Moto Guzzi Stelvio | Prueba a fondo honesta | Vs V Strom 1050 Africa Twin Adv, 1300 GS HD Pan, Tiger 

Una vez más una moto,que a priori no me interesa,que he visto en alguna review y no ha llamado mi atención; la pruebas tu,la analizas,la explicas y empieza a motivarme,hasta la cojo cariño,y mira,ahora me gusta. Es lo que tiene el ser un buen comunicador en lugar de un simple "probador" Gracias Sergi

Le he dado al Like antes de abrir el video porque se que el curro que se pega este señor, ya lo merece.

Hacen faltas personas honestas como Don Ramon para aquellos que se van a gastar su dinero tengan la oponion onesta de una persona que a mi entender sabe de lo que habla👍

El "clonk" al meter primera es clásico de las guzzy gordas, yo tuve una grisso y también lo hacía

Que ganas tenía de ver la prueba de esta moto en tu canal. Ha sido una grata sorpresa, y ha quedado claro tras tu prueba, de que estamos ante una moto diferente; con mucho caracter y mucha personalidad en muchos aspectos. Se sale de los cánones establecidos. Un modelo que para bien o para mal, llamará la atención tanto en marcha como en parado. Tengo muchas ganas de poder probarla. Solo he tenido la oportunidad de probar a su hermana de carretera; la V100 Mandello, y decirte, que el "CLONK" al meter la primera velocidad desde parado, lo hacia exactamente igual que esta. Asi que visto lo visto, es una característica común a este motor V-Twin a 90° refrigerado por agua 💧 Quédate tranquilo por ello 😁 No es un problema, es una particularidad sin consecuencias, que forma parte del alma de las nuevas Moto Guzzi. Gracias por tan estupendo análisis 😉👍✨

Está clarísimo que eres una persona que transmite conclusiones de forma que hasta “lo no tan bueno” parece “algo bueno”. Siempre buscas palabras como carácter, diferente, etc, para no herir sensibilidades. Me gustan tus análisis y entiendo cuando algo no te convence, pero lo comentas “de otra forma” Saludos

Ahora inicio con el video! Saludos desde Paraguay Sergi! Espectaculares tu videos!

Como siempre Sergi, excelente video

Una opción muy interesante, gracias por el vídeo, perfecto como siempre 😊

Un video mas en la cuspide de tu currículum que superas en cada uno de ellos, me ha encantado, te mando un cordial saludo.

Amigo Sergi, se te a olvidado decir que no lleva intermitentes de emergencia. Estoy totalmente de acuerdo, el caballete y los puños calefactados tenian que ser de serie, el cambio para mi pues no. Al final poniendo estos dos accesorios mas las defensas de cilindros y las luces auxiliares pues se queda poco mas de 18 mil, a mi que tenga radar anti misilies pues como el cambio, no me interesa. Y con respecto al clonk de la primera, si hubieras tenido varias Kawasakis de carburacion como he tenido yo no te sorprenderia tanto. Muchas gracias por el video y tu trabajo, ahora mismo si tuviera ese dinero y simpre a excepcion de mi deseada GS 1200 del 2011, me la compraria sin dudarlo. Saludos y V,s desde Bilbao.

Muchas gracias por tus vídeos y valoraciones, me encanta como lo haces, jamás pensé que una Guzi podría estar tan bien como la stelvio.

Mi estimado Ramon, gracias por el excelente review. Saludos cordiales.

Hola Ramón, te sigo hace tiempo y me gusta tu trabajo, estoy pensando cambiar mi Rebel y me decanto por una moto diferente en otro segmento, la Stelvio es mi preferida por su cardan y su exclusividad…, tus conclusiones para mí son de las mejores y me ayudan mucho.., sigue así

Hola sergi,enhorabuena por el video,yo probe la V100 mandelo y me parecio una moto especial,con alma,con sabor,es un motor que transmite sensaciones puras,ya no quedan marcas con esa esencia,todo va a la finura y ninguna sensacion de moto,donde esta el caracter de las motos de antes?menos mal que aun quedan marcas como moto guzzi,fiel a si misma,el que quiera que la siga..saludos desde barcelona

Gracias Sergi por tus vídeos, es un placer escucharte. Felicidades a Moto guzzi

Chapeau una vez más. Has hecho que me guste aún más esta moto,... un saludo palentino...

