Recensione gradevole dal format originale. Simpatia coinvolgente, da seguire. Un gruppetto ben assortito, di quelli che ci si diventa subito amici. Bravi. Ah, la X Cape mi arriva tra qualche giorno. Mi avete convinto!
Clip simpatica e divertente dove scherzando si dicono cose in realtà serie. Bravi. Morini avrà il suo riscatto, e secondo me in due anni si piazzerà sicuramente tra le prime 10 in classifica. TRK resta una moto che è entrata nella storia del Motociclismo perchè a parte i numeri, ha imposto una nuova e vincente filosofia di approccio alle due ruote.
devo ammetterlo, GENIALI, di prove di moto ne ho viste a secchiate, ma mi piace un sacco il modo in cui l'avete fatta (nonostante siano passati due anni dal video). Onesta, chiara e con linguaggio moderno, bravi davvero!
Intro geniale, l'ho vista 5 volte prima di guardare il resto del video.... ps. ho da pochi giorni una morini come quella che hai presentato, moto spettacolere, rapporto prezzo\qualità top 💪
Ahahah grazie! Ci tenevamo molto a raccontare la storia del marchio, anche se ne avevamo già parlato qui ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UIrtkC3AbLQ.html Anche a noi piacque molto come moto, è ben fatta peccato che il lockdown abbia un po’ spento la frenesia dell’uscita sul mercato ledendo le vendite
Io gli ho voluto dare fiducia perché sposa parecchio bene la filosofia dell'adventuring che è il cuore della mia attività on/off. Esteticamente pregevole; ma i gusti motociclistici, sessuali e religiosi, non si discutono. Tecnicamente ha una dotazione molto molto vicina a un t7, che però, ahinoi, costa 2,5k in più. Strizza parecchio l'occhio ai giovani, e non solo per il TFT, ma anche, e soprattutto, per quelle colorazioni, ma contestualmente richiama alla mente le moto dakariane con frontali verticali importanti. Un cerchio tubeless molto bello e maggiormente sicuro per la pratica in off, un impianto frenante blasonato, una ciclistica più che bastevole, un motore che 'i su nonno l'è il mitico gpz1000 4 cilindri ripartito a 2 che equipaggiavs il gpz500s da cui tutte le evoluzioni fino ad arrivare alla versione attuale, che se non ne hanno venduti un milione poco ci manca. Una trasmissione finale d.i.d. che non deve essere scontata. Regolazioni di leve e manubri... Sarà un successo? Sì.
@@alessandro.seipercento non è marchio italiano, sono cinesi al 100%, costruiti in Cina, ma questo non vuole dire non affidabilità o componenti scadenti, ansi le moto italiane non li comprerei mai.....affidabilità zero, vedasi i giapponesi per affidabilità, i cinesi saranno ugualmente dei giapponesi
No vabbè fantastici !!!😂😂😂 Ho appena acquistato una x-cape Gold ediition, speriamo che sia una grande cineasta progettata in Italia e fabbricata in cinesia😂😂😂
@@seipercento Fortunatamente il pacchetto tris di borse con paramani era in omaggio....solita promozione che già conosciamo, in più giusto per completare le moto ho fatto montare cupolino Turing, paramotore alto e basso e per finire mentre stavo uscendo, mi cade l'occhio sul bellissimo scarico SC in titanio..... E perché no!! mi sono detto, tornato dal venditore e fatto montare anche quello. Sicuramente parteciperò ad una delle bellissime iniziative che avete presentato nell'ultimo video. Complimenti per il canale bravissimi e simpaticissimi, e al prossimo video.
La ragazza che si vede dopo 8 secondi dell'inizio video, credo sia Cromilla, che oggigiorno è una grandissima motociclista e guida turistica per motociclisti!
Bravi , bel video che scorre e sopratutto molto simpatici. Anche io preferisco Morini, vista ad Eicma piaciuta un sacco.. Sulla Cina avete detto tutto, io ho una Six Days SWM anche lei costruita a Cassinetta di Biandronno (VA) ma comunque di derivazione Cinese. Il mio punto di vista non è tanto da dove vengono , ma come sono fatte. Se anche costano qualcosa in più ma sono fatte bene, ben venga questo modo sei riporre e rilanciare anche un pochino di made in Italy .. la parlata toscana è troppo bella... attendiamo nuovi video 🙌👍😆
Bravi! Ottima recensione senza peli sulla lingua, dicendo quello che si pensa senza finta equidistanza. Personalmente, anch'io preferisco senza dubbio la X-Cape.
