Amigo assisti um vídeo seu um tempo atrás, 1 ano e meio, a acabei comprando uma Shadow 600 ano 2001 cinza 42 mil km. Peguei 15k, eu não gostava de custom comprer por evitar roubo, pois morro na região leste sp. Hoje estou muito feliz com a shadow 600 sou viciado na motoca😎. E o valor aumentou muito mesmo, assim não pretendo vender por enquanto. Minha esposa ama a moto ❤. Shadow 600 é muita boa mesmo. Mais tem que cuidar com muito carinho e cuidado não ter dó na manutenção...
comprei uma virago 250 por 9,500. e devo ter gastado uns 5mil quando acertei o mecânico pra arrumar só com ele e finalmente deixar a moto confiável para andar sem preocupações , antes disso ficava capengando e gastando com mecânicos aleatórios.
Quando eu comprei a Virago 250, eu cometi o erro de estar emocionado na hora da compra, vi o que podia ver na moto, testei e levei embora, viajei uns 300 km de volta com ela, saindo de uma fazer 250. A moto apresentou vários problemas (não que eles já eram visíveis na hora da compra) e eu gastei por volta de uns 1500 reais, vendi ela em ordem e o próximo dono ainda teve um preju de uns 2000 reais, peça que quebrou com ele e eu não sabia que estava para quebrar. A moto era de leilão, tinha problemas claros e eu ignorei para ter a primeira custom, só que a regra também pode ser exceção. Ia pegar uma dragstar 650 depois da Virago, me planejei e etc. Só que quando fui pegar, a faculdade deu indícios de retornar presencial, então optei por uma Ténéré 250, que é uma ótima moto, mas que também apresentou problemas, enfim, moto usada é um tiro no escuro em diversos casos, o antigo dono pode ser um grande fdp e não cuidar do básico e a bomba explode na mão do próximo dono.
Po, eu to na mesma. Eu amo dms o estilo custom, mas no brasil é muito complicado os caras vendem a moto hiper inflacionada e sempre tem algo para fazer... Futuramente eu vou pegar uma midnight, de um amigo de infancia e que eu sei que foi bem cuidada, mas comprar de particular é complicado mesmo.
@@feliperabelo5852 pior cara, eu peguei a Ténéré de um amigo, sei que ele cuidou bem, mas usou a moto pra caramba, ele dava várias partidas no dia, moral da história, placa de partida gastou antes da hora, além disso, o dono anterior a ele não cuidou bem, então começou a fumar, ou seja, uma sucessão de erros, agora imagina uma moto de 20, 20+ anos? É complicado, por fim, boa sorte na sua compra cara! Espero que dê tudo certo!!
Comprei minha SHADOW 600 2001 por 17.000. Já sabia das broncas, mas era um sonho. Gastei mais 3.000 para deixar ela no jeito! Agora é só alegria!!! Depois de um ano com ela, já rejeitei proposta de até 24.000 nela!!!
Ta lindona. No final pra quem não conhece, comprar uma moto dessas acaba sendo uma loteria. Por sorte eu acertei no meu shedaum, mas podia ter dado errado.
Já viram questão de regulagem de valvula e ponto do motor? minha virago 1100 tava desse jeito ai, falhava e depois de um certo giro disparava o motor, ela só regulagem de valvula e carburador.
Sim, mas é que no geral as HDs ainda são motos mais novas, a não ser as importadas, que é coisa de colecionador. Popularização das HDs no Brasil é ali a partir de 2007,2008 e eram importadas, operação oficial mesmo tem somente 12 anos.
Sempre gostei muito de motos custom porem ainda não tive a oportunidade. Esse ano comecei a olhar algumas porem o mercado esta como foi dito no video, valores bem altos por motos em bom estado e valores relativamente baixos para motos bem duvidosa. Hoje infelizmente essas motos (Drag star(e outras Yamaha), shadow 600/750 e outros modelos mais antigos), estão em um limbo de preço, onde estão caras pelo ano da moto e mais baratas que algumas opções mais atuais. Um exemplo é Com certos valores daria para pegar um HD porem existe o custo de manter uma HD enquanto esses modelos mais antigos, mesmo sendo antigos tem uma certa facilidade de encontrar peças e mão de obra com um valor justo para a categoria. Ainda fico na espera e ralando para poder entrar de vez no mundo custom.
