Buen día excelente explicación, pero tengo una duda con relación a el apagado de retorno a la posición original, el terminal que hace la conmutación lleva (negativo directo) o de dónde lo tomas
@@luisfeliperoddiadrian Hola . En éste motor el negativo ingresa por el conector y el mismo esta aterrisado a la parte metálica del motor limpiaparabrisas. En el video no uso la entrada negativa por que lo conecto directo a la parte metálica y es eso que hace la señal negativa , y sí conecto positivo en el conector . En resumen la conmutacion es negativo corto y positivo mas largo lo cual hace que haga final de carrera . Encantado de poder aclarar las dudas. Saludos desde Bs As. Argentina
Hola que tal , te consulto tengo que hacer un proyecto con un motor de limpiaparabrisas y tengo dudas de cual modelo comprar, vos me podrías indicar si el motor de 12v tiene mas torque que el de 24v o si es lo mismo y de que vehículo comprar que tenga mas fuerza o si son todos iguales en fuerza no en velocidad, gracias Marcelo
Maestro buen día tengo un jetta clasico con un limpiaparabrisas con 4 cables el pin 4 es el de tierra a chasis y le llegan tres cables del BCM como lo conecto para probar su funcionamiento por separado con una batería fuera de carro mil gracias bendiciones
puedo conectar conmutación en velocidad alta también osea en ambos lados, lo que pasa que en mi país no venden conectores donde pueda tomar dos salidas de corriente para una terminal como para velocidad lenta únicamente?
una consulta,, mi corsa evolution 1.8,, cuándo debo usar el limpiaparabrisas se activa normalmente pero pasado unos minutos deja de funcionar,, si fuese el motor q daño sería ?,, pues el resto anda bien luces etc,, o quizá la batería ??,,
Dependiendo del modelo está los clásicos dónde el circuito es simple y la falla puede estar en el conmutador o comando como también En el motor ( carbones y falso contacto de terminales) y los que vienen con módulos bcm ipdm esto es más complejo ya que interviene la electrónica para el funcionamiento inteligente de distribución de energía .
Muy bien explicado tu vídeo tengo una duda si me la puedes responder en tu caso el pin del medio no prendía la luz q quiere decir q ahi va el positivo? Yo tengo un búfalo igual a ese a diferencia q los cables van por dentro y no los puedo identificar viendo los colores. Muchas gracias
Hola .Buena la pregunta y más buena su interpretación y está en lo correcto el pin que no prendió la luz es positivo para el motor para el apagado automático o final de carrera . Agradecido por su visita saludos de Bs.As Argentina 🍀
Cordialmente opino; min.4:42...con desconectar la terminalita desnuda ( C apaga el motorcito ) y llevando esa terminalita a q toke EL PIN D CONMUTACION viera bastado y C termina asi el fin d carrera.
Digamos que es un positivo momentaneo encargado de que las escobillas limpiaparabrisas siempre queden en la parte inferior del parabrisas.motor limpiaparabrisas apagado siempre tendremos polaridad negativa , motor funcionando ahora tenemos el positivo momentaneo y esto se da en el mismo cable (conmutacion interna )
Hola . La única diferencia entre ambos es que el de 5 pines ingresa el negativo por el conector . (Uno de los 5 pines es negativo). En el motor con 4 pines el negativo se conecta mediante el cuerpo del motor . Por ahí vas a tener que conectar un cable entre el cuerpo del motor con la parte metálica y/o chasis del vehículo. Espero que logres conectarlo . Saludos desde Bs. As. Argentina
Bien.el significado general es cambiar una cosa por otra. En electricidad estaremos hablando de un conmutador en una instalación eléctrica nos referimos a un dispositivo mecánico eléctrico ó electrónico que permite modificar el camino que deben seguir los electrones. En este caso sería que por el mismo conector ( cable ) tenemos polaridad negativa cuando el .motor está en reposo y polaridad positiva cuando está en funcionamiento, . A lo que le llamo señal de conmutación, encargado de hacer el apagado automático o final de carrera , quedando siempre las escobillas limpiaparabrisas en la parte inferior del parabrisas.
@@atoy6795 muchas gracias, tengo que configurara un motor de 5 cables marca valeo, pero no pude identificar ya que solo trae un conector o arnes, y no tiene cables expuestos quisiera ver si usted tiene el diagrama para poder conectarlo, de antemano gracias.