Da possessore di Benelli Trk 502 x non posso che dirvi che non rimpiango la scelta anzi, l'ho stressata parecchio in off road con bagagli e zavorrina si è sempre comportata egregiamente, e poi fatti tanti km in un anno e ho avuto 0 problemi. Quindi ovviamente questa Morini a mio avviso non fa paura al trk
Il successo di benelli è indiscutibile, anche noi crediamo che morini non riuscirà a scalfirlo specialmente ora che uscirà la trk 800, resta comunque una valida alternativa più orientata ad un uso sportiveggiante rispetto alla validissima trk500 più adatta per uso turistico.
Ciao, NO nn lo acquisterei il GS,dopo anni di naked e sport touring,dico che il prezzo di acquisto potrebbe essere anche relativo(beati quelli col portafoglio rigonfio)il costo dei produttori famosi è ormai fuori di testa,ma sono i costi di GESTIONE ad essere importanti, tagliandi onerosi, gomme che si consumano solo a guardarle benzina a gogo, sempre fermi al distributore ogni 200km il passeggero scomodissimo mio figlio ha preso un Trk502,oltre 400km con 20lt, 180€ treno gomme ogni 12000 km posteriore 16000 anteriore, 7/8 mesi di utilizzo invece dei 4/5 canonici ora ho un suzuki gsx s 1000 da 3 anni,la prox sicuramente trk!!! Morini è molto bella e ben fatta ma troppo cara per la tipologia di posizionamento.Idem CFMOTO la 800mt ha costi gestione come la derivazione del motore KTM.Io ho 53 anni errivo da una generazione dove la moto era Cagiva125,primavera si usciva inverno restava in garage,cosi per anni cambio olio e filtro, officine mai viste, poi tutto è cambiato motori super tecnologici e prestanti manutenzioni continue kg di olii minerali gettati a metà della loro vita e così x candele filtri ecc.ecc.. bel video raga.
I cinesi sono riusciti a fare quello che il nostro governo doveva fare per l’industria italiana anni fa! Investimenti, giusti e valore al talento italiano! Invece reddito di cittadinanza! Mah
Ho bannato i commenti su reddito di cittadinanza destra e sinistra perche insensatamente fuori luogo. Su questo canale si parla di moto se volete discutere di politica sono convinto ci siano centinaia di altri posti per farlo grazie
Da possessore di un trk devo dire che sono contento a luglio ho fatto un viaggio di oltre i 1400 km (cioè Napoli Emilia e poi dopo 4 giorni sono rientrato) e la moto si è comportata egregiamente quindi cinese o non va e non si lamenta anzi
Se hai poacere Vincenzo seguici sui nostro canali saremo ad Eicma e aspettiamo anche noi con interesse la presentazione di Benelli, faremo selle dirette in merito
È prevista la versione euro 5 della trk 800 che vedremo ad eicma. Il prezzo basso è un arma vincente se non si hanno molte aspettative di componenti ciclistiche al top di gamma. Tra le due però sceglierei la Morini, esteticamente mi piace di più ed è più accessoriata di serie. Chiaramente bisogna aspettare di macinare km per vedere come si comportano gli assemblaggi delle plastiche o l'efficienza della componentistica. Per il resto spettacolo di comparativa💪
BEL VIDEO VERAMENTE, ma volevo chiedere alcune lamentele in merito durante il lavaggio della moto hanno riscontrato dei problemi alla carrozzeia ed anche nella verniciatura del telaio, sono dei casi isolati? grazie
Grazie! Oddio non siamo cosi ferrati sull’argomento, onestamente non ci è mai arrivata nessuna notizia in merito tra amici e conoscenti… ma è tutta gente che le moto le lava poco quindi non fanno testo 😅
....forse il successo della TRK è dovuto anche al fatto che le migliaia di persone che la hanno scelta , oltre al prezzo buono per tutti , hanno riconosciuto in lei una moto facile ed essenziale per fare un pò tutto senza dover aprire mutui per mantenere una gs . Fanno sorridere le critiche sulle potenze , poi se vai a vederli da vicino tutti stì campioni di supercross con la fregola dei 160 cv non sono mai andati al di là delle strade bianche o della solita pozza di fango e quando è il momento di aprire il gas su strada hanno sempre la scusa pronta....per il bar. Complimenti per la fotografia
Grazie 🙏 anche noi siamo della teoria che bastano 60/80cv per divertirsi in qualsiasi situazione e che nella realtà nessuno ne usa di più. Giusto ieri eravamo in giro con una Royal Enfield Meteor 350 a fare due foto, 20cv, non serviva altro 😃
Vale la regola del discount. Inizialmente la curiosità mista all idea di spendere meno e comprare " quasi le stesse cose", ma poi ☹️è qui arriva la nota dolente di un paese in recessione e sempre più povero, la gente ha forse aperto meglio gli occhi e x necessità si è resa conto che poteva comunque accontentarsi di segmenti inferiori.. In fin dei conti la moto ai più resta solo un vezzo di puro piacere, non una vera necessità...