Es una maquina linda y a buen precio❤

Me gusta tanto, que estoy pensando en cambiar la mía por esta...

En primer lugar, valoro sobremanera el esfuerzo de una marca que es historia del motociclismo europeo y que con el paso de los años ha sabido mantener su esencia y señas de identidad. En segundo , es evidente que MG jamás podrá competir en ventas con las marcas alemanas o japonesas, pero sinceramente para confeccionar artesanía también se necesita elaborar productos pret a porter. En mi opinión la Stelvio cumple ese objetivo; una moto para un sector superventas, como las maxitrail, que busca capitalizar la inversión que la marca ha realizado con la V100, el modelo que para mí mejor le sienta a ese motor. Te animo a que la pruebes porque seguro que no te dejará indiferente. Me gusta mucho tu canal. Ánimo!

Agradecer la prueba porque son de un gran valor para los posibles compradores. Otra vez más alabar la forma en que transmites las impresiones percibidas. Muchas gracias y te animo a seguir así.

Hola, gracias por el Review,a mie parece con todo lo qué lleva integrado la versión más completa superior a varias motos qué mencionaste,los colores, comodidad, balance y accesorios luce genial

Gracias Sergi, buena prueba y buenos comentarios, veo que es un paso por detrás de la BMW 1300 y Triumph Tiger 1200. Como paso previo un producto muy interesante.

Que buen trabajo Sergi Ramón con el análisis de ésta moto. Desde que salió al mercado me ha gustado. Al igual que la Mandello V100, me encantan por ser "distintas" a lo que el mercado está ofreciendo. Me gustado tu sinceridad en las virtudes y defectos que tiene. En otros probadores en RU-vid no han entrado en ciertos detalles que has explicado y eso me gusta de tu canal. Ojalá probaras la Mandello para saber tu opinión. Mis gracias más sinceras. ¡Sigue así! 👍🏼👌🏻

Buenos días Sergi. Me gusta esta moto, probé la versión anterior, y ya me gustó mucho, tiene mucha personalidad y es muy agradable de conducir. Imagino que la nueva, con el nuevo motor, debe ser mucho mejor. Como dices, yo también estoy algo saturado de la escalada de potencia y de prestaciones de la competencia, y este tipo de motos tienen su punto. Abrazos.

Fantásrico video Sergi. Sobre la moto coincido con todo lo que has dicho, creo que lo has clavado. Es una moto que me tiene enamorado. Por cierto, las imagenes de los comentarios con la presa al fondo, están hechas a 500 metros de mi casa. 😊 Un saludo.

Hola Sergi......como siempre muy buen video. Me encanta la moto. Si tubiera q comprar una hoy...seria esta si dudarlo. La estetica.....el cardan.....y la ''personalidad'' de su motor son razones mas q suficientes para mi. Ala a esperar 2 semanas para el proximo video.....jjaajjaja.

Here in Norway it’s a plus that the engine heats up and warm feet’s 😂 nice review 👍

Gracias por el vídeo, me ha gustado. Un análisis técnico muy apreciable. Yo no la he probado, pero si tengo la V100 con la que comparte mecánica y es mi quinta Guzzi. Lo de la 1 marcha es normal en esta y entre las guzzis, un indicativo que te lanza la moto para decirte que nos vamos 😁 La calor no es para tanto creo, si vieras lo que sale de la Multistrada 1260 enduro que tuve.... Pero el vídeo en definitiva es entretenido y pasando por todos los detalles que es muy importante con unas explicaciones claras y honestas. 👌

