Não é que essa moto é feia, é que ela é pra pessoas que tem um estilo diferente, aí ela cai bem. Não pra um carinha com um juliet na cara aparelho azul e calçando um puma disc.
Olha eu aqui de novo, NUNCA essa moto vai fazer 30km/l, que absurdo, mono cilindro de 400 cc bem regulado no máximo 20 km/l e olha lá, na boa estão dando muito valor numa moto de conceito antigo, me poupem.
Eu escutei varias pessoas falando que ela é fácil de pilotar mas nunca vi ninguém falar do giro invertido e que isso tinha influência, como pode uma informação tão importante dessa ficar guardada...obrigado mestre China.
@@acqfarmacia Eu tenho uma Himalayan, é como você pilotar uma moto com um giroscópio ativo, você faz a curva com muita determinação, não oscila nas curvas, eu percebi isso, é como tentar fazer a curva como um foguete, você quer virar e ela não vai, quando consegue, entra firme com muita segurança.
Resumindo uma moto raiz pau pra toda obra, e com a vantagem que só a royal esta trazendo nos dias de hoje. MECÂNICA DESCOMPLICADA, incentivando o faca você mesmo. Isso é o que queremos, beleza é subjetivo, cada um com o seu.
Se tivesse um prêmio de moto feia a Royal Enfield ganharia todos . Todos as motos são muito, mas muito feias . O bom que os MANO de cabelo pintado passam longe , tirando isso, fica muito difícil querer uma Royal enfield
Peguei a minha sábado, tinha uma XRE e posso falar, Himalayan é muito gostosa pra andar, é questão de alguns km pra acostumar, depois é só alegria, acelera desde lá em baixo e vai subindo, um tesão de moto forte ... farol redondo e alto, estilo retrô... pra mim é linda de mais..
@@fabioguerreiro4692 porque vc tá preocupado com isso amigo tem um americano que atravessou todo os EUA o canada e acabou no alasca em ankorate com uma tocadas de 600 km em rodovias tipo autobam e não reclamou da velocidade isto é moto pra curtir a viagem se vc quer velocidade compra uma moto de GP.
@@pitu66bat59 porque já viajei bastante de Falcon e Lander 250, e ter uma moto que consiga andar dentro dos limites das rodovias com uma certa reserva de potência é além de uma questão de conforto uma questão de segurança, imagine vc decendo uma ladeira íngreme numa rodovia de pista simples e um grande caminhão se aproximando rapidamente da traseira da moto, o que vc faz se a moto é muito lenta?
Vi ontem um grupo de Motoclube e todos com RE e segundo todos as motos São excelentes no conjunto que oferece,e todos confirmaram que suas motos fazem a média de 30 km/L até uma velocidade de 100 km/h. E confesso que a vontade de ter uma aumentou.ela é show de bola
Os vídeos do China são uma aula de mecânica! Dá gosto de ver! Esse detalhe dos freios por exemplo em todos os vídeos que vi reclamaram do freio dianteiro, graças ao China agora está explicado! Parabéns!
Para o meu uso acho que se encaixaria. Quero uma moto que não seja visada e seja boa para o dia a dia. Pensei na Mt-03 mas fico cismado se na primeira esquina vai ter um nóia de plantão! Quero andar tranquilo, sem stress. Em relação ao design, se trata de uma moto com estilo retrô, pra mim de boas! Só penso no pós venda dela. Belo vídeo China!
...já vem bem completa de fábrica e tem a beleza daquilo que é essencial, a simplicidade e robustez mecânica, sem as frescuras do design da moda "Jaspion Style". E para quem gosta e tem recursos, deve ficar bacana fazer as customizações tipo pintura personalizada, bengalas dianteiras invertidas Kayaba, Showa, Öhlins ou outras mais, além de rodas, pneus, etc..
Aowww cheguei esperei muito por isso China que moto mais maravilhosa, era disso que nosso pais precisava de uma maquina a preço justo para mexer com as concorrentes que entregam sempre a mesma coisa e a preços exorbitantes.
Exatamente aí tu vê um bando de babaca pagando 30 35 pau numa motoquinha 300 se achando os entendidos kkkkkk Brasil maior problema são os brasileiros não me canso de falar isso ,eita povo babaca mesma coisa com carros ,pega um gol e tenta vender em qualquer outro país a partir de 40 pau vê quanta sumidades se consegue vender 😂😂😂😂😂😂
China, os teus vídeos são uns dos poucos que eu não acelero ou fico adiantando ! Sempre com um conteúdo excelente e uma apresentação clara e sem rodeios! Parabéns a todos do canal e a vc em especial! Agora se puder fazer um vídeo falando da Yamaha N-max eu agradeço, um abraço de toda galera de Pernambuco para vc valeu.