Vedo il tutto come un passo epocale nel mondo motociclistico ......appena arriveranno motori più spinti .......... qualche sedia o trono che sia, incomincerà a tremare....CF moto sa lavorare bene ......vedremo . Questo video l'ho capito tutto🤣🤣🤣🤣💪💪💪bravi
Se doveste scegliere tra xcape full accessoriato o una vstrom a 1000 euro(1500 se pensate sia meglio la XT) in più cosa scegliereste? Sarebbe la mia prima moto e sono completamente perso… aiuto!!! Provengo da scooter quindi mi serve una moto maggiormente per girare in città con l idea di fare un domanda qualche viaggetto
Sono due moto abbastanza simili come finalità di utilizzo, ovviamente Suzuki ha un nome diverso come rivendibilita ma come al solito deve decidere la pancia e non la testa provale e vedi quale ti prende di più se scegli così non puoi sbagliare
Ma come moto tutto fare da casa lavoro e viaggi ed enduro anche in coppia cosa consigliate tra Morini x cape e royal enfiled himalayan? Sono veramente indeciso :/ ( bellissimo video tremendamente divertente ed onesto !)
Innanzitutto grazie! Poi per la domanda che fai premesso che le moto vanno provate e comanda la pancia quindi i consigli hanno poco peso, che motociclista sei? Hai gia avuto moto? Perché la morini ovviamente ha più motore quindi ds più soddisfazione però è un po’ plasticosa e sa poco di “moto”, mentre la hima beh noi la adoriamo per dirti Ale ne ha avute tre io una, però i cv sono quelli se non hai furia è perfetta. In più è molto robusta si carica bene, in due magari non spaziosissima
@@seipercento guido da quasi 3 anni ho 27 mi hanno rubato la mia sv 650 a novembre con cui ho imparato ad andare solo si asfalto, in questi 3 anni ho capito che con la moto voglio viaggiare nel senso più ampio del termine con quindi anche la possibilità di andare su sterrato. La himalayan l'ho provata due volte e mi ha convinto a dire il vero per i materiali ( ferro ), meno per la potenza in due anche fare dei sorpassi in statali si fatica un po', settimana prossima/ venerdì provo la Morini che per la dotazione e potenza che ha mi sembra non ci sia paragone con la himalayan ma anche rispetto alla mia precedente SV più di indole sportiva. Quello che non mi é chiaro e se con la hyma le possibilità di andare in off sono maggiori che con la Morini o viaggi più avventurosi tipo per dire Marocco.
Sai la hima ha pochi cv ed è piu minuto, pro e contro, meno spazio per due ma moooolto piu gestibile in off di qualsiasi tipo, anche quello che faresti con una monocilindrica lei lo fa. Non per altro itchiboots ci ha fatto giro del mondo… morini è più moto moderna, ha il 19” quindi meglio su strada ma meno in off stretto, più comoda in due, il loro team alla HAT scorso anno abbiamo fatto un pezzo insieme e andava alla grande guidata anche in maniera sportiva. Ovvio in due è più complicata. Devi valutare dopo ovviamente averle provate in proporzione quanto userai la moto in off e in coppia. Generalmente il passeggero in off è un limite enorme e personalmente andrebbe evitato
@@seipercento grazie per l'ampia risposta super esaustiva ! In realtà i viaggi su strada credo di farli per lo più in coppia come anche gite, mentre per il fuoristrada che vorrei proprio impararlo con una di queste due moto lo farò solo sicuramente per un bel po'. La proverò e deciderò cercando di capire quanto sia effettivamente plasticosa la hima effettivamente di plastiche ne ha veramente poche :/. Grazie ancora siete super gentili !