Que ganas tenia de ver este video!!! Como siemore genial. Ando dudando entre una 1250GS seminueva o esta guzzi.. Como a ti todo lo que huele a tradicional me encanta.. Como siempre gracias!!!

saludos Don Ramon desde la Gomera Tenerife

Buenas,en principio como siempre gracias Sergi por tu sinceridad no todos se atreven a decir lo que piensan ,tan claro y sincero, por otra parte la moto como bien dices tiene su personalidad yo el año pasado pude probar la v 100 mandelo tanto la normal como la S y es una pasada su motor mucha fuerza en cualquier régimen,tal vez si el año pasado hubiera salido este modelo ahora mismo estaría en mi garaje pues ya cambié el año pasado..... Felicidades de nuevo tanto por el vídeo como por tu sinceridad!!! sigue así y no dejes que todo esté mundo que nos engloba te cambié!!! Saludos.

Excelente review Sergi. Es una moto que me encanta desde que la presentaron. nunca manejé una moto con motor en V transversal, cosa que me hacía ruido, pero más allá de tu comentario en el manejo al tumbarla. me llena de curiosidad. La moto en si misma es un objeto precioso (al menos para mi). Saludos desde Buenos Aires y a esperar otras 2 semanas a por el próximo episodio.

Excelente Sergi..como siempre..llegó la Stelvio nomás..jajaj.. abrazo desde Argentina.

Otro buen vídeo con un buen análisis! Gracias Un amigo y yo la estuvimos probando durante 3h. La verdad es que coincido contigo en casi todas tus apreciaciones... Aunque me gustaría apuntar algunos detalles. Con respecto a la sensación de que la moto se "cae" en la curva, podría deberse a la geometría de la propia moto, además de por el tipo de neumáticos que monta. Creo que el dibujo de las Michelin Anakee Adventure no ayuda tampoco. En mi opinión un neumático 90/10 como su "hermano de gama" Michelin Anakee Road, CTA3,...le otorgaría un comportamiento más neutro y ágil, además de un mayor confort de rodadura. Un conocido la sacó ya así del concesionario (con las ContiTrail Attack 3) y nos comentó que era otra moto! El apartado de frenos creo que es bastante bueno, (no sólo correcto), gracias a su bomba delantera radial Brembo. Incluso el trasero tiene un gran mordiente comparado con otras motos similares. Soy muy exigente con el tema de protección aerodinámica y creo que en la Stelvio no está del todo bien resuelta, por la regulación en altura y las formas y tamaño de la cúpula, insuficiente en ambos apartados. Soy propietario de una V85TT y la marca tampoco supo hacerlo bien. Ahora en el modelo 2024 han incorporado algunos detalles extra para remediarlo, pero igualmente no terminan de funcionar. Es algo que me llama la atención, ya que Moto Guzzi fue una de las primeras marcas de motos en tener su propio túnel del viento para el desarrollo de sus motos! Nosotros sí pudimos probar el cambio asistido, que a pasear de no ser el más rápido comparado con otros modelos del mercado, y siendo un poco tosco, es preciso y suficientemente rápido para una moto touring. Por cierto, con el uso y kms, ese clonk de la primera marcha, se va suavizando bastante...me han comentado. El motor es el verdadero protagonista de este modelo. A pesar de no estirar tanto como otras motos de 1000cc, tiene un gran empuje desde abajo. A veces a un rango medio de revoluciones, aparecen unas ligeras vibraciones alrededor del depósito y asiento... Pero bueno, eso demuestra que esta moto de la nueva era Moto Guzzi, mantiene el ADN de la marca... Motos con alma! Comentarte que el calor puede deberse también al pedazo de catalizador que lleva, justo en los tobillos... La V85TT sufre de lo mismo. Por lo demás, estoy de acuerdo, en que tiene muchos argumentos que hacen de esta Stelvio una moto muy polivalente y rutera. Lástima que no esté más equipada, con esos detalles extra que has nombrado... tan útiles para una moto de ese perfil viajero y con ese precio. Al final, creo que es un modelo muy válido como alternativa a algunas de las motos que has nombrado. La poca fiabilidad de la marca es cosa del pasado. Pero, la realidad (sea por el motivo que sea) es que, Moto Guzzi creo que seguirá siendo una marca minoritaria, para los que busquen algo diferente pero actual en el mercado y no quieren caer en modelos y marcas más populares. Un saludo😉

