moteur 2T VS moteur 4T (la différence entre les deux moteurs) 

Salut. Désolé mais impossible de savoir quel galets monter tu dois faire des essais et voir le comportement du scoot

Tu as tt résumé c'est exactement ça. Ton expérience parle d'elle même

J ai un kymco 4 t débrider sans kit je prend 70 juste cdi débrider galet 5.5g canon lisse et un cornet si j'oublie r

@@voutes334off8 70 sans kit, attend un 4 temps en 50Cc ses impossible même en trafiquant le boitier, déjà un boitier CDI ca se retravaille pas ca se s'achète a neuf, si ça serait 2 temps bon OK mes la un 4 temps j'es du mal à y croire après tu peut aller vite mes en accélération un 2 temps te grille ses sur✌😁

@@djnumbertwovirtual1794 j'ai un kymco agility 4t d'origine, il a 2 semaines... Et je prend un bon 65 juste boitier CDI débridé rien de plus

J'ai un yamaha aerox 4temps aussi j'ai fait changer mon pot boîtier cdi et variateur Polini et je fais du 80km et je sais pas pourquoi par malheur il m'arrive de brouter part moment

Salut. Les segments jouent si ils sont HS sinon non

Salut Pour moi le nitro 2T fait partie des meilleur. Refroidissement liquide, facile à démonter et à réparer, bonne tenu de route...

C'est un pb de bougie. Tu as une bougie trop chaude

Bonjour oui a condition d'être bien ventilé.

Cuxi c pas yamaha

Merci

Salut. Tu peux adapter le réglage du Vario et embrayage

Je pensais lui offrir boîtier cdi Malossi pour chercher des tr/mn. Ton avis stp? Tu me parles d’adapter le réglage du Vario et de l’embrayage, si le budget le permet, as tu des pièces à me conseiller? Enfin, Le POT D'ÉCHAPPEMENT YASUNI R BLACK & CHROME PIAGGIO NRG / TYPHOON est réglementaire? Merci de ton temps et de tes conseils. Le papa que je suis pense que c’est le moment de booster le scooter du fiston.

L'échappement yasuni R est très bien. Pour le Vario, un Vario de type malossi sera très bien. En effet sur le model euro 4 il existe des bridages électronique et le CDI serai une bonne solution a condition qu'il fonctionne car il existe bcp "arnaque " sur les CDI.

Salut oui tu dois les mettre

@@BoiteAtests y a pa de bride

Si probablement mais sa tu sais la reconnaître

@@BoiteAtests c est la plus grosse c est ça

Oui

Salut Ne surtout pas le faire

Environ 5000/8000 euros

@@billybob8836 erreur ?

@@yhgugio9561 j'ai dit au pif comme ça pour voir

Salut et merci. La moyenne est a 60000kms mais vous êtes parti pour battre la moyenne

@@BoiteAtests J’espère bien, toujours laisser chauffer le matin, ne pas être constamment à fond la caisse, et surtout changer l’huile 1 fois par an Je lui ai toujours mis du Sans Plomb 98 aussi, je sais pas si ça aide

Un scooter comme ça tu change le piston a 60000 et c'est reparti pour 50000.

Salut c'est un mauvais réglage variateur. Quand on change l'embrayage il faut revoir les réglages

@@BoiteAtests merci bien bonne soirée je vais prendre de vos conseils :)

Avec plaisir

Oui du style un beau Tmax

Le Tmax je sais pas si on peut encore appeler ça un scooter (c'est plus une moto de 530cc dans un corps de scooter) mais oui par exemple une SUZUKI Dr650 ça chante bien, ou un Kawasaki 300cc je sais plus le nom du scooter mais voilà tous les monocylindres à 4 temps chantent bien alors qu'un scooter à 2 temps chante comme une casserole !

Salut. Si ton gicleur est origine tu dois mettre +5 pts par rapport a celui d'origine !

@@BoiteAtests + 5 pour le pot et le variateur ou +5 pour variateur et +5 pour pot

+5 pour les 2

@@BoiteAtests ok merci

On peut pas débrider un injection

Le 4 temps injection tu pourras pas le débrider si apres, si ton calculateur es programmé pour avoir un pot de tel est tel marque tu peut mes tu peut pas mettre n'importe qu'elle pot✌😁. Apres si jouer sur les galer sur un scooter après ses cuit quoi😂😂😂

@@romain3936 vous dite de la merde c'est une bride électronique dans le CDI

​@@djnumbertwovirtual1794y

✅

Oui il existe des kit transmission pour ça

Merci. 😉

ayyyy mes yeux !! retourne en primaire poto

Oui.