Tengo un camry 2001 y hay una velocidad que no me funciona usted sabes que el primer toque es para cuando la lluvia es mínima y esa no me la da me podría ayudar. Gracias de antemano
@@Carlitos123-h8b Hola . Para el apagado o final de carrera tienes que tener la señal de conmutación del motor limpiaparabrisas ( -- / + ) cuándo seleccionas primera velocidad alimentas con positivo del comando y si apagas quotas el positivo pero como tienes señal positiva de conmutación éste hace final de carrera ó apagado automático . Te invito ver el video de conexión motor limpiaparabrisas ahí lo verás mas claro. Saludos
gracias sí...aunk no hay nada perfecto, 1 AYUDA + SERÍA Q DEL MIN.5:30 AL 5:40 viera continuado girando el motorcito....Y TAMBIEN UN POCO + ALEJADAS LAS TOMAS
Hola Es interesante el sistema de conmutación dónde intervienen un negativo , un positivo , una señal de conmutación negativo es en reposo y positivo en funcionamiento para que mediante la primera velocidad haga final de carrera o apagado automático , En funcionamiento del limpiaparabrisas podemos decir que tenemos un negativo y dos positivos uno siempre será permanente mientras que el otro es momentáneo ( señal + ) hasta que hace final de carrera o apagado automático y quedará negativo.Motor apagado podemos decir que tenemos dos negativos y un positivo . Espero puedas entender de lo ideal sería que lo pruebes con un motor. Saludos
Hola .En realidad en este caso habría que ir descartando fallas en el circuito y componentes , motor , el comando o switch el relay temporisado y el cableado que no este cortado o en falso contacto todo esto con un multímetro o una lampara de pruebas. Saludos
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HX9Ydtz6ejk.html Hola buenas tardes en éste video esta la conexión con un interruptor universal tipo tecla. Espero te ayude y puedas lograrlo.Gracias .Saludos desde Bs As Argentina
tengo un vw 1.9GTYD mod 95, que me quema el fusible. el motor anda perfecto, pero cuando llega el momento de enviar el pico de tension o masa al rele (no se bien como es el cableado), quema el fusible. le desconecte el cable de la punta derecha, y ahora funciona correctamente, pero se detiene en cualquier lugar. podrias guiarme un poco como para conectarlo como corresponde? ya que el manual electrico no se llega a leer los colores de los cables. Graciasss! soy electricista y electronico.
Buenos días supongo que estás mencionando el relay temporizador de limpiaparabrisas ( 6 pines o conexiones) por lo que deduzco desconectaste el cable que hace final de carrera. (que es positivo momentáneo y negativo cuando el circuito está en reposo) , por eso las escobillas se quedan en cualquier parte. En cuanto al fusible que se quema claramente hay un corto circuito y hay que solucionar.
@@atoy6795 el conector que te comento, es el del motor mismo, que tiene 5 cables. el relay no lo toque aun. tengo un positivo permanente cuando pongo en contacto el auto. el que viene del torpedo, es positivo permanente, cuando llega al punto de dar el pico negativo, se produce el corto. cabe aclarar, que cambie el engranaje, pero use la misma chapa dentada, en su misma posicion.
Hola un motor de corriente continua podemos invertir el giro simplemente invirtiendo polaridad .donde va positivo lo conecto negativo y donde va negativo lo conecto positivo el motor girará en sentido inverso. Es así como funcionan los motores levanta vidrios o levanta cristales. También funciona igual el cierre centralizado.
El equipo probador de reguladores electrónicos de alternadores es un transformador de 220volt primario y 30 volts 3 amp.el secundario lógicamente tiene un circuito electrónico de rectificación etc. Y un potenciómetro que maneja de 5 a 30 volts .de salida.
hola tengo en mi auto exactamente el mismo motor y esta en perfecto estado.. pero a la hora de ponerlo en funcionamiento en el auto anda lento.. me dijieron que no llega el suficiente voltaje al motor ya que el circuito es viejo y sulfatado por el modelo del auto (1994) se puede hacer un circuito a parte y que funcione con normalidad?..
Buenas tardes. Habría que hacer algunas pruebas primero probar el motor fuera del circuito y ver cómo funciona luego en el vehículo pero alimentando con 12 Volt directo de batería ,también se puede probar si es mucha la caída de tensión del circuito original o quizás hay un falso contacto de positivo y negativo eso se puede limpiar y ver cómo funciona Y sacar conclusiones. Puede pasar que el mecanismo de las varillas estén oxidadas y también que el polvo y la humedad en el mecanismo y el motor hacen que funcione lento incluso quedan trabados sin movimiento . Espero que pueda solucionar. Saludos desde Bs As. Argentina
@@atoy6795 dale muchisimas gracias por la ayuda .. voy a repasar esos puntos quizas es algo de eso que lo hace funcionar lento! saludos desde el norte neuquino!.
