und vielseitig ausgestattet wie dieser Trafic. … Wir werden uns genau dieses Auto kaufen, aber mit 170 PS und Automatik. Mit etwas Verhandlung bekommen wir den für diese 63.000 und zwar mit Automatik und großen Motor. … Übrigens kostet der Standard-Trafic direkt von Renault schon 45.000,- €. … Leute, was erwartet ihr eigentlich? …
Vorsicht: tatsächlich ist das fzg. 2,02m . Die Markise ggf noch 2cm höher. Adria hat den auch im Programm, aber 2cm tiefergelegt um 2,00m zu garantieren. MFG
2 месяца назад
@@stefanwriede5893 fahre nie in eine Tiefgarage wo nicht mindestens 2,10 m drauf steht.
Da das Fahrzeug 2m hoch ist kann man auch gut sehen das der Herr als er außen daneben stand auch in etwa 2m hat. Ein aufrechtes Sitzen auf der Sitzbank ist mit dieser Körpergröße nicht möglich.
Gute Vorstellung. Ist euer Cutter besonders witzig oder wieso gibts am Anfang Synthies auf die Ohren als wär es ein neuer Delorean? Keine Kritik, ich fand’s witzig.
Hallo. Ist das Bett hochklappbar um Stehhöhe zu erreichen ? PS. Der Preis ist im Vergleich sehr weit oben angesiedelt. .Wer nicht zwingend 2m Höhe braucht ist bei 5,40 Läge mit einem Kastenwagen der nicht umgebaut werden muss eine Überlegung wert. Auch dort sind Schlafdächer kein Problem. Zu dem gibt es dort sehr viel mehr Stauraum. Wer 2m Höhe möchte hat mit dieser Art (Camper) eine Vielzahl an Alternativen . Ein Vanstar Plus auf Mercedes z.B. beginnt sehr gut ausgestattet schon unter 55000€ Nach oben gibt es natürlich wie auch an diesem Beispiel sichtbar keine Grenze . 😉
2 месяца назад
5,40 m Länge wird auch schwierig bei Lidl oder Aldi auf dem Parkplatz. Die Parkplätze sind für 5,00 m konzipiert. 5,40 m ragt da schon fast einen halben Meter raus.
🤔ich frage mich welcher Tiefgaragenstellplatz 5,48m lang ist? Wenn schon auf Alltagstauglichkeit wert gelegt wird sollte man meiner Meinung nach die 5,08m Variante testen und da wird man schnell feststellen das eben doch alles sehr eng ist im Fahrzeug. Selbiges betrifft die schmalen Schlafgelegenheiten in dieser Fahrzeugklasse, bei denen ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann wie 4 Personen dort vernünftig schlafen können.
Gegen den Kompanja, der auch auf dem Trafic basiert, fällt der Mooveo bei ähnlichem Grundpreis leider total ab, sowohl ästhetisch als auch in praktischer Hinsicht. Allein der Tisch, den man sich an drei Stellen zusammensuchen muss. Und wenn man das mit 1.84m (Kompanja 2m und zwei schnelle Handgriffe) für die meisten zu kurze untere Bett ausklappen will, muss man vorher den halben Kofferraum ausräumen. Leute, geht's noch? Außerdem funktioniert der Kompanja kundenfreundlich nach Baukastensystem, ist also sehr individuell einrichtbar, und das ganze Interieur ist aus Holz und sieht nicht aus wie eine Raumschiffküche. Aber das ist natürlich Geschmackssache.
Indem du das Bett hoch klapst, keine Ahnung warum das so suboptimal vorstellt?!
2 месяца назад
Die Einstiegspreise sind leider ziemlich weit oben angesiedelt. Diese Beurteilung kann ich mir erlauben, weil ich die Preise ähnlicher Fahrzeuge anderer Hersteller gut miteinander vergleichen kann. Die seitlichen Plastikfenster oben lassen keine "Querlüftung" zu. Es kommt also weniger frische Luft rein. Man kann zwar schön rausgucken, aber das ist nicht der Sinn der Sache. Ob die Betten oben wirklich bequem sind, kann man in diesem Video leider nicht sehen. Ich bezweifle dies sehr stark.
Die 2m sind für die Franzosen überaus interessant, da die Maut günstiger ist. Daher haben die Franzosen auch etliche von diesen Wohnwagen mit einziehbaren Dach.
Wenn auch als Alltagsauto dann besser den L1, spreche aus Erfahrung. Ich habe den L2H1 als Grand Combi über 1 Jahr gefahren, extrem nervig (Wendekreis wie ein Reisebus). Noch ein Minuspunkt, ebenfalls aus Erfahrung, wenn man schnelle Autobahn Etapen fährt (über 140-150 km/h) der Gegenwind zieht ihm die Frontschürze leicht aus der Verankerung bzw. nach Unten. Das positive, der Dieselmotor sehr zuverlässig.
Finde 500 kg Zuladung für ein Reisemobil zu wenig , das Fahrzeug ist schlieslich noch komplett leer. Da braucht es noch die komplette Campingausstattung, Fahrräder, Lebensmittel, evtl Wasser in den Tanks und natürlich die Passagiere mit ihrem Gepäck und schon ist man deutlich überladen. Ich kann jedem nur raten mit seinem Reisemobil mal fertig beladen auf eine LKW Wage zu fahren. Die Sttafen für Überladung sind vor allem im Ausland drastisch und gehen schnell in die tausende.
Finde die angepriesenen "Innovationen" einfach nicht. USB-Steckdosen und Beleuchtung kostet fast nichts, und ein Navi (Herstellungkosten vielleicht 100 EUR) sollte immer dabei sein. Für das Geld m.M.n. viel zu teuer, bzw. zu wenig Details.