En réactivité oui mais en durabilité non

@@BoiteAtests Merci d’avoir répondu j’ai une autre question j’ai un ami qui a un scoot 4T d’origine juste débrider au pot cdi et vario Et a changer son carbu et a na mis un de 21 il me dit que il va a 106 c’est possible ?

Ça me paraît bcp. Après c'est possible si son compteur est pas fiable mais ça vaux un 85/90 compteur voiture

Salut ton gicleur est trop gros ou carbu trop encrassé

@@BoiteAtests ok mec bcp

Mrc*

Gicleur trop grand effectivement

Oui bon d'accord sur se coup vous avez raison

Moi je préfère le 4 temps mais tu vois ce que j'aime beaucoup dans ton commentaire c'est que tu ne dénigre pas le 4 temps une chose est sûre les deux ont leur point fort et point faible le 4 temps c'est écologique fiable et utilitaire le 2 temps c'est la performance et la facilité à réparer 😊👍👍

Oui le mien monte à 50

Non le contraire. Il sont bien plus nerveux et réactif que les 4t

Je sais de quoi je parle...

125 et 500cc quand on est sur des cylindrés de cette puissance le 4T est vraiment top. Pour du 50 c'est franchement bof

@@BoiteAtests Faut passer en 125 a vitesse, boite 4 séquentiel semis auto. tu fais 100-110 a 2.5-3l aux 100... Sans problème. Même un grand gabarie comme moi de plus de 100 Kgs. (avec ma femme, les deux 170 kgs) je monte encore a 80) Au niveau des consommable, juste changer l'huile souvent (tout les 2000 km c'est bien) et c'est une horloge suisse. La Honda avec l'injection électronique était plus cher, mais j'ai payer ma Suzuki smash uniquement 800 euro neuve. C'est le model de base de celle là (qui est une évolution) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PFpCdiaz7lc.html Aucune idée de combien il les vendent en France par contre.

Oui en effet

Un petit conseille de mécano, mes de la bonne huile genre (Castrol, Motul, Motorex, etc...) est prend de la semi-synthetique est mes juste 3% pour dans tous réservoir si tu roule aux mélange, par contre si tu a un réservoir d'huile appart alors la il y'a aucun souci mes il faut faire gaffe que la pompe ne lache pas quand meme😂😂😂. Avant quand j'avais 14 ans je rouler avec un 50 DT est je rouler toujours aux mélange a 3% en Castrol Power 1 Racing, est perso même sur ma 250 KTM enduro 2 temps je roule avec ça en compétition est aucun soucis est le moteur quand tu l'ouvre il est pas encrassé rien du tout propre✌😁

@@djnumbertwovirtual1794 merci mec j'ai eu mon scooter avec l'huile appart et on ma dit que ça fais du bien au moteur de faire un mélange. avant je mettais du IPONE mais c’était trop cher et mon scooter fonctionnais moins bien maintenant j’utilise une huile de la marque carrefour et il fonctionne beaucoup mieux

@@jordn2451 De rien mec ses normal, après moi ses pareille je rouler à la Ipone mes quand je démonter mon piston etc... il y'avait 1mm de calamité d'huile non brûlée sur le piston, je ses que un 2 temps ça charbonne mes pas ce point d'avoir 1mm de calamité sur le piston ses abusés😂😂. Apres j'es rouler à la (Castrol power 1 Racing 2 temps) je roulet toujours avec ça en semi-synthetique est j'avais jamais de problème✌😊. Apres la je suis passé aux 250 Ktm 2 temps est la je roule toujours avec la Castrol est rien est encrassé. L'ancien propriétaire de ma 250 roulet a la Ipone est quand je démonter ma valve à l'échappement elle était encrassé à mort, que avec la Castrol a 2,5% pour 10 litre je suis plus enmerder😂😂. Apres si tu roule avec l'huile de la marque carrefour avec un Scooter Bridé ou pas trop débridé ça va le faire, mes si tu commence à mettre un très gros kit comme un 70Cc ou si tu achète un Cross en 2 temps je te conseille de prendre une huile un peut chère, genre (Castrol, Motorex, Motul) la tu seras sur de pas avoir de problème voila😉✌

Le 2T ne sera jamais mort. En compétition scooter il n'y aura pas de 4t. Il restera toujours des passionnés pour faire vivre le 2T.

L essence ne rencontre pas l huile dans un 4t et tu graisse comment le cylindre avant de serrer ??

Vraiment à ce point ?

Bah va voir ailleurs mec

Ce genre de commentaire pas constructif