Estetica e componentistica non si discutono: Morini prevale. Una certa idea di cheep nelle finiture però la restituisce e forse la Benelli maschera meglio... inoltre chiedo a voi che oltre ad essere simpaticoni la materia la masticate.. ma è proprio necessario metter su una forcella con steli da 50 laddove il peso resta il problema n.1?
Ti risponderemo come un nostro compaesano rispose ad un’intervista: “ma io che ca€€o ne so” 😂😂😂 bando agli scherzi va a vedere per quale motivo fanno determinate scelte, a volte son derivate da cosa hanno meramente in magazzino
Guarda sto giusto uscendo ora con la leoncino 800 trail, mi piace molto onestamente è molto massiccia (pro e contro). Morini mi spiace ma non l’abbiamo mai provata
La Morini l'ho vista e provata pochi giorni fa. Per me l'unica vera pecca è un motore con poca coppia in basso. Per il resto è bella, il peso è più che gestibile (a meno di non voler fare dell'enduro serio ma non è il suo range ideale). La mia r80gs chilava ben 250 kg a secco, tanto per dire. Questa scende in piega che sembra una bicicletta. Ripeto, unico limite un motore poco fruibile e non tanto per i cavalli ma perché va spremuto in alto. In città, nonostante le 6 marce, non si arriva quasi mai a innestare la quarta.
Ciao matti. Sempre una pillola di leggerezza i vostri video. Grandi ✌️. Dico la mia: Benelli ha venduto forte ma è anche vero che ci sono concessionari o rivenditori Benelli veramente ovunque in Italia. Facile andarne a vedere una, comprarla (costa oltre 1000 euro in meno che in questa fascia sono tanti), e magari anche avere un posto che ti fa l’assistenza in garanzia vicino casa. Per Morini la storia è ben diversa. Pochissime concessionarie e punti assistenza, e dislocati male. Per me questo sarebbe un grosso freno all’acquisto… peccato 🤷🏻♂️… comunque della moto non si capisce granchè 🤣… quanto va sto motore? E il peso rispetto alle pari categoria (v-Strom e co.) si sente tanto da fermi? Grazie per questo canale che ci allieta le ore! Lamps
Grazie Davide🙏🙏🙏 Si esatto, Benelli ha gestito bene la presenza sul territorio, cosa che morini ancora non ha, però sappiamo che stanno lavorando per creare una rete vendita e gestione sul territorio, vedremo se saranno di parola, dovranno farlo in tempi brevissimi se voglio aver successo con questa moto. Per quanto riguarda il motore, il tiro in basso e sotto coppia non è favoloso, forse potevano far meglio a livello di gestione elettronica, la sua potenza la esprime ad alti giri dove diventa divertente con una buona spinta. Personalmente avrei preferito lo sviluppo della potenza a bassi e medi regimi piuttosto che in alto ma credo lo abbiano fatto per rendere la moto un po’ più sportiva e coinvolgente. Il paragone con la vstrom difficile farlo per alcuni motivi, il bicilindrico jap spinge bene da subito, la qualità percepita della suzuki è al top. La vstrom alla guida è più orientata a macinare km in sicurezza, più turistica che punta tutto su qualità e concretezza. La Morini ha una qualità percepita inferiore anche se non male ed è orientata sicuramente per uno scopo più “sportivo” probabilmente rivolta ad un pubblico più giovane. Ti consiglio di provarla comunque💪
Mi piacerebbe molto provarla! È una moto intrigante che si avvicina ai miei desideri di media off-oriented senza esagerazioni. Ma la concessionaria più vicina a me sta ad oltre 2 ore di strada. L’unica alternativa che ho ad oggi è Tenere 700 (usata sugli 8.5k). L’ho provata più volte e mi attizza un casino, ma ho paura di farci qualche bel ruzzolone in manovra (sono 1.77 e tocco sulle punte). Vedo questa Xcape come unica alternativa meno specialistica e più accessibile, ma tutto il progetto Morini e la meccanica stessa della moto sono troppo nuovi e rappresentano un’incognita al momento. Grazie per le info aggiuntive da cui mi sono fatto un’idea della moto molto precisa. Se prevedete qualche puntatina sulla punta dello stivale fate un fischio. Motociclisticamente vi assicuro che merita
Ci sarà da verificare col tempo se questa morini ha le giuste doti di qualità ed affidabilità ma la sensazione provandola e osservandola bene è molto positiva
7.500 euro? Prezzo molto allettante, pensare che ho pagato di più per la Transalp 700 nel 2011. Stessa categoria e stessi CV , oggi comprerei questa Morini ,
@@seipercento in effetti la qualità della T Alp è risaputa, in 56mila km in officina ci è entrata solo per i primi tagliandi, per cambio kit catena corona pignone e per sostituire paraoli forcella. Olio , filtri e candele lo faccio da me.
