MOTO MORINI 500 TURBO: L'AFFRONTO AL GIAPPONE!

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GAS A MARTELLO, RAGAZZI!! Oggi vi parlerò della Moto Morini 500 Turbo, un bel tentativo da parte di Moto Morini per affrontare le avversarie giapponesi. Ma purtroppo...
DAI UN'OCCHIATA A QUESTI PRODOTTI!!
Specchietti pieghevoli: amzn.to/3FWjCNu
Specchietti bar end: amzn.to/3rJhVxL
Portatarga evotech tnt: amzn.to/3rNFQwc
Pastiglie accossato TNT assiali: amzn.to/3FXex7H
Batteria Yuasa YTZ-14S: amzn.to/3FTToet
Frecce Audi/Style: amzn.to/3rP1QXk
Frecce a led: amzn.to/3rJH77r
Scarico GPR TNT: amzn.to/32tO7wx
Filtro aria DNA TNT: amzn.to/3AtViS
Batteria Skyrich: amzn.to/3GXoGm0
Specchietti Orion: amzn.to/3rLyNnN
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Опубликовано:

7 сен 2024

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Комментарии : 17

@fabiorsv2351 2 года назад

Ciao Felix, visto i fondi che all'epoca aveva la Morini (pochi), hanno fatto un miracolo! Moto decisamente particolare e inconfondibile nella linea; la si riconosce subito anche se si trovasse in mezzo ad altre mille! Lambertini era un genio...mi sarebbe piaciuto vederlo in una grande casa...

@FelixSC13 2 года назад

Ciao Fabio! Hai perfettamente ragione! 😁😁

@adaiuto 2 месяца назад

Ciao Fabio, ringraziando il cielo Franco Lambertini gode ancora di ottima salute e ti posso assicurare che è ancora "sul pezzo" in una maniera incredibile, molto più di tanti ventenni. 😊 ha fatto veramente un sacco di cose in molte aziende per non parlare del bellissimo motore aeronautico che ha progettato pochi anni fa. 😉

@adaiuto 2 месяца назад

Franco Lambertini, persona di un'incredibile gentilezza e progettista eclettico e semplicemente geniale. Quello che a volte sfugge è che la Morini 500 turbo aveva un vero e proprio sistema di overboost, inventato proprio da Lambertini, in grado di innalzare ulteriormente a richiesta la potenza massima per una manciata di secondi. Inoltre, così mi ha raccontato, in ogni caso la pressione del turbo era regolabile direttamente dal manubrio tramite una sorta di potenziometro per avere a piacere un'erogazione più o meno "cattiva". Tutto questo nei primi anni 80, senza elettronica o quasi e soprattuttosenza informatica.

@fabiorsv2351 2 месяца назад

Buonasera. Lambertini commissionò la realizzazione della turbina alla IHI in Giappone. All'epoca in Italia non c'era chi poteva costruire turbo per moto...Il progetto era tutto suo, ma ai giapponesi mandò dei disegni sbagliati, con delle fusioni in più che facevano funzionare male la turbina. Una volta ricevuto dalla IHI quanto richiesto, fu facile eliminare con la fresa il materiale in eccesso e la turbina funzionò subito egregiamente. I giapponesi invece impazzirono perché, da bravi copioni, fecero la turbina sbagliata senza venirne a capo...😂😂

@FelixSC13 2 месяца назад

Un grande 💪💪

@LaVoceFuoricampo 2 года назад

Per gli anni 80 era superlativa un mezzo così! 🤩 Peccato il seguito, che non c'è, tuttavia concordo col tuo pensiero finale, sulle intenzioni.. Tanta roba! 😃

@FelixSC13 2 года назад

😊😊😊😊

@luboltz5201 Год назад

Di tutte le moto turbo dell'epoca, questa mi sembra la più intelligente... motore piccolo, semplice, addirittura raffreddato ad aria con un peso molto contenuto rispetto alle giapponesi e prestazioni comunque notevoli, 80cv con quel peso e cilindrata non sono assolutamente pochi.

@FelixSC13 Год назад

Sono tutte dei progetti ingegneristici molto particolari, bene o male ✌️

@DB77 2 года назад

Che moto particolare! Ha una linea molto simile alla Bimota KB3 (anche KB2). Bellissima

@FelixSC13 2 года назад

Si si verissimo! 😁

@nellaRissa Год назад

in realtà il design ricorda la Laverda RGS 1000 design opera di Giuseppe Ricciuti padre della rsv 1000

@nellaRissa Год назад

autore appunto delle carene della morini 500 turbo

@DB77 Год назад

@@nellaRissa bella anche la Laverda 👍🏻

@nellaRissa Год назад

@@DB77 personalmente sono più legato al design anni 70, gli 80 non riesco proprio a digerirli...e hanno avuto grossa influenza anche nel cattivo gusto delle livree dei 90' ...ma ovviamente sono gusti personali!