Спасибо за обзор! Мне больше понравился Moto Guzzi, как для новичка. Минимум обслуживания - кардан, абс, traction control, инжектор, легкий вес. Это идеал для новичка! Ну и цена, естесственно)
@@riderun5299 ну не дешевле V7 2020 года. Я видел. Очень красивый байк вышел, но ценник с новья будет неподъемным. А предыдущую модель еще в декабре отдавали по 700 тыс руб у дилера. Теперь по 820-900, а новая вообще думаю за миллион уйдет....
Hab die Street Scrambler gerade als Leihmoped weil meine Dicke in der Werkstatt ist. Fahrt sich für mich sehr 'fluffig' und bis knapp über 100 km/h richtig gut. Selbst mit dem 12 Liter Tank kommt man doch weit genug.
warum hat man der Yamaha als Tacho eine Casio Uhr aus den 90ern spendiert, anstatt einem schönen analogen.....mit einem kleinen Detail, alles kaputt gemacht
Da lasst ihr einfach bei der Guzzi den Kardanantrieb und die 6 statt 5 Gänge weg !? Und günstig günstiger ist die auch noch obwohl in Europa gebaut...EGAL alles schöne Motorräder 😎
The Yamaha didn't sell well in the States. The Moto Guzzi is a niche market in the streets and is not a dirt road bike. Triumph Street Scrambler is the best bike for dirt roads but still not the best dealer network.
Yamaha ist und bleibt ein Reiskocher, Triumph hat Wasserkühlung, wie meine Heizung. Die Guzzi scheint mit Kardan und Luftkühlung dann doch die erste Wahl zu sein. Und dann redet der Typ von "sattem bassigen Sound" bei der Trömp. Sound beim Mopped hat etwas 1990 aufgehört. Ich habe bei den Dingern hauptsächlich Ventiltrieb, Steuerkette und sowas gehört. Bassiger Sound hatte eine Triumph Tiger oder Bonnie von 1970 oder eine HD Evo von 1980. Nicht zu vergessen die Guzzis und Ducatis mit Lafranconi-Tröten. Heute ist alles kastriet für unsere alten Vorgartenverschönerer und Kleingartenfuzzies. Dabei bin ich auch schon über 60. :-) So what, werde von HD alterbedingt und gesundheitsbedingt wohl auf sowas (Tickerendes) umsteigen. Aber Luftkühlung muss. Und Japan muss nicht.
schwachsinn... auf der street cup sind locker 160km/h drinn.. ohne dabei extrem am limit zu fahren... selber motor. bei der scrambler ist eher der lenker bzw die aufrechtere sitzposition das problem (wind)..