Un altro aspetto da non sottovalutare, che mi sembra non sia stato ancora menzionato in tutti i commenti, è la rivendibilità di queste 2 moto e il relativo deprezzamento. Compri a 7 e rivendi dopo 2 anni a 3,5 ? chiedo per un amico....
Eh beh certo non è un “assegno circolare” come harley davidson o bmw. Di certo non la metà, ma penso come per l’himalayan più di tanto non può scendere comunque non è un investimento… ma non lo è mai 🤷🏼♂️
Beh possiamo fare un’ipotesi, la morini costa 7300€ su strada, il 22% lo perdi subito con l’iva quindi già sei a 5900€ circa… dopo un anno con un quantitativo giusto di km potrebbero trovarsi tra 4500/5000€ salvo problemi grossi non penso svalutino di più
Il 50% di 7.000 (sempre che di questo deprezzamento esagerato si voglia considerare in 2 anni) è minore del 20% di 20.000, senza contare finanziariamente della differenza di impegno nell'esborso iniziale, a prescindere dal prestigio e status a cui si vuole appartenere.
Bravi 👏👏👏 ditelo benelli e Morini sono cinesi, fatte in Cina, il prezzo non è poco.....ma il giusto, altri marchi sono impazziti, la TRK si è provata, vendite, chilometri, una moto valida, la cilindrata 500cc che non comprerei mai, la Morini con 650cc ha un senso, motore cinese uguale alla CFMOTO altro marchio cinese, penso che sono valide, la Morini la preferisco di più.....
😂🥸 sono sicuramente ottime moto, ma di certo i nostri pronipoti non spereranno di ereditarle, diciamola cosi… e comunque non è solo cosa di queste case ahime
Se la moto,,col tempo e affidabile( motore versus,,🤔) si può fare un pensiero,,,x andare in giro a fare turismo ( capo nord,,elefantreffen,ecc,,,) non servono potenze esagerate,,,io da 26 anni giro con un vecchio gs 100 ,,,60 cavalli,,ne ho più cke abbastanza ,,,sempre soggettivo il mio commento,,,a tutti b, strada,👌🍻
Eh lo so ormai abbiamo tutti l’attenzione da tiktok, ci stiamo lavorando anche su quello! 😂 non prenderla come una notizia ufficiale, ma se prendi i due motori uno vicino all’altro 🤷🏿♂️🤷🏿♂️🤷🏿♂️ e comunque ormai aziende che fanno motori come nelle auto sono poche e rivendono agli altri
Da squattrinato proverei ugualmente a fare un piccolo sforzo per la XCape. La paura riguarda l'assistenza...la rete MMorini e notoriamente insufficente🤨
Rispecchiate proprio quello che penso io. Ormai abbiamo questa cultura che in Cina si fanno solo cagate, ma non è assolutamente così, in Cina sono capici a fare il bene e il male, in base a cosa gli viene commissionato . La Morini, è montata benissimo, l'ho provata, avevo paura del peso, è di un agilità assurda.. sarà la mia prossima moto
Vi ho messo un non mi piace invece che un like ma semplicemente perché mi è sembrata la sagra dei preconcetti questo video Tenete presente che ho avuto un'infinità di moto nella mia vita ho 65 anni ma non ho i preconcetti che avete voi trentenni ho avuto anche un C 600 della BMW che è un motore 650 costruito comunque in Cina su specifiche BMW basta rispettare le specifiche e fare il controllo della qualità il resto è tutta fuffa sappiate che anche le batterie della blasonata Tesla sono costruite per il 95% in Cina Ma di che cosa stiamo parlando sono discorsi privi di significato oramai con la globalizzazione
Grazie… per i trentenni 😂 comunque il concetto del nostro video era proprio quello che hai detto, se guardi il finale diciamo appunto che anche ktm lo fanno in india e che ormai il concetto di qualità non è legato alla nazione di provenienza del progetto
Tempo fa ho fatto lo stesso ragionamento che avete proposto nel finale e infatti ho preso la CFMoto 650Mt che credo metta d'accordo anche i due modelli proposti pur avendo cerchi da 17 ma ha TFT, valigie laterali di serie e *sfollagente". Stesso motore della Xcape e meno pesante della trk. Più turistica che off Road e prezzo pari a quello della trk...per quanto mi riguarda al momento sono soddisfatto
per me la moto "cinese" è quella moto che acquista un senso solo perchè costa poco, una 500 che pes 250 kg, ingombra come un gs e ha la presa usb sulla carena laterale oltre ad una serie di dettagli incomprensibilmente "abborracciati" è cinese. Questa Morini non sembra cinese, ma tolgo la riserva dopo che l'ho vista.