Me parece muy muy bonita, con ganas de ver cómo queda la moto con tres maletas y alguna protección

Me ha gustado mucho el vídeo y la moto, tengo una gs 1200 año 2018 y no descarto esta moto para el futuro ya que el uso que le doy es asfalto y viajes con mi pareja tanto en España como Europa y el precio es muy bueno

Moto con una gran relación calidad precio y sensaciones desde que se arranca, con personalidad. Como dice sus grandes rivales son la ATAS y la V Strom. La ATAS mucho más cara, sin cardan, con un muy muy buen motor, va muy fino, te da lo que quieras, pero le falta personalidad. La V Strom tech le faltan las llantas de radios tubeless y el cardan. Para los que quieran una moto "trail" viajera, con buena capacidad de carga, cómoda para él y el paquete, cardan... Creo que es una muy buena opción.

Enhorabuena por la video prueba. Realmente fantástica. Respecto a la moto, me parece preciosa y muy completa, calidad - precio. Soy cliente del grupo piaggio desde hace 15 años, con tres motos nuevas consecutivas, y reconozco que entré con dudas, y sin embargo, cada día me gusta más ser cliente del grupo piaggio. Realmente siento algo especial, no sé cómo explicarlo... Es algo extraño. Actualmente, después de 37 años montando en moto y en todo tipo de ellas, me estoy decantando por la moto automática, y en especial al segmento scooter y maxiscooter, y me falta un maxiscooter en el grupo piaggio, y es una pena porque no me quiero ir pero no hay a día de hoy, un maxiscooter de dos ruedas en el grupo piaggio. Por favor, hazselo saber a los del concesionario para que se lo pidan a la marca 🙏🏻🙏🏻😅 Un saludo enorme desde Zaragoza y muchas gracias por tus vídeos.

Ya me gustaba la antigua, que tenía algún problemilla que otro, esta claro que no tiene nada que ver con esta versión de la pero esta marca, esta sacando, muy buenas maquinas a tener en cuenta

Hola Sergi, como siempre un video interesante, de una moto que no había despertado ningún interés anteririormente en mi, pero es cierto que tiene una gran personalidad y un estilo retro que la hacen muy atractiva. Eso sí por otro lado el precio algo elevado que a mi entender tiene, la falta de visibilidad en la pantalla y ese calor que dices que desprende pierde algo de interés. No obstante, interesante desde luego. A ver con que sorprendes en el próximo video. Gracias, como siempre

Lo del calor en las motos grandes es algo que se tenían que plantear en serio las marcas y más en climas "cálidos" y a esto súmale chaqueta, guantes, casco, y como te metas en ciudad... Por lo demás muy bonita, pero creo que se verán pocas. Gracias Sergi!

Gracias Sergi, una vez más por una review muy completa. No me pierdo ninguno de tus videos. Es una moto interesante, diferente y bastante bonita. Valoré la Mandelo junto a muchas Maxitrail que mencionas antes de comprar la Multistrada. De la cual quedé enamorado después de tu review. En cuanto a tu observación de que las italianas no son fiables, entiendo que no es tu propia opinión., si no que haces referencia a leyendas que todavía circulan en el mundo de las motos. En mi opinión pertenece al pasado, donde sí tenían algunos problemas. Hoy como has mencionado tanto el grupo Piaggio, como el grupo Volkswagen en lo referente a Ducati, son potentisimos y sus controles de calidad extensos y minuciosos.