Incrível, vídeo de qualidade incomparável no RU-vid, já vi vários vídeos sobre essa moto e sobre a Royal Enfield, mas nenhum nesse nível, muita informação técnica que eu ainda não havia escutado nem em canal gringo. Parabéns!!!!
Adoro suas descrições técnicas qualificas, sem ser extremamente complexas mas também, sem ficar falando coisas óbvias. Nota-se a dedicação a pesquisa técnica e histórica preparatória. Parabéns! LK#
@@nãomedigafrivolidade tá louco cara? Com todo respeito, a Himalayan só não ganha em potência de motor torque e cavalaria, mas continua bem parelho, de resto ganha em tudo, suspensões melhores, freios, chassi, motor totalmente novo, painel luxo, já vem com um protetor de cárter, tanque e com rack traseiro.
Concordo! A preta tem um visual pós-apocalíptico muito loco! Imagina uma preta toda coberta de barro seco, com escapamento aberto berrando alto e pneus de cravos... Mais mad Max impossível...
Mestre China, tem minha admiração. Fiquei impressionado em saber sobre o motor de rotação invertida, algo que desconhecia até então. Muito boa as explicações. Forte Abraço!
Estava ansioso para ver esse vídeo do china!! Quando vi q lançaram a moto e vi vários vídeos do RU-vid, procurei o do china e não achei!! Mas agora ele veio e como outros ja disseram, fechando com chave de ouro!! Mestre é mestre!! Oss! Rs Abraço!
Muito bom o vídeo China. Parabéns. E com a chegada dessa marca Royal e da Himalayan é muito bom para nós consumidores e aguardar abrir mais concessionárias nas capitais Brasileiras e as outras marcas vão ser obrigadas a baixarem o preço como a XRE 300 e a lándere 250 que veio pela metade. Sucesso para Royal aqui no Brasil.
Essa moto sim é para quem não liga para aparência, eu vi uma hora, achei muito legal, feia porém, muito estilosa. Mais para frente gostaria de compra uma para passear nos fins de semana.
Sensacional a aula de história e mecânica. Só acho china que você poderia focar nos detalhes da moto, apresentar as funções do painel. Só uma sugestão de quem é seu fã e fã do seu trabalho.
O bacana nessa moto e aproveitar a desvalorização das usadas. Já e possível encontrar usada com baixa quilometragem por preço de moto 160cc da Honda por exemplo. O mercado e assim!
Não vai muito nessa história de se o china falar bem não, ele falou bem da KTM 390 e muitos proprietários se arrependem muito em ter comprado, mas é questão de gosto, igual eu, fui nessa de ir no embalo, comprei uma Ducati, excelente até não dar problemas e você precisar de peças.
Cara vc tá no Brasil, aqui se rouba de tudo. Não importa se é bonito ou feio se o ladrão vai aproveitar ou não. Os caras te roubam pelo simples prazer de roubar.
Gosto muito dos seus videos,do seu conhecimento e da forma como fala das motos. Essa Royal Enfield aqui em Portugal era moto para vender umas exorbitantes meia duzia de unidades...Muito feia! Mas,o seu video e explicaçao é como sempre excelente.
Mas português gosta de vespas , lambretas, etc aí não tem roubo não tem mais rodovias esburacadas , 90% das cidades brasileiras esta moto vai bem pois as estradas são piores que as da Índia .
@@pitu66bat59 as estradas por cá sao boas é um facto "temos politicos ladroes tal como voces ai mas fazer estradas é com eles" mas mencionei a moto em questao e nao o segmento da mesma.Para tal há por cá muitas outras bem mais actrativas.Nao falei do segmento ou categoria em que a moto se insere falei do aspecto estético dela.No caso das Vespas e das Lambretas o amigo está meio equivocado e muito distante da realidade do mercado motociclistico Portugues,é um facto que as pequenas italianas teem na Europa muitos seguidores mas por cá o numero de pessoas a usar essas motinhas é muito reduzido.Portugues gosta é de tudo que sai novo e as R "ou como voces dizem no Brasil,"as carenadas" sao das mais vendidas por cá. A propósito e para ficar com uma ideia do que os importadores apostam no mercado Portugues,a Honda Hornet 600 "cá também saiu em 900" começou a ser comercializada cá em 1998. Boas curvas
@@AndreSantos-cd1hl pois é amigo português mas no BRASIL atual prefiro comprar uma himalayan pois aqui roubos de motos de grande cilindrada é muito grande e seguros são muito caros então a himalayan não é muito atrativa para ladrões eles também acham feias mas apesar de todos os problemas de meu país eu com 50 anos só fui vitima 1 vez no ano passado furtaram meu carro num supermercado mas o recuperei sem os pneus mas aqui apesar destes problemas é bom de se viver tem muito lugar pior no planeta .
