Συγχαρητήρια για το πλάνο στον Πειραιά με το Liberty και για την αναφορά σου στο δυστύχημα στο Παν. Πρωτ/μα Motocross. Αποδεικνύεις για άλλη μια φορά την ποιότητα σου ως επαγγελματίας αλλά και ως άνθρωπος αντίστοιχα.
Καλησπέρα. Άλλη μια ωραία παρουσίαση , που μας κρατά παρέα και μας ενημερώνει. Ωραιο το xsr Συλλυπητήρια στην οικογένεια για τον άδικο χαμό του νεαρού πρωταθλητή
Όχι μόνο στην αρχή, αλλά και στο τέλος της Κυριακής το MOTO IN ACTION χρωματίζει τη μέρα μας. Θανάση, μη σταματάς να τονίζεις πόσο πολύτιμη είναι η ζωή...
γεια σου φίλε Θανάση μπράβο για μια ακόμη φορά για την εκπομπή σου κυριακάτικο ξεκίνημα με παρουσίαση μηχανών εξαιρετικές μοτοσικλέτες συνέχισε δυναμικά φίλε
Καλησπέρα! Πολύ καλή η παρουσίαση. Ουσιαστική και χωρίς να αφήνει πολλές απορίες. Πραγματικά το μόνο που μένει είναι να το οδηγήσω. Καταλαβαίνω το μέγεθος της μηχανής και του κινητήρα, ωστόσο θα ήθελα να ρωτήσω σχετικά με τη συμπεριφορά της με δεύτερο άτομο. Σε αστικό περιβάλλον φαντάζομαι δε θα έχει κανένα πρόβλημα. Σε περιφερειακό δρόμο όμως? Θα 'τραβάει'?
Καλησπέρα σας , είμαι σε διαδικασία αγοράς πρώτης μοτοσυκλέτας . Θα ήθελα να ρωτήσω αν θεωρείτε κατάλληλο το xsr 125 . Επίσης , αν πιστεύετε ότι θα έχει αγοραστικό κοινό σε περίπτωση μεταπώλησης ( με φοβίζει ότι τα λίγα cc ίσως έχουν λίγους ενδιαφερόμενους ). Θεωρώ ότι μεταπωλητικη αξία θα διατηρεί λόγο Yamaha. Σας "πέτυχα" πρόσφατα και πραγματικά κάνετε πολύ ωραία και κατατοπιστικά videos. Ευχαριστώ εκ των προτέρων !
Καλησπέρα, πολυ καλη παρουσιαση! Τι ύψος έχεις αν επιτρέπεται? Είμαι 1.94 και σκέφτομαι το xsr αλλά δεν ξέρω αν θα είναι άνετο για το ύψος μου. Ευχαριστώ πολύ!
Μηχαναρα και με τον καλύτερο παρουσιαστή❤. Αλλά να τονίσουμε και το περίεργο της yamaha ...xsr 125 με ανάποδο μπροστινό και xsr 700 με συμβατικό( όπως και με τα mt).Γιατιιιι;;;;
Καλησπέρα. Η συντριπτική πλειοψηφία του αγοραστικού κοινού των, scooter θέλει τις βασικές πληροφορίες. Σίγουρα θα μπορούσαμε να κάνουμε περισσότερες αναφορές. Για τηλεοπτική παρουσίαση πιστεύω ότι είναι η μεγαλύτερη και αναλυτικότερη παρουσίαση που έχει γίνει. Σε ευχαριστώ για το σχόλιο.
@@MotoinActiontv ευχαριστω πολυ για την αμεση απαντηση. Σαφως και σε τοσο λιγο χρονο θα μεινουν λεπτομεριες απ εξω απο την παρουσιαση. Αλλα δεν εγινε αναφορα στο χωρο κατω απο την σελα π.χ που πιστευω οτι ειναι βασικο σε ενα scooter και δεν καταναλωνει πολυτιμο χρονο. Η κριτικη μου αναφορα ειναι μονο για την όποια βελτι ση των παρουσιασεων σας και μόνο. Ευχαριστω για την προσπαθεια σας
Μπραβο Θαναση που παρουσιαζεις και 125 για μικροτερους αναβατες. Και οι μεγαλυτεροι βεβαια πιστευω οτι αυτες τις παρουσιασεις τις βλεπουμε με τη νοσταλγια της λαχταρας που ειχαμε για την πρωτη μηχανη. Αν και τα 125 που θαυμαζαμε ηταν διχρονα και αρα μαλλον η Α1 θα επρεπε να ειναι 250 σημερα.