Yo probé una hace dos semanas y también daba el tirón al meter primera

Un vídeo genial! Para cuando comparativa Vogue 900 con la tuya, gs 850?

Sin lugar a dudas, si quieres saber la verdad hay que ver tus revisiones

Buenas tardes Sergio, te faltó explicar porque los colectores salen del cilindro por el lateral de la moto y no por el frontal como en la V85, como en las gs, o como en las demás Guzzi, y si esto influye en el comportamiento del motor o incluso en ese calor que genera

Hola me encantan tus videos, tengo una duda con cual modelo podría competir este modelo de moto vs Kawasaki ? Saludos!!

La harley lleva cadena Sergi , esa misma stelvio la probe hace unas semanas , los del grupo Marcos de Alicante son muy majos , mi sensaciones fueron encontradas , por estetica y aspectos tecnológicos me gusto , pero en marcha no me acabó de cobvencer , si es comoda , el cardan ni se nota , tambien manejable , pero el tacto del motor no me sedujo, saludos .

Sr. Ramón, levantó usted la pantalla y la voz se hizo. Personalmente me gusta la Stelvio, dato que no tiene relevancia alguna... Yo viajo en V-4 longitudinal. Ni tan cómoda, sofisticada y ¿bonita...?. Pero nos apañamos. Seguimos sin relevancia... Queeee es pasar un buen rato escucharle y esto si es relevante !!. Salud ✌

Como siempre muy buen trabajo Sergi. Moto para gente q no le importa meterse en problemas italianos...😂

Es una moto que me encanta y esta dentro de las opciones que barajo junto con la Africa Twin. Probe la V85 TT y me encanta ese caracter que comentas, eso de darle al gas en parado y que la moto se mueva me pone mucho, jajaja. Una curiosidad que quería comentarte, me he fijado en el silenciador y parece como si al menos en la unidad que has probado, esta como si el cromo hubiera saltado, o es un reflejo o algo que se ha quedado pegado como la suela de alguien? Saludos y gracias por el video, muy bien explicado todo como siempre.

Hola.Coincido en casi todo contigo,aunque temas como la posición de conducción o la comodidad,son muy personales. Mido 1'86 y no me parece ni mucho menos la moto mas cómoda y pienso que la aerodinámica deja bastante que desear(por mucho túnel de viento que nos vendan) . He tenido la V85 o la Africa Twin y para mi lo son muchisimo mas.Tengo una Stelvio nueva con unos 4000 km ya,y hay algo de ella que no he conseguido que me expliquen,y es un ruido/silbido aerodinámico entre 95 y 110 km/h que me resulta insoportable. Le he quitado la maleta y la parrilla,he cambiado la cúpula,el casco todo lo que imaginéis,y no desaparece. Me pasa en mi moto y también pedí una de prueba y también. Lo que me extraña es que ningún probador (y he visto todos los videos de youtube ) lo haya comentado. tu no lo notaste, Sergi? Lo único que me queda es esperar a cambiar los neumáticos por otros de carretera, pero hasta entonces..... Por lo demás ,una moto fantástica,pero no tanto como la V85..... Personalmente me arrepiento de haberla cambiado.

Qué buenos vídeos haces…el clonk que dices he oído que con el tiempo se mitiga,pero no sé si es cierto. Serías capaz de compararla con la Honda NT 1100?…me gustan las dos.

De acuerdo con todo. La verdad, no entiendo el poco interes que suscitan en España (diferente que en toda Europa, donde sí son mas ampliamente valoradas) unas maquinas tan interesantes como son las guzzis

Al igual que en las GS refrigeradas por agua, han girado los cilindros 90º hacia abajo para dejar espacio para que los colectores no interfieran con el radiador. Eso no afecta en nada el funcionamiento.