Si ma Benelli una rete di vendita e soprattutto di assistenza la tiene. Moto Morini...... sembra una moto coreografia, tipo le facciate dei villaggi Western nei film a tema. Insomma a parte le cazzate legate alla strumentazione e a sti cazzi di cellulari, è affidabile?
Scusa Maurizio ho cancellato per sbaglio il tuo messaggio dove dicevi che da Pesarese aspetti grandi cose da Benneli. Anche noi, la concorrenza crea sfida ed entusiasmo! Infatti aspettiamo con ansia martedi che saremo ad eicma a vedere la presentazione da Benelli. Faremo delle dirette sul canale se hai piacere seguici sui nostri canali ✌️
È purtroppo un problema comune a tutte le case motociclistiche in questo momento, i ricambi o accessori arrivano a spizzichi e bocconi, il conc ci ha detto che per anno nuovo si aspettano che arrivino i nuovi accessori
La trk è semplicemente un vorrei ma non posso. Non ci sono altre spiegazioni. Ha venduto tanto perché chi si approccia alle moto ci si avvicina per il prezzo innanzitutto e perché esteticamente ricorda moto più blasonate(facile indovinare quale) e la cilindrata è non impegnativa. La morini invece ha una linea accattivante e delle caratteristiche che attraggono anche chi di moto ne mastica da anni.
beh, nel caso mio la trk la uso per turismo disimpegnato e tranquillo, a fianco c'è qualcos'altro, verde, per gli sturbi adrenalinici. Come me moltissimi altri. Trk come seconda moto, altro che volere e non potere. Botte piena E moglie ubriaca, ca va sans dire....
Non è così semplice ne conosco alcuni di proprietari e nel box hanno anche naked o sportive Jap o altro, la TRK la usano con la zavvorrina oppure per passeggiate e viaggetti. E fidati che alcuni alla fine usano più la Benelli
Preferisco spendere 7000€ per un bel usato con telaio e motore migliore , la Morini sarà affidabile ecc come motore ma quel telaio lo poteva fare Morini a quel prezzo , non basta solo l'estetica ,e poi pesa come un mille .
Sicuramente ci sono tanti usati a quel prezzo superiori, per prenderne una con quella cifra inizi a comprare dei gs bialbero standard, moto immortali che mantengono un valore. Ma è anche vero che il successo di Benelli dimostra che i proprietari di moto preferisco avere la garanzia di una moto nuovo, magari perché non tutti sanno metterci le mani o hanno paura che usato significhi fregatura
@@seipercento ...no perchè il general manager di Morini Alberto Monni dice chw lo sviluppo il collaudo e l assemblaggio vengono fatti interamente in Italia...
Sono tutte e due Belline.ma la Morini non poteva mettere un paramotore e paramani di serie? Mah. Il mio Honda Transalp di 20 anni li montava già di serie
Moto morini o benelli sono cinesi, fabbricati in Cina, non costano poco, ma il giusto, il problema sono i concorrenti vendono caro.....per tanti motivi, in primis per la crisi economica, infine se le moto cinesi sono affidabili?? Certamente che sono affidabili o qualità discreta
Si hai detto bene, non costano poco ma il giusto. Personalmente credo in una risposta a breve delle case japponesi che si avvicineranno ai costi di queste due moto con prodotti similari, vedremo cosa ci proporranno
vabbè, smerdare la benelli e basta. E mettetecelo il cavalletto centrale sulla morini! Almeno sull'archetto del plexiglass della benelli ci monti gps, smartphone, tpms e il tft non serve. sulla stradale poi, ce l'anteriore da 17 e lo scarico basso e ti diverti anche sul misto stretto. E il benzinaio ti odia pure, che di questi tempi è una gran cosa.