Καλημερα Θανασαρα...Πολυ ωραιο το βιντεο σου οπως παντα...Απλα θελω να σου πω πως το beverly 300 εχει 5000 χιλ ευρω και οχι 5500...Εγω το εχω στην κατοχη μου 7 μηνες και το αγορασα 5500 αλλα με βαλιτσακι και τζαμακι μπροστα...Εχω μεινει εκπληκτος με το σκουτερ...Ειναι πραγματικα παρα πολυ καλο..το προτεινω ανεπιφυλακτα...
To XSR 900 το 22 έρχεται ανανεομένο με τη μονάδα 6 αξόνων από το R1 και φτιαγμένο για να περνάει το euro5. Θα το δούμε σε μία ολοκληρωμένη παρουσίαση με τις σωστές σούζες από Θάνο με στύλ;
Πήγαινα για το MT-125 αλλά είναι εξαφανισμένο, οπότε ως δεύτερη επιλογή είχα το xsr125, και θα το παραλάβω την επόμενη εβδομάδα. Είμαι στην ομάδα του έτσι μου αρέσει στην ηλικία των 38, και σίγουρα είναι αναβάθμιση από το παπί. Είδα διάφορες κριτικές, και η δική σας είναι πραγματικά πολύ ευχάριστη και to the point. 👍👍
@@magichoomπαρόμοια περίπτωση και εγώ. Είναι ωραία μοτοσυκλέτα. Η πρώτη μου. Στα θετικά θα έβαζα την ευκολία χρήσης. Οι ταχύτητες μπαίνουν εύκολα. Το ταχύμετρο είναι όμορφο με πληροφορίες. Ο κινητήρας λειτουργεί πράγματι καλά σε όλες τις στροφές. Σε μια πορεία μπορείς να πηγαίνεις 90-95χλμ. Ο ήχος της εξάτμισης είναι τίμιος για 125. Η κατανάλωση είναι 2.4λ/100χλμ. Και σίγουρα η εμφάνιση. Ειδικά σε μπλε χρώμα. Σχετικά αρνητικά είναι τα φρένα, που δεν είναι πολύ δυνατά και γενικά σαν ιπποδύναμη μετά από λίγο καιρό που έχεις μάθει να οδηγάς νιώθεις ότι θέλεις κάτι λίγο πιο δυνατό. Ίσως 300-500cc. Επίσης αναρτήσεις λίγο σφιχτές και σέλα είναι απλά οκ
@@vdimitris1 Κι εγώ είμαι σε αυτή την ηλικία, η πρώτη που σκέφτομαι να πάρω. Με δίπλωμα Α1 (αυτοκινήτου) και κάποια μαθήματα. Μ΄αρεσε αρκετά. Μ ανησυχεί μόνο η δύναμη της. Μήπως δεν με καλύψει αρκετά τελικά. Γιατί θέλω να πηγαίνω εκδρομές κυρίως με φίλους που έχουν vespes κλπ. όχι μεγάλες ταχύτητες. Και σκέφτομαι αυτή ή να δώσω για δίπλωμα και να δω κάτι πιο δυνατό πχ triumph speed 400 (που βγαίνει 1000€ παραπάνω); Θέλω να πάω να την κάνω και ένα test drive.
@@magichoom καλή επιλογή και η triumph. Σίγουρα η παραπάνω δύναμη χρειάζεται. Ειδικά σε προσπεράσεις κτλ. Αλλά φτιάχνεται Ινδία. Είναι περισσότερο Bajaj. Εγώ προτίμησα κάτι σε ιαπωνική αξιοπιστία. Και ένα άλλο σημαντικό είναι ότι είναι καλό σχολείο για να μάθεις να οδηγάς. Γιατί σαν νέος όσο προσεκτικός και να είσαι όλο και κάποιο λάθος θα κάνεις. Το xsr με έχει σώσει κάποιες φορές που το χρειάστηκα. Λίγο γκάζι, ελαφρύ μηχανάκι. Βέβαια δεν είναι για δύο άτομα ούτε για εκδρομές.