Buenas noches. Buen trabajo... La 850 TT da gusto verla por la carretera, está incluso será más espectacular.... Ni cara, ni barata... Guzzi tiene un carácter propio y profundo, cuando la ves lo percibes. En efecto no es una moto para borregos, sino para moteros.

Hola Sergio, la Vstrom Tech no tiene un precio de 15.500 euros. La Tech está en 14.500, 👍🏼😉. Me gustan mucho tus vídeos, videos muy orientativos.

Excelente análisis. Se agradece Sergi. A mi me parece una moto muy interesante y de elegir modelo en este momento la tendría muy en cuenta. Una duda, no crees que la Tiger 900 GT Pro también puede competir con la Stelvio?

Me gustan mucho tus vídeos y los sigo con interés,pero eso de que el motor en V hace que tumbes más...yo tengo Guzzi,entre otras varias,llevo en moto mas de 30 años y jamás se me ha ocurrido mirar a ver si el cilindro se pone vertical (o de canto) en una curva! Lo único que tiene de peculiar es que al acelerar la moto oscila por el efecto giroscópico del volante del motor.Lo mismo que les pasaba a las BMW bóxer de toda la vida.La configuración en V a 90° es la ideal para un bicilíndrico.Lo mismo que una Ducati pero con el motor atravesao en la moto.

Hola, Sergi. Me encanta esta moto. Hay varias trail que se van adecuando al asfalto y tienen llanta delantera de 19. Para los que nunca vamos a entrar al campo y menos con ese peso, ¿no sería mejor llanta de 17 y 120 y dejarse de medias tintas? Gracias por tu prueba y saludos.

Hola,a ver si alguien lo entiende,pues probar la voge 900dsx,pero no puedes comprarla,tienes que esperar hasta Febrero /Marzo es un nuevo modelo ,vendrá subida de precio y con la nueva normativa de Euro 5,no será la misma tampoco,es alucinante, no entiendo porque te pones el caramelo y después te lo quitan,un abrazo, genial el canal !

Has podido probar la nueva v85?? ¿Tendremos vídeo de ella?

Sergi, creo q te equivocaste con la panamerican, tiene transmisión de cadena en vez de cardan como lo dijiste. Saludos

Hola Sergi. Fenomenal video... Pregunta existencial. Tengo moto enduro y Tenere. Ahora me ofrecen Panamerica seminueva 18.M...i probé la Stelvio y cojon...las dos....😊 Mi uso será trail touring con pasajero....Hostias...que hago...????

Hola; que tanto se asemeja (o difiere) ese motor en V transversa; al motor boxer de BMW….?

Hola! Muchas gracias por tu vídeo. Tengo una V85 TT perfecta para todo, pero que creo se queda justa calma pasajero y equipaje. Crees que estaría justificado el cambio a la Stelvio por este motivo? Muchas gracias!

me parece una moto preciosa , lo que si que creo que es algo alta para un chaparro como yo , gracias

Y las suspensiones?

Hola, hablando de datos y de lúmenes. Qué tal los faros de noche? Aceptable? O muy flojos, como la inmensa mayoría de motos?. Mi moto: Honda NC 750 X, 2018, 55.000km, con LED. Lúmenes escasos, buen haz y muy, muy flojos de noche. Un saludo

Gracias por la prueba, le tenía ganas. La HD Pan América has dicho que tiene cardan. Creo que es correa, no?

La moto merece muchísimo la pena , es cómoda muy cómoda , con un par brutal aunque también es verdad que sube poco de vueltas , yo la recomiendo con respecto al calor no note nada raro ni nada más allá teniendo en cuenta que son 1050CC y si me permites una crítica constructiva o quizá yo no lo he entendido bien eso del electroventilador autónomo y demás , dices que es refrigeración líquida y te ahorras saliva 😂 no te lo tomes a mal porfavor

Ganas tenía de q la probases.... Primero pq tengo una súper tenere 1200 ze con suspensión electrónica y esta stelvio la tengo en el punto de mira, estoy esperando cuando la saquen con suspensión electrónica,... Tu q has tenido la super tenere , pienso q es un poco más de lo mismo... Q opinas al respecto?

