Putsari vaikuttaa erittäin paljon seokseen. Sopivan mittaisena kaasutin toimii parhaimmillaan. Seos on tietysti se mitä suuttimen koko määrää mutta sopan määrään vaikuttaa resonanssit. Jos ne ei mätsää kierroksiin, ei kone saa soppaa kuin osan.
2 tahdilla toinen hyvä nyrkkisääntö: rikkaalla röpeltää ja booaa, laihalla kiertää "äärettömiijn" vapaalla siis ku vääntää kaasun pohjaan. suht lähellä totuutta ollaan ku vääntää kaasun pohjaan ja löytyy ns luonnollinen rajoitin jollain kierroksilla
No niihä mää sanoin. 🤣 Tosiaan noi kiinalaiset on kopioitu vanhoista 80/90-luvun Hondan piirustuksista eli ajalta joilloin bensa oli oikeaa bensaa. Ja tuolla aasiassa käytetään vieläkin oikeaa bensaa jossa on energiasisältö ihan toinen. Meillä kun on tuolla etanolilla lantrattua korviketta niin suuttimia tarvii isontaa ~5%. On havaittu aikaa sitten noissa harrasteautoissa ja tenavien kiinanihmeissä.
Mä koetin vaan sormella. Puristelin tötteröä ja puhalsin ilmaa. Nyt käy niin kovaäänisesti että naapurikin kuulee. Nopeesti kun avaa niin ääni vaan kovenee. Pakko peittää kädellä lopuksi.
Sitten vaan suutinporasarja esiin ja pari yksikköö isompi pääsuutin ja kokeileen, jos menee överiks niin tinataan suutin tukkoon ja aletaan taas poraileen ja testaamaan....
@@huugo8278 se siis riippuu mistä riippuu mut tarkotin et nykivä käyttäytyminen matalilla kierroksilla meinaa et joko liian pieni tyhjäkäyntisuutin tai muutenvaan liian laihalle säädetty tyhjäkäyntiseos joka myöskin vaikuttaa pintakaasulla
noissa kiinalaisissa halvoissa kaasareissa on ollu paljon ongelmia.on ollu semmostaki että on jätetty kanavia tekemättä.että jos ostat sen uuden kaasarin kannattaa kattoa mistä ostaa missä ollu vähiten ongelmia. ihan vinkkinä vain. pikkusen pienempi kaasari vois olla parempi.en tiiä mutta arvelen näin.hyvä video.
On joo onkelmia, ja jotenki mystisiä vehkeitä nuo kaasarit. Kymco 4t ei suostunu toimimaan vanhalla kaasarilla, vaikka tein mitä. Pariin otteeseen putsasin paineilman kanssa, ei vaikutusta.🤔
Mikä mankis mahtais olla ku boooaa tollee jos pikasesti kaasun vääntää pohjaa mut sit korkeil kierroksil alkaa nykimää ja joskus sammuu ja jos kaasun pohjaa väännän booaa ajossa mut tyhjäkäynnilt ku laittaa kytkin pohjas tai vapaal kaasua nii kiertää iha hyvi
Meikäläisellä manki lämpimällä koneella pysyy tyhjäköynnil noin 15sec käynnissä ja sit ku ajaa vaihteel nii röpöttää 3sec ja sit rupee kiertää mikä ois?
@@jimipiiroinen90 vaihdoin ilmanputsarin ja yritin säätää kaasaria sain sen vähä paremmaks mut silti välillä "tukkiintuu" ja alkaa röpöttämään josse ipidä semi korkeita kierroksia kokoajan ku ajaa ei voi ajaa liaa vähäl kaasul liia kauaa muute menee tukkoseks
nimenomaan toisinpäin eli nostaa neulaa ylemmäs että saa enempi bensaa. eli siirtää neulan sokkaa alimpaan loveen että neula nousee ylöspäin ja seos rikastuu.
