Катаюсь на таком с весны 2019г. Был куплен на Али. Так что заявление о инновационном стартапе это или ввод в заблуждение зрителей или скрытая реклама. Теперь о плюсах и минусах. Плюсы. 1. Действительно качественная сборка и материалы аппарата. Вообще без нареканий. 2. Две независимых батареи. Выкатал одну, пора разворачиваться. :). В первый год на обоих батареях выкатывал до 60км. без подзарядки. 3. Удобство хранения и транспортировки. Сложил в столбик, хоть в багажник, хоть в общественный транспорт, хоть в уголок в квартире. 4. Возможность ездить вдвоём сидя. 5. Возможность перемещения в сложенном состоянии как вертикально за счёт маленького колёсика так и наклонно за руль или ручку на седле. Минусы 1. Аппарат для езды ТОЛЬКО по исключительно ровным поверхностям из за отсутствия заднего амортизатора. Бьёт по позвоночнику конкретно. Пробовал разные подседельные штыри, толку ноль, вернулся к родному. 2. 14 дюймовые колеса на 1.75 сразу исключают езду по любому типу насыпных покрытий. 3. Нет возможности для езды стоя, от слова совсем. (бордюры наше всё :) ). 4. Из за плавающей передней вилки при скорости больше 20км/ч начинается рыскание. Приноровился быстро, но осадочек остался. 5. Если проживаете в доме без лифта то опустить или поднять его по лестнице при его весе это трэш, нет ни одной ручки для его переноса что в сложенном, что в разложенном состоянии. 6. Перемещение в сложенном состоянии. Строго вертикально в плюсе , наклонно категорически не советую - любой бугорок или ямка, начинаем так мотылять аппарат, что аж руки выворачивает. Вот как то так.
спасибо за отзыв, я уж думал заказывать что то подобное, как раз ищу что то компактное но с хорошей подвеской и колесами побольше чем у самоката. Неровный асфальт просто убивает, хочу поменять свою кугу м4 либо ее серьезно переделать.
Видел и катался на таком красавчеке. Они в Лос Анджелесе делали презентацию на выставке,собирали предзаказы Давали прокатится всем желающим. Мы около часа простояли в очереди.
Сложная кинематика и продвинутая электроника творят чудеса практичности. Даже мой самый дишманский кугу с3 очень сильно рвёт границы дозволенного: везёт одновременно меня, ребёнка и рюзак с борохлом на руле до автобуса, потом укладывается в чехол размером со спортивную сумку и убирается в багаж - песня!
за 120к у меня самосборный вел весом 25кг. Аккум 52в 22а/ч и двиглом в раме с номиналом 4.5кВт , а дальше хоть 9кВт можно вливать. Максималка при работе на 2.5кВт 75км/ч. Вдвоем ездили спокойной, два пассажира по 70кг. И батарея из призматиков , следственно полный заряд пол часа времени.
@@lhr_arms Думаю такой сделать. Сам обладатель электрофэта 45 а/ч 54 вольта, мотор колесо 1000 ватт. Думаю добавить ячеек и переделать либо в 60 либо в 72 вольта и мотор колесо на 1500-2000 ватт поставить. У тебя такой же, в смысле 1500 ватт или просто написал?
Для тех, кому хочется попробовать "чего бы еще такого". Ну, типа набор для пупка: щеточка с ковырялочкой для ухода, бриллиант для торжественных выходов и кусочек меха для холодной погоды. Так и эта лисапедка.
Очередная неоправданно дорогая электрошляпа, грузить его в авто для вывоза за город? Ни тяги, ни скорости для покатушек. Для пересеченки есть эндуро и квадро(для зеленых горные электровелосипеды). Значит складывание только для хранения в чулане и транспортировки на общественном транспорте когда у него сядет батарея. Ездить на работу? В этом ценовом сегменте опять таки можно подобрать электровелосипед с большей скоростью и большим запасом хода на котором быстрее доедешь и необходимость в зарядке реже. Транспортировка грузов? Даже работая курьером ощутить всю прелесть не позволит малый запас хода(возможно при условии электропарка меняя и заряжая использованный после каждой доставки, но кому он нужен за такие деньги). Абсолютно бесполезная вещь.
