Kaasuttimen pieni koko ei ole syy siihen että mopo ei lähde käyntiin. Periaatteessa mikä tahansa alle 250cc moottori saadaan käyntiin vaikka 11mm pappiksen bingillä. Jos mopo ei käynnistynyt, ongelma oli jossain muualla.
Kyllä käyntiin lähti PV tuolla 12mm kaasuttimella mutta muutoin sitä en saanut oikein toimimaan. Raisun kanssa oli vaikeuksia käyntiinlähdössä tuon 9mm kaasuttimen kanssa koska siinä on liian pieni tyhjäkäyntipiirin "suutin" eikä sitä voi isontaa muuten kuin poraamalla kaasuttimen runkoon isomman reiän. :) Eli varsinaisesti vika ei ollu kaasuttimen koossa. Tosin kuumana tuolla kaasuttimella oli melko vaikea tai mahdoton saada mopo käyntiin. Tekemättä mitään muita muutoksia vaihtamalla kaasuttimen toiseen alkoi sekin tomimaan välittömästi. Ainoa helppo säätö tuossa SHA kaasuttimessa on pääsuuttimen vaihtaminen, muut säädöt tarvitsevat kaasuttimen rungon tai suutinputken reikien poraamista tai luistin viilamista. Siinä ei edes ole luistissa neulaa ollenkaan.
Mulla on tämmönen kiinalainen manki ja kohtuu suuria ongelmia ollut sen säätmisessä. Oon kokeillut 16 millistä vakiokaasutinta ja sitten 16 millistä tarvikekaasutinta. Ei tahdo oikein toimia. ryyppy päällä pysyy 10 sek tyhjäkäyntiä ja ilamn ryyppyä sammuu välittömästi. pääsuutin on kokoa 80. Muutenkin tuntuu olevan ongelmana aika usein että booaa ja röpöttää samaan aikaan ja ei tahdo käynnistyä varsinkaan ilman ryyppyä.
Onko venttiilin välykset säädetty milloin viimeksi? Tosin kuulostaa hieman ettei saa bensaa kunnolla. 4-tahtisessa voisi puristuspaineet ja sylinteri ohivuodon mitata.
Osaatko sanoo kun mulla on tollanen 20mm mikuni corp kaasari nii käykö siihen dellorton suutimmet. Tossa mikunissa on hex suutin eli korkeampi kuin dellorttossa pieni.
Loppua kohden video parani. Toivotaan että muutkin ymmärsi. Mää jo kerkesin huuteleen säätö jutuista! 😂 Huomioitavaa suuttimissa!!! Kiinakaupan suuttimissa on vääriä koko numeroita.. Pitäs olla suutin tulkki millä voi mitata suuttime.. Niitä myydään vartavasten suuttimelle.
Mulla on muutama noista suuttimista juuri sellaisia kiinakaupan suuttimia joissa on pelkkä kokomerkintä ja ne arveluttaa, taidan jättää ne käyttämättä tai käyttää vasta viimeisessä hädässä. :) Kaasuttien säätämiseen kannattaa tosiaankin perehtyä huolella jos säätöön on tarvetta koska laiha seos on turmioksi jopa melko nopeasti ja sattumanvaraisilla säädöillä suuntaan tai toiseen onnistumismahdollisuudet on hieman niin ja näin.
@@pkuula Joo jos tulee yllättävä muutos seoksen niinku mulla kävi.. Kaasarin kyljessä olevat kammion ilma reijissä ei ollu letkuja niin meni roskaa kammioon, jonka johdosta suuttimelle ja kone leikkaa täydestälaukasta kii saman tien.. Sen jälkeen oon käyttäny niitä letkuja niissä. Pako lämpöjä seuraan pistolimallin mittarilla säätöjä tehdessä.
Kyllä siinä on monelle alottelevalle tuunaajalle hyviä ohjeita. Toki pienenä asiavirheenä sulla meni kaiketi sanat sekaisin kun kutsuit luistia kohoksi ja luistin neulaa kohon neulaksi. Ai ai 😃
@@petriranki9939 Mulla kävi joskus 125 suzuki TS:n kanssa niin että otti sopivasti suuttimeen roskan ja mäntä paloi nätisti puhki. :) Tässäkin tapauksessa kone kävi ja kiersi nätisti täydet kierrokset, taisi jopa perinteisesti kiertää korkemmalle mitä normaalisti kun oli sopivasti laihalla.
@@pkuula ens viik loppuna ku yritän vaihtaa ehjät sähköt mopoon nii saan säädettyä kaasarin paremmin.. Ja putkee yritän nikkaroida.. Saas nähä miten käy oletukseni kanssa. 😁🏁
Mikä mankis ois kun ajossa korkeilla kierroksilla nykii millä vaa kaasulla ja täyskaasul sit sammuu ja jos paikallaa kaasun vääntää pikasesti tappiin boooaa ja sammuu
Kaasutin kyllä toimi vakiomman sylinterin kanssa, tosin tuossa 12mm mikunin kaasuttimessa oli alunperin jostain syystä liian pieni tyhjäkäyntisuutin ja säätäessä meni tovi ennen kuin se selvisi ja vaihdoin isomman jolloin alkoi toimimaan jotenkunten mutta P+ sylinterin kanssa ei suostunut tomimaan juuri mitenkään ja tilanne korjaantuii kaasutinta vaihtamalla. purin ja kasasin kaasuttimen useaan kertaan, vaihdoin jopa moottoriin uudet kampiakselin sefat ja kaikki tiivisteet eikä tilanteeseen tullut parannusta. :)
Sinne menee mikuni/dellortto suutin sopivalla kierteellä. Suuttimien numerointi ei ole yhtenevä joten sen kentsen 100 nr suutin on mikuni/dellortto suuttimena jollain muulla numerolla.