Perché “invecchiando” ? 😂 le mono da enduro sono un sport, non è lo stesso andare in moto per fare turismo come puoi fare con una trk, emozioni diverse 👍
Il motore dovrebbe essere cf moto ma la assemblano forse in india? Non si capisce una mazza, ma il concetto è che comunque ormai nessuna casa ha l’artigianino che monta per pezzo pezzo nella nazione di provenienza
Ahimè quello è un problema di tutte le aziende, personalmente preferisco comunque sempre prendere usati o pronto consegna, sicuramente se chiami qualche concessionario ne trovi quante ne vuoi
Video divertenti perché dite che la benelli trk 502x e più pesante ? Se entrambi hanno lo stesso identico peso di 213 kg " A SECCO " . (ATTENZIONE NON SONO NON HO NESSUNA DELLE DUE ).
In teoria la benelli dovrebbe essere 235kg mentre la morini 213kg, dico in teoria perché non abbiamo mai creduto ai pesi indicati dalle case, ma a provarle si sente che la benelli è più piazzata
@@seipercento Sono cinesi vabbè,ma l'Italiano è Italiano....502x- 235kg ordine di marcia,xcape 213kg a secco + 18l di benza+3l olio+6kg paramotore(sfolla gente nel video)+2kg cavalletto centrale =242kg.Ora che sono entrambe in ordine di marcia(ho tralasciato i paramani,per la pochezza di peso) si può iniziare ad elencare pregi o difetti di ogniuna....
@@seipercento In effetti ad occhio la xcape sembra più filante,non so dirti i motivi,potrebbe dipendere anche dalla maggior altezza della Benelli(sia come sella 86cm vs 84cm,che come luce a terra 21cm vs 17cm).Le avevo valutate entrambe,poi il conce essendo multimarca mi ha fatto provare Vstrom xt...e non c'è stata più storia.Spero solo che xcape abbia la fortuna commerciale di 502x,perchè a mio modo di vedere è un gran bel prodotto,buona domenica...e grazie per la chiacchiera,buona strada lamps.
primi nove mesi 2022: oltre 6mila TRK immatricolate e meno di 2mila X-CAPE, ormai uscita da 1 anno ... non mi pare che abbia scalzato minimamente la superiorità nelle vendite della Benelli, che è senza TFT a colori "coi fuochi d'artificio" e con "motore fiacco" da neopatentati... TRK 502 vende il triplo! complimenti per i vostri video che guardo sempre con piacere...
@@domenicocataldo7194 la "pesantezza" soprattutto da fermo e la altezza della sella della versione X sono - secondo me - alcuni dei motivi per i quali molti la rivendono a distanza di poco: quando cade se non hai spazio dal lato giusto è anche difficoltoso rialzarla... comunque ho provato la concorrenza e, seppur più leggere, non hanno per nulla la comodità che provi in sella alla TRK ...
@@seipercento no 😂😂😂😂😂però ho tutta roba cinese a casa se ti puo interessare 😂😂😂😂perché tutto è ✅ in Cina oramai e qualche prodotto italiano nella mia città lo trovi nel negozio cinese 🤦♂️, invece nei negozi italiani trovi roba cinese 😂😂😂😂👍
Non sta accadendo quello che speravo e non prevedo cambi di rotta in futuro. Il partner italiano RD che sia Pavia o Pesaro non riesce ad avere un peso specifico rilevante sullo sviluppo della piattaforma, il progetto è totalmente cinese, pensato per i mercati cinesi con inevitabile ricerca delle marginalità sui numeri. È fondamentalmente triste assistere ad un goffo tentativo di infiocchettamento di quello che è sostanzialmente un "troiaio" col un peso in ordine di marcia di un gs e un rapporto potenza-cubatura inesistente nonostante il vano tentativo di lavorare sui rapporti di compressione. Sul resto non sto nemmeno a pronunciarmi perchè è pur sempre un commento su RU-vid. Non dobbiamo permettere nè tantomeno finanziare operazioni commerciali che sfruttano marchi di questo calibro per griffare col made in Italy questa paccottiglia da rivendere in Cina. Il fatto che siamo noi Italiani ad acquistare in massa una piattaforma che sfrutta in modo becero la nostra immagine è il segnale di un problema serio e diffuso nel paese.
