#thermostat
#Calorstat
#ترموستا_السيارة
يلجأ السائقين إلى تشغيل الثرموستات بشكل خاص في فصل الشتاء فضلًا عن تشغيله في فصل الصيف
حتى لا ترتفع درجة الحرارة داخل المحرك، ولكن بالتأكيد يجب تشغيل الثرموستات في كلا الفصلين، حتى لا يتسبب ذلك في تعطيل محرك السيارة.
ويجب عدم إيقاف عمل الثرموستات لأنه يؤدي إلى عدم ثبات أداء محرك السيارة نظراً للاحتراق غير الجيد للوقود بسبب انخفاض درجة الحرارة، وبالتالي يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود، كما أن الزيت لن يحصل على اللزوجة المثالية للاشتغال خاصة وأنه مخصص للعمل وفق درجة حرارة معينة مما يضر بالأجزاء الداخلية للمحرك ويزيد من الاحتكاك بينهم.
كما يؤدي هذا الفعل أيضاً إلى زيادة انبعاث التلوث من محرك السيارة نتيجة عدم الاحتراق الجيد للوقود، لعدم ثبات أداء المحرك وزيادة استهلاك الوقود أيضًا. لهذا يجب دائماً تشغيل الثرموستات وعدم تعطيل عمله أبدأ.
يقع الثرموستات عند نهاية خروج الماء من المحرك متجهًا إلى الردياتير، حيث يعمل ضمن نظام متوازن، فهو يسمح بمرور مياه التبريد إلى خارج محرك السيارة في اتجاه الردياتير، ويتم هذا وفق شرط وصول درجة الحرارة إلى ما بين 80 درجة و90 درجة، كما ويتم تبريد المياه في الردياتير ثم تسمح بعودة المياه بعد تبريدها إلى المحرك مرة أخرى.
كيف يعمل الثرموستات؟
عندما يكون المحرك باردًا في الصباح يكون الترموستات مغلق حتى ترتفع درجة حرارة المياه داخل المحرك إلى درجة فتح صمام الثرموستات، ولتكن 82 درجة، فيفتح الثرموستات فيدخل الماء البارد من الردياتير إلى المحرك، ويخرج الماء الساخن من المحرك إلى الردياتير، لأن دائرة المياه دائرة مغلقة، وعند إحساس الثرموستات ببرودة الماء أو انخفاضها عن 82 درجة داخل المحرك يقوم بالغلق مرة أخرى، وتتوالى هذه العملية باستمرار مثبتا بذلك درجة حرارة الماء داخل المحرك، ومعه تثبت درجة حرارة المحرك.
يعتقد البعض أن انخفاض درجة حرارة المحرك بصورة كبيرة مؤشر جيد وصحي لأداء المحرك، فيقومون بنزع الترموستات من المحرك، وهذا خطأ فادح لأن انخفاض درجة حرارة المياه تتسبب في انكماش الاسطوانات الحاوية للبيستون، مما يزيد من درجة الاحتكاك للإسطوانات، مما يقصر من عمر المحرك
ما هي علامات تلف الثرموستات؟
تعد ارتفاع درجة حرارة المحرك عن المعدل الطبيعي من أبرز علامات تلف الثرموستات، ويحدث هذا الأمر نتيجة لتلف بوابة جهاز الثرموستات داخل السيارة، بالتالي لا يسمح بدخول الماء البارد إلى داخل المحرك، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة باقي الأجزاء.
بالإضافة إلى تلك العلامة هناك مؤشر انخفاض درجة حرارة محرك السيارة عن المعدل الطبيعي، وخاصة في حال القيام على الطرق السريعة، وعادة تنتج هذه المشكلة عن تلف أو تعطل بوابة الثرموستات في وضع الفتح، مما يسمح بدخول كميات كبيرة من الماء إلى داخل المحرك بشكل مستمر، بالتالي تنخفض درجة حرارة المحرك عن المعدل الطبيعي.
ختامًا، يٌنصح الخبراء بضرورة تشغيل الثرموستات وعدم تعطيلها أبدًا، بالإضافة إلى عدم نزعها من المحرك حتى لا تجلب أي ضرر لمحرك السيارة.
#بلف_السيارة
Car Thermostat: How It Works and What Is It For
In a car engine there are many components that are interconnected with a high level of complexity. As the engine works at high speed, it causes the temperature within to increase. Therefore, it requires one system to keep the engine temperature cool and stable. One of the components in this system is known as thermostat.
\What are the functions of the thermostat and how does it work on cars? Read this down below.
Car Thermostat Functions
The thermostat is one of the important components in the car cooling system, its main function is to regulate the circulation of engine cooling from the radiator to prevent overheating of the engine. While the engine cooling system functions so that the temperature inside the engine remains at an ideal condition. The thermostat is located inside the water line that goes from the engine to the radiator.
The ideal temperature conditions for the engine are in the range of 80-92 degrees Celsius, because at this temperature the combustion process in the engine will be optimal, hence engine power works at its best and fuel consumption is efficient.
Previously it was explained that the main function of the thermostat is to keep the engine temperature at the ideal point. How the thermostat works will follow the performance of other engine cooling components.
First, the water pump lets water fall to the engine via the water jacket. At this stage the water will flow around the engine to capture the heat in the engine. Then the water will come out through the hose and then enter the top of the radiator.
In this process, the engine temperature will decrease because it is carried away by the cooling water contained in the radiator. The heat entering the radiator will be released through the radiator grille and then cooled by the fan behind the radiator.
The water that has dropped in temperature after going through the radiator grille will come out of the hose located at the bottom of the radiator to be pumped back into the engine and carry out the process of lowering the engine temperature all over again. This process occurs repeatedly when the engine is running, especially when the engine is at maximum temperature.
14 дек 2021