Kalimera arxonta Thanasi, yparxei periptosi na doume aprilia tuareg 660 triumph tiger 660 husqvarna norden 900 ? Mas endiaferei i apopsi sou theloume test apo esena ..ta filia mou
Καλησπέρα φίλε μου. Δυο απαντήσεις σου έχω. Triumph Tiger 660 θα δεις. Husqvarna Norden ΔΕΝ θα δεις γιατί δεν θέλει να με βλέπει η Ελληνική ας πούμε αντιπροσωπεία πάνω στις μοτοσικλέτες της. Για Aprilia Tuareg θα δείξει.... Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο.
Ειναι δυνατον να ξερεις περισσοτερα απο τους μηχανικους της yamaha? Δε λεω μπορει και να ξέρεις. Μιλαω για την έκτη σχέση. εαν έχεις δίκιο για ποιο λογο την εχουν κανει ετσι την εκτη σχέση?
Καλή ερώτηση και σε ευχαριστώ που μου δίνεις τη δυνατότητα να τοποθετηθώ. Δεν μιλάω για τεχνικό λάθος αλλά για το οδηγικό αποτέλεσμα μέσα από την οδηγική εμπειρία που έχω σαν δημοσιογράφος ειδικού περιεχομένου στο κλάδο της μοτοσυκλέτας. Δυστυχώς ναι αυτά συμβαίνουν και σε άλλες εταιρίες χωρίς να χαρακτηρίζει μια μοτοσικλέτα κακή. Η δουλειά μας είναι να εντοπίζουμε τα λάθη και τα κακός κείμενα και να τα αναφέρουμε. Πραγματικά μια ποίο "κοντή" έκτη θα έδινε άλλο αέρα στο μοντέλο. Για την ιστορία σου αναφέρω ότι πρίν κάτσω μπροστά από κάμερες ήμουν 19 χρόνια μηχανικός μοτοσυκλετών. Ελπίζω να σε κάλυψα.
4990€ δεν κοστιζε μεχρι πρότινος το Beverly;; το connectivity δεν ηταν στα εξτρα;; Ηταν συγκεκριμένη η εκδοση της δοκιμης κ κοστιζε τόσο; Αυτο το χρωμα δεν βγαινει μονο στα 400αρια τα s??
Καλησπέρα. Όταν έγινε η παρουσίαση του μοντέλου δεν υπήρχε το 400αρι και η τιμή του ήταν αυτή που ανέφερα. Ίσως από το Μάιο μέχρι σήμερα κάτι να άλλαξε. Προσωπικά δεν συμφωνώ στην αναφορά της τιμής για τα μοντέλα καθώς αυτή αλλάζει. Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο.
Ωραία παρουσίαση ( όπως πάντα) αλλά θα ήθελα να σταθώ λίγο στο ΧSR125 που ενώ ήμουν έτοιμος να το πάρω βλέποντας το απο κοντά κατέληξα πως δεν θα προχωρήσω.. Για 4290 για ένα 125 τι παίρνεις αν υπολογίσεις μάλιστα ότι με λιγότερο απο 1000 ευρώ παραπάνω αγοράζεις απο την Yamaha το ΜΤ-03 που μηχανικά τουλάχιστον δεν έχει σχέση με το XSR125 Αυτο που περιμένεις να δείς σε αυτήν την όμορφη Classic look μικρή μηχανή με 4.290 είναι καλύτερα υλικά και όχι τόσο εκτεταμένη χρήση πλαστικού σχεδόν παντού απο το μπροστινό φτερό και το βαμμενο για να θυμίζει αλουμίνιο στήριγμά του, όπως και σε όλο το ντεπόζιτο (με τα αυτόκόλητα λογότυπα να είναι κατώ απο το βερνίκι και όχι να προεξέχουν) , να έχει μεγαλύτερο και πιο αποτελεσματικό φρένο μπροστά , φωτεινότερες ενδείξεις οργάνου, πιο χοντρό πιρούνι μπροστά , πιο διακριτικά δεσίματα στους σωλήνες υδρόψυξης και πιθανά ρύθμιση στα πίσω αμορτισέρ.. Αν πιστεύετε ότι τα χρήματα είναι λίγα για να δικαιολογήσουν τα παραπάνω ναι μεν Yamaha γιατι σημαίνει μηχανική αξιοπιστία αλλά όλα τα υπόλοιπο απο πολύ κοντά δυστυχώς "φωνάζουν" ασιατική κατασκευή ...
