Sono d'accordo quasi su tutto ma, quando durante il video dici che sei in seconda piena (mi pare) il motore non era neanche entrato in coppia; ho una grossa esperienza (quasi 20 anni di gare tra asfalto e fuoristrada) e possiedo da un mesetto la Xcape: questa moto deve lavorare dai 6000 giri in su per rendere al meglio. Se pretendiamo di usarla come un monocilindrico o come una moto da 80 cavalli (vedi Tuareg 660) è certo che sotto coppia non ci sarà un granchè. Percorro abitualmente sentieri come quelli del video (bellissimo posto, complimenti) e tengo il motore molto più allegro per ovviare al poco tiro ai bassi regimi. Con simpatia, a presto
Ciao perdona la domanda da novizio, quindi una volta che la moto arriva a temperatura dovrebbe lavorare ad alti giri? Io la uso sempre tra i 4 e i 7 mila giri
Ragazzi leggo critiche sul motore che con questo peso, ecc, ecc. Ma vi ricordo che Honda xrv 650 Africa twin aveva gli stessi cavalli con lo stesso peso! Ora domandate a qualunque pilota cinquantenne se non ci si divertiva; questa ha il 19 davanti perché oggi il mercato è evoluto in moto più dual di un tempo. Una riflessione prego: chi di voi sfrutta i 150 CV con tutta l'elettronica spenta e col 21 davanti? Di Petrucci ce n'è uno...
Questi sono i commenti che il 90%dei pseudomotociclisti dovrebbe ascoltare! Basta Co ste seghe dei cavalli ma godetevi l aria aperta, scoprite dei posti meravigliosi che la filosofia della moto avventura é un altra... No a chi ce l ha più lungo al bar o sul gruppo fb
L Africa twin( ho avuto l rd 04 750) era comunque una moto diversa più adatta all offroad e nonostante avesse pochi cavalli ( compressione bassa per "digerire" le eventuali benzinr africane con pochi ottani) aveva un erogazione grintosa, il telaio poi era quello del transalp ma con maggiore spessore, Il Morini nonostante non l abbia ancora provato l ho ben visionato, è più una (ottima) moto da turismo universale ( La comprerei..)
Per escursioni in off è raccomandabile un pignone con un dente in meno. Il regime dei giri, nelle prime marce, si alza di 5-600 giri e la moto è decisamente più pronta. Per il resto, bella recensione e bellissimi posti. 👍
Bella prova! Sicuramente i cv sono pochini per chi è abituato a potenze superiori, ma anche a chi è abituato a 70/80cv..e qui ti vengono i dubbi prima dell'acquisto, perchè di sicuro è una stradale, strade bianche e poco altro.. per l'off c'è sicuramente di meglio ma anche moto più "adatte" allo scopo.. E' una cilindrata media...motore di conseguenza allineato alla concorrenza ma se cercate potenza..lasciate perdere. Dimensioni generali così così...sarebbe adatta per chi è robusto di corporatura? E in due, con valigie a pieno carico, come si comporterebbe? Strutturalmente reggerebbe con efficacia? L'estetica è un punto di forza. Ma tra questa è una benelli 500, se dovessi scegliere, prenderei la Morini.
Ma infatti credo proprio che le cilindrate medie, prenderanno sempre più consensi nel mercato. Una cosa però che deve accompagnare un mezzo, è l'emozione che trasmette, fattore non meno importante rispetto a estetica e dotazione generale. L'ho vista comumque in qualche accelerazione e diciamo che un certo brio lo ha.. senza dubbio un'ottima moto che detterà nuovi "standard" in questo segmento. Buona strada
@@EmixMotoTech ciao e complimenti x i video sulla tua (presumo) X Cape... Credo però che fra 200 cv (o 150 cv) e 60 cv la giusta via di mezzo x una moto di questo genere siano almeno 75 cv, meglio 80... Mi intriga molto però forse opterei x un V Strom x una questione di piacere di guida data dal motore. Se le vendite le daranno ragione, me lo auguro 💪, più avanti mi aspetto un aumento di potenza o un motore un po' più grande, spero non il 1200.. Ciao
il fatto che con una moto che costa 7300 euro nuova da 60 cv(5000/5500 euro usata)ci si possa fare quello che altri fanno con moto da 25000 euro e 170 cv dimostra più di tante chiacchiere perché questa moto è un successo.ovvio che Tuareg, Tenerè,Tiger,Multi,Gs etc etc siano meglio.infatti costano di più. è come paragonare una Dacia a un Bmw.non ha senso il paragone non il mezzo
Bellissimi posti, ci sono stato quest'estate con voi. Bella e chiara anche la prova, sicuramente le restrizioni in merito alle emissioni penalizzano il motore, come tutte
Bravo. Ottimo video senza troppi fronzoli. Quando l'ho provata ho notato che comincia a farsi sentire fatto 5.000 in su, peccato perché di ciclistica ed estetica è fantastica. Forse con le mappature sarebbe stata più brillante ma per €7.000 che cosa si vuole di più!!! Forse una valida alternativa per avere più brio potrebbe essere la Tuareg 660? Avete fatto la prova?