Sono in totale disaccordo. Nel mondo globalizzato non esistono prodotti per asiatici o europei, ma solo prodotti suddivisi in fasce di prezzo il cui contenuto ne annacqua, o concentra, il valore assoluto; vuoi un oggetto premium, oppure low cost, ed il mercato te lo propone. Definire paccottiglia un oggetto che incarna libertà e fruibilità di esercizio è una contraddizione in termini, in quanto ricordo delle avventure "avventurose" a bordo di cancelli senza freni, senza sella, e spesso senza soldi... Magari il problema, oggi, sono proprio i soldi!
A differenza tua tanti la apprezzano, a 6000 euro prendi uno scooter 350, in strada e solida e per la velocità codice non ci sono problemi... ovvio che debba scendere a compromessi..ah.per qualcuno è anche bellissima
@@maxiadventuretoscana2889 riflettuto abbondantemente sulla opportunità o meno di fare flame: ok faccio flame. 1 esistono eccome prodotti concepiti appositamente per determinati mercati. La differenza è che oggi li ritroviamo in distribuzione anche sui mercati internazionali per volontà delle dirigenze cinesi. Negare che esistono differenze abissali sulla produzioni destinate ai diversi mercati pur di difendere un prodotto è una strategia quantomeno azzardata 2 lasciamo stare il marketing e le annacquate più o meno importanti sul prezzo/contenuti perchè non hanno nulla a che vedere con quanto ho scritto, lasciamo anche stare il politicamente corretto e le difese a spada tratta qui il problema è diverso e consiste nella totale mancanza di una filosofia progettuale alla base e di una reale sinergia tra i progettisti coinvolti che si trovano troppo spesso costretti a mettere pezze poco armoniche su imposizioni cinesi. 3 è ciarpame e non c'è alcuna contraddizione in termini quando il parametro di valutazione è tecnico e si considera un prodotto motociclistico un oggetto che nel 2022 deve avere determinate caratteristiche per poter essere definito tale. Non è pensabile di poter chiedere anche solo 1€ per un manufatto che ha quel rapporto peso potenza peraltro su un 650 dunque la qualità dei materiali è di livello infimo, il motore è un surrogato di bassissimo livello del bifrontemarcia Kawasaki e non ha nulla a che vedere con quest'ultimo. 4 mancano i soldi? Il problema sono si soldi? Ci sono miliardi di moto che costanto poco e hanno un senso e una coerenza progettuale, costano poco e si concentrano su quello che conta davvero 5 mi dispiace ma avete acquistato una moto che serve soltanto a fare numeri in Cina dove il cliente medio non ha alcuna competenza tecnica o di pilotaggio. 6 i cancelli di cui parli erano concepiti con una idea forte e coerente, con passione, valevano quello che costavano ed erano tali perchè al tempo non c'erano certe possibilità tecniche che oggi ci sono quindi se tu azienda vendi a più di 7000€ quel manufatto sei un markettaro di bassa lega e non un professionista del settore moto. 7 ma ci rendiamo conto che ci sono prodotti a listino con un punto prezzo che sta a un tiro di schioppo da questa e che sono su un altro pianeta?! 8 la contraddizione in termini la fate voi che nel 2022 andate in off con 235 kg con un mono inesistente e senza leveraggi con un impianto frenante che va in fading con uno starnuto e accettate che una pietra miliare della storia motociclistica sia prona ai voleri di chi una moto non sa cosa è non l'ha mai guidata e la sfrutta solo per logiche di profitto al pari di un frullatore. Proviamo magari a fare un po' di consumo critico e vedrai che le moto costeranno meno e saranno progettate meglio
……esatto !!….è tutta egemonia cinese di italiano è rimasto solo l’amaro in bocca , la tristezza di marchi famosi italiani in mano cinese ,con qualità discutibile e quindi prezzi motivati , ho 60 anni e di storia motociclista italiana ne conosco, e triste tutto questo e nel mio piccolo boicotterò tutto quello che è cina , anche se oggettivamente ci hanno invaso in tutti settori con il loro sorriso visivamente benevolo massacrando il nostro Made in Italy…. P.S .se poi si considera la loro politica sociale ……..ma questa è tutta un’altra storia !
Tanti farneticano che la TRK si compra perché è economica... mi pare che si compra perché è una moto intelligente. Il mercato massivo punta alla comodità a 180 gradi e giusto prezzo! Scelta da rispettare ed intelligente.
benelli bel rumore alla marmitta, sembra più di un 500,... la morini è proprio bella. e sono alla portata di tutti. mentre il bmw costa un occhio... e si fa in cina 😅😅😅😅