Φίλε μου καλημέρα. Καταρχάς σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο. Στη τιμή πρέπει να συμπεριλάβεις την ευκολία και την αντίστοιχα ψηλή τιμή μεταπώλησης. Η μοτοσυκλέτα πλέον ανοίκει στην κατηγορία ενσωμάτωσης διπλωμάτων κάτι που δεν συμβαίνει με το 300. Για φρένα ανάρτηση και περιφερειακά το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να την οδηγήσεις και θα καταλάβεις ότι είναι άριστη!!! Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο.
Καλημέρα Θανάση! Θα ήθελα πραγματικά μια απάντηση στην ερώτηση γιατί κάποιος να πάρει το 300cc Beverly ,και να μην κάνει την υπέρβαση με 1000€ περίπου και να πάρει το 400cc. Θα άξιζε αυτή η υπέρβαση???????Αυτή είναι η μόνη απορία που μου έμεινε ......Αν μπορείς βοήθησέ με αφού είμαι και σε διαδικασία αγοράς σκούτερ!!! ........... σε ευχαριστώ προκαταβολικά
Δημήτρη καλησπέρα. Όταν έγινε η δοκιμή και το video για το 300αρι δεν ήταν διαθέσιμο το 400 και η αλήθεια είναι ότι ακόμα δεν το έχω οδηγήσει, άρα δεν μπορώ να έχω άποψη για τις οδηγικές τους διαφορές. Η απορία σου είναι απόλυτα εύλογη και δεν σου κρύβω ότι είναι και δικιά μου. Ίσως στο άμεσο μέλλον δούμε να υπάρχει στην αγορά μόνο το 400αρι... Ο χρόνος θα δείξει και θα μας δώσει την απάντηση. Σε ευχαριστώ πολύ για το σχόλιο.
ωραια παρουσιαση οπως παντα,ομως θα ηθελα καποιος να μου πει τι καλυτερο εχει το YAMAHA απο το ZONTES SR 155 που εναι και 1400 ευρο φτηνοτερο?και μην μου πειτε το ονομα
Καλημέρα Σπύρο. Δυστυχώς δεν έχουμε οδηγήσει ακόμα το εν λόγο Zontes... Για να αναφερθούμε και στα δύο πρέπει να γίνει συγκριτικό- παράλληλη δοκιμή. Σε ευχαριστούμε για το σχόλιο.
Ονομα. Το οποιο ονομα κουβαλαει πολλα πλεονεκτηματα μαζι του που λογικα θα τα καταλαβεις: 1.Στην οδηγικη συμπεριφορα. 2.Στην πρωτη βλαβη, που λογικα θα αργησει πολυ περισσοτερο να ερθει σε ενα μηχανακι φτιαγμενο απο μια τετοια εταιρεια. 3.Μεταπωλητικη αξια που λογικα θα σου χαρισει αυτα τα εξτρα 1400ευρω μετα απο καμια 2-4ετια. 4.Δεν θα βαλω ως πλεονεκτημα την καλυτερη εξυπηρετηση της εταιρειας απεναντι στον αγοραστη γτ δεν ειναι κατι σιγουρο. Ειναι και με ποιον αντιπροσωπο θα μπλεξεις. Αν και η φημη της εταιρειας παιζει ρολο. 5.Μοστρα(δυστυχως), γιατι αλλιως ειναι να εχεις Yamaha και αλλιως Daytona. Περα απο αυτα ειμαι σιγουρος πως τα 2 αυτα μηχανακια δεν θα φαινονται καθολου το ιδιο μετα απο 2 χρονια μεταχειρισης. Απλα επιλεγεις κατα ποσο σε ενδιαφερουν ολα αυτα κι αν δεν αξιζουν τα 1400, πας στο Ζοντες.