Он балансный. Типа доехал до метро, проехал и опять в офис. Не для покатушек даунхильных конешн. А так и дальность и по прямой едет. А если веса в 40-50 кило, будет и тянуть нормально. И хранить удобно. Так что аппарат вполне достойный.
Круто! Я чуть опаздал с коментом😅 Очень красивый аппарат, очень хорошая сборка и крайне продуманная конструкция. В городе- идеально. Мамаша с детьми (1-2) будет в восторге. Если бы была возможность купил бы, и на работу гонял)
@@Viktor_VVT-I разве в моëм предложении было слово многодетная? Или хотя бы намëк? Вы бы лучше посмотрели что я написал, подумали, а потом выдали свои мысли по предмету. А получается что-то себе придумали и сказали мимо, вообще не по предмету моего коментария.
Я когда увидел первое фото уже захотел себе эту технику! Но вот колёса бы побольше,хотябы на 20 дюймов под стандартные покрышки,чтобы зимой ездить на работу.
Жостка))) для маленьких китайцев и японцев очень даже круто! Правильный маркетинг. Мое мнение - 3 человека это лишнее, я б наверное подумал о комфорте детского места взамен 3 (2 взрослого). Взял детеныша и поехал. Хотя фиг знает))) цена вообще адекватная. Обзор как всегда на высоте!!! Спасибо.
@@alexv3775 )))))))) 😀😀😀 ты в своем уме ?? ))) 120 тыщ рублей а не долларов и не евро )))) да и логично что надо быть полным безумцем чтоб назначить за этот аппарат цену в 10 лямов рублей)))
@@nestandartnoye_hobbi два колеса спереди делают для противодействия воблингу и повышению сцепления на сложном покрытии (песок, трава, мокрый асфальт). Всё же диаметр маленький, ширина колеса тоже небольшая ("классическое" скутерное колесо - 120/70 x R12-14).
Круть! Самое то для коротких поездок или "последней мили" для НЕ любителей электросамокатов. Непонятно только, что там с комплектным зарядником в случае двух независимых батарей.
Сразу минус, что он трёхместный, а заднее колесо одно. После 10 км проезда, шина на заднем колесе лопнет. Там по факту должны быть два колеса сзади для распределение нагрузки. У меня сейчас трёхместный самокат и как раз проблема появилась с задним колесом. Шины должны быть мотоциклетные, чтобы выдерживать нагрузку. В итоге стоят сейчас бескамерные шины и хватает на 1.5 года, при 3 поездок по 20 км в за неделю.
Абсолютно согласен, но сразу как услышал про уже собранные 10 лямов баксов - появилась надежда, что линейка расширится и появятся модели побольше и помощнее, хотя бы 50 км/час и дальность хода 80-100 км общая, пусть будет не 25 кг, а 35, в принципе всё равно на колёсиках, блин на таком на рыбалку ездить вообще тема. Этот маленький даже с собой в лодку можно положить, чтобы на берегу ничего не оставалось 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ вообще секс 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ но блин, чуууть побольше колёса, хотя бы 12-13 дюймов, то бишь сантиметров 30, было бы вообще супер, ну и скорости конечно побольше, 30 это маловато конечно
Ждем от китайских братьев доработанный вариант: - Процентов на 30 крупнее раму, - двигатель киловатта на 4, - ограничение по скорости километров в 80-90(что бы в потоке держаться) - колесики пропорционально побольше , - ну и батарейку под стать увеличенному двигателю
ну шо. как конструктор скажу что много тонких палок соединенных буквой Х. это значит - люфты через N пробега. труб по сути нет, значит будут проблемы с нагрузками на скручивание
Как всегда цена, когда пойдут продажи будет выше. Но даже за 122 килорубля, то это овердохуя. Это больше чем 2000 бакинских. У китайских братьев (есть) будет что-то подобное, но по другой цене. Вы бы попробовали проехать все 50 км. !! Что стало бы с 5-й точкой ? Или со спиной в такой позе буквы ЗЮ ??? Об этом вы так технично и тактично умолчали. Такой и за 30000р. нахер не нужен. Если кого обидел, не извиняюсь: ходите обиженные...