Hola Buenas tardes .En éste caso el cable gris es el de conmutación ( - / + ) Negativo cuándo el motor está apagado y Positivo cuándo hacemos funcionar el motor limpiaparabrisas . En realidad sale un pulso corto negativo y largo el positivo por eso se llama conmutación de negativo cambia a positivo para hacer el apagado automático o final de carrera.éste hace que siempre las escobillas queden en la parte inferior del parabrisas.
@@atoy6795 disculpe la molestia!! por favor me ayuda? es que no entendí donde conectó el cable de conmutación, desde su ficha en el motor a donde va conectado?
@@nahuelalvarez3233 Bien venido su consulta. El cable de conmutacion mas el cable de primera velocidad son encargados de hacer final de carrera o apagado automático. Este cable va a la función apagado del comando o swich limpiaparabrisas
Hola buenas tengo una duda, el funcionamiento del limpiaparabrisas es correcto en cuanto a funciones pero se queda parado, osea mirando hacia arriba cuando termina el recorrido y se apaga el sistema, no termina como debe ser, y si lo intento acomodar a la posicion que corresponde (acostado) quiere seguir hacia abajo, no se soluciona, puede cambiarse la polaridad del motor o hay alguna otra forma de invertir el camino que hace? saludos
Buenas noches .Si tiene las cuatro funciones el circuito y la escobilla limpiaparabrisas queda siempre en el mismo lugar pero arriba , esto sucede cuando está mal armado.Pregunto si no tuvo un servis y que hayan manipulado por algún motivo. Otra causa de falla se debe cuando el relay intermitente ó temporisado no está funcionando , pero en este caso sólo tiene dos velocidades y los limpiaparabrisas quedan en diferentes lugares o sea no hace final de carrera o apagado automático
Mi parabrisas solo funciona la velocidad más rápido pero solo funciona 5 minutos y se traba, luego hay que esperar unos 3 minutos para esperar a que funcione y así sucesivamente
Hola .Para este caso hay que hacer una revisión íntegra del circuito comando limpiaparabrisas , motor , relay temporisado etc para encontrar el defecto.
Hola buen video, tengo uno de 5 fichas igual a ese, las 2 velocidades y masa anda joya, el problema es que no puedo hacer andar el conmutacion será que puede estar dañado la pista? No me da ninguna luz con la lámpara de prueba y ni tiene continuidad con el tester.
Buenas noches si funcionando el motor no puedes idenrificar el cable que hace conmutacion ,tendrías que revisar destapando la parte interna del conmutador y ver los contactos y la pista el estado , puede estar ahi el pequeño inconveniente. Saludos
@@atoy6795 gracias por la respuesta, en estos días lo reviso (por qué lo tengo puesto en el auto, lo tengo que sacar) y después te comento si lo pude arreglar y que era. Nuevamente gracias
Estimado tube que hacer la prueba con un motor y una batería para salir de dudas, pero tengo una duda para que sirve el conector que lleva masa a las pistas de el engranaje interno, si lo desconecto e igual funciona??
Hola. Puede ser que tengas corriente directo en el mortor que es positivo para conmutacion interviene para hacer final de carrera y/o apagado automático y el positivo 15 o de contacto para que funcione el motor . El cual no influye en el fumcionamiento.
TENGO UNA DUDA AMIGO COMO SE PRUEBA LA FUERZA DEL MOTOR O PORQUE NO FUNCIONA VELOCIDAD BAJA, PUES A MI ME PASO QUE ME FUNCIONABA VELOCIDAD ALTA PERO VELOCIDAD BAJA NO ME FUNCIONABA ERA DE 4 CABLES , CAMBIE EL MOTOR LIMPIAPARABRISAS FUCIONO TODAS LAS VELOCIDADES. SALUDOS GRACIAS.
Amigo tengo un Honda Fit, tengo un problema que las velocidades baja y media no funcionan, la rápida si funciona, tampoco prenden cuando echo agua con los chorritos y también si en la alta velocidad lo apago estando arriba, allí se quedan, tengo que estar pendiente cuando estén abajo para apagarlo, que podrá ser?
Hola . Sería cambiar una cosa por otra. En este caso estamos hablamdo electricamente cambio de negativo a positivo. Saludos desde Buenos Aires. Y gracias por su visita al canal.