Buenas , ya se que no es el tema . Pero que equipacion llevas ? El la clover dakkar ? Queria una hacerme 4 estaciones o 3 . Soy de Valencia y tu sabes perfectamente la climatologia que tenemos . Con la dakar y una chaqueta fina en valencia tendria suficiente. No ?

Probé la 85 T en el concesionario y me parecio algo basta, no me convenció, no sé si se parece a esta porque está porque ésta tiene bastantes caballos más. Sergi, si lees este mensaje te agradecería que me sacarás de dudas: me pareció verte el sábado 29 junio en Málaga, en la playa de El Palo, en un bar con un grupo de gente. Me dió apuro saludarte porque no quería importunar. Me gustaría saber si eras tú o fue un espejismo mío, jejeje. Saludos de un fiel seguidor de Malaga

Yo tengo una con 800kms y subiendo de marchas tocan bastante hasta la cuarta velocidad, supongo q con el paso de los quilómetros se irá quitando es clack. Me puede dar información? Gracias!!

Una moto Europea 👍👍...nada de mierda China . Este video si que vale .

Yo también tengo una bmw850gs triple black 2022…jajaj la cambiarías por esta stelvio?

El motor está montado en sentido longitudinal con los cilindros transversales

Buen video... pero por el precio que tiene...hay "mercado" más completo...pagas la "exclusividad"... respecto al peso...es pesada de huevos...de momento no he visto ni una en la carretera...y creo que la relación "precio - calidad- prestaciones" no esta a la altura de otras marcas...si aunque no tuviera todas las "chuches" que tienen otras de serie...lo que tiene funciona a la perfección... aún tendría un pase (por estética exclusiva")... pero es que encima no es así... aún asi un like de mi parte por honestidad y claridad P.d además súmale que es de grupo Piaggio... que ya ha dicho que a motos del 2014 para abajo ya no van a dar soporte técnico y de recambios...lo digo porque a 10 años vista o antes...te quedas posiblemente sin soporte

Tengo una sport tourer japonesa de 1000 pero me imagino cambiandola por esa. Me estare haciendo mayor 😅??

Calero coches , Don Ramon motos . completo

¿Como llegas al suelo con respecto a la 850GS?

Hola, recuerda que la Panamerica no lleva cardan, lleva cadena. Aunque por potencia y tecnologia estaria en el grupo que dices. Esperaba este modelo, pero de momento seguiré con mi ATAS, que le quedan muuuchos kilometros por hacer....

Y la KTM 1290 y Multiestrada ??????

Pesa una barbaridad y es bonita a rabiar pena de caballos a día de hoy no da la talla

Pensé que la Harley era por cadena no por cardan

Pan American transmisión por Cardan ? Tiene cadena fui propietario de una por 17 kms antes que fallara su motor 😂

Sergi es que la MOTO esta diseñada para jovenes de 18 años....jajaja, buen video un saludo.

La Panamerican con Cardan……????

Buen video y mala moto para mi gusto

Me gusta !! El unico inconveniente que le veo, sera cuando te la quieras quitar de encima...🙄

Gran trabajo yo tuve esa valentía en comprar una Guzzi , pero terminé por quitarla no había mecánicos para ese modelo y ni siquiera el concesionario oficial PIAGGIO y estan obligados a tener Guzzi pero de lo demás ni papa, así que decidí quitarme la cuanto antes . No es cosa de valientes espero que me entiendan.

Probe la estelvio y en diez minutos la entregue. He tenido 45 motos de todo tipo, jamás probé algo peor en mi vida. Es una moto de 11.000 euros no de 18.000.

Dejaros de gilipolleces y sentimentalismo y no compréis una Guzzi si quieres evitar problemas. Hay muchas mejores marcas con diseños preciosos, mejores precios y sobre todo, mucho más fiables.