@@OyOoOuOtOuObOeO ещё раз повторюсь: попробуйте проехать на нём заявленные (якобы!) 50 км. Потом расскажете про свои ощущения и что чувствует ваше тело.
У многих брэндовых мотов сидуха и жёстче будет, так что тут скорее среднее. Опять же сейчас мода на жёсткие как доска сиденья, мол велошорты покупайте для комфорта. Так что тут скорее даже средний вариант с комфортом, могло быть сильно хуже.
@@Heckfy197 он скорее для путешественников, ибо очень мобильный, для рыбалки, например, вообще самое то, можно даже в лодку положить и на берегу таким образом ничего не оставлять. Доехал до озера, надул лодку, склал этот скутер, на седушке которого рюкзак, а под сиденьем я уже присмотрел место чётко подходит под шикарный чехол, в котором как раз всё влезает для рыбалки, ну и плюс всякая там посуда, еда, прикормки и т.д. в терморюкзаке. Соглашусь с автором, что неудобно будет в такой позе ехать 50 км, можно было сделать руль выдвижной, раз уж конструкция такая вся складная и плюс я бы два колеса наоборот сзади поставил, а одно спереди. И радиус разворота увеличивается, хотя куда ещё меньше, итак колёса пипец, но зато сзади лучше нагрузка будет выдерживаться колёсами и вообще рамой, ибо давление было бы распределено. А они воткнули 2 спереди, куда даже никакая нагрузка не идёт. И два колеса сзади можно было сделать оба мотор-колесо, тогда и проходимость лучше, скорости может больше получилось бы, плюс опять же, нагрузка распределена на 2 ведущих колеса, а не на одно, как в этом, и оно одно тянет всю нагрузку. Видимо тупо хотели уйти от классической модели трёхколёсника и типо замутили какой-то прорыв, на самом деле мне лично кажется банальный маркетинг. Ждём более лучше копии от китайцев 😁😁😁 надеюсь сделают наоборот колёса ✊
Если бы батареи были не независимыми, а соединенными параллельно - дальность хода еще немного возросла бы, потому что чем ниже ток, тем выше емкость батареи, а при параллельном использовании токовая нагрузка упала бы в 2 раза.
@@micaelpetrovih7072 за 120к у меня самосборный вел весом 25кг. Аккум 52в 22а/ч и двиглом в раме с номиналом 4.5кВт , а дальше хоть 9кВт можно вливать. Максималка при работе на 2.5кВт 75км/ч. Вдвоем ездили спокойной, два пассажира по 70кг. И батарея из призматиков , следственно полный заряд пол часа времени.
кажется заявление , что сидеть на нем чрезвычайно удобно - рекламный ход . Этот здоровый парень согнулся в три погибели , что бы управлять трайком . Просидеть в такой позе час или два , думаю будет проблемой для водителя . 🙂
9:30 мало того, что автор округлил в большую сторону, но и совсем не учёл остановки и старты, когда сжираться будет четвёртая часть энергии, плюс к этому, кто в теме, понимают, что на электротранспорте надо прибывать домой как минимум с четвертью заряда, а лучше с третью. Ну это поймёт только тот кто реально "общался" с электротранспортом. И в итоге уехать от дома на данном аппарате можно на километров 12-15.
У меня kugoo hx pro, я его разбирал полностью, и несколько раз частично. Навесил на него силовые хомуты и убрал одну соеденительную колодку с проводами, припаял провода непрямую к борт компьютеру. Это чудо техники развалится за один сезон, а стоить будет как автомобиль
