Meu amigo vc pode passar no mecânico e pegar o dinheiro de volta, está de parabéns pela iniciativa! Estou com mesmo problema com minha bomba,mas a minha já tem 3 anos de uso continuo!
Bom dia amigos , duas situações diferentes , mesmo não entendendo é mais fácil p vc encontrar o defeito , pois o motor na temperatura de trabalho está sempre com vc , e esses motores são muito sensíveis é necessário uma revisão geral de acordo com o manual , essa é minha opinião , sou mecânico aposentado e atuei na área por mais de 50 anos, hoje cuido do meu sítio e sempre me deparo com problemas assim ! Mas vc Antônio está com Deus do seu lado !
Eu desanimei de levar em mecânico......hoje eu me viro sozinho kkkkk,seja roçadeira,perfurador de solo,e moto bomba.hoje eu mexo de curioso e tá dando certo.abraços aí companheiro.
Pesquisadores da Embrapa e de outros órgãos governamentais de pesquisa, perderam esse grande cidadão, produtor, pesquisador, professor, inventor e mecânico kkk, mas o povo ganhou, você e merecedor de todas as bênçãos do mundo, pela simplicidade didática de ensino, que fique a deixa para vários Doutores universitários e professores que se acham o rei da cocada! Sou seu fã meu amigo!
O que me dava muita dor de cabeça num gerador que pegava e morria foi o oléo as vzes o cara acha q é caburador. Mas esse motores 4t muitas vzes a quantidade de oleo n corresponde ao nivel da vareta. As vzes o nivel ta um pouco baixo e o motor fica desligando como fosse carburado. Mas é o nivel baixo e a vareta mostra como nivel alto.
E isso aí amigo,nois na roça tem que ser bombril 1001 Utilidades!É agricultor.,mecânico,pedreiro ,comerciante etc ..... e ser feliz ,só Deus para dar forças de seguir em frente !
Boa tarde meu amigo. As vezes o problema é mais simples do que vc imagina . Vou te dar uma dica talvez pode resolver seu problema. Esse tipo de motor tem um senssor de óleo onde fica esses fios que vc mostrou. Se o óleo baixar um pouquinho o senssor desliga o motor para evitar danificá--lo. Então nesse caso, adiciona mais um pouco de óleo de motor até atingir o nível e de a partida novamente. Isso acontece com frequência com esses motores , principalmente os da branco. Abraço. Ronaldo de Cuiabá MT
Complicado mesmo meu amigo. Gente honesta no Brasil anda meio difícil. Já passei pelo mesmo problema, mas tive sorte de achar um bom profissional depois de um tempo.
Meu amigo Mecanico é difícil mesmo eu ja passei por isso e agora eu mesmo arrumo as minhas coisas mas a melhor coisa é comprar outro novo quando possível. Só para exemplo esses dias eu comprei a agulhas e a boia por 40 reais e o carburador completo novo é 70 reais
é um sensor ,que até com o sol esquenta ,afaste o sensor ,ele está parafusado na carcaça da bomba! aconteceu comigo também . não é defeito é segurança!
boa noite amigo Antonio realmente compensa ser curioso ajuda muito e a gente economiza graças a Deus tu deu jeito nela é duro gastar um dinheiro sem que o problema seja resolvido muito bom amigo vai ajudar muita gente tamo junto batuta abraços Deus abençoe sempre vc e sua família.
Minha joia, eu sei q é distante onde a sua boba principal fica mas aqui na minha roça utilizo só uma coloquei a mangueira com um registro no pe do mangote principal ela puxa a agua e a agua da fértil ao mesmo tempo
Amigo a forma que você puxa ela na corda tá errado, você tem que puxar a cordinha até ela ficar um pouco pesada, isso tem no manual, você puxando ela do começo já pra dar partida é perigoso quebrar a cordinha, porque dá um tranco na cordinha.
Bota mais óleo no carter e testa ..acho qui vai funcionar ..esses motores tem un sensor de nivel de óleo qui da muito problema..ou apenas despluga o aquele fio preto do sensor do óleo qui funciona..
É aconteceu a mesma coisa com o do meu vizinho ele mando na oficina até filtro de ar o cara troco e não funcionava aí ele trouxe pra mim eu pesquisei na Internet sobre a regulagens de válvula e vi que é uma folha de serra a regulagens aí fisso apertei certinho os parafuso com a folha de serra como regulagens o motorzinho funcionou na hora
@@DiadianoAgroFamiliaSilva quando é a bobina não vai faísca na vela é fácil fazer o teste é só tirar a vela e colocar no cabeçote e puchar a cordinha se sai faísca tá boa se vc tiver a bobina velha guarda ela que concerteza ela tá boa
Leva no mecânico fala pra ele arrumar, se não arrumar da o nome da oficina assim evita que outras pessoas passem pelo mesmo problema. Boa noite, graça e paz.
Amigo de maneira nenhuma quero desanimar você, mas esse tipo de moto não aguenta trabalho profissional, já gastei muito dinheiro com esse motor , pra ele aguentar um pouco vc deve manter uma pressão mínima de 30 mca