Μπορώ να ρωτήσω κάτι άσχετο παιδιά,; Δεν ξέρω που να κάνω ερώτηση στην σελίδα σας εδώ! Να ζητήσω συγνώμη εκ τον προτέρων για την ερώτηση μου εδώ από όλους σας!! Η ερώτηση μου είναι η εξής! Όταν ένα μηχανάκι έχει αυτό το καινούργιο ηλεκτρονικό σύστημα ονόματι (κουΐκ σιφτερ) στις αλλαγές των ταχυτήτων απλά δεν χρησιμοποιείς τον συμπλέκτη; Παρα μόνο τον λεβιέ στο πόδι; ή κανένα από τα δυο αλλάζουν μόνες τους; Παιδιά οποιος το χρησιμοποιεί στην μηχανή του και το γνωρίζει ας απαντήσει!! Ευχαριστώ και συγνώμη για την ερώτηση μου εδώ!
Δημήτρη καλημέρα. Καταρχάς δεν υπάρχει κανένας λόγος να ζητάς συγνώμη, γι αυτό είμαστε εδώ, για να απαντάμε σε όλες σας τις απορίες. Με το QS μπορείς να κάνεις αλλαγές ταχυτήτων (στις περισσότερες περιπτώσεις μόνο ανεβάσματα και σε κάποιες και να κατεβάζεις ταχύτητες) χωρίς τη χρήση συμπλέκτη. Υπάρχει κανονικά το πεντάλ και απλά δίνεις την εντολή για την επόμενη ταχύτητα χωρίς να έχεις αγγίξει το συμπλέκτη. Το σύστημα διακόπτει άμεσα για κλάσματα του δευτερολέπτου την ανάφλεξη και η αλλαγή γίνεται ομαλά χωρίς να κινδυνεύουν κινητήρας και κιβώτιο. Σε κάποιο επεισόδιο θα μιλήσουμε για τα πλεονεκτήματα και την λειτουργία του συστήματος. Ελπίζω να σε καλύψαμε. Σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο και τη συμμετοχή σου. Πάντα στη διάθεσή σου. Χαρά μας να δίνουμε απαντήσεις.
Ola made in china ειναι μεχρι και τα Triumph Μαλαισια, δεν πιστευω πλεον σε χωρες,ολα ειναι china ας το αποδεκτουμε καποτε και ας συνεχισουμε να ζουμε. *Κατοχος 125αριου made in China Και ολα μια χαρα (εκτος απτα ηλεκτρολογικα :D :D ) παντως εξαιρετικη δουλεια στο xsr οπως και να χει.Εξαιρετικη και η εκπομπη,μπραβο σου!
@@Thomas._27kapelas ελπίζω κάποια στιγμή να έρθω στη Κοζάνη για κάποια δοκιμή και παρουσίαση. Να έχεις ένα καλό Χειμώνα και να φοράς πάντα κράνος και εξοπλισμό.
Καλησπέρα Μάριε. Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Γράψε μας τα χρώματα, έτσι για το διαδραστικό της υπόθεσης και να πάρεις μέρος στην παρουσίαση. Δώσε την πληροφορία όχι σαν απάντηση αλλά σαν νέο σχόλιο. Είσαι αρχηγός!!!
Επιτέλους ήρθε σε κόκκινο παιδιά ότι και να πω είναι λίγο έφτασε τα 4.653.50€ μαζί με ασφάλεια αλλά χαλάλι του είναι μηχανή όνειρο εγώ από μεγάλες μοτοσυκλέτες το γύρισα σε αυτό δεν μετάνιωσα ούτε δευτερόλεπτο είχε να ανταγωνιστεί το zontes gk350 και πέρασε τις εξετάσεις άνετα.. Αυτά για όσους φοβούνται ότι πληρώνεις παίρνεις στην ζωή από 650 επεσα στα 125 και κατάθλιψη δεν έπαθα μηχαναρα.
2:42 μόλις μείωσες την Voge της Loncin ή είναι ιδέα μου? 😅 Για μικρές ηλικίες που θέλουν ποιότητα και στυλ αλλά όχι πολλά πολλά, μια χαρά στυλατη είναι Η τιμή της απαγορευτική κατ'εμέ βεβαίως ✌🏾 Μόλις έκατσα διάβασα και το δυστύχημα !!! Απίστευτο ! Πάντα λέω στον εαυτό μου και τους άλλους..."ζήσε αυτό που θέλεις και ας φοβάσαι να το κάνεις. Το αύριο ή ακόμα και το μετά, είναι αβέβαιο και δεν ξέρεις αν θα πέσει ακόμα και μια γλάστρα στο κεφάλι σου και θα φύγεις αντελως άδικα. Ζήσε όπως θες και όσο προλάβεις" ! Πόσο άδικο !!!
