Moto Morini: le novità a EICMA 2023 

Le moteur Lambertini 1200 est une conception ingénieuse. L'angle du cylindre de 87 degrés permet de gagner 30 millimètres de longueur par rapport à 90 degrés (juste assez étroit pour qu'aucun arbre d'équilibrage ne soit nécessaire). En raison de sa petite course (grand alésage), il présente également une faible hauteur hors tout (y compris un centre de gravité bas). Cylindre et carter sont coulés d'une seule pièce (très bonne rigidité pour supporter le cadre). Le vilebrequin et la boîte de vitesses sont insérés dans le bloc moteur monobloc via le capot latéral gauche (ajustement serré, moteur étroit, montage en profondeur possible). Vous pouvez même remplacer le piston sans démonter le moteur. Les "anciens" modèles étaient très gros et buvaient malheureusement comme un trou. Cela ne m'étonne pas que le futur moteur ait dû perdre 15 ch (règlementation légale ou normes). Le moment du lancement sur le marché dépendra principalement du moment où le moteur pourra être réglé pour être aussi pauvre. L’ancien ivrogne devrait alors avoir des habitudes de consommation plus civilisées. Espérons que de nombreux concessionnaires proposeront les nouvelles Bellas et qu’ils trouveront suffisamment d’acheteurs. Sinon, la marque et les beautés techniquement uniques et époustouflantes disparaîtront malheureusement à nouveau...

Niente male. Brava Morini. Roberto Ungaro sei sempre il numero UNO!

Bellissima

Meravigliosa...

corsaro tanta roba

Scarico basso? Fa riferimento alla 502 ? Ungaro ha un po' di confusione 😅

tutte veramente belle... XCape e la sportiva molto molto belle, radar integrato alla perfesione a differenza della concorrenza (BMW il peggiore)

La confusa con benelli.cueste sono morini.😂😂😂

Ungaro fa confusione, non è la Benelli questaaaaa!!! Hahah

Altro che Stelvio...

Quanto pesa ?la X Cape