Lo acquistata dopo aver visto la prova ,beh in verità non sono rimasto deluso il motore e kawasaki 649 non è poi così male si entra in coppia a 5000 giri ma dai 5 a 8000 giri tira fuori la sua rabbia ma la caratteristica più bella è la sua maneggevole Bastano pochissimi km per entrati in confidenza...e una moto per chi vuole fare un po di turismo e delle strade bianche le sospensione sono ottime beh per il fuori strada estremo ci vuole un altra moto ...non penso sia stata progettata per quello . Si il tuareg entra molto prima in coppia e ha un po di cavalli in più ,ne ho avuti due il 125 relli e poi il 250 sempre relli ma parliamo degli anni 80 e avevo anche 35 anni meno ....se ti posso dare un consiglio il tuareg e sempre il tuareg se vuoi divertiti in fuori strada estremo non pensarci tanto lo provato va alla grande...un saluto
L'ho provata ieri, secondo me ha un anteriore della Madonna, una bella ciclistica in generale, però un motore troppo fiacco , una moto per fare del turismo in coppia con valige , secondo me con un motorino così scendere e spingere, poi sinceramente sto bicilindrici paralleli personalmente li trovo proprio tristi.
Non rimarrà nella storia per le sue doti in fuoristrada...motore fiacco e vista da vicino è davvero plasticosa.. La metto sullo stesso livello mediocre delle benelli trek.
... ma perché provare questa stupenda moto su strade bruttissime. Non è una moto specialistica del fuori strada ... ma una moto da strada che può fare anche del leggero sterrato, se proprio richiesto. Non si può sporcare una moto così bella su queste strade con fango, buche e pozzanghere ... no ... no ... La moto è favolosa e costa pochissimo.
Bè mi sembra si sia comportata bene, quindi perché non provarla? Io sinceramente sono molto interessato a questa moto anche per fare strade come queste.
Ahhh allora chi compra una moto da 15000 o 20000 euro cosa deve fare? Deve tenerla sotto una coperta? Bah, 7000 euro oggi è il minimo per una moto. Che ragionamento 🤣🤣🤣..
Sto valutando di comprare sta morini sia per l estetica e anche per il prezzo Grazie sei stato sincero e nella prova anch'io ho sentito il motore sotto tono ma per il resto e per quello che ci devo fare la tua prova mi a convinto ...un saluto 👋
Moto che non vale nemmeno i soldi che costa... Cercare di entrare nel mercato solo grazie a un prezzo interessante ma avere poi sostanzialmente delle "monoplastiche" che si spaccano già solo con le vibrazioni, sospensioni che arrivano a fondo e battono in malomodo e rumoreggiano a ogni avvallamento. Inoltre la qualità dei materiali lascia veramente a desiderare. Certo, vista nel complessivo da qualche metro può piacere, ma la sostanza è ben diversa. Valuta bene.
Alex, Questo è solo il tuo parere. Lo hai detto anche in altri video,le plastiche che si spaccano etc etc .. Sei l'unico a dirlo,se la vuoi demolire, Amen !
@@Grazianoilpodista è giusto che ognuno faccia le proprie valutazioni e scelte. Siccome ho avuto modo di sperimentare più tipi di moto (non mi riferisco a moto da over 13k euro né nuove ne usate, ma mezzi con un po' di anni e km sui raggi), e allo stesso tempo "toccare" un po' come si deve il Morini, ho solo detto la mia... Per me non vale. Poi ripeto, ognuno è libero di optare per ciò che crede migliore per sé stesso.
Bellissimi posti ed ottima recensione complimenti! I 60cv sarebbero pure andati bene, se la moto fosse stata 50kg in meno, peccato. Un saluto dalla Toscana
Essendo alla ricerca di una Moto del genere mi sono imbattuta in questa che credo si adatta per una come me alta 1,65 scarso e la posdibilita di abbassare la sella a 810mm. Da premettere che con la mia Dicati ti monster 620 mi sono avventurata sia su strade bianche che su sterrato ed effettivamente un po di difficoltà le ho avute. A parer vostro , questa moto potrebbe soddisfare l'esigenza di fare lunghi viaggi( andare ain Belgio per es. a trovare i figli partendo dal Gargano) e nello stesso tempo inerpicarmi per mulattiete e tornanti del mio territorio?