Καλημέρα. Καταρχάς σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο. Την VOGE την έχουμε αε ιδιαίτερη εκτίμηση καθώς έχει πολύ δυνατά και ανταγωνιστικά μοντέλα και επίσης θα δούμε ακόμα καλύτερες μοτοσυκλέτες στο άμεσο μέλλον. Δυστυχώς δεν έχω οδηγήσει ακόμα το 125αρι της.
Δεν θα αναφερθω στα "μικρα" γιατι δεν ειναι ο τομεας μου πλεον. Θα πω οτι εμενα προσωπικα μου αρεσει παρα πολυ το Suzuki και απορω γιατι εχει φαει τοσο hate. Νομιζω οτι μπορει να τα κανει ολα. Η θεση οδηγησης αρκετα ορθια με σπορ χαρακτηρα. Το μηχανακι χαμηλο και φαινεται αγριο. Οπως πρεπει να φαινεται ενα σπορ-τουρινγκ. Οι βαλιτσες δεν δειχνουν ασχημα. Αξιοπιστια Suzuki θελω να πιστευω και χωρις πααρα πολλα ηλεκτρονικα. Περιμενω πως και πως να την παρεις στα χερια σου να την ξεζουμισεις φιλε Θαναση. Αυτην και το νεο ΝΤ 1100 για να εχεις ξανα την ευκαιρια να πεις οτι μια μηχανη δεν φαινεται μονο στα χαρτια! Επισης, ενα μεγαλο συλληπητηρια στην οικογενεια. Η ζωη δεν τα φερνει ποτε οπως τα περιμενουμε..
Έχεις απόλυτο δίκιο, η μοτοσυκλέτα δεν φαίνεται στα χαρτιά αλλά στο δρόμο και τις πραγματικές συνθήκες. Η αλήθεια είναι ότι οι περισσότεροι έχουν άποψη και κρίνουν πριν οδηγήσουν μια μοτοσικλέτα. Ο χρόνος και η δοκιμή θα δείξουν αυτό που πρέπει. Πραγματικά περιμένω πως και πως να οδηγήσω αυτά τα μοντέλα που αναφέρεις και σίγουρα θα ξεμουδιάσω και θα ξετεντώσω μαζί... χαχαχα. Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου για το σχόλιο και τη συμμετοχή σου. Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!
@@MotoinActiontv Πολυ σημαντικο αυτο που ειπες. Φανταζομαι πως αν ο κοσμος εκρινε αφου ειχε πρωτα δοκιμασει, θα ηταν εντελως διαφορετικα τα πραγματα. Ενας λογος που παρακολουθω το καναλι ειναι οι αποψεις σου σε τετοια θεματα που δειχνουν οτι το αγαπας τους 2 τροχους και αυτο που κανεις και δεν το κανεις ουτε για τα νουμερα ουτε για την μοστρα. Συνεχισε ετσι και παντα ορθιος!!
Αν το κοντύνει κάποιος με ένα γρανάζι εμπρός πάλι θα πιάνει τα 130 και θα τα πιάνει σε ευθεία βέβαια θα καταναλώνει λίγο περισσότερο γιατί θα δουλεύει σε υψηλότερους ρυθμούς περιστροφής ο κινητήρας αλλά δεν θα κρεμάει πουθενά..
4.300 το Xsr 5.300 το piaggio, εννοείται xsr για όποιον θέλει αυτή την κατηγορία. Για το τζουτζούκι δεν ασχολούμαστε, άλλο ένα μηχανάκι αδιάφορο, άγευστο, ανέμπνευστο από αυτή την εταιρεία.
@@MotoinActiontv Είμαι ναι!!! :) :) :) Δε λέω ότι δεν έχει καλά μηχανάκια, όμως στερούνται χαρακτήρα εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων στην ιστορία της φίρμας (το πολύ 5-6 μοντέλα).