O legal também dessa moto, para quem gosta de brincar de customizar, não precisa fazer muito para ficar ainda mais diferente e elegante. Um abraço China!
O China como sempre dá uma excelente aula. Eu, particularmente, não sabia a respeito da tecnologia da Royal infielde e do engenheiro que a projetor. Parabéns, CHINA, em nome de JESUS CRISTO!
Olha eu aqui de novo, NUNCA essa moto vai fazer 30km/l, que absurdo, mono cilindro de 400 cc bem regulado no máximo 20 km/l e olha lá, na boa estão dando muito valor numa moto de conceito antigo, me poupem
Comprei uma Citycom no lançamento quando ninguém dava nada pra ela, chegaram até a ridicularizar. Hoje em dia tem mais em SP do que virgem. Essa Himalayan é pra quem quer um produto bom e não tá nem ai pra likes ou status. As pessoas tem a mentalidade de só analisar o design das coisas através do olhar contemporâneo, mas as linhas clássicas sempre terão o seu público. É como analisar um SP2 ou um Maverick comparando com um golf ou um outro carro qualquer. Eu compraria essa Himalayan numa boa, andaria tranquilo assim como sempre andei com a minha Citycom. Quem não é visto não é lembrado, já diziam os Racionais. Ladrão está só esperando as motocas bonitonas na esquina.
Comprei a minha Citycom em 2011 no lançamento e foi a mesma coisa, hoje todos sabem da qualidade da Scooter, acho que com a Royal será a mesma coisa, o problema e o pós venda querendo ou não a Dafra possuía dezenas de lojas em SP, já a Royal possui uma loja no Brasil, se não investir na rede não vai pra frente.
No Brasil temos que ter não o que queremos, mas sim, o que os bandidos não querem! Mas estou ansioso pelas análises futuras dessa moto. Não sei pq me lembra a Toyota Bandeirante kkkk
@@FelippePinheiroDiplomata Que massa! É bom ver a Royal Enfield investindo aqui no Brasil. Pena que o mercado é cruel com as empresas que não são tradicionais por aqui.
@@Edsonquirino isso é verdade, imagino que logo a Honda e Yamaha vão começar a ferrar a Royal igual fizeram com a Suzuki. Mas eu também acho que a aceitação do público tá muito grande pra Royal, pelo que muita gente fala por aí a desvantagem só é a falta de concessionárias (o que já estão resolvendo) só temos duas no Brasil por enquanto
@@indieotas.official a vantagem que o estilo da royal não rouba público da honda e Yamaha. É um público já direcionado em grande parte. E as bicilindricas são LINDAS DE DOER. bonitas de mais.
@@doivero em parte isso é verdade, mas a himalayan entrou pra concorrer com a xre, lander e tenere e é aí que o bicho pega, fora a bmw gs 310 e a versys da kawasaki. Mas eu espero que a Royal dê certo aqui no Brasil e roube uma boa parcela do mercado dessas empresas ridículas
@@rony4712 tive duas Falcons carburadas, faziam entre 20 e 24km/l eu não achava gastona, depois comprei uma Lander que fazia entre 26 e 30 km/l. Dizem que a Falcon injetada é uns 15% mais econômica que a carburada, mas nunca andei
🇵🇹 Parabéns pelo canal adoro ver as tuas explicações, manda um abraço para Portugal. Se não for pedir muito para Sidney lol abraço de Valongo fica com Deus ✌️
Vídeo do China eu já chego dando like, depois confiro o conteúdo. É uma verdadeira aula. Um bate papo de oficina. O RU-vid tá cheio de bons profissionais desse ramo, mas na minha opinião, respeitosamente, China é, de longe, o mentor de todos eles. Parabéns, China e equipe! Vida longa, saúde e sucesso a vocês!