Infelizmente o futuro é Harley Davidson, tem peças, tem oficina que só mexe com Harley, é caro ? É sim mas tu não fica na mão, moto custom virou artigo de luxo, se eu já não tivesse minha Harley iria para outro estilo de moto.
É realmente é ficar esperto e duvidar muito quando o preço está baixo demais, ou se sentir algum tipo de afobamento do vendedor. Um amigo quase se deu mal, meses atrás, ia pegar uma shadow 600 ano 98 por 13 mil nos atuais momentos, no dia que ele ia ver, por Deus choveu e então marcaram para próxima semana, chegando na semana a moto estourou a parte inferior do motor ou seja tava bixada e ele quase pega um b.o desses. Depois disso ele até desanimou de custom e de moto no geral. O problema é que tá tudo muito caro a galera dos grupos de shadow 600 boa parte tudo colocando pneu de carro, pq tá tudo muito caro de verdade 1800 reais um pneu traseiro de moto, aonde vamos parar motos que são intermediárias estão virando artigo de luxo no Brasil como diz o Nando Moura a saída do Brasil é o aeroporto não tem jeito.
Como diz o Nando você gosta de paxoocann ? Hehe, moto de media e alta cc antiga é b.o, quem compra não tem condição de manter, já começa pelos pneus, quando aparece outro problema ele usa peças de adaptação e por aí vai....
Eu tenho uma virago 535, esta com um problema igual, só que só em baixas. Porém as vezes o problema some... Atualmente mesmo, estou rodando nela a mais de um mês como se não tivesse problema algum rsrs.. Acredito que aqui o problema é carburador, mas não tenho certeza... Quando estico ela, a uns 130-140 ela não falha nem nada, porem o problema em baixa volta a aparecer... e repentinamente, desaparece novamente. Acredito que seja carburador, pois desde que estou com ela nunca mexi neles. Alguem mais ja passou por isso?
A 500 tinha erro de projeto, e as 750 não tinham peça na época, muitas pessoas compraram e não tinham assistência, agora a 900 e a nova 650 que já são motos mais novas são excelentes.
@@OLDBONES ok. Em Portugal nem tenho conhecimento que tenha sido vendida a 500. Da 750, tenho um amigo que tem uma e não lhe dá grandes problemas. .. por cá tbm nunca tivemos problemas de reposição de peças em nenhuma marca. A 650 é uma boa máquina, fiável... a 900 para além de fiável, é uma mota lindíssima. Abraço
Tenho uma 900 Classic 2011 com seca de 14. Estava com vazamento na junta do cabeçote. Em resumo, toda moto custom antiga sempre tem algo pra fazer. Compre no preço certo, resolva e seja feliz. Hoje estou muito satisfeito com ela. Excelente moto.
Das motos antigas atualmente eu só tenho a reclamar do preço, Shadow por exemplo até uns 3 anos atrás custava 13k, 18k uma pouco rodada, atualmente menos de 25 não compra uma shadow toda lascada... Tá triste a situação, vou ter que partir pra uma Meteor 350.
@@OLDBONES Vale mesmo não! É como o Shedão 600 já disse em um vídeo! A moto é muito boa mas pagar mais do que o preço que realmente vale é burrice e da pra comprar coisa melhor! Por isso vou de Royal dessa vez.
Falhar em baixa pode ser vela, acerto de carburador, filtro de ar, tenho uma carburada, começou a dar falha em baixa, pode checar essas 3 coisas kkkkkkkk drag star é linda demais
Faaaala Matheus! Cara, to numa situação, to vendo uma dragstar e apresentou uns probleminhas na hora do check list, mas o dono tá sanando os problemas, a moto tem detalhes esteticos e parece estar ok, só os probleminhas, to em dúvida hahahahaha. A moto ta 1500 abaixo da FIPE e ta pegando a minha num preco ok, então to bem tentado a fazer o negócio
Cara mesmo vc dizendo que a moto está com um problema, ainda prefiro comprar uma dessas do que comprar uma Royal Enfield. Essa é uma moto que vai fazer 20 anos , as RE sai zero dando problema. Ainda vou de velha.
Moto velha eh igual a marido traído... pode acertar tudo, trocar tudo, mais sabe que um dia vc vai levar chifre(deixar na mao)... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣... Desculpe a honestidade, mais eh minha opinião....