1000 € in più per 12 cavalli in più sulla Benelli moto che viaggia bene visto quanto vende! Mi è sembrata molto più reattiva della TRK . Perché 240 kg sono troppi e 275 di una GS no? Un'ora e sei morto ma hai risparmiato 20.000 € !!!! Se vuoi una vera enduro spendi 5000 € e ti compri 130 kg di CRF 300 thailandese (più simpatici del governo cinese)
ECCO L'INVIDIOSO...275 KILI DOVE LI HAI VISTI SU UNA GS? FORSE CON 30 LITRI DI BENZINA NEL SERBATOIO. E CMQ PARLIAMO DI UNA ADV LA STD FORSE PESA MENO DI QUESTO CESSO CON 60 CV. PARAGONARE UNA 1250 DA 140CV CON UNA STRONZATA DI MOTO DA 60 CV 😅😅😅 APPUNTO...SOLO CHI ROSICA LA BELLEZZA DEL GS..
@@Kaysersoza valigie ed accessori vari mezzo serbatoio voilà 275 Kg regalati a 100 € al Kg ! Ora passiamo all'invidia di quel possessore della Honda CRF 300 L che oltre a spendere 5000 € per vagabondare d'estate stanco di viaggiare in BMW RT, si il boxer giusto, poi Ducati esagerata, quindi convertito a spider esagerata che guido senza casco divertendomi molto di più e facendo girare molte più teste di una GS dalla bellezza discutibile ! Non invidio nessuno tanto meno chi ha una BMW a due oppure quattro ruote magari nera "perché si rivende bene" io preferisco una Giulia 280 cv full pagata 50.000 € argento interno pelle rossa tetto in vetro apribile così personalmente mia "che sarà difficile venderla" , perfetta per tutti i miei giorni !
Sono disposto a darti ragione sulla GS, che comunque tendenzialmente viene usata come una RT, con cui bene o male condivide anche il peso. In generale non mi sembra che andare di luoghi comuni sia La CRF thailandese non ti arriva prima di n mesi, per andare off road è certamente meglio di tutte le altre moto citate, ma credo che nei trasferimenti affatichi non poco. Quanto sopra non toglie che 240 Kg per una moto da 650 cc per 60 cavalli (alla ruota?) siano tanti, non in assoluto, perché la moto cammina, ma rispetto ai risultati di altre case produttrici, di analogo settore e collocamento, anche a parità di normativa europea: pensa ad una Vstrom (che pure è un progetto vecchio) o anche ad una Versys, pesano 20 kg in meno e hanno una decina di cavalli in più. Se i possessori di questa moto e delle benelli sono soddisfatti bene per loro; la realtà oggettiva è che per rapporto peso/potenza, sono tra le moto peggiori sul mercato. Non sto dicendo che debba essere l'unico parametro di valutazione, però dai, evidentemente la guida ne viene evidentemente influenzata.
@@francescoporcari8597 buongiorno e un felice Anno Nuovo. Autostrade uguale autovelox le odio! Quando vengo colto da raptus ed ho tempo vagabondo su statali e borghi raramente superando i 100 Km/h ma cerco di evitare ormai non avere la protezione di una carrozzeria è troppo pericoloso! Senza casco con la spider mi sento più in contatto con la natura e le persone preferendola. Sono diventato molto "americano" per scucirmi 500 € mi devi dare molto di più altrimenti cambio marca e concessionaria! Non compro ciò che esteticamente non mi piace! La X-cape mi piace quanto la Tiger 660 (9000 €) ma attualmente ho scoperto che la Morini costa 7290 e mai la pagherei oltre 7000 € o meno lasciandola in concessionaria figuriamoci Suzuki e Kawasaki, ho cambiato rivenditore perché il primo con 400 € in più mi vendeva la Rally CRF 300 secondo me bruttissima! Questo sono io. Infine le darei ragione sui suoi suggerimenti solo e sempre al costo di 7000 € massimo. P.s.: negli USA Audi, BMW, Mercedes, Range Rover costano anche decine di migliaia in meno perché pensano ancora quanti mesi (anni!) devo lavorare per pagarla e non si fanno fregare, pagano di più solo Made in Italy per grazia di Dio! Ducati : posso guardare potenza / peso, per le altre no esattamente come la velocità. Versys l'ho provata anni fa , dal video ho l'impressione che la Morini sia meno noiosa e comunque i motori, poco più poco meno secondo le prove, le spingono sui 180 Km/h sufficienti per respirare velocità. Se la Honda 500 X costasse 6000 € Benelli non esisterebbe. Tempus fugit Saluti
il motore è fatto dai cinesi su concessione giapponese oramai gli abbiamo insegnato le tecnologia e il designer e competono e delle volte vincono sul mercato mondiale maditate gente
Con ruota da 21 e una novantina di cavalli, anzichè 60, sarebbe stata davvero una bestia. Peccato, perchè la ciclista è davvero top. Bella recensione, mi è piaciuta un